商貿(mào)流通業(yè)與國際貿(mào)易物流協(xié)調(diào)發(fā)展的時(shí)空分異研究

文/饒毅

1.商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易耦合機(jī)制。

商貿(mào)流通業(yè)，就是指為商品流通提供相關(guān)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，主要包括批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、倉儲業(yè)，并涉及交通運(yùn)輸業(yè)和貿(mào)易平臺等。而國際貿(mào)易則是國家之間展開的商品、服務(wù)以及圣翰要素交換的活動[1]。基于耦合協(xié)調(diào)理論來看，耦合強(qiáng)調(diào)的是相關(guān)子系統(tǒng)間或系統(tǒng)要素之間相互依賴、相互影響的動態(tài)關(guān)聯(lián)關(guān)系。基于此，本文研究的商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易的耦合實(shí)際上是基于國內(nèi)外不同地理尺度下的耦合、協(xié)調(diào)和發(fā)展的融合，這兩個(gè)要素之間存在密切的聯(lián)系，相互影響，通過對商品、人員、貨物、資金以及信息等經(jīng)濟(jì)要素的流動和配置，促進(jìn)現(xiàn)實(shí)從失調(diào)不斷向協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變的一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。可見，商貿(mào)物流業(yè)和國際貿(mào)易的耦合有積極協(xié)同和消極制約兩大特點(diǎn)[2]。所以，需要分析兩大系統(tǒng)耦合中的積極效益和負(fù)面效應(yīng)，以便加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和發(fā)展。

2.商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易貿(mào)易耦合效應(yīng)

2.1 積極效應(yīng)。國內(nèi)商貿(mào)流通業(yè)快速發(fā)展為國際貿(mào)易發(fā)展提供了有效的基礎(chǔ)和支持，在這一過程中，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展以及國外消費(fèi)需求的擴(kuò)大也促進(jìn)了國內(nèi)商貿(mào)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，相關(guān)物流運(yùn)輸業(yè)服務(wù)水平和效能不斷提高，相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及跨境電子商務(wù)發(fā)展模式不斷優(yōu)化，為促進(jìn)企業(yè)競爭力提升和經(jīng)營發(fā)展成本降低提供有效的保障。此外，國際貿(mào)易發(fā)展也能夠進(jìn)一步促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)不斷升級優(yōu)化，讓商貿(mào)流通相關(guān)業(yè)務(wù)主體和行業(yè)結(jié)構(gòu)越來越多元化。而出口貿(mào)易發(fā)展不斷促進(jìn)了國內(nèi)商貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和投資不斷擴(kuò)大，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量以及交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善[3]。相關(guān)統(tǒng)計(jì)情況顯示，我國在2018年第一屆國際進(jìn)口博覽會中，進(jìn)口貿(mào)易市場發(fā)展溫度，產(chǎn)品多樣化發(fā)展加速，為市場提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品。而出口方面，不斷促進(jìn)出口貿(mào)易的規(guī)模，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量的不斷提升。在中國改革開放中，中國商貿(mào)流通業(yè)從傳統(tǒng)國企發(fā)展到私企、外企、合資企業(yè)等個(gè)多種模式，出現(xiàn)了很多新的營銷模式，這些都進(jìn)一步豐富了商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展形態(tài)[4]。此外，國際貿(mào)易和商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展也加速了國際物流活動的開展，對于整個(gè)物流系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)具有較大影響，通過有確保國際物流中相關(guān)責(zé)任主體的權(quán)利和責(zé)任范圍，國際貿(mào)易雙方才能根據(jù)相關(guān)的權(quán)責(zé)限定，按照合同進(jìn)行履約，減少不必要的合同矛盾糾紛，促進(jìn)國際貿(mào)易順利開展。

