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某車型門飾板注射模設計

2022-04-27 04:42:50李昌雪
模具工業 2022年4期
關鍵詞:設計

0 引 言

車門內飾板是汽車內飾件的重要組成部分,位于汽車車門的內側,有前后左右之分,通常為兩門或四門

。隨汽車產業的快速發展,塑料門板的集成化程度越來越高,其開發周期越來越短,價格也越來越低

。因此,在復雜的制品結構、更短的開發周期和更低的開發成本要求下,必須合理設計模具來生產質量合格的制品

針對某車型左/右前門內飾板,綜合運用CAD/CAE技術對其進行模具設計與模流分析,并介紹了模具設計中的關鍵技術要點。

1 制品分析

圖1所示為某車型左前門內飾板,此門板采用一體式結構,裝飾板和喇叭網罩集成在門板內飾板上,其中喇叭網罩為蜂窩狀設計。該門板內飾板材料為PP-T20,外形尺寸為885 mm×718 mm×122 mm,主體壁厚為2.2 mm,質量為1 780 g。

賈鵬飛離開了我的視線。但我知道,他去了郊區的一家木器加工廠。加工廠一道大鐵門平時鎖著,偌大的場地堆滿了大大小小的木材,板材車間和精致家居加工車間響徹電鋸、油漆噴槍的尖利聲音和斧鑿的捶打聲,廠區彌漫著粉塵和油漆的刺鼻味道,讓呼吸了鄉村清新空氣的賈鵬飛有種喘氣困難的感覺。

車門內飾板設計要點如下:①車門內飾板為重要的外觀皮紋件,外觀面不允許出現熔接線、流痕、縮印等缺陷;②車門內飾板為顧客高頻接觸部位,制品外觀分型線要求不可見且觸摸光順,特別是上裝飾板區域和雜物盒區域的分型線存在外露,這兩處分型線不允許出現段差及飛邊;③車門內飾板直接裝配在鈑金上,與鈑金件不能存在裝配間隙,要求注射成型后的制品變形在裝車可控制的范圍內。

圖2所示為前門水切支架,該制品為非外觀件,焊接安裝在前門內飾板的裝飾區域,材料為PPT20,外形尺寸為 740 mm×58 mm×45 mm,質量為165 g。

2 模具結構設計

2.1 模具排位設計

為了提升門板的生產效率,結合前門板的結構及尺寸特點,將左前門內飾板、左前門水切支架、右前門內飾板、右前門水切支架設計在1副模具上成型,模具采用“1+1+1+1”的布局,如圖3所示。

2.2 模具澆注系統設計

與第一學期相比,實驗班第二學期學生數學成績的離散程度有所縮小。實驗班成績方差雖然高于對照班,成績相對分散,但是沒有明顯擴大的趨勢。以上數據說明,實驗班多數學生基本適應了辯證動態雙主教學,成績分散程度逐步變小,并成常態化。

其中,臺階推桿安裝在彈頂推桿固定板和彈頂推板之間,彈頂推桿固定板和彈頂推板之間通過螺釘固定;彈頂推板導柱穿過彈頂推桿固定板和彈頂推板,彈頂推板導柱固定在模具型芯上;支撐柱的兩端頭分別通過螺釘固定在彈頂推板和彈頂底板上,彈頂底板導柱穿過彈頂托板和彈頂底板,彈頂底板導柱通過螺釘固定在彈頂托板上;彈簧穿過彈頂底板導柱,安裝在彈頂托板和彈頂底板之間,彈簧初始狀態處于預壓狀態;彈頂托板則通過螺釘固定在模具動模座板上。

2.2.1 澆口數量及澆口位置確定

其中點1、2、3、4、5、6、7、8、10采用側澆口,澆口尺寸為15 mm×1.2 mm;點9位于車門的開門側,采用牛角潛伏式澆口,澆口尺寸為6 mm×1 mm;點11、12采用側澆口,澆口尺寸為20 mm×1.2 mm。熱流道內徑為

