影響電梯安裝和使用的常見技術問題

孔德志

上海三菱電梯有限公司云南分公司 云南 昆明 650011

引言

隨著城市化進程的加快，城市人口數量不斷增長，新增人口數量給建筑行業發展帶來一定挑戰。在經濟快速發展的同時，建筑領域規模不斷擴大。在建筑工程施工當中，電梯安裝是十分重要的環節，電梯安裝與使用關乎人們的生命安全，所以受到更多的關注。電梯的安裝能夠解決高層上下樓的問題，為人們的生活提供諸多便利。但是近年來關于電梯安全事故的報道屢見不鮮，這也給人們敲響了警鐘。我們在享受現代建筑設備帶來便利的同時，也需要重視其安裝問題與安全問題[1]。電梯安裝是一項非常專業的技術，既需要有專業的安裝技術，能夠與時俱進，了解行業相關發展變化，也要有豐富的經驗，能夠根據不同要求選擇合適的電梯型號。現今市場競爭日益激烈，為了在市場中占有一席之地，電梯安裝技術也應該不斷創新。對于當前影響電梯安裝和使用的常見技術問題，應該進一步分析原因，結合實際情況提出解決方法，避免問題的發生，才能保障電梯正常使用，促進行業進步與發展。

1 電梯安裝中井道設計方面常見的技術問題

在電梯安裝過程中比較常見的技術問題之一就是井道方面的問題，主要表現在以下兩方面：

其一，井道頂層的高度不夠。這是電梯安裝中非常常見的問題，在電梯安裝相關安全規范中，明確規定了電梯轎廂要和井道的頂部有安全距離，并且電梯的制造商也會給預留提出相應的要求。在這些規定之下，在實際安裝中還是避免不了出現井道頂層預留高度不足的問題。導致這一問題產生的原因主要有兩個，首先就是在設計圖紙的時候，設計人員把承重梁設計在了機房樓板的下面，這直接就會導致井道頂部距離減小。另外一種原因就是電梯廠家的井道示意圖是把頂層高度表現標注在機房樓板下表面。但是設計人員的設計圖紙所標注的形式，往往是尺寸標志在機房樓板上表面[2]。這一差距就會導致井道頂層的高度不夠。在實際計算中忽略了樓板的厚度和承重量的高度這兩個尺寸影響，那么就會影響到電梯的安裝，加大安裝難度。

其二，電梯底坑的深淺問題。在電梯安裝過程中，如果電梯底坑設置過深，可以采取相應的措施進行彌補，這個問題并不算過于嚴重，通過后期修補能夠解決，但是這樣會加大成本，損失更多的材料，同時也會導致工期延長。但是如果底坑設置過淺，電梯后期安裝便會無法正常進行，就算是將電梯安裝好了，也是無法正常運行的。造成這一問題的主要原因就是建設單位在進行結構設計時沒有按照既定的要求設計。導致設計的結構與施工實際情況不符。或者是由于井道施工結束之后，建設單位更換了電梯供應廠家、電梯型號等。廠家不同，所設計的電梯無論是型號還是尺寸都會有所不同，并且對安裝地坑的深淺也是各不相同的。所以很可能造成已經完工的地坑深淺設計無法滿足電梯的安裝要求。針對這一現實問題，設計人員應該加強對結構的核實，應該和施工單位及時進行溝通，對電梯井道設計進行調整。沒有特殊情況，不要輕易更換電梯供應廠家或型號，造成不必要的麻煩。

2 電梯安裝中機房設計使用常見的技術問題

在電梯安裝過程中，機房安裝容易出現一些常見的技術問題。首先，電梯在使用過程中對于機房的溫度與通風有著較高的要求，如果在安裝過程中，這兩點因素與電梯安全使用要求不符，那么就很容易出現問題。電梯制造與安裝規范中對機房的溫度有著明確的要求，并且其通風條件也必要達到要求，這樣才能展開后期使用[3]。值得注意的是，電梯機房通常是設置在建筑物頂部，在溫度較高的夏季，機房內的室溫會隨之增高，再加上電梯運行過程中也會增加機房設備的內部溫度，這就會導致電梯機房溫度過高，超出允許使用范圍。如果不對電梯進行相應的通風換氣處理，機房溫度過高，并且長期保持過高的情況，就會使得電梯無法保持正常運行。針對這一問題的解決措施是在機房中設置相應的通風系統，這樣不僅能夠使室內溫度大大降低，同時還可以降低機房的電氣設備老化速度，避免有害氣體或潮濕氣體侵蝕電梯內部。機房通風系統的合理設置，對于電梯運行有著重要作用。

其次，在電梯安裝機房設計與使用中，還普遍存在一個問題就是機房內放置的設備和管道混亂。電梯制造與安裝規范明確指出，電梯機房內不能放置容易漏水或者漏氣的管道或相關設備。但是在很多建筑施工當中，進行消防管道和給排水管道設計時，會通過電梯機房或是將一些管道的閥門、消防栓設置在機房內部，如果這些管道或閥門發生泄漏，那么就會直接影響到電梯的安全運行。所以機房內放置的管道和設備需要引起更多重視，為了解決這一問題，最好的方法就是將這些管道和相關設備安放在電梯機房的外部，這樣就不會干擾到電梯機房使用，也不容易出現安全事故。

另外就是主開關設置問題，針對電梯主開關的設置，國家相關部門規定，在電梯門的入口處，方便接觸的位置上安裝主開關。這樣規定的目的就是為了在發生緊急情況的時候，操作人員能夠在最短的時間內關閉電源，降低傷害。但是在實際施工過程中，一些建設單位，習慣將主開關設置在機房的內部，并且將其設置在里側部位。要想控制開關，需要繞過拽引機控制柜槽線后面，這樣就會大大增加控制時間[4]。還有一些建設單位更是將電梯主開關設置在混凝土高臺上，這樣控制開關的難度就會更大，在發生突發事件時，不能在第一時間關掉電源。這無疑是一個安全隱患。

