應用型高校能動類專業實踐教學運行機制研究

梅娟娟

（江蘇大學京江學院，江蘇 鎮江 212000）

0 引言

江蘇大學京江學院作為一所工科為主的應用型本科院校，以培養“基礎扎實、知識面寬、素質高、能力強”的高素質應用型人才為辦學理念，而能動類專業是學院傳統的特色重點工科專業，主要有能動、流體和動力三個方向。 能動類專業的學生們畢業后，無論是進一步求學深造或者服務于各大企業，均要求他們既具備扎實的理論知識基礎，又兼顧較強的工程實踐能力。

當前國內本科院校的理論知識相關課程規劃較豐富，能較好得滿足學生的后續發展要求，但是實踐教學部分仍有所欠缺，學生動手實操和解決工程實踐問題的能力鍛煉不足。 因此，本文以能動類專業為切入點， 對應用型高校實踐教學運行機制進行探索，針對其現狀和存在的問題提出優化建議，完善實踐性教育教學模式。 搭建能動類專業實踐教學平臺，并在能動相關專業做試點運行，爭取培育出新的創新創業學生團隊，為應用型高校專業實踐運行機制的研究提供參考。

1 能動類專業實踐教學運行機制的現狀及問題分析

能動類專業作為綜合交叉性學科，學生的創新思維、獨立思考和主動探索等能力非常重要[1]，這就要求學生在系統地學習力學理論、工熱學理論、現代測試技術、機械原理設計等理論課程的基礎上，積極參與生產實習、技能競賽等實踐活動。 因此，對于能動類專業實踐教學運行機制的研究非常重要，研究思路如圖1 所示， 首先確立研究目標為學生工程能力的培養和實踐教學內容的驗證與推廣，其次進行現狀分析并提出優化建議。

圖1 實踐教學運行機制的研究思路

1.1 能動類專業實踐教學的運行現狀

能動類專業實踐環節學分41 分， 占總學分的約23.56%，教學內容包括：金工實習（冷）、金工實習（熱）、電工電子實習、生產實習（構造）、機械工藝實習、校內實驗和畢業設計（論文）等環節。 總體看來，形成了比較完整的實踐教學內容體系，學生可得到制圖、基本工藝和工程操作等方面能力的鍛煉，但仍存在以下幾點問題。 第一，部分實踐教學目標缺少專業應用性特色，如電工電子實習等；第二，部分專業實踐教學內容缺少前瞻性、針對性，難以激發學生的創新探索激情[2]；第三，專業實踐教學時間較有限，教師指導難以落到實處[3]；第四，專業實踐教學評價體系不夠系統和完善，形式隨意[4]；第五，實踐教學基地之間同質化嚴重，彼此的合作流于形式、浮于表面[5]。

1.2 能動類專業實踐教學的問題分析

目前，國內大多數應用型本科高校在專業實踐教學目標和內容上，仍采用傳統的培養模式，以兩到三周的短期見習和畢業集中實習為主。 一方面，快餐式的見習實踐由于時間、安全等現實條件限制，學生難以獲得下場實操機會，更多得充當書本內容印證和開拓專業視野的角色；另一方面，大四階段的集中實習內容范圍較固定，不夠豐富，無法根據學生的興趣和職業規劃進行個性化安排。 此外，部分專業由于沒有建立固定合作的專業實踐教學基地，學生們對實踐過程的具體環節和實踐內容了解不足，無法有針對性得進行先期準備，致使在實踐過程中無法獲得充分的一線鍛煉機會，最終學生們的專業素養和實踐應用能力難以得到較大提升[6]。

從教師、學生、學校等維度，分析問題存在的原因：第一，專業實踐教學管理主體不夠明確，江蘇大學京江學院的實踐課程采用的是院校二級管理制度，由學校教務處統一管理， 而院系進行具體環節實施，缺少有效的專業實踐教學質量監控機制和激勵制度，忽略對專業實踐教學基地的科學建設和管理； 第二，教師隊伍結構不合理，缺少“雙師型”教師，當前校內專業實踐教學任務主要由自有的年輕理論教師承擔，部分教師專業實踐教學經驗和能力不足、 執行不力；第三，學生對專業實踐教學重視程度不夠，在專業實踐教學過程中主觀能動性差、參與度不足。

