市政道路維修與養(yǎng)護(hù)措施

原軍玲 濟(jì)南市槐蔭區(qū)市政工程服務(wù)中心高級(jí)工程師

市政道路是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，隨著交通出行需求量的擴(kuò)大以及城市化的加速發(fā)展，其所承受的運(yùn)載壓力明顯增大，再加上天氣、人為等多種客觀因素的影響，市政道路容易出現(xiàn)各種質(zhì)量安全問題，如裂縫、塌陷等。道路問題的出現(xiàn)不僅對(duì)人們的正常出行產(chǎn)生影響，還易引起交通事故，并增加市政建設(shè)財(cái)政投入，因此及時(shí)維修道路問題、做好道路養(yǎng)護(hù)工作非常重要。這需要相關(guān)部門根據(jù)道路應(yīng)用情況采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行處理，以提升市政道路的安全質(zhì)量，增強(qiáng)其運(yùn)行可靠性，同時(shí)有利于延長道路使用壽命，保障人們的交通出行需要，推動(dòng)城市建設(shè)發(fā)展。

1 市政道路維修與養(yǎng)護(hù)必要性

1.1 為人們的交通出行提供保障

市政道路的建設(shè)為人們提供了便利的出行保障。近年來，城市呈現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的態(tài)勢(shì)，從功能和模式上都發(fā)生了明顯變化，同時(shí)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求，市政道路質(zhì)量就是當(dāng)前人們所關(guān)注的問題之一。需要重點(diǎn)考慮如何在方便人們出行的同時(shí)保障人們的出行安全。由于道路在建成并投入使用后會(huì)承載較大的通行量，期間受到主觀或客觀因素的影響而時(shí)常出現(xiàn)質(zhì)量問題，這些問題若沒有得到及時(shí)解決會(huì)縮短道路使用壽命，甚至誘發(fā)交通事故，威脅人們的生命安全。因此，必須做好市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)市政道路開展定期巡查，落實(shí)具體責(zé)任到部門、個(gè)人。及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路質(zhì)量問題并快速采取措施進(jìn)行維修，排除各種影響道路質(zhì)量的不利因素，完成對(duì)各種道路問題的維修，有效保障人們的交通出行安全，降低交通事故的發(fā)生概率，也進(jìn)一步強(qiáng)化城市道路交通的服務(wù)功能[1]。

1.2 延長市政道路的使用壽命

市政道路并不能一直為人們提供出行服務(wù)，在設(shè)計(jì)施工中已經(jīng)明確了其使用年限，當(dāng)超過正常使用年限后通常就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量安全問題，需重新設(shè)計(jì)施工建造新的道路。但是，因市政道路投入使用后會(huì)受到各種客觀因素的影響，出現(xiàn)道路裂縫、部分塌陷、路基沉降等問題，車輛行駛在上面的安全性得不到保障，不僅縮短了道路的使用壽命，也直接關(guān)乎人們的出行安全。因此，對(duì)于市政道路需重視維修和養(yǎng)護(hù)，在施工完成后及時(shí)采取措施進(jìn)行護(hù)理，提升道路性能，在投入使用后一旦發(fā)生道路質(zhì)量問題也應(yīng)及時(shí)采取針對(duì)性措施進(jìn)行維修，避免影響人們的安全出行，并且適當(dāng)?shù)木S修養(yǎng)護(hù)措施可以保證道路的功能不受損，進(jìn)而延長其使用壽命。

2 市政道路維修與養(yǎng)護(hù)面臨的問題

2.1 市政道路常見質(zhì)量問題

2.1.1 道路縫隙

混凝土瀝青是市政道路建設(shè)中使用最多的材料，由于其性能較為特殊，在道路投入使用后易受到一些因素的影響而出現(xiàn)道路裂縫問題，損害道路質(zhì)量。這一問題產(chǎn)生的因素一般是溫度，當(dāng)路面溫度過高或者過低時(shí)會(huì)使混凝土瀝青結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性發(fā)生變化，增加裂縫出現(xiàn)的可能性。

另外，當(dāng)市政道路施工中沒有充分考慮到路面抗裂縫隙的精準(zhǔn)度時(shí)，對(duì)其處置不恰當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致車輛在行進(jìn)過程中產(chǎn)生的作用力得不到緩解而影響路面的穩(wěn)定性，引起路面開裂情況。