最后就是機房內高出地面平臺，并且還沒有設計相關保護措施。當機房的地面高度大于0.5m時，建設單位在進行安裝時應該設置相應的樓梯，并且安裝保護欄。但是當前很多設計單位并沒有考慮這一問題，導致電梯操作人員在進行操作時容易出現安全事故，給電梯安全運行帶來不良影響。

3 電梯安裝中關于土建施工方面常見的技術問題

電梯安裝中關于土建施工方面也容易出現一些技術問題，主要體現在以下幾方面：

其一，電梯井道尺寸存在誤差。在電梯安裝過程中井道出現尺寸誤差比較常見，但是如果超出了允許的范圍，那么就會給其安裝帶來一定難度。在實際電梯安裝過程中，一些建設單位在設置電梯井道尺寸時沒有嚴格控制測量精度，導致在安裝過程中出現井道垂直度、門口位置、幾何尺寸等出現誤差，給電梯安裝帶來一定挑戰，井道的垂直度偏大，會導致電梯沒有辦法正常安裝。

其二，電梯地坑防水沒有達到施工標準。這一問題也是電梯安裝十分常見的問題。我們在對很多安裝好的電梯進行檢查時，常常會發現地坑出現滲水的問題，尤其是在地表水充足的地方，地坑內會變得十分潮濕，更嚴重的會出現積水的問題。地坑滲水的主要原因就是防滲處理不夠到位，施工質量不達標。

其三，樓層地面高于電梯層門地坎。電梯安裝相關標準規定層門地坎的高度應該比裝修地面的高度高出2～5mm左右[5]。但是在實際安裝中會經常出現樓層地面的高度高于門層地坎的情況，有的高出幾毫米，更有甚者會高出十幾毫米。這種情況在電梯安裝使用中非常常見，如果原設計為普通水泥地面，后改為鋪地磚、大理石等，造成樓層地面高于層門地坎，樓層地面與層門地坎高度處理不平滑時，也會影響電梯人員的行走安全。

4 電梯設備在安裝中出現的其他技術問題

首先，螺栓和螺母可能銜接得不緊密。在安裝電梯部件的時候，需要將每個螺栓與螺母之間擰扣好是電梯安裝中的基本操作，如果沒有銜接緊密，在長時間的電梯運行過程中，由于摩擦力的存在會使得各個部件產生磨損，這樣螺母上的螺牙就會發生松動，一直使用這樣的部件就會使得安全系數下降，一旦發生斷裂，就會造成嚴重的安全事故。所以在安裝電梯時一定要注意螺栓和螺母的擰扣要緊實，同時也要注意選用質量達標的螺栓和螺母，才能在電梯使用過程中，有更高的質量保障。

其次，曳引鋼絲繩受力不均勻。在日常的電梯使用過程中，需要經常對電梯的曳引鋼絲繩做維護。由于電梯在長時間的運行之后經常出現曳引繩受力不均的情況，長時間不管就會對電梯的正常運行產生很大的影響。實際上，在測試電梯的曳引鋼絲繩的受力時，會發現曳引鋼絲繩的受力存在一定的偏差，這就很容易出現這一問題，尤其是會嚴重影響曳引繩的磨損和曳引輪繩槽的磨損問題。而且曳引鋼絲繩的受力不均還會導致輪槽節徑變大和曳引繩之間發生很大的偏移，這些問題都會對電梯的正常運行產生很大的影響，在電梯運行過程中出現噪音或者震動，降低電梯的舒適度以及安全指數。

再次，在日常的電梯使用和維護工作中，使用單位也要注意對曳引輪槽進行定期的保養和維護，在電梯經過長時間的運行之后，就會出現對曳引輪槽的磨損問題，如果這一問題變得十分嚴重的話，也會在電梯運行過程中出現嚴重的震動以及劇烈的晃動，還會使曳引機無法發揮應有的作用，即便維護單位已經非常重視這一維修工作，但是在實際的電梯使用過程中還是無法避免磨損曳引輪槽。所以只能定期進行維護，在使用時也要注意采用合理的方法，避免曳引輪槽長期暴露在外面，減少環境對他的嚴重影響。在安裝曳引輪槽時也要注意科學安裝，避免曳引輪和曳引繩之間出現受力不均勻的情況。

最后，在電梯使用過程中還存在一個問題就是電梯內要安裝一些安全裝置，例如安全開關。在進行電梯安裝和安全性檢查時，工作人員經常忽視檢查安全開關的正常運行，這就會對電梯的安全運行埋下隱患。還有報警裝置，在電梯使用時期，如果不定期檢查報警裝置，使其出現報警音量不足，機房內部無人值守，無法及時予以應答或者在應急時間內的照明亮度不夠等問題，就會極大地降低電梯使用的安全性，一旦電梯內部發生事故，那么就無法及時報警，營救被困人員，嚴重影響電梯的安全性和可靠性。

5 結束語

綜合而言，現今我國建筑事業發展迅速，電梯在建筑設計中應用廣泛，但是在實際施工安裝過程中常常出現一些問題，導致無法正常使用，甚至埋下安全隱患。只有重視這些問題，電梯安裝和使用單位從電梯機房、井道設計、土建施工以及一些其他問題等方面對電梯安裝與使用問題進行相關分析，提出自己的解決措施，總結電梯安裝和使用中的各種問題，強化安裝方法，降低安全隱患，才能進一步降低不良事件的發生，保證電梯能夠正常使用，為電梯的安全運行保駕護航。