2 能動類專業實踐教學運行機制的優化建議

2.1 加強實踐教學引導

針對學生對專業實踐環節重視不夠、實習報告存在敷衍了事甚至互相抄襲等一系列問題，應改進專業實踐教學安排和實施。 （1）提高學生對教育實踐的目標內容的了解，在教育實踐中明確學習方向，使學生帶著問題和思考走進實踐教學基地，鼓勵學生在實踐環節發散性思維， 與實踐基地的指導教師積極互動，及早思考自己的職業生涯規劃。 （2）由于部分教師自身認識不足，在實踐環節散漫隨意、分值差距小等影響學生學習態度，需要從教師自身加強對實踐環節過程的重視，在學生實踐過程中積極引導和監督。 （3）建立有效的專業實踐教學評價考核機制，如增加記錄課堂觀摩、 提問互動等環節學生表現情況的評分占比，并可增設自評、互評、附加搶分等環節，鼓勵學生充分發揮主觀能動性，盡量全面客觀得對學生整個實踐環節的表現進行綜合評分，以提高學生們的學習熱情。

2.2 豐富實踐教學形式

針對實踐教學基地同質化嚴重， 實踐時間較短，實踐教學質量不理想等問題，（1）努力建設功能完備的專業實踐教學基地，同時開拓新的教學實踐合作單位，與專業實踐教學單位實現合作共贏。 （2）校內增加相關技能培訓型競賽，如工程圖學大賽、機器人大賽及智能農業裝備大賽等，并動員感興趣的學生積極參與省賽、國賽等，在比賽中培養其相關軟件使用、計算機編程和機械設計等能力，既高效鍛煉了學生的實踐能力，又提升了學校的形象和知名度。 （3）開發專業實踐教育的數字資源等彌補專業實踐課程時間安排緊張、比重較低的缺陷，如浙江大學的流體力學虛擬仿真實驗平臺等，并在專業實踐教學中注意激發學生的主觀能動性，確立以學生為主體地位。

2.3 更新實踐教學規劃

信息化、智能化技術的快速發展促進了能動類專業的技術體系革新，對實踐教學方案也提出了更高的要求，對于應用型高校而言，需要教師及時更新實踐教學內容和教學方式。 以動力機械專業汽車構造課程為例，該門課程是學生真正探索學習汽車發動機的第一門專業基礎課， 對于激發學生專業學習的激情、興趣和信心非常重要， 因此教師更加需要與時俱進，根據汽車新技術的發展不斷改進教學規劃。

雖然汽車構造課程不涉及復雜的機理研究，但是包含的零部件種類繁多，傳統的授課方法主要是課上書本內容講解，配合5 次實驗課時，學生普遍反映初學時感覺較抽象枯燥， 很難建立整個系統構造的認知。 因此，教師需要及時調整實踐教學方案，如表1 所示， 可在理論授課時適當添加部分遠程資源的學習，如播放發動機整機拆裝視頻，或采取實物演示，如節溫器工作原理部分可進行節溫器閥門開閉演示等。

表1 汽車構造部分章節實踐教學方案

2.4 加強師資隊伍建設

針對由于企業先進技術的學習工作經歷不足，導致部分教師因循守舊、墨守成規，固守傳統的實踐教學內容不進行推陳出新，實踐教學內容落伍于當前行業環境，學生畢業后無法適應快速發展的智能化信息化的行業環境。 此外，一線工作經歷的缺失使得部分教師實踐內容較枯燥，有“紙上談兵”之嫌，無法生動詳實得向學生展示實踐環節理論知識落到實處的獨特魅力。 （1）加強專業實踐教學師資隊伍建設，定期組織教師深入企業參與生產活動，鼓勵教師積極參與各項技能培訓、學術沙龍等交流活動，參考學習兄弟院校的先進經驗，提高本校教師專業實踐教學能力。 （2）邀請企業高級工程師等進行學術講座，聘請優秀的校外指導教師參與實踐教學環節，提高實踐教學環節的師生配比。 （3）招聘具有豐富工程經驗的人才擔任專項實驗教師，負責相關實踐教學活動。

3 結語

本研究進行了專業實踐教學運行現狀調研，并針對當前學院教學質量不夠理想的現象進行了問題分析，分別從教學對象—學生、教學內容、教學形式和教學主體—教師四個方面提出了優化建議，并將優化后的實踐教學應用在動力機械專業。 學生反響較好，且測驗成績較往屆有所提高， 后續可擴大應用范圍，在能動類專業進行推廣，希望為整個機械與動力工程學院的實踐性教學改革提供參考。