長征文化遺產網絡構建研究

劉英艷

一、背景

隨著“兩個一百年”奮斗目標的持續推進，社會各界越來越重視長征文化的活態傳承，學界對其研究更是呈現出方興未艾之勢，但關于長征文化遺產網絡的構建還是個新命題。長征文化是沿紅軍長征的行軍路線生成并發展的，具有典型的線性特點，已列為國家線性文化遺產。目前，我國已建成由19個線性文化遺產約250km線性要素所構成的國家線性文化遺產網絡[1]，其中以絲綢之路、茶馬古道、京杭大運河、蜀道的遺產網絡構建最為典型，可作為長征文化遺產網絡構建的成功借鑒。

近年來，在文化線路、文化景觀、遺產廊道等文化遺產理念的影響下，國內遺產保護工作者開始了對長征文化線路構建的研究。2017年，《國家文物事業發展“十三五”規劃》印發后，已編制完成《長征文化線路總體保護策略研究報告》《長征文化遺產線路總體保護規劃》《長征文化線路標識與展示體系建設指引》；2020年12月，中宣部、文化和旅游部、國家發改委等相關部門和長征沿線的15個省、區、市負責同志在貴州省遵義市召開長征國家文化公園建設推進會。自此，各省、市加快了“長征文化線路整體保護工程”和“長征國家文化公園建設工作”，著力打造“‘重走長征路’紅色旅游精品線路”，為構建長征文化遺產網絡奠定了理論和實踐基礎。

二、方法

對長征文化遺產的保護，我國經歷了由重視單個遺產、靜態遺產和物質文化遺產向同時重視群體遺產、動態遺產和非物質文化遺產方向發展，與世界遺產領域的發展方向一致。基于長征文化線路建設的全面推進，構建一個集生態與文化保護、教育與審美啟智、休閑娛樂與科學研究等多功能為一體的長征文化遺產網絡，以期將長征文化遺產作為一個完整性的文化遺產體系進行保護、傳承和利用。

長征文化遺產體系是一個復雜的巨型遺產體系，具有鮮明的思想性、強烈的時代性、深厚的民族性和突出的整體性。長征文化遺產體系包含了類型繁多的革命遺物、至關重要的近代革命遺跡遺址、豐富多樣的民族文化遺產和紅色文化遺產，還串聯了十幾個省的最具中國特色的歷史文化資源、民俗風情資源、人文地理資源、自然生態資源和鄉村旅游資源，是一個物質和非物質文化遺產的巨集合。因此，對長征文化遺產的保護必須全面統籌、整體規劃、創新性傳承。

國內外研究線性文化遺產網絡構建的方法主要有德爾菲法、遺產廊道、遺產網絡空間組織模型、最小累積阻力模型等[2]，自2016年10月國家文物局在陜西延安召開長征文物保護利用工作會議以來，長征文化線路整體建設已初見成效(如江西省贛州市于都縣祁祿山鎮長征步道已基本成形)。本團隊將借鑒前人的方法、經驗，從“節點—軸線—集群”三個維度來設計長征文化遺產網絡構建模型[3](見圖1)。

圖1 長征文化遺產網絡構建模型

第一步，采用德爾菲法確定長征文化遺產的網絡節點。因長征文化遺產屬于歷史主題事件線性文化遺產類型，涉及面大、類型多、關聯廣泛，可以從“地域空間、重要戰事、重要人物、相關資源”四個方面精心設計專家問卷，然后邀請來自長征沿線相關省、市的從事文物保護工作的專家、來自全國的長征文化研究學者和與紅軍長征相關的重要人物，共同完成問卷、參與分析問卷，最終統計問卷所得數據確定構建長征文化遺產網絡的重要節點區域。

第二步，文獻研究和實地考察相結合確定長征文化遺產的網絡軸線。以確定的紅軍長征重要節點區域為線索開展實地考察工作，深入分析這些節點區域之間網絡構建的可能性和區域內各種資源整合的關聯性。同時從“長征戰事”和“長征人物”兩個方面針對性研究相關文獻資料，分別對節點區域內的戰爭戰斗遺址、革命活動舊跡、根據地舊址、會議遺址、紀念館、博物館、長征人物故居、人物活動舊跡、烈士陵園、墓葬、紀念碑、紀念塔等意義重大的長征文化遺產進行系統整理，并應用Arc/Info空間數據管理系統建立數據庫[4]。

