道路工程中軟土路基施工技術的應用

曾梅英

（福建省代興建設發展有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

在市政道路工程施工中，經常會遇到軟土路基施工情況，由于其特點會對施工質量產生一定的影響，因此必須采取相關有效措施，提高施工水平。以東山海洋生物科技園道路工程為研究實例，探討軟土路基施工技術的應用。該工程全長2039m，總體投資共1119.11 萬元，是當地一項重要的市政道路工程和排水工程。針對軟土路基的施工問題，則需要積極采取有效的處理技術方法，提高市政道路工程總體質量。

1 軟土路基定義及施工問題

軟土區域的承載能力比較差，如施工技術選擇不當，可能導致道路整體強度下降，因此需要結合實際有效提升結構的穩定性，確保建設后的整體質量。軟土地質抗剪強度低、穩定性差，加荷速度等參數之間的關聯較為明顯，不穩定因素會隨天然水量、液限等參數的增加而增長，抗剪程度也會隨之而降低，如路基處理不當，可能導致結構出現不均勻沉降，給工程項目埋下安全隱患問題。軟土路基實質上是道路工程施工中一種比較特殊的路基形式，通常分布在江河湖海沿岸、盆地、山間洼地等。其特點是路基含水量大、滲透性較差、天然強度較低而且壓縮性較高等。由于其特點在市政道路工程中軟土路基存在很大的問題，比如施工過程中軟土路基的強度相對較低、穩定性差、沉降和剩余沉降難以控制以及結構不均勻等。具體問題分析如下：

1.1 軟土路基強度較弱

在市政道路工程施工中，由于軟土路基的含水量較大，在自然環境的影響下，很容易受到震動和擠壓作用而出現路基土壤強度不足的現象，甚至可能出現市政道路路面沉降或變形，不利于道路行車安全[1]。

1.2 軟土路基的穩定性較差

通常在市政道路工程開展的過程中，由于軟土呈現出孔隙度高、含水量大的特征，因此會導致軟土路基的穩定性不足，容易受到擠壓和震動的影響而出現變形。并且，軟土路基在降雨天氣下，很容易受到嚴重的沖刷而產生路面塌陷的問題，對市政道路施工和后期養護來說，具有相對較大的難度。

《小數比較大小錯誤分析》（P4）一文中指出，學生數學學習中出現錯誤是一種必然并且普遍的現象，錯誤的產生往往源于誤解，而誤解往往源于直覺。比如，學生會憑借直覺認為“三角形越大，內角和越大”。鑒于此類直覺現象十分普遍并由此會形成的錯誤認知規律現象，對于一種認知規律，教師必須予以充分了解并有針對性地展開教學。

道路工程包括了多項施工內容，如遇到軟土路基可能降低建設壓縮性能，深層攪拌樁處理技術是通過向軟土地基中添加外加劑，使其形成新的復合地基，借助深層攪拌機械，攪拌軟基下層砂石、軟土和固化劑，促進復合型路基的形成，以保證道路工程的穩定性和安全性。在此過程中，持續提高軟基強度，對于攪拌后的樁體而言，其抗壓強度比較高，能夠使軟基承載力不斷提高。深層攪拌樁技術處理粉土、淤泥質土和砂土路基具有較好的效果。在施工具體實踐中，深層攪拌樁技術被劃分為干法和濕法。處理深度和地質都會影響成樁質量，因此，施工中需檢驗單樁荷載、地基承載力，使施工質量與施工方案相符合。

1.3 軟土路基沉降和剩余沉降的控制比較困難

在市政道路工程施工中，由于軟土路基的特點，其很難控制沉降問題。在一定程度上會對軟土路基的承載力造成較大的影響，其工程質量很難滿足設計要求，對行車安全會造成一定的威脅。

1.4 軟土路基結構不均勻

結合工程項目實際情況，可利用不同的施工技術對軟土進行加固處理，從而有效提升施工中不同單位面積的承載力，使路基的穩定性不斷提高，確保工程軟土區域的強度，避免工程投入使用后發生風險問題。在本次工程施工過程中，針對軟土路基還可以應用換土墊層技術，即：施工人員將路基底部一定深度的軟弱土層挖去全部或局部，再換填強度相對較大的砂、碎石、灰土以及粉煤灰等性能較為穩定、侵蝕性較小的材料。施工人員還要充分保障路基土層的密實度，在處理前合理預估沉降量，深度挖掘引起沉降的因素，采取科學的方式妥善處理沉降問題，通過分層夯實的方法提高市政道路工程的承載力。在該市政道路工程中，應用換土墊層技術主要適用于低洼和淤泥等地段，能夠在很大程度上預防路基出現變形和沉降，從而更好地保障路基的穩定性和可靠性。

