基于安全角度的鐵路工程施工淺析

許崇勇

【摘要】21世紀以來，中國交通運輸事業不斷發展，鐵路工程施工項目和運營里程持續增加，鐵路工程施工項目遍布全國不同區域。本文從施工安全的視角，對目前我國鐵路施工的問題以及安全風險進行分析，建立安全風險評價模型，并得出風險后果等級，進一步提出相應的安全風險預防控制措施及預案。

【關鍵詞】安全風險；鐵路施工

安全是鐵路工程施工項目順利進行的重要保障，當前，我國鐵路工程施工還存在有一些安全管理方面問題，如高鐵建設區域地形條件復雜，不良的施工環境對安全管理造成挑戰。具體風險邏輯如圖1所示。

鐵路工程施工中存在的問題

鋼筋混凝土工程存在的問題

主要包括：材料在實驗及檢測結論形成之前，即已投入使用；采用了不符合規定的原材料；水泥拌和裝置也不符合要求；混凝土結合比的設計管理不規范；鋼筋連結方法也不符合規范要求：對混凝土保護層的設計管理工作不力，對耐久性重視程度不夠，給施工材料在耐久型階段的應用安全帶來了隱患；混凝土在冬季施工過程中安全措施不到位。

路基工程存在的問題

主要包括：施工前不做試驗段；地基處理不達標；路基本體及防護加固、支擋建筑物不達標；路基排水設施不達標；填料不符合要求；填筑工藝不規范；不按驗收標準要求檢測壓實指標；機械設備安全不達標；毗鄰建筑物（構筑物）建設不達標。

隧道、橋涵工程存在的問題

主要包括：施工時爆破不當，導致重大安全事故；橋梁施工人員擅自更換樁工藝，或私自把原鉆孔樁換成新挖孔樁；技術施工交底不到位，測量施工放線不精確，造成墩身位移及高程誤差超過規定范圍；高墩橋模板的承載強度不夠，容易出現跑模甚至爆模事故；施工技術管理不善導致高橋質量出現問題；現場制梁設備差、原料庫不合格。

鐵路工程施工的安全風險分析

鐵路項目在施工工程中，隧道、橋梁施工是其風險的主要來源。結合現場勘察和檢測，鐵路工程施工的安全風險發生概率用P表示，主要取決于事件的安全預防措施、安全影響因素等。

式中：i、n分別表示安全預防措施的具體事件及個數，α為每個事件的影響系數；j、m分別表示安全影響因素的具體事件及個數，β為每個事件的影響系數，具體值的選取依照由安全風險管理方參照自己制定的相應標準來調整。

安全風險控制措施

利用沖擊壓實技術

沖擊壓實技術，主要是將正在澆筑的土地進行擠壓處理，增加路基的穩定性。將該種沖擊打壓技術用在某些路基相對不平衡的地方是非常關鍵的，不過，在一些土層穩定性較差的地區不建議采用該技術，因為這樣可能使得路面坍塌，增加工作難度。

增加鐵路施工人員的安全意識

定期對作業人員開展安全、職業技能培訓，提升其整體素質，使其更加靈活地使用各種機械設備和技術，盡量避免發生錯誤，減少損失。

完善基礎設施

監督工程施工單位對設備定期開展維護、保養、檢修工作，對員工進行必要的物資保障，提升員工維護管理機械設備的積極性。定期檢查督導，對使用存在安全隱患設備的項目和工程施工單位進行處罰和專項整改，使其在以后的工程施工過程中及時改進、完善設備，確保工程施工的安全。

加強監管力度

在鐵路施工過程中，要使監理人意識到自身職責的重要性，從而提升管理素養，對每一個施工人員的工作情況都要嚴格檢驗，并確保所用的建筑材料、機械設備等都是合格的。

結論

本文基于安全角度對鐵路工程施工情況進行分析，根據安全風險分析結果判斷其安全風險等級，并提出了風險管控的措施，對實踐具有一定的意義。

（作者單位：中鐵二十二局）

參考文獻：

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（責編：高楊）