22 mm,閥針直徑為

8 mm,熱流道澆口直徑為

6 mm。

2.3.3 斜推機構

Moldflow熔接線分析結果如圖5所示,熔接線都位于非外觀區域,原因是該區域安裝孔較多。外觀區域整體填充良好,滿足設計要求。

Moldflow制品變形分析結果如圖6所示,制品

方向的變形量較小,主要為收縮變形,整體變形較為均勻,滿足制品設計要求。

2.2.2 熱流道順序閥設計

熱流道順序閥設計如圖7所示,根據Moldflow的分析結果,模具采用22點熱流道順序閥設計。

權重的確定方法,影響農業機械化水平指標權重具有代表性的方法主要有層次分析法、信息權重法(主成分分析法、因子分析法)、德爾菲法、層次分析法與德爾菲法的聯合應用法等[5];也有從機械替代勞動力前后,耗費人工量大小的角度來設置權重的研究文獻[6]。本文認為目前畜牧業機械化統計數據的不可獲得性導致無法科學運用層次分析法和信息權重法,因此三級指標權重的確定同樣根據耗費人工量的大小而定。從機械替代勞動力的角度設定權重,在篩選出的5個指標中,根據各自用工量(見表1)占總這5個環節用工總量的比例來分配,詳見表2。

2.3 模具主要機構

模具主要機構包括上裝飾板區域鑲件結構、雜物盒區域鑲件結構、門板喇叭網罩彈頂機構、斜推等機構,如圖8所示。

2.3.1 大鑲件結構

由于門飾板為顧客高頻接觸的制品,而上裝飾板區域和雜物盒區域的分型線存在外露,用手可觸摸,為保證這2個區域的分型線質量,在模具上分別設計了鑲件結構,如圖9(a)所示。

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自此以后,孟導也成了古錢收藏界的一匹黑馬。雖然孟導最初1 4 1枚古錢,除去4 8枚乾隆通寶和5枚自己留下的錢。老賈共騙取 8 8枚“偽幣”、“仿幣”,要是每枚都是五十珍級別的錢幣,那么不經意間孟導就被騙走了超過七位數的錢財。但是人心就是這么奇妙,之前賺了5萬元時,孟導悵然若失。現在損失了七位數的資產,反而沉浸在出名的喜悅里。

2.3.2 喇叭網罩彈頂機構

為保證門板喇叭網罩網孔順利脫模,設計了彈頂機構,包括臺階推桿、彈頂推桿固定板、彈頂推板、彈頂推板導柱、支撐柱、彈頂底板、彈頂底板導柱、彈簧、彈頂托板等,如圖10所示。

由于前門內飾板尺寸較大且存在喇叭網罩結構,不易填充,需設計多點進料,經Moldflow優化分析,決定單個前門內飾板采用10點針閥式進料方案,左/右水切支架共用2點針閥式熱流道,進料點位置布局如圖4所示。

彈頂機構的運動原理如圖11所示,在制品推出過程中,推板向上運動,處于預壓狀態的彈簧驅動整個彈頂機構隨推板向上運動,當制品推出15 mm時,彈頂推桿固定板接觸模具型芯,彈頂機構運動結束,其他機構在推板的驅動下繼續運動。在模具復位時,當推板向下運動到距離復位結束還有15 mm時,推板與彈頂底板接觸,推板壓迫彈頂機構隨其向下運動,直到推板復位結束。在彈頂機構隨推板復位的過程中,彈頂機構的彈簧被壓縮,為下一次驅動彈頂機構運動而儲存能量。

經Moldflow多次優化分析,最終確定單個前門內飾板的熱流道順序閥開啟順序為:點1→點2/3/4→點5/6→點7/8/9→點10,左/右前門水切支架的熱流道順序閥開啟順序為點11→點12。其中,點1與點11同時開啟。

(3)喇叭網罩區域型腔板、型芯采用獨立的水路設計,通熱水以保證喇叭網孔的填充。

為確保分型線的質量,提高鑲件的配合精度,上裝飾板鑲件和雜物盒鑲件上都設計定位凸臺,如圖9(b)所示。該定位凸臺主要有2個作用:①模具在裝配的過程中,鑲件通過定位凸臺反鎖在模具型腔板上,以此修配分型線段差;②在注射過程中,鑲件通過定位凸臺互鎖在模具型腔內,避免因注射壓力過大而導致模具零件錯位變形,提升分型線質量。另外,2個鑲件都設計了冷卻水路,在注射時對鑲件進行冷卻。

