30m跨徑裝配式預制T梁施工

陳小勇

（福建省百川建設發展有限公司，福建 廈門 361000）

0 引言

目前在裝配式預制T 梁施工過程中還存在一些不足，對此需要相關施工企業加大重視程度，采取有效對策完善和優化T 梁施工過程，從而全面提升施工質量，促進我國工程行業的健康發展。

1 工程概況

本文主要以連江縣琯頭鎮壺江島大橋工程為例進行分析。該項目為新建跨海大橋1 座，其橋梁設計荷載應為公路二級，橋梁長度為367.0m，在橋型布置上主要為3（4×30）m 預應力混凝土連續T 梁，下部結構則對柱式墩配樁基礎、板凳臺配樁基礎以及肋式臺配樁基礎進行采用。在實際施工過程中，項目施工單位需要對30m 跨徑裝配式預制T 梁施工加大重視，并合理采取質量控制措施，明確施工要點，從而全面提升預制T 梁施工質量（見圖1）。

圖1 橋梁工程示意圖

2 30m 跨徑裝配式預制T 梁施工要點

2.1 施工準備工作

2.1.1 底座澆筑

在將原地面夯實后，可以使現場施工場地得到硬化處理，與此同時，相關施工人員還需要做好場地排水工作，并對混凝土底座進行澆筑，其中底座混凝土的標號應該與T 型梁保持相同標號，而且在底座兩端3～4m 的位置處還需要保留一段間距，這樣可以方便張拉壓漿封端混凝土在滿足具體設計強度后，才可有效進行移梁吊裝。由于T 梁長度通常不超過20m，因此相關施工人員需要在底座位置上按照具體的設計和規范要求對反拱進行設置。

2.1.2 模板制作

對于T 型梁模板需要對組合鋼模進行采用，并要嚴格按照以下要求操作：首先，需要確保強度、穩定性以及剛度等滿足具體要求，這樣可以對施工期間產生的各種荷載進行可靠承受。其次，需要確保梁設計形狀以及尺寸等滿足具體的設計要求。再次，在構造制作過程中需要力求簡單，這樣方便裝拆。對于模板接縫需要充分保證嚴實和緊密，避免在強烈振動下出現漏漿問題。最后，在混凝土澆筑之前，需要除凈模板內側銹，并對脫模劑進行涂刷，不能使用機油。

2.1.3 鋼筋制作

在鋼筋制作過程中，首先需要嚴格鑒定進場鋼筋質量，確保其合格，在經過整直、除銹以及去污等處理之后，按照具體的圖紙和規范要求下料，并開展彎制工作。針對預制T 梁的鋼筋加工進行分析，其需要在鋼筋加工廠生產過程中，對數控機進行采用。相關鋼筋焊工需要確保持證上崗，并按照具體規定和要求進行操作。在完成馬蹄筋安裝工作后，需要有效穿放腹板箍綁扎與縱向鋼筋，同時，縱向鋼筋應該在縱向鋼筋定位模架進行有效穿放。在穿放的過程中還需要對與混凝土同標號的圓餅進行放置，確保鋼筋骨架在成型后能合理進行布置，從而使保護層厚度得到有效控制。與此同時，還需要在橫隔板模架上穿放布置的橫隔板鋼筋，在穿放的過程中需要對混凝土圓餅進行放置，并將橫隔板箍筋套入，有效綁扎和固定水平鋼筋，在放置橫向鋼筋時需要對橫坡因素進行充分考慮[1]。

2.2 T 型梁預制

2.2.1 T 型梁預制的工藝流程

在預制T 型梁時，首先需要綁扎鋼筋，布設波紋管道，接著對鋼筋進行檢驗。其次，相關施工人員需要對模板進行安裝，并澆筑肋板混凝土和頂板混凝土。再次對模板進行養護，最后做好拆模工作。

2.2.2 具體操作

（1）鋼筋綁扎

在鋼筋綁扎作業中，首先需要放置箍筋，其次安下排鋼筋，最后對上排鋼筋進行安裝。對于鋼筋具有嚴格要求，需要合理選擇，并采用機械連接方式。在實際安裝過程中，需要對接頭安裝加大注意，按照具體規定錯開布置，并使用扎絲將鋼筋交叉點綁扎結實，必要情況下可以采用焊接方式，使中箍筋和主筋能夠保持垂直。

（2）波紋管道布設

針對T 型梁預應力鋼絞線孔道需要對波紋管進行預埋，并按照圖紙要求采用坐標法來合理布設管道，充分保證波紋管位置的準確性。對于波紋管道需要使用焊接方法，將鋼筋搭接成“井”字形或者“U”字形，而在梁中部分每間隔一段距離需要進行合理焊接，防止在受力后出現變形移位問題。在焊接固定鋼筋過程中，需要避免焊錫在波紋管上掉落，否則將會導致波紋管有漏洞出現，進而對波紋管內鋼絞線的穿拉造成影響。對于波紋管接頭的重疊位置，需要對塑料膠帶進行采用，確保纏裹密實，避免在混凝土澆筑過程中有進水進漿等問題出現[2]。

（3）模板安裝

針對T 梁拼裝工程進行分析，其具體包括頂板鋼筋以及腹板鋼筋的吊裝工作，需要有效安裝預埋件和組裝模板。在具體吊裝腹板之前，需要有效打磨臺座，使其表面光潔，在拼裝和運輸模板時，需要對龍門吊上的小型天車進行使用，從而有效轉運。T 型梁模板主要為鋼模板，其接縫主要采用平縫，為了避免出現漏漿問題，在接縫位置處需要襯壓橡膠帶，在對混凝土安裝模板進行澆筑之前，需要對脫模劑進行涂刷，從而方便脫模。在對模板進行安裝時，需要避免模板出現移位和凸出等問題，并要在側模外對支撐和底座拉桿進行設置，從而有效固定（見圖2）。

