市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究

郭夢(mèng)超

摘? 要： 在當(dāng)前的市政工程建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理，保證施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性，結(jié)合工程的情況來合理選擇施工技術(shù)。由于市政工程 建設(shè)要求提高，對(duì)質(zhì)量的控制也有著相應(yīng)的規(guī)定，為了保證施工質(zhì)量符合要求，需要做好對(duì)施工質(zhì)量的管控，如果沒有開展有效的管理工作，會(huì)使工程 產(chǎn)生較多的隱患問題，不利于工程的后期運(yùn)行。因此，應(yīng)對(duì)市政工程道路施工質(zhì)量管控進(jìn)行分析，進(jìn)而促進(jìn)工程建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 市政工程;道路施工;質(zhì)量控制

1 市政工程道路施工特點(diǎn)

第一，我國(guó)在道路工程建設(shè)的過程中，通常開始得比較匆忙、準(zhǔn)備工 作用時(shí)較少。我國(guó)大多數(shù)的市政工程均是由國(guó)家政府撥款建設(shè)的，在最大 程度上減少周邊環(huán)境的項(xiàng)目施工是這一投資模式的特點(diǎn)。另外，還能夠保 證項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程達(dá)到工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。總之，道路工程的施工應(yīng)該提前 開工，施工單位應(yīng)該按照建設(shè)的進(jìn)程與標(biāo)準(zhǔn)來布置具體的施工工作，從而 充分保證構(gòu)造的整體性。第二，施工所處的環(huán)境比較狹窄。市政建設(shè)項(xiàng)目 的流通量通常是為滿足相關(guān)區(qū)域?qū)τ谶\(yùn)輸?shù)男枰┕び袝r(shí)需要在公路上 進(jìn)行，有時(shí)需要在街道上進(jìn)行，進(jìn)而給周邊的民眾造成了影響，在工程建 設(shè)期間，還會(huì)關(guān)系到老舊房屋的遷移問題。第三，施工企業(yè)設(shè)計(jì)出的材料 依然處在標(biāo)準(zhǔn)化階段，但施工企業(yè)設(shè)計(jì)出的未能達(dá)標(biāo)的材料會(huì)在很大程度 上降低項(xiàng)目施工的實(shí)際質(zhì)量。第四，因?yàn)椴糠纸ㄔO(shè)工人與技術(shù)工作者比較 欠缺專業(yè)性，也未了解市場(chǎng)操控體系與監(jiān)督管理體系，部分經(jīng)驗(yàn)較少的施 工隊(duì)伍為減少薪資的發(fā)放采取了不正當(dāng)操作，降低了項(xiàng)目施工的質(zhì)量[1] 。

2 市政道路施工過程中主要存在的問題

2.1? 施工組織工作不到位

根據(jù)市政工程建設(shè)的特點(diǎn)，工程施工中難免會(huì)受到諸多因素干擾，主 要有人員、設(shè)備、原料、方案以及周邊的自然和社會(huì)環(huán)境等等。在這些因 素中人員分配是重點(diǎn)，施工中當(dāng)以組織建設(shè)為主。從工程的立項(xiàng)、招投標(biāo) 開始、現(xiàn)場(chǎng)施工到項(xiàng)目的最終驗(yàn)收，均離不開結(jié)構(gòu)組織的重要作用。工程 組織的建立應(yīng)按照項(xiàng)目的實(shí)際情況設(shè)置，以防指令傳達(dá)不到位導(dǎo)致實(shí)際執(zhí) 行時(shí)出現(xiàn)指令沖突。事實(shí)證明，只有建立切合實(shí)際的企業(yè)內(nèi)部組織模式， 才能進(jìn)一步保證城市公路工程建設(shè)的施工安全、質(zhì)量進(jìn)度達(dá)標(biāo)、企業(yè)收益 達(dá)到預(yù)期計(jì)劃。

2.2? 施工人員管理不當(dāng)

在公路建設(shè)施工階段，施工人員的水平和文化素養(yǎng)對(duì)于項(xiàng)目的有序 開展起著重要的作用。企業(yè)在人員招聘中一方面缺乏科學(xué)的考核機(jī)制，準(zhǔn) 入門檻低，員工無實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，需要入職后經(jīng)過學(xué)習(xí)，熟練度有待于進(jìn) 一步提升，嚴(yán)重影響了項(xiàng)目的施工進(jìn)度。另一方面，在人員管理上，無科 學(xué)有效的分工管理體系，對(duì)于不同部門和崗位的工作內(nèi)容無明確指示。人 員管理制度不健全，員工干好干壞均不影響其收益，因此一部分人得過且 過，在工作中敷衍了事，操作工藝達(dá)不到實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)，員工缺乏積極主動(dòng) 性，給市政道路工程的安全和質(zhì)量問題帶來不利影響。同時(shí)在問題發(fā)生時(shí) 也沒有相關(guān)考核責(zé)任人，因此員工的工作態(tài)度和效率一直相對(duì)較為低下， 根本不可能有效保證工程的順利交付使用[2]。

2.3? 施工場(chǎng)地限制

由于城市自身發(fā)展規(guī)劃的影響，在市政道路施工中場(chǎng)地有限，作業(yè)面 并不寬敞，給工程施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全管控工作帶來了諸多困難，工程施 工中的有序銜接無法保障。市政道路建設(shè)施工中水電、煤氣、管線和給排 水管道等都要綜合考慮，增加了現(xiàn)場(chǎng)施工的限制。一旦在現(xiàn)場(chǎng)操作中出現(xiàn) 失誤，就會(huì)導(dǎo)致原有市政規(guī)劃被破壞，如果管控不及時(shí)，嚴(yán)重者還會(huì)危及 周邊人員的生命安危，影響工程的正常進(jìn)度不說，還會(huì)給社會(huì)帶來重要的 經(jīng)濟(jì)損失，造成極為惡劣的社會(huì)影響。