2.1.2 道路泛油

道路泛油是市政道路中較為常見的問題，尤其是瀝青材料鋪設(shè)的道路泛油現(xiàn)象多發(fā)，造成這一情況的原因主要是瀝青鋪設(shè)過于集中、瀝青鋪設(shè)不夠均勻、瀝青材料熱穩(wěn)性低差等。泛油后道路的結(jié)構(gòu)就會(huì)變得松散，缺少黏性，車輛在通行過程中會(huì)很輕易地將道路施工材料附著到車胎上并帶走，逐漸會(huì)形成路面坑槽，坑坑洼洼的路面會(huì)影響人們的出行安全。

2.1.3 道路下陷

道路下陷是指路面向下凹陷，不同程度的下陷對(duì)人們的出行有著不同的影響，并且維修養(yǎng)護(hù)難度也不盡相同。當(dāng)下陷程度很小時(shí)不會(huì)對(duì)行車產(chǎn)生影響，而當(dāng)下陷程度較大時(shí)造成路面不平整，并且會(huì)形成路面坑槽，不利于通行。道路下陷問題出現(xiàn)多是由于路基穩(wěn)定性較差，在鋪設(shè)時(shí)沒有做到均勻壓實(shí)，或者車輛荷載力超過道路可承載量，過大負(fù)荷情況下致使道路出現(xiàn)下陷現(xiàn)象。

2.2 維修養(yǎng)護(hù)工具較為落后

在市政道路維修與養(yǎng)護(hù)工作中施工人員的總體綜合素質(zhì)水平不夠高，大多數(shù)維修養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)都未重視對(duì)施工人員的專業(yè)性、規(guī)范性培訓(xùn)，沒有及時(shí)指導(dǎo)和講解最新的維修技術(shù)和養(yǎng)護(hù)操作技術(shù)，致使施工隊(duì)伍的水平始終停滯不前，這與當(dāng)前市政道路管理需求是不相符的。施工人員的素質(zhì)水平直接影響著維修與養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量水平，若想更好地應(yīng)對(duì)市政道路的各種問題，應(yīng)重視對(duì)維修養(yǎng)護(hù)工作隊(duì)伍綜合水平的提升。

另外，市政道路維修與養(yǎng)護(hù)中所使用的機(jī)械工具也存在落后的情況，設(shè)備老舊、設(shè)備性能較差等無法滿足目前市政道路維修與養(yǎng)護(hù)的技術(shù)需求，這一情況主要是由于相關(guān)部門缺乏機(jī)械工具的更新意識(shí)，沒有做到第一時(shí)間換新，并且也缺少相應(yīng)資金的支持，沒有充足成本用于新設(shè)備、新技術(shù)的采購與引入，難以為市政道路維修與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提供保障。

3 市政道路維修與養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施

3.1 做好工程材料的選擇與應(yīng)用

市政道路工程材料對(duì)其建造質(zhì)量有著決定性的影響作用，為保證道路的安全性與可靠性，避免出現(xiàn)多種安全問題，最基礎(chǔ)的工作就是做好對(duì)工程材料的選擇和應(yīng)用。選擇材料時(shí)要充分考慮施工設(shè)計(jì)方案中的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，按照施工需要對(duì)比不同生產(chǎn)廠家的性價(jià)比，選擇其中性價(jià)比較高的材料，滿足道路施工需要。在對(duì)施工材料進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，關(guān)鍵在于控制其使用方法和使用量，根據(jù)道路施工實(shí)況準(zhǔn)備充足的混凝土、砂石等材料，然后依據(jù)合適的配比將材料混合作為基礎(chǔ)澆筑材料[2]。另外，對(duì)于施工材料的信息需進(jìn)行準(zhǔn)確詳細(xì)的記錄，包括材料規(guī)格、用量及技術(shù)方式等，將其歸檔管理，以便當(dāng)?shù)缆烦霈F(xiàn)受損問題后及時(shí)明確合適的維修材料和維修技術(shù)。

3.2 落實(shí)預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)理論

市政道路的維修和養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)積極落實(shí)預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)理論，對(duì)常發(fā)生的道路安全問題能夠?qū)崿F(xiàn)提前預(yù)判并制訂相應(yīng)的指導(dǎo)方案，對(duì)于突發(fā)的道路問題要做到具體問題具體分析，根據(jù)道路管理經(jīng)驗(yàn)技術(shù)發(fā)現(xiàn)問題原因并在最短時(shí)間內(nèi)處理完成，確保市政道路出行服務(wù)功能不會(huì)受到過多影響。同時(shí)，預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)理論也要求對(duì)道路使用中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題劃分主次重要程度，對(duì)于嚴(yán)重影響人們出行的問題要及時(shí)處理、解決，盡快讓道路實(shí)現(xiàn)通暢運(yùn)行，而對(duì)于一些細(xì)微的問題以及并未對(duì)人們出行造成影響的問題則要找到其產(chǎn)生原因，逐一對(duì)道路段進(jìn)行排查，解決好所有道路安全問題，保證市政道路的安全性[3]。