圖2 模板施工示意圖

（4）混凝土澆筑

在混凝土澆筑過程中，需要對混凝土流動性和坍落度隨時進行檢查，并對水灰比進行嚴格控制。在對商品混凝土進行使用時，禁止向其中摻加粉煤灰。在實際操作過程中，梁混凝土振搗應對機械附著式振搗器進行采用，并要與插入式振搗器進行配合使用，一直振搗到混凝土不再下沉，并且無明顯氣泡，當混凝土表面有薄層水泥漿出現時，其表面平整度方可滿足具體要求。當鋼絞線在混凝土澆筑之前穿進波紋管時，在澆筑時需要對鋼絞線經常拖拉，防止波紋管在進水、進漿之后對鋼絞線張拉產生影響[3]。在拌和站需要集中攪拌T 梁混凝土，并使用混凝土罐車進行運輸。在混凝土到場后需要檢測混凝土坍落度，對混凝土流動性以及保水性進行觀察。在混凝土澆筑過程中，需要對水平分層以及斜向分段等澆筑方式進行采用（見圖3）。

圖3 混凝土工程示意圖

（5）T 梁養護

在養護T 型梁時，主要對自然法養護進行采用，混凝土中的水泥主要為普硅525 號，養護時間需要達到7 個晝夜，并要在梁上使用稻草或者草袋進行覆蓋，前3天應該每隔1～2 個小時進行一次澆水，夜間則應澆水4 次。

（6）模板拆除

在對混凝土進行具體養護之后，其強度可以達到設計標準，此時施工人員需要將模板拆除。

3 預應力張拉

在T 型混凝土的養護強度達到相關設計強度后，需要對其預應力進行張拉錨固。對于T 梁張拉，通常需要對張法施工進行采用，而在張拉操作前需要確保混凝土試塊強度滿足具體的設計要求。在鋼絞線穿放之前，需要對孔道內雜物進行清理，同時還需要對端部模具口處存在的混凝土殘渣進行清理。相關施工人員需要采用鋼絞線穿束機來有效穿束鋼絞線，確保下料長度與設計和施工要求相符合。在切割鋼絞線時，需要對砂輪切割的形式進行采用。在具體張拉過程中，需要對智能張拉進行采用，具體需要采用計算機對張拉過程進行控制，并對張拉數據進行有效記錄。在完成張拉過程后，需要對張拉數據和上拱度進行檢查，判斷其是否與設計要求相符合。通常情況下，在完成張拉后需要使用砂輪切割機對鋼絞線進行切割，對其預留長度加大注意，有效封錨，從而完成具體的壓漿作業。在完成張拉之后，可以有效完成梁體施工，并要在出坑之前檢測梁體，在檢測合格后方可使用運梁車，將其向存梁區進行運送。

3.1 預應力筋制備

T 梁預應力筋需要對鋼絞線進行采用，在實際使用之前需要嚴格按照我國相關標準開展檢查工作，在確認合格后方可進行下料。預應力鋼絞線需要對增強型砂輪鋸進行采用，有效開展切割工作，避免鋸片飛出而出現安全事故。鋼絞線伸出梁端部長度應該在75cm 以上，而非張拉端則需要達到20cm 以上。鋼絞線端部的工具錨接觸部位需要對其浮銹進行有效清除，避免在張拉過程中出現打滑現象。當鋼絞線表面有強度、延伸率降低的腐蝕坑形成時，則需要禁止使用。在編束過程中，各個鋼絞線需要盡量保持平行，避免出現纏繞現象，而且應該每隔1.5m 綁扎一道，并分為兩小股進行綁扎，然后再總體綁扎[4]。

3.2 孔道檢查

在鋼絞線穿束之前，需要嚴格檢查波紋管孔道，并使用對比波紋管孔徑較小的鋼制橄欖型通孔器開展通孔檢查工作，一旦發現孔道有堵塞問題，需要及時使用鋼筋芯進行通搗，一直將孔道貫通之后，方可使用空壓機吹風，最后將孔道當中的污物積水清除。

3.3 預應力鋼絞線張拉

相關施工人員需要嚴格按照要求開展張拉操作，首先需要對構件端部的完好程度進行檢查，觀察其是否出現破損問題，孔道端部預埋錨墊板端面和孔道軸線之間是否保持垂直，預應力錨是否與相關質量要求相符合。與此同時，施工人員需要按照張拉操作規程對錨具以及機夾具進行安裝，并要經過具體檢查，在符合相關要求后方可啟動油泵。操作人員需要對節力閥進行調節，使壓力表的指針能夠穩步升高，并達到初應力，對千斤頂的活塞伸長量進行測量和記錄[5]。

3.4 清除鋼絞線外露長度

相關施工人員需要使用電動砂輪機進行切割，切割墊和夾片之間的距離應該控制在30～50mm。相關切割人員在實際操作過程當中需要戴好防護眼鏡，禁止面對砂輪轉動面。

4 結語

綜上所述，在城市建設過程中，裝配式橋梁是十分重要的一類橋梁形式，其工藝流程相對簡單、成熟，因此容易掌握。為了使混凝土整體外觀質量得到有效提高，需要對其振搗時間多加關注，而且相關施工人員還需要對30m 跨徑裝配式預制T 梁施工要點進行掌握，從而進一步提升預制T 梁的施工質量。