蘇州市古城區交通擁堵成因及優化策略研究
——以十全街與相王路交叉口為例

文／李瑤鴻敏 蘇州科技大學建筑與城市規劃學院 碩士研究生

1 道路概況

1.1 十全街道路概況

十全街西連三元坊，東到葑門橋，總長1800米，位于蘇州古城東南部（圖1），承擔著古城區重要的交通功能。它還是古城內重要的商業街區之一，主要服務于古城內部及周圍的商業設施。同時，部分小區、酒店和學校的出入口開設于此，產生了極大的交通流量[1]。十全街道路紅線寬度約18米，車道數量少，僅一側設有非機動車道，非對稱式道路形式下的機非混行現象帶來了交通擁堵，早晚高峰時段擁堵更甚。

1.2 相王路道路概況

相王路北連十全街，南到竹輝路，總長580米，道路寬度僅約8米，雙向兩車道（圖1）。沿路主要分布有玉石加工銷售店面，還有個別餐飲零售店鋪。

圖1 交叉路口位置圖（圖片來源：作者自繪）

兩道路交叉口為丁字路口，交叉口拐角處均為商業性質建筑（圖2）。此外，設于十全街綠化隔離帶上的一處公交站與交叉口十分接近。

圖2 交叉路口概況（圖片來源：作者自繪）

2 道路交通觀測

為了準確把握擁堵情況，以剖析問題存在的緣由，對道路及其交叉路口的調研主要涉及道路斷面構成觀察、交通管制信息收集、交通流觀測三個方面。

2.1 十全街道路交通觀測

2.1.1 十全街道路斷面構成

十全街現狀道路采用主道與輔道結合的形式，主道于北側，輔道于南側，中間由綠化帶相隔。主道為供機動車行駛的寬9米的雙向兩車道，輔道為供非機動車行駛的4米寬雙向兩車道。人行道則各在車道兩側（圖3）。……