2 市政道路工程中軟土路基施工技術

2.1 排水固結技術

另一方面，知識和創造力存在著所謂的張力理論，即倒U關系．學生過多的知識和操作自動化并不會帶來創造性的成果，相反會損傷知識運用的靈活性，形成思維定勢；這種過分強調知識和邏輯的情形，使得大腦左半球得以發展，而與創造力有關的右半球則被忽視；還容易讓學生持有模式化解題的消極觀念，從而阻礙想象力，限制好奇心和放手操作[22]．

圖1 軟土路基排水固結處理技術

2.2 換土墊層技術

軟土路基的組成一般是由不同強度、不同密度、不同硬度的土質所構成，因此其自身的土壤強度和密度都相對比較小，在凝聚時則會呈現出不同的受力特點，在一定程度上會導致市政道路工程中路基結構不均勻的情況，極容易導致道路使用破損，具有較大的安全事故隱患[2]。

2.3 強夯技術

在本次工程施工中軟土路基的土壤比較松散，為確保工程質量，施工人員則需要提高土壤的強度和硬度來進一步提升路基強度。化學固結技術則是市政道路工程中針對軟土路基進行施工的一種重要技術類型。其具體是指在施工時利用化學固化劑將其和軟土攪拌結合，從而可以改善路基土壤的性質和特點，有效地加強路基強度和承載能力，改變原有路基的性質，確保軟土路基土壤能夠符合實際施工需求，減少道路質量隱患和問題。

圖2 軟土路基強夯處理技術

2.4 化學固結技術

軟土路基需要重視一些細節性的問題，若未進行逐一細化，可能埋下許多隱患，因此該工程首先進行了施工前勘察，認識軟土地區的基本結構問題，對于該區域積極應用相關技術進行處理，后續未發生塌方或者是其他嚴重事故。在市政道路工程中針對軟土路基土壤松散、含水量較高的特點，可以應用強夯技術，促使軟土路基有效得到加固。在該工程實例中如圖2 所示，施工人員利用重型機器設備以及重錘等，將其提升到一定的高度，在使其自然下落，則能夠通過重錘的壓力對軟土路基的土體縫隙進行壓實。施工人員在應用強夯技術時，必須要確保重錘下落的受力較為平衡，從而才能最大限度地保障市政道路路面的平整性。另外，強夯技術不僅可以提高軟體路基的密實度，還能夠節省建設材料，盡可能降低施工成本[4]。

2.5 拋石擠淤技術

隨著教育信息化改革的不斷深入，國內外出現了大量的在線自主學習平臺，包括MOOC和SPOC等，通過研讀現有的關于中美慕課的研究論文發現，大部分慕課平臺在注冊一門課后的一兩個星期之內，平均有50%的學習者會退課，大部分學習者都是圖個嘗鮮，很難長時間堅持學習[1]，其中斯坦福大學、麻省理工學院、加州大學伯克利分校的“慕課”輟學率高達85%～90%。而且有關數據顯示，北京大學2013年9月到2014年1月第一批在Coursera上線、向全球開放的6門MOOC課程的完成率最高僅為12.86%，最低9.64%，平均值11.16%，而其輟學率最高達到90.36%，最低87.14%，平均值88.84%。

2.6 碎石樁處理技術

該工程的節奏快、施工作業分散，如前期準備不足則可能導致工程實際建設質量受到影響，造成路基承載能力下降的問題，因此建設中要求了解區域特性，避免工期延誤的情況。施工中為提高整體質量，預先確定了軟土地質路段的各類處理方式。碎石樁處理技術，是傳統處理技術的一種，此種處理技術具有良好效果，市政道路軟土路基施工廣泛應用此技術。此技術借助震動和沖擊方式使大量孔形成于軟土路基表面，同時穩妥處理碎石，并將適量黏結劑添加其中，能夠促進軟土路基黏合性的提高，結合實際情況選擇施工技術，將施工質量管理制度及措施不斷完善，在建設前進行充分的準備，為路基整體承載能力符合設計要求提供保障，避免出現質量管理與施工不匹配的現象。

2.7 深層攪拌樁處理技術

當前，鋼貿企業的發展不容樂觀，主要表現在鋼材交易受到國際國內市場環境的影響出現了大規模的下滑，這就使得很大鋼貿企業的經濟利潤得不到保證，導致企業的經營面臨著巨大的挑戰。鋼貿企業想要在市場中保持強大的活力，就必須要做好成本控制工作。不過，當前鋼貿企業財務管理中成本控制現狀不容樂觀，還存在著諸多的問題，只有針對性地解決這些問題，才能確保成本控制的有效性。