3.3 強(qiáng)化道路維修與養(yǎng)護(hù)管理

市政道路維修與養(yǎng)護(hù)是由政府相關(guān)部門所主要負(fù)責(zé)的，因此相關(guān)部門首先要具備足夠強(qiáng)的道路安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到維修工作和養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于交通安全的重要性。針對(duì)道路安全情況需制定完善的管理制度，構(gòu)建健全的管理體系，從道路施工到投入使用始終對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，按照規(guī)章制度執(zhí)行道路維護(hù)工作，確保管理的有序性。另外，相關(guān)部門也要采用現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)對(duì)各段道路情況實(shí)施監(jiān)控，通過常態(tài)化、動(dòng)態(tài)化的實(shí)時(shí)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路質(zhì)量問題以及影響道路質(zhì)量安全的問題，并快速采取措施對(duì)問題進(jìn)行處理和預(yù)防，排除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，以防止其對(duì)出行安全造成威脅，為人們創(chuàng)造安全可靠的交通出行環(huán)境。除加強(qiáng)監(jiān)管之外，相關(guān)部門也要對(duì)損壞道路質(zhì)量的人員或企業(yè)進(jìn)行處罰，重視懲戒措施的執(zhí)行落實(shí)，減少人為因素對(duì)道路的破壞性影響，從多個(gè)方面共同維護(hù)市政道路的安全，降低維修養(yǎng)護(hù)工作量。

3.4 合理采用有效維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.4.1 路面覆蓋霧封層

道路在使用一段時(shí)間后，因受到較多的車輛碾壓荷載力導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生破壞，一些雜物深入路基當(dāng)中逐漸侵蝕道路內(nèi)部，形成裂縫問題，若不及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，裂縫會(huì)越來越大，造成嚴(yán)重的道路損壞情況，影響人們的順利出行。對(duì)此，可以采用路面覆蓋霧封層方法，將乳化瀝青攤鋪到道路裂縫處形成霧封層，能夠?qū)β访嫘纬杀Ｗo(hù)層，防止其再次受損。選擇用霧封層方式覆蓋路面裂縫（如圖1），需考慮其流動(dòng)性，使其能夠充分填補(bǔ)到裂縫處，鏈接道路結(jié)構(gòu)，并有效避免水分的滲入，提升道路穩(wěn)定性，達(dá)到更好的維修與防護(hù)效果，進(jìn)一步提升市政道路的質(zhì)量水平。

圖1 路面覆蓋霧封層

3.4.2 現(xiàn)場熱修補(bǔ)技術(shù)

現(xiàn)場熱修補(bǔ)技術(shù)是非常高效的維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其也被廣泛應(yīng)用在路面裂縫問題處理當(dāng)中，尤其是對(duì)瀝青材質(zhì)道路的處理。在該技術(shù)的具體使用過程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備對(duì)道路裂縫處先進(jìn)行加熱，使其完全軟化，然后將軟化的瀝青材料做耙松處理，對(duì)松散的瀝青材料增添再生劑，進(jìn)行攪和后，按照路面水平標(biāo)準(zhǔn)對(duì)瀝青材料進(jìn)行壓實(shí)處理，使裂縫處得到有效修護(hù)和處置，讓市政道路恢復(fù)平整。現(xiàn)場熱修補(bǔ)技術(shù)的技術(shù)性突出，在操作中要求施工人員必須具備較為豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并且也要注意技術(shù)應(yīng)用時(shí)的操作安全，做好安全防護(hù)工作，高效完成道路問題的維修[4]。

