談市政道路軟土路基的處理方法關鍵思路分析

任榮超

（陜西華山路橋集團有限公司 陜西西安 710000）

市政道路作為輔助人們出行的重要載體，其通達度、耐久性將直接影響到居民的出行質量。在市政道路工程施工過程中，軟土路基屬于常見的施工難點，基于軟土地基的基礎特點，采取相匹配技術進行處理，不僅可以提高軟土地基的處理質量，而且能夠為后續施工活動的展開奠定基礎，為市政道路工程施工質量的提升產生積極作用。

1 工程項目概述

蘭池四路（正陽大道—蘭池大道）市政工程起始于正陽大道，由西向東，止于蘭池大道。起點樁號K1+587.811、終點樁號K4+177.836，全長2627.836m，道路規劃紅線寬50m。蘭池四路沿線分別與正陽大道、秦震路、秦景三路、秦東路和蘭池大道等5 條道路相交，蘭池四路與正陽大道主線為分離式立交，正陽大道主線上跨蘭池四路，與正陽大道輔道及其他道路均為平面丁字相交。該地區地貌單元屬渭河一級階地，所包含內容如下。（1）層黃土狀土（Q4al）：褐黃色，針孔、蟲孔較發育，見有零星蝸牛殼，局部夾粉土薄層，硬塑，上部40cm為耕植土。（2）層中砂（Q4al）：灰黃色，礦物成分主要為石英、長石等，級配較差，混少量粉土，局部夾圓礫、卵石，稍濕，稍密。（3）層中砂（Q4al）：灰黃色，礦物成分主要為石英、長石等，級配較差，混少量粉土，局部夾圓礫、卵石，稍濕，中密至密實。

2 軟土路基的基本特點

2.1 透水性較差

基于以往實踐經驗可以得知，軟土路基具備了透水性較差的特征。經過上文的分析資料可以得知，該地區土層的松散度較高，內部顆粒物的間隙相對較高，此時地表水滲入到地層中時，會有大部分水體留存到土層當中，即軟土地基的含水量會大幅度提高，普遍情況下其含水量不低于35%，結構整體的透水性較低。此時，在對其進行開挖處理時，土層中所含有的水分便會在失去平衡后向開挖位置進行聚集，從而導致基坑積水過多的情況。并且在具體的施工活動中，其穩固性相對較低，土方開挖也會增加軟土地基變形概率，從而影響到路基的穩定性。

2.2 較強可塑性

由于軟土地基內部具備較強的孔隙度，因此，在遇到外部較大荷載時，這些空隙也會不斷縮減，具備了較強的可塑性。通常情況下，在受到外部荷載的時候，可以逐漸形成較為穩固的土層結構，但是在后續應用中，該結構也會在其他荷載作用下產生不同情況的形變，這樣也會給市政道路施工活動的進行帶來較大困擾，并且在此情況下也容易帶來不規則沉降的情況?；诖?，在實際應用中，需要對土層結構壓實狀態進行檢查，等待參數均滿足作業要求后，才可以進行后續作業，從而提升整體作業結果的可靠性。

2.3 較高沉降速度

市政道路的整體修建長度較高，所經過的軟土地基類型較多，而且軟土地基集中性高的區域，相較于普通區域，也具備了較強的沉降速度。上文中已經提到，軟土地基本身具備了較強的可塑性，而且其平均密度相對較小，那么此時，上部存在較大荷載時，便容易出現結構快速沉降、積水快速排出的情況。尤其是一些軟土地基總厚度較高的地區，因為其總體厚度較高，而且具備了較高的含水量，此時，在受到外界較大荷載時，很容易便會出現下沉的情況，從而干擾到后續施工活動的進行。

2.4 均勻度較差

除上述提到的應用特點外，軟土地基在應用中也存在均勻性較差的問題。總結以往作業經驗可以得知，即便是同區域，軟土地基的厚度、含水量、孔隙度也存在較大差異，如果采用同等處理方法進行處理，那么在實際應用中也將帶來處理質量較差的情況。這也要求在工程施工中，對基礎資料進行勘察，而且在使用中，也需要根據所得勘察結果來準確分辨出不同類型的軟土地基結果，以此來確定相匹配的處理措施，防止不規則沉降問題的發生。

3 軟土地基處理方法的應用要點

3.1 II級中等自重濕陷性黃土

在該工程的施工中，會面臨II 級中等自重濕陷性黃土帶來的危害性，在對其進行處理時，使用到材料換填技術進行處理。該技術的處理原理在于：結合當地的地形情況，篩選出具備綜合角度較高的素土、石灰土、砂石等材料，將其和原來的土層進行替換，以此來起到提高地基綜合強度的作用。在具體的處理活動中，應注意以下內容。