3 市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理策略

3.1? 建立健全市政施工管理機(jī)制

在對(duì)道路工程進(jìn)行具體的施工監(jiān)管期間，有關(guān)監(jiān)管人員必須充分了解 建設(shè)場(chǎng)地中的具體情況，如施工技術(shù)的運(yùn)用、施工建材的運(yùn)用和施工規(guī)劃 的貫徹實(shí)施等，對(duì)具體的施工監(jiān)管體系進(jìn)行優(yōu)化和完善，對(duì)施工人員的負(fù) 面情緒、行為和思想進(jìn)行管束。另外，還需要給現(xiàn)場(chǎng)中所有施工人員劃分 清楚工作任務(wù)，并將施工的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，必須有系統(tǒng)、合理的規(guī)范對(duì) 其進(jìn)行約束。同時(shí)還應(yīng)該制定嚴(yán)明的獎(jiǎng)懲制度，以提升施工人員的工作積極性，將各個(gè)部門的職能和責(zé)任制定清楚，以便在后續(xù)施工期間確保施工 的正常進(jìn)行，提升施工的速度和質(zhì)量[3]。

3.2? 制定完善科學(xué)的施工計(jì)劃

在市政道路工程施工中，施工單位需要根據(jù)實(shí)際情況做好準(zhǔn)備，在施 工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的勘察，了解現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)情況，并且對(duì)其進(jìn)行分析。通過 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察獲取相應(yīng)的信息，為施工的開展提供依據(jù)。應(yīng)結(jié)合施工 地點(diǎn)的地理特點(diǎn)進(jìn)行分析，做好水源勘察工作，在現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)土層比較軟的 時(shí)候，需要根據(jù)土質(zhì)特點(diǎn)及含量等來選擇適合的技術(shù)。一般當(dāng)軟土占比較 小的時(shí)候，可使用換填技術(shù)來處理，使用強(qiáng)度符合要求的碎石土來代替軟 土層，在碾壓平整之后再開展施工。在軟土含量比較多的情況下，應(yīng)將多 余的水分排出，之后使用深層攪拌機(jī)來進(jìn)行路基鋪設(shè)施工。制定施工方案 的時(shí)候，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況來選擇適合的管理方式，并且對(duì)人員及 材料等進(jìn)行合理安排，使施工的進(jìn)行有充分的條件，進(jìn)而保證施工的順利 開展。

3.3? 嚴(yán)控施工材料性能質(zhì)量

工程項(xiàng)目施工中，原材料的選擇非常重要，材料性能直接影響著工程 質(zhì)量。在公路路基建設(shè)中材料的重要作用也不容忽視，原材料的比例嚴(yán)格 按照要求進(jìn)行搭配，確保其性能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)施工的要求，為后續(xù)工作打下良 好的基礎(chǔ)。工程正式施工前要展開科學(xué)的論證，通過試驗(yàn)，調(diào)整各項(xiàng)原料 的搭配比例。配比和材料組成成分的差異，對(duì)工程質(zhì)量有著重要的影響。 按照試驗(yàn)的最終結(jié)論，參照施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路段性能的實(shí)際研究，確定最終的 選材配比，通過嚴(yán)格的論證程序，進(jìn)而提高整個(gè)工程的實(shí)用性。一般來 講，原料的混合比例必須要進(jìn)行科學(xué)的論證，一旦確定，必須嚴(yán)格實(shí)施， 有效控制性能差異的浮動(dòng)。在實(shí)際應(yīng)用中如果不能有效控制形狀和體積， 將會(huì)給后續(xù)工作帶來各種問題，如果解決不及時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響到施工路段 的質(zhì)量，誘發(fā)表面坑洼現(xiàn)象，給車輛出行帶來重大安全隱患[4]。

3.4? 加大質(zhì)量監(jiān)督力度

要求嚴(yán)把施工質(zhì)量監(jiān)督關(guān)，充分發(fā)揮工程項(xiàng)目第三方檢測(cè)和監(jiān)理部門 的作用，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，嚴(yán)控施工操作流程，做好定期及不定期 抽查工作。要求嚴(yán)把過程糾偏關(guān)，在施工質(zhì)量控制中，施工過程是循序漸 進(jìn)的，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，因此，在不同的施工階段，遇到的施工質(zhì)量影 響因素也不盡相同。為了避免施工質(zhì)量隱患，必須重視施工工序的過程管 理，必須嚴(yán)把過程糾偏關(guān)，除傳統(tǒng)監(jiān)理指令、巡視通知外，還要積極利用 現(xiàn)代化的智能監(jiān)控系統(tǒng)，建立質(zhì)量小組，根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，保 證達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。

4 結(jié)束語

綜上所述，為了提高工程施工質(zhì)量，需要明確管理工作要求。通過 對(duì)市政工程道路施工特點(diǎn)的闡述，分析市政工程道路施工中存在的問題， 提出加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量管控的措施，使市政工程道路施工質(zhì)量達(dá)到要 求，為城市的發(fā)展帶來有效的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]諶俊凱.市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè) 計(jì)，2019（5）：2503.

[2]金全勇.市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理分析[J].科教導(dǎo)刊-電子版 （上旬），2016（8）：170.

[3]王怡錦.市政工程道路施工質(zhì)量控制與管理研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)， 2019（34）：2059.

[4]宋志琴.市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè) 計(jì)，2019（5）：1879.

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