2.2 消極效益。商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展和國際貿(mào)易之間也存在相互制約的關(guān)系。受到傳統(tǒng)理念和體制等限制，2003年我國才開始組建商務(wù)部，將外貿(mào)內(nèi)貿(mào)結(jié)合起來，基于體制性和習(xí)慣性的內(nèi)外貿(mào)分開思想影響，使得國內(nèi)商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易互動發(fā)展受到很多因素制約。在內(nèi)外經(jīng)濟(jì)失衡上，改革開放以來，長期出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式讓貿(mào)易順差不斷積累，我國存在大量外匯，這使得在發(fā)展中會對國內(nèi)需求有所忽略，這對于國內(nèi)的商貿(mào)行業(yè)發(fā)展實(shí)際是不利的。而從流通業(yè)的軟硬件來看，國內(nèi)物流發(fā)展的社會化程度不高，第三方物流占物流市場的比重遠(yuǎn)低于歐美國家水平，特別是在網(wǎng)購快速發(fā)展時(shí)期，商業(yè)物流發(fā)展滯后，相關(guān)流通設(shè)施建設(shè)不足，服務(wù)水平跟不上，導(dǎo)致發(fā)展中的矛盾突出[5]。此外，社會物流成本以及體制性成本比較高，產(chǎn)業(yè)分散，企業(yè)服務(wù)能力以及產(chǎn)品附加值不高，物流信息化水平不高，這些都導(dǎo)致他們在國際貿(mào)易中缺乏競爭力。而目前智慧物流加速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用普及率不斷提升，相關(guān)軟件配套設(shè)施不完善等，相關(guān)流通企業(yè)缺乏國家競爭力。而從國際環(huán)境來看，中國與世界其他國家之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來越緊密，國際貿(mào)易體系和格局變化造成中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在很多不穩(wěn)定因素，這也導(dǎo)致商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易發(fā)展的不穩(wěn)定性增強(qiáng)。在2008年的全球金融危機(jī)影響下，中國的外部需求環(huán)境受到極大影響，商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易聯(lián)動發(fā)展也受到極大影響。可見，國際貿(mào)易和商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展之間是相互作用的，一榮俱榮，一損俱損，所以要想促進(jìn)雙方的協(xié)調(diào)發(fā)展，必須要采取有效措施[6]。

3.商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易的時(shí)空分異分析。

針對商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易的時(shí)空分異開展分析，可以以耦合協(xié)調(diào)度模型為基礎(chǔ)，基于密度估計(jì)圖、變異系數(shù)、空間自相關(guān)等方法來驗(yàn)證。本文選擇以2004-2016年中國大陸地區(qū)31省市區(qū)兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)為例，確定耦合系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo)，區(qū)分耦合協(xié)調(diào)度識別類型，再進(jìn)行耦合協(xié)調(diào)度分析，進(jìn)行分析。具體的時(shí)空演變格局如下表1所示：

表1 全國31省市區(qū)商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易系統(tǒng)耦合度協(xié)調(diào)度和水平等級

從表1分析結(jié)果來看，2004-2016年我國31省市區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易綜合發(fā)展水平和相對發(fā)展程度都有顯著的空間差異，其中同步協(xié)調(diào)發(fā)展以東部大部分身份為主，國際貿(mào)易對于商貿(mào)流通業(yè)有制約作用的更多體現(xiàn)在很多中部省份，國際貿(mào)易對商貿(mào)流通產(chǎn)生制約的主要在西部省份，可見空間差異明顯。其次，從分析結(jié)果來看，很多省份和三大板塊兩系統(tǒng)耦合度都得到了提升，在空間分布上，從西向東出現(xiàn)了層級遞增的趨勢，而其中京、津、貴、甘、青、新等省份耦合度下降[7]。從分析來看，商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度有緩慢提升，呈現(xiàn)自西向東的階梯式上升趨勢，不過整體依然有些許失調(diào)。在兩系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度分析中，空間差異從大差距嚴(yán)重失調(diào)逐漸向小差距瀕臨失調(diào)轉(zhuǎn)變，其中，東部地區(qū)內(nèi)部差距越來越小，中部有一定微擴(kuò)，而西部地區(qū)的差距則在不斷擴(kuò)大。

4.商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展對策

4.1 完善智能商貿(mào)流通體系構(gòu)建。在商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易發(fā)展中，要進(jìn)一步打造國際知名商貿(mào)流通企業(yè)，不斷促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展。對此，需要加速進(jìn)行商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)和規(guī)劃，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的整合應(yīng)用，構(gòu)建良好的營商環(huán)境，搭建智能商貿(mào)合作平臺，建設(shè)高質(zhì)量、高效率物流服務(wù)體系[8]。智能物流作為工業(yè)4.0的核心環(huán)節(jié)，是智能工廠必不可少的潤滑劑，肩負(fù)著工業(yè)4.0時(shí)代產(chǎn)品智能化生產(chǎn)的橋接作用，有望成為未來自動化領(lǐng)域最好的細(xì)分市場之一。工業(yè)4.0時(shí)代對產(chǎn)品周期的縮短和對生產(chǎn)節(jié)奏的加快催生了對生產(chǎn)運(yùn)送過程更精確、更高效的要求，智能物流是連接供應(yīng)和客戶的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來智能工廠的基石。我們認(rèn)為，隨著電商市場的發(fā)展和工業(yè)4.0建設(shè)的推進(jìn)，未來智能物流的發(fā)展仍有較長時(shí)間的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，行業(yè)整體有望保持30%-50%的高速增長。相信通過智能化物流的發(fā)展深入，將給我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來新的契機(jī)和推動力，大大降低物流業(yè)發(fā)展的成本。在完善智能商貿(mào)流通體系中，要注重政府引導(dǎo)，企業(yè)合作，積極建設(shè)龍頭企業(yè)，建設(shè)在境外的大型商貿(mào)集團(tuán)，強(qiáng)化宣傳和營銷，注冊國際品牌和商標(biāo)，積極申報(bào)國際標(biāo)準(zhǔn)體系ISO。要讓相關(guān)商貿(mào)流通企業(yè)認(rèn)識到目前國內(nèi)外市場的基本規(guī)則和消費(fèi)市場現(xiàn)狀，幫助他們正確樹立發(fā)展目標(biāo)，做好商業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的同時(shí)，帶動國際貿(mào)易的持續(xù)、快速、穩(wěn)定、健康發(fā)展。