（1）對該工程所在區域的基礎資料進行整理，過程中會利用信息技術來加快信息整理速度，根據所得到的分析數據來確定所需的換填材料。在該工程施工過程中，選擇8%的石灰土作為主要的施工材料。

（2）對于路面的頂面進行清理，在清理干凈之后，開始對其進行下挖處理，下挖深度控制為40cm，隨后，利用8%的石灰土進行換填施工。

（3）開始進行換填施工，換填方法選擇分層換填技術，這也需要對換填厚度進行控制，基于該工程的基本情況，單次換填的厚度需保持在10～20cm，按要求攤平之后，開始借助機械設備對其進行壓實，對于機械無法壓實的部位，則使用人工壓實的方法進行處理，并對其壓實度進行檢查，壓實度不能低于95%，滿足要求后，再進行下一層回填料的填充和碾壓，直到達到預期設計標高，以此來滿足后續作業活動的開展要求。

3.2 軟土（潮濕）地基

在該工程的施工中，也會面臨軟土（潮濕）地基帶來的危害性，在對其進行處理時，使用到翻挖技術進行處理。該技術的處理原理在于：結合當地的地形情況，將相應厚度的地基開挖出來，隨后運輸到某場地進行晾曬，等其中水分揮發完畢之后，向土層中參加一定比例的石灰土，拌和均勻后再將這些材料重新進行回填，以此來起到提高地基綜合強度的作用。在具體的處理活動中，應注意以下內容。

（1）對該工程所在區域的基礎資料進行整理，以此來確定所需要開挖的土層厚度，并選擇合適的場地作為軟土地基的晾曬場地，以便于相應工作的順利展開。

（2）對于路面的頂面進行清理，在清理干凈之后，開始對其進行下挖處理，深度為50cm，然后利用運輸車輛將其運輸到晾曬場地，對其進行晾曬處理［1］。

（3）做好晾曬時的測試工作，等待其含水量下降到某數值以下后，也會將其和石灰土進行混合，混合后，再將其重新運輸到施工現場，開始進行回填施工?；靥罘椒ㄟx擇分層回填技術，過程中，需要將單次回填厚度需保持在10～20cm，利用機械和人工對其進行壓實，壓實度不能低于95%，滿足要求后，再進行下一層回填料的填充和碾壓，直到達到預期設計標高。

3.3 濕軟土基

在該工程的施工中，也會面臨濕軟土基帶來的危害性，在對其進行處理時，使用到生石灰攪拌技術進行處理。該技術的處理原理在于，結合當地的地形情況，將一定比例的生石灰混入到土層當中，利用機械對其進行攪拌處理，拌和均勻后再對地基路面進行平整處理，以此來起到提高地基綜合強度。在具體的處理活動中，應注意以下內容。

（1）對該工程所在區域的基礎資料進行整理，以此來確定所需要處理的土層厚度和具體層數，同時，也需要根據所得到資料來進行實驗，以此來確定所需要添加的石灰粉總量。

（2）在對石灰粉進行使用時，需要保持均勻攤鋪的狀態，隨后，利用拌和機來進行攪拌，以確保石灰粉和土層可以處于均勻拌和狀態。

（3）拌和工作結束后，也需要及時進行找平，并對不均勻的位置進行及時修復，以得到可靠的分析結果。

（4）生石灰和土層均勻拌和在一起之后，需要等待3h 讓生石灰和軟土地基中的水分進行反應，隨后，對其進行碾壓處理。在碾壓活動中，需要對壓力參數進行調整，使其可以處于穩定工作狀態，做好碾壓過程相關參數的控制工作，防止耐壓次數過多，引起翻漿問題［2］。

3.4 砂層處理

在該工程的施工中，也會經過砂層區域，此類區域的不確定性也會對施工活動帶來危害，在對其進行處理時，使用到水泥固化技術進行處理。該技術的處理原理在于：將一定比例的水泥混入到土層當中，利用機械對其進行攪拌，拌和均勻后，再對地基路面進行平整處理，以起到提高地基綜合強度的作用。在具體的處理活動中，應注意以下內容。