軟土路基屬于相對特殊的結構，在道路項目施工階段，重視其具體的施工標準和要求，詳細分析問題制定出可靠的方案，提高路基的穩定程度和安全性，保證投入使用運行時的整體質量。在本次市政道路工程中，針對軟土路基可以應用排水固結技術，尤其是排水性能較差的軟土路基，技術效果更加明顯。在實際應用排水固結技術時，施工人員先要對市政道路的承載重量進行準確計算，并且在實施施工技術之前，如圖1 所示需要對軟土地基采取一定的加壓處理措施，主要目的是能夠進一步減小土壤之間的縫隙。同時排水固結技術能夠有效地將軟土路基中的水分進行排除，保障路基中的各項材料有效凝結，更好地增加路基強度，最大限度地確保市政道路施工質量符合設計標準和實際使用需求[3]。

該工程在施工過程中對軟土路基土壤厚度小于3m、含水量較高的淤泥進行處理時，主要應用拋石擠淤技術方法。在施工過程中需要嚴格遵循拋石順序，從路堤的中間位置開展，逐次向兩旁逐漸展開，將淤泥順利從兩側中擠出。在拋入的片石從水面中露出后，則可以利用壓路機進行壓實，然后再鋪設反濾層。如果在軟土路基的下臥巖層面出現比較明顯的橫向坡度時，則需要促使拋石從下臥層比較高的一側向低一側進行擴展，同時在相對較低的一側要適量向高度范圍內進行拋填，則能夠有效增加路基的穩定性[5]。

3 市政道路工程中軟土路基施工技術應用注意要點

道路工程是經濟發展的重要橋梁和紐帶，其建設質量關系到行車安全，而軟土路基施工若想進一步提高建設質量，必須根據實際情況制定解決方案，結合實際情況選擇施工技術，從根本上解決軟土路基難題。

一是不再新增行業及企業。從覆蓋的行業、納入企業的門檻來看，各區域碳市場在2017履約年延續了各自在2016履約年的標準，不新增行業或企業1. 不新增企業是指各區域碳市場不通過降低企業的納入門檻而增加企業，但各市場存在個別新建的企業符合既定的納入門檻而被納入到碳市場的情況。。這有別于2016履約年的情況，廣東、上海等通過覆蓋新的行業對碳市場擴容，北京、湖北等通過降低企業門檻納入更多的企業。

3.1 質量注意要點

市政道路工程是一項相對復雜的系統性工程，在針對軟土路基應用各種施工技術的過程中，則要充分注重質量，要以提高道路建設水平為目標。因此在應用軟土路基施工技術時，則要充分結合當地實際情況，參考設計質量標準，從施工條件、現場狀況、路基現狀等出發，合理應用科學、高效的軟土路基處理技術，嚴格控制市政道路路基施工質量，提高整體建設水平。

3.2 地質情況注意要點

在對軟土路基開展施工技術時，必須要根據道路所在區域的地質情況，應用相應的路基處理技術。所以在實際的施工過程中，則要充分調查該區域的地質土壤情況，掌握軟土路基的特點和特征。比如，在本次工程實例中，對于黏土路基的處理則是利用重錘等重物進行沖擊壓實，即：應用強夯技術提高市政道路的壓實度。對于一些土層相對較淺的軟土路基來說，則可以對路基的表層進行處理即可，以確保軟土路基質量符合施工要求，提高市政道路工程的施工質量。

3.3 施工環境注意要點

根據此次工程的施工經驗，要保障市政道路工程軟土路基的施工效果，則主要對施工環境的處理。在應用軟土路基施工技術前，要仔細分析路基所處的施工環境，明確施工條件。在此基礎上，施工人員首要考慮施工位置、施工條件等因素，制定不同的路基處理施工技術方案。另外，在選擇施工機械設備和工具時，結合路基現狀，以實際需求為導向選擇合適的施工設備。同時為了避免市政道路出現嚴重的塌陷問題，施工人員在對路基采取施工技術時，則要制定施工計劃，按照市政道路的特性和用途，選擇適當的軟土路基處理方法。

4 結語

綜上所述，隨著當前城市化進程的不斷提速，市政道路建設工程規模越來越大，也變得愈加重要。而軟土路基是道路施工中比較常見的問題之一。因此，為保障道路實際的建設質量，需要嚴格按照當地路基現狀和技術條件，選擇排水固結技術、換土墊層技術、強夯技術、化學固結技術、拋石擠淤技術等適當的軟土地基處理技術，充分保障市政道路的建設施工質量，提高市政道路的穩定性、可靠性和行車安全性。