4.2 強(qiáng)化開放程度，促進(jìn)資源優(yōu)化配置。在新時(shí)期，經(jīng)濟(jì)全球化背景下，要切實(shí)發(fā)揮內(nèi)外東西雙方開放的區(qū)域優(yōu)勢，注重國內(nèi)國外兩個(gè)市場的開發(fā)，不斷實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，為促進(jìn)國內(nèi)商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供必要的市場空間。在商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易發(fā)展中，要充分發(fā)揮部分地區(qū)的地理優(yōu)勢，聯(lián)合沿海城市、內(nèi)陸地區(qū)等，加速雙向開放，促進(jìn)資源配置優(yōu)化，切實(shí)降低交易成本。在國內(nèi)發(fā)展中，可以鼓勵和為龍頭企業(yè)提供必要的支持，善于把握技術(shù)發(fā)展成果，構(gòu)建智能物流體系，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，提升該服務(wù)實(shí)力和水平。而在國際上，應(yīng)該積極打造良好的環(huán)境和基礎(chǔ)，引導(dǎo)商貿(mào)流通業(yè)積極參與進(jìn)出口商品交易會、博覽會等，將先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)引入進(jìn)來，確保企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量不斷提升，為商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好條件。要進(jìn)一步加快物流信息平臺的建設(shè)工作，為國際貿(mào)易和商貿(mào)流通業(yè)融合發(fā)展提供有效的物流信息傳遞和溝通平臺，確保國際貿(mào)易的高效開展。

4.3 解決協(xié)調(diào)體制障礙，打造協(xié)調(diào)發(fā)展環(huán)境。針對國內(nèi)外商貿(mào)一體化發(fā)展，要加速完善相關(guān)機(jī)制體制建設(shè)，制定商貿(mào)流通業(yè)和國際冒雨協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見，引導(dǎo)區(qū)域市場融合和國際市場的精準(zhǔn)對接，不但降低物流和服務(wù)成本，消除區(qū)域之間的貿(mào)易壁壘，促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易之間的耦合協(xié)調(diào)效應(yīng)提升。在具體發(fā)展中，要引導(dǎo)東部地區(qū)加速商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展升級，構(gòu)建一批高質(zhì)量、高層次的知名商貿(mào)流通企業(yè)，積極建立和鄰國的合作關(guān)系，加速區(qū)域融合發(fā)展。針對國際貿(mào)易制約商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的種子不地區(qū)，可以借助一帶一路戰(zhàn)略發(fā)展的優(yōu)勢，強(qiáng)化和周邊國家的貿(mào)易合作關(guān)系建立，不斷創(chuàng)新原有出口模式以及外貿(mào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)國內(nèi)服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的國際競爭力不斷提升，加速商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制構(gòu)建。

總結(jié)：

商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易發(fā)展在時(shí)空上是有一定差異的，這種差異也為我國在商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易發(fā)展中解決瓶頸問題提供了一些思路，基于此，相關(guān)商貿(mào)流通企業(yè)和國際貿(mào)易企業(yè)必須要認(rèn)識到兩者之間的相互影響機(jī)制，積極結(jié)合問題，研究雙方協(xié)調(diào)發(fā)展的有效路徑，要不斷完善智能商貿(mào)流通體系構(gòu)建，強(qiáng)化開放程度，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，還要加速解決協(xié)調(diào)體制障礙，打造協(xié)調(diào)發(fā)展環(huán)境，這是促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)和國際貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展的必然要求。C