（1）對于砂層的基礎資料進行整理，確定需要處理的砂層區域、處理厚度等內容，同時，也會利用試驗來完成所添加水泥材料的比例。

（2）在該工程中，需要對路床以下30cm 的砂土進行處理，而使用到的水泥比例為3%，利用拌和機來進行攪拌，以確保水泥和沙土可以處于均勻拌和狀態。因為砂土層中含有少量水分，而水泥固結時會對外釋放水化熱，因此，兩者均勻拌和在一起之后，需要及時做好找平和碾壓工作，使其可以維持在穩定的工作狀態。等待工作結束后，需要等待2h讓水化熱可以充分逸散出去，并且也給予兩者充分的凝結時間，以此來提高砂層處理結果的可靠性［3］。

3.5 其他路基

除上述提到的相關內容外，也需要做好以下類型路基的處理工作，具體地基類型和處理方法如下.第一，該工程路堤基地如果是松軟性較高的耕地時，會借助預壓荷載的方式來提高密實度，以滿足相應的使用需求。第二，對于填方表層所存在的草皮、樹根等材料，也需要按要求進行開挖處理，針對橫坡比例大于1.5的區域，需要在填土工作開始前按要求進行臺階開挖，開挖的寬度也需超過2.0m，以此來確保后續作業活動的順利展開。第三，在路基范圍內的水井結構，需要在路床下1.0m的位置進行分層回填和壓實處理，對于洞穴等位置，也需要在回填后進行壓實處理，以提高處理結果的可靠性。第四，在對路基進行回填處理時，也需要做好天然土的密實度、含水量、最大干密度等內容的檢測，并且在壓實活動中也需要做好含水量控制工作，隨后再進行后續工作［4］。

4 軟土路基處理方法應用經驗梳理

4.1 做好前期勘察工作

通過做好前期勘察工作，能夠為后續施工活動的順利進行提供良好參考，以提高軟土地基的處理質量。從實踐情況來看，應注意以下內容。第一，結合現場的基礎情況，做好前期勘察計劃的擬定工作，在勘察計劃中，需要明確勘察內容、勘察要求、勘察記錄要求等內容，以此來提高勘察計劃的知道價值。第二，勘察計劃一般會細分為初勘、探勘和詳勘3個階段，不斷細化各階段的相關內容，而且在計劃落實過程中，也需要做好反饋數據的整理工作，從中篩選價值數據補充到勘察計劃中，不斷提高計劃的完善度和適應度，以得到完整和準確的處理數據。

4.2 做好技術篩選工作

通過做好技術篩選工作，可以提高技術與實際情況的匹配度，從而將技術處理價值充分發揮出來。從實際應用情況來看，需要充分利用信息技術提供的便利條件，對于現有軟土地基處理技術進行整理，明確不同軟土地基處理技術的應用要點、適用范圍、質量要求等，結合獲取的基礎資料來篩選出最為合適的施工技術，提高技術與實際需求之間的匹配度。同時，也需要在施工活動開始前做好技術交底工作，幫助施工人員明確相應的操作要求和操作要點，按要求依次展開施工活動，提高施工技術的應用效果［5］。

4.3 擬訂節點質量控制計劃

通過擬訂節點質量控制計劃，能夠確保各節點作業質量的合規性，以提高軟土地基處理結果的可靠性。在具體實踐中，需要利用信息技術，對于軟土地基處理過程進行整理，明確軟土地基處理過程中各節點位置需要注意的內容，包括質量控制要求、質量控制要點等，以此來制訂可靠的節點質量控制計劃［6］。同時，也需要在節點質量控制計劃落實過程中，對于相應的反饋資料進行整理，根據分析結果，不斷完善控制計劃中的相關內容，確保軟土地基施工活動的有序進行，提高軟土地基工程的施工質量。

4.4 組建高水平管理隊伍

通過組建高水平管理隊伍，可以加快軟土地基的施工進度，提高軟土地基工程的施工質量。從實際應用情況來看，需要做好管理隊伍成員的篩選工作，利用信息技術來建立綜合評價體系，根據量化分析結果，篩選出合理的管理成員，組建初始水平較高的管理隊伍。管理隊伍在工作中也需要做好能力培養，培養課程涉及理論知識、技能知識、應急知識、安全知識等，搭配著績效考核制度、崗位競爭制度、能力測試制度來不斷提高管理人員能力，以滿足軟土地基施工活動的開展要求［7］。

5 結語

綜上所述，做好前期勘察工作，能夠為后續施工活動的順利進行提供良好參考；做好技術篩選工作，可以提高技術與實際情況的匹配度；擬訂節點質量控制計劃，能夠確保各節點作業質量的合規性；組建高水平管理隊伍，可以加快軟土地基的施工進度。通過整理軟土地基施工過程中需要注意的內容，對于加快工程作業進度、提高工程作業質量有著積極的意義。