第三步，運用遺產廊道理論確定長征文化遺產的網絡集群。按照現在的行政區劃，紅軍長征共轉戰15個省(自治區、直轄市)(即江西、福建、廣東、湖南、廣西、貴州、云南、四川、青海、河南、湖北、甘肅、陜西、重慶、寧夏)，翻越18條山脈，跨越24條大河，雪山行程共2700里，草地行程共600里，途經十多個少數民族聚居區，形成了一種獨具特色、內涵豐富的線性文化，具有重要的政治意義、歷史意義和現實意義。對長征文化遺產的保護應順應新時代的發展需求，充分整合紅軍長征途徑區域內的各種文化資源、教育資源、經濟資源、生態資源，形成一個具有特殊時代價值的文化遺產網絡集群。

綜上所述，以紅軍長征途經的重要區域為節點，以紅軍長征中的重要戰事和重要人物為梳理線索形成兩條并行的軸線，并融合區域范圍內可利用的相關資源構成一個網絡集群，實現跨區域線性文化遺產整體性保護。

三、意義

(一)有利于加強長征文化遺產的整體保護

長征文化遺產是中國工農紅軍在二萬五千里長征中與人民群眾共同創造的，雖然形成的歷史時期不長，但由于空間跨度大、遺產牽扯廣、行軍路線偏僻、保護粗放分散等原因，大量烈士遺物流落民間不為人知，一些長征相關人物和故事正在被民眾遺忘，一些戰爭遺址遺跡逐漸凋零消散，長征文化遺產亟待國家層面來統籌保護。自2017年國家文物局提出實施“長征——紅色記憶工程”以來，對長征文化遺產的保護已逐步向整體規劃、全面統籌、融合發展方向推進，但目前仍以地方行政區域建設為主，如遵義市申報了兩條長征文化示范線路、長征國家文化公園(廣西全州段、江西瑞金段、湖南道縣段、福建寧化段等)正穩步推進[5]。本團隊研究長征文化遺產網絡構建，旨在更好地發揮各省市各行政區域各行政部門之間的協同作用，為國家全面加強長征文化遺產整體保護提供實踐參照。

(二)有利于實現長征文化遺產的活態傳承

長征文化遺產承載著中國共產黨與廣大民眾在長征期間思想和文化的發展歷程，留存著中華民族太多的歷史記憶、精神記憶和文化記憶，是實現中華民族偉大復興的最重要的精神動力，傳承好長征精神、保護好長征文化遺產是歷史使命、更是時代責任。隨著網絡社會的崛起和大數據時代的到來，傳統的、單一的保護模式受到了前所未有的挑戰，長征文化遺產也唯有從博物館、圖書館、保護區、書籍中“走”出來，才能真正實現其在社會傳承中的特殊功能和文化意義。應用現代信息新技術和新載體，構建長征文化遺產網絡，能更廣泛地將長征文化遺產與沿線的文化資源、自然資源、社會資源等進行文化“聯姻”、資源融合、產業化應用，從而形成整體布局，使長征文化遺產更具凝聚力、生命力、創造力，在中華大地上真正“活”起來，為中國文化創新體系建設和中國“非遺+”活態傳承發展模式構建提供典型案例[6]。

(三)有利于推動長征文化遺產國際化發展

據目前掌握的資料，國外媒體最早關注中國工農紅軍長征的是蘇聯。1935年5月，蘇聯《布爾什維克》雜志刊登了《在中國紅軍的前線》一文，引起西方世界對中國工農紅軍長征的關注。最早由外國人把紅軍長征介紹給世界各國人民的當首推美國記者斯諾所寫的《紅星照耀中國》一書。1984年，76歲的美國記者哈里森·索爾茲伯里在古稀之年踏訪紅軍長征路，成為第一位重走長征路的外國記者。2011年11月，四川省社會科學院楊先農、侯水平、李后強撰寫的報告《關于四川省牽頭組織“長征路線”申遺和“國際長征文化館”建設的建議》，引發社會各界強烈反響。自此，長征路線作為線路文化申請世界文化遺產已走過十年的艱難歷程。截至2021年7月25日，中國共有56個項目被聯合國教科文組織列入《世界遺產名錄》，尤其是中國大運河和絲綢之路(起始段和天山廊道的路網)，作為中國線性文化遺產的典型范例，為長征線路“申遺”提供了成功的借鑒[7]。在國家全力推動長征文化線路建設的背景下，本團隊研究長征文化遺產網絡的構建，以期為更好地宣揚中國的長征、推動長征文化遺產國際化發展提供策略參考。

四、結語

本文提出的長征文化遺產網絡的構建還處于理論研究階段，對網絡節點的具體區域、軸線上的具體遺產名稱以及融合哪些具體的相關資源還沒能完全確定，因而，目前無法提供長征文化遺產網絡空間結構實圖，還需要更深層次地開展實踐研究，也希望能繼續得到相關部門及學界同仁更多的支持與幫助。