2.4 冷卻系統設計

在注射成型過程中,模具溫度直接影響制品的成型質量(變形、尺寸精度、力學性能和表面質量)和生產效率,需要根據材料性能與成型工藝的要求設計溫度調節系統

。為避免制品冷卻不均勻而導致翹曲變形,門板模具型腔板、型芯水路具有以下設計特點。

(1)根據門板的造型特點,采用“水路+水井”的冷卻水路布局。沿制品形狀盡量設計隨形水路,針對冷卻不充足的區域,再設計水井或斜水井輔助冷卻,模具型腔板、型芯的冷卻水路設計如圖13所示。

(2)水路直徑設計為

15 mm,水井直徑設計為

24 mm,以保證足夠的傳熱面積。

(6)那管營心腹相待,也不忍撇也。單是小奶奶喬張做致,有些不尷尬,好生看不得。(明·陳忱《水滸后傳》第4回)

1)如果構件因為老化、受損等原因需要更換或拆卸,可以對在信息化模型中對相關構件進行精準標注,確保更換后位置準確。

前門內飾板背面的卡扣安裝座等倒扣結構由斜推機構成型,如圖12所示。

在《水之鄉》中我們看到,自然中的四大元素——土、水、火、氣——深深地嵌入了人類歷史(包括家族史和個人史)中,成為小說的敘事要素和主要隱喻,形成一個互相呼應、互相影響的生態—歷史系統。這樣,歷史就不再是一部以人類為主體的單數的歷史,而是一部集自然、人類群體與個體于一身的復數的歷史。地質史中洪水泛濫與淤泥沉積的循環往復,人類歷史中進步與倒退的交替發生,家族史中創業與守成的此消彼長,三者之間互補互動、互為隱喻,顯示了后現代的多重決定論(over-determination)和生態歷史觀。

(4)模具采用集中供水方式,設計集水塊與注塑機連接。

(5)型腔板、型芯溫度采用模溫機獨立控制。

隨著脫貧攻堅進入關鍵時期,“打贏”“打好”這場“硬仗”,讓貧困地區真正擺脫貧困,必須轉變傳統的粗放式扶貧,實施精準扶貧。2015年,中共中央、國務院發布了關于打贏脫貧攻堅戰的決定,提出了實施精準扶貧、精準脫貧的方略。從實施精準扶貧的基本方略來看,教育精準扶貧依托學校教育、職業教育、網絡教育等,對準“扶志”與“扶智”,是一項系統工程。社區教育以其實用性和高效性得到世界各國的認可,成為現代國際教育的主要組成部分和發展趨勢[1],也是我國教育事業的重要組成部分,是社區建設的重要內容。依托社區整合資源,開展社區教育,有助于創新教育精準扶貧模式,推進精準扶貧走向常態化、長效化。

3 結束語

根據前門內飾板模具的設計過程,得到如下結論。

(1)在門飾板模具設計中,澆口方案的選擇對型腔的填充影響較大,實踐證明通過注射成型仿真分析確定澆口方案是快捷有效的方法。

(2)采用“1+1+1+1”的布局方案,提升了前門內飾板的生產效率。

選出2015年12月到2018年2月這一時間段我院接受并治療的74例不穩定型心絞痛患者當作本次研究的樣本。男性患者與女性患者分別48例、26例;患者的年齡最大70歲,最小42歲,平均年齡為(56±2.83)歲。

(3)對前門內飾板上裝飾板區域和雜物盒區域采用鑲件結構設計,這2個區域外露分型線質量得到了有效控制,滿足了制品要求。

(4)在喇叭網罩區域采用彈頂機構的方案設計,有效保證了喇叭網罩區域的推出成型。

(5)采用熱流道順序閥控制系統和“水路+水井”的冷卻系統設計,提高了門板制品的填充效果,縮短了成型周期,保證了制品的成型質量。

模具經批量生產驗證后,模具結構可靠,動作平穩,脫模順暢,制品質量得到了有效保證,達到了預期的設計效果。

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[2]韓 鵬.碳纖維復合材料內飾件罩優化設計研究[D].長春:吉林大學,2011:4-5.

[3]張麗麗,張繼堂,戰 磊,等.模具零件材料對汽車門板中部插件成型的影響[J].模具工業,2015,41(3):6-11.

[4]李 磊.汽車塑料內飾件門板設計及模具開發[D].上海:上海交通大學,2016:4-6.

[5]唐海茂.門板注塑模模具設計[J].裝備維修技術,2010(1):61-64.

[6]石 波,郝加杰.汽車高光格柵注射模設計[J].模具工業,2021,47(8):54-57.

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