路特斯轉型電動化

張帆

近日，吉利集團控股的路特斯傳出上市消息。據悉，全球超級跑車公司路特斯集團考慮將旗下路特斯科技在兩年內完成上市，從而為其電動轉型和國際擴張提供資金，目前正在評估赴美或中國香港上市事宜（也不排除其他地區）。

對此，路特斯相關負責人回應支點財經記者，目前內部只是考慮上市，還沒有正式提出IPO。“市場化、資本化是企業做大做強的必經之路，對于具體上市規模、地點，我們一直保持著動態的、開放的態度，一切皆有可能。”

路特斯科技是一家全球化智能科技公司，于2021年8月31日成立，全球總部位于武漢。今年下半年，路特斯第一款純電SUV 車型Type 132將在武漢工廠投產。

路特斯是英國豪華跑車品牌，創立于1948年，曾經的譯名“蓮花”較為大眾熟知。歷史悠久的路特斯在空氣動力學、操控、性能和輕量化領域具備優勢，特斯拉第一款汽車Roadster就是由路特斯車型Elise升級改造而來。

上世紀80年代起，路特斯幾經易主。1996年，馬來西亞汽車制造商寶騰收購路特斯集團。2017年6月，吉利控股集團與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署協議，收購其擁有的寶騰汽車49.9%的股份，由此獲得了路特斯的控股權。

歸于吉利麾下后，路特斯主要發展計劃是開啟電動化、智能化轉型，并向“生活用車”領域拓展。路特斯集團CEO馮擎峰曾表示，電動化和智能化是時代賦予路特斯的機遇，路特斯經銷渠道和產品線清晰簡單，歷史負擔較小，轉型速度將非常快。

2018年，路特斯宣布“Vision80”品牌復興計劃，以電動化作為下一個十年的主要發展方向，最終在2028年左右成為只銷售電動車的品牌。2019年7月，路特斯發布了首款豪華純電動超級跑車Evjia。去年10月，路特斯發布了最后一款燃油車型Emira，同時也是一款入門級、家用級的跑車，可以瞥見其轉型方向和決心。

到目前為止，路特斯仍屬于小眾品牌，2021年銷量為1710臺。據內部人士透露，路特斯上市的重要考量是為籌集資金，以達到未來6年內銷售額提升100倍的目標。畢竟，汽車研發、制造所需資金量不可小覷，路特斯轉型、提升銷量都離不開“燒錢”。

提及路特斯的上市時間，上述負責人稱，路特斯會結合公司經營發展和市場情況，總體從資源最佳配置和資產使用效率角度，選擇最佳的時機，最大化公司、投資者和股東的利益。

路特斯的復興，在中國的研發、生產和經營將起著關鍵作用。

武漢是路特斯在中國重點布局區域。2018年，路特斯智能工廠落戶武漢經開區。武漢是汽車工業重鎮，正在加快新能源與智能網聯汽車基地建設，做大做強新能源汽車、智能網聯汽車及其零配件產業鏈，促進下一代汽車的創新研發，同時也是吉利控股集團的深耕地區。據彼時規劃，路特斯四大造車平臺中跑車平臺、純電超跑平臺、純電跑車平臺由英國總部主導，而武漢工廠將主要向全球打造兼顧日常使用的生活用車車型。

記者獲悉，路特斯智能工廠具備年產能15萬輛整車生產能力，目前已基本完成土建施工，沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間等四大工藝生產設備已安裝完成，預計2022年4月底前實現整車聯調下線。

去年8月，路特斯科技全球總部落戶武漢。作為路特斯集團“中英雙引擎”戰略的核心組成部分，路特斯科技將整合中國、英國、德國研發設計機構及全球資源，面向全球市場打造高端純電智能汽車。

路特斯科技前期資金規劃263億元，其中80億元作為工廠建設費用，120億元作為產品和技術研發費用，63億元作為公司全球總部建設費用。

2月22日，路特斯科技全球總部項目正式開工。“目前我們一期的規劃主要是總部大樓，未來還會考慮自動駕駛智慧園區的一系列設施，來滿足路特斯科技在智能駕駛、智能座艙、智能充電、智能安全等方面的前沿科技。”武漢路特斯科技有限公司建設副總指揮長栗文長表示。

在產品方面，路特斯將在2022年到2026年間推出四款純電智能產品，覆蓋小跑、轎車和SUV等車型。Type132是路特斯首款純電SUV車型，將于今年下半年在武漢工廠投產，Type133車型也有望在武漢工廠生產。

目前，路特斯正在籌備交付渠道，首批會在武漢、北京、上海等城市搭建以商圈為主的城市展廳以及以汽車商圈為主的交付服務中心。