3.4.3 解決路面缺陷問題

路面裂縫是路面缺陷問題的一種，除此之外也時(shí)常可以發(fā)現(xiàn)路面有許多大小不一的缺陷，小的缺陷可能會(huì)絆倒行人，大的缺陷不僅會(huì)對(duì)行車穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，還會(huì)形成積水破壞道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，帶來道路安全隱患。因此，在道路維修和養(yǎng)護(hù)中也要對(duì)重視該類問題。對(duì)于大小不一缺陷問題的處理解決，可以采用瀝青灌漿法和鋼板加固法，具體是將路面缺陷處的雜物清理干凈后，將熱化的瀝青材料澆筑其中，待其凝固后即可投入使用。或者在澆筑瀝青材料后置入鋼板，使鋼板發(fā)揮加固作用，提高道路路面的荷載力，保證市政道路穩(wěn)定通暢。

3.4.4 解決路面損壞問題

在處理市政道路的路面損壞問題時(shí)，需著重分析導(dǎo)致問題發(fā)生的原因，加強(qiáng)誘因的監(jiān)管，以防止道路質(zhì)量問題的再次發(fā)生，保障道路通行安全。例如，考慮是否受地下排水系統(tǒng)影響而引起路面受損，及時(shí)檢測(cè)排水系統(tǒng)的情況并采取措施處置；考慮是否因車輛荷載力超過限制而引起路面受損，對(duì)過往車輛進(jìn)行載重限制，減少其荷載量等。同時(shí)，對(duì)于市政道路中常發(fā)的質(zhì)量問題，除了要及時(shí)進(jìn)行解決外，也要詳細(xì)記錄問題表現(xiàn)、處理措施等，為之后相同問題的出現(xiàn)提供維修和養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施的參考。

3.4.5 解決排水設(shè)施問題

在臨近居民生活區(qū)的道路路面下通常設(shè)置有給排水系統(tǒng)，當(dāng)排水設(shè)施出現(xiàn)問題時(shí)也會(huì)對(duì)上層道路結(jié)構(gòu)產(chǎn)生安全威脅，因此在市政道路維修與養(yǎng)護(hù)工作中相關(guān)部門也要考慮到對(duì)給排水系統(tǒng)設(shè)施問題進(jìn)行處理、解決。當(dāng)某處排水設(shè)施出現(xiàn)堵塞、內(nèi)澇等情況時(shí)，需明確其問題發(fā)生位置，通過勘察周圍環(huán)境制定施工方案，對(duì)路面進(jìn)行合理開挖，然后按照維修方案對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行修補(bǔ)，將路面依照之前的施工方式進(jìn)行填鋪，并采用一些措施進(jìn)行路面加固，做好維修路面和周圍路面的有效對(duì)接。

3.4.6 解決公共設(shè)施問題

道路路面下除排水設(shè)施之外，還有其他的公共設(shè)施，如輸電線，直接關(guān)系周圍居民的供電需求和用電安全。因其埋于地下易受到客觀因素影響，間接影響路基穩(wěn)定性與正常供電。因此，市政道路的維修養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)涵蓋對(duì)公共設(shè)施的檢修，根據(jù)維修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃同時(shí)對(duì)道路下的公共設(shè)施開展質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素，并進(jìn)行上報(bào)處理，協(xié)調(diào)相關(guān)管理部門對(duì)問題進(jìn)行解決，避免其對(duì)道路安全造成威脅[5]。

3.5 采用科學(xué)監(jiān)測(cè)技術(shù)

將科學(xué)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用到市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)工作中，能夠以更快的速度檢測(cè)到路面的實(shí)時(shí)情況，根據(jù)所觀察的結(jié)果采取針對(duì)性維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)，進(jìn)而提升維護(hù)工作的效率。例如，最常見的高空高清攝像技術(shù)就可以從高處獲得廣泛視域，全面監(jiān)測(cè)可視區(qū)域范圍內(nèi)道路的路面情況；車載平整度檢測(cè)儀可以通過分析行車過程了解路面的平整度情況。智能監(jiān)測(cè)技術(shù)的運(yùn)用極大減輕了傳統(tǒng)道路管理的工作量和工作難度，以高精準(zhǔn)度、高效率的優(yōu)勢(shì)幫助相關(guān)工作人員完成道路的維修養(yǎng)護(hù)工作，還能夠有效減少市政道路維護(hù)的成本投入，對(duì)市政道路的完善發(fā)展具有積極意義。對(duì)此，相關(guān)部門要重視對(duì)各種新技術(shù)、新設(shè)備的引入，力求不斷強(qiáng)化市政道路維護(hù)水平。

4 結(jié)語

市政道路在城市建設(shè)發(fā)展中的作用不容忽視，既影響人們的基本出行需求、出行安全，也對(duì)社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在影響。在市政道路投入使用后，受到多種客觀因素的影響而易造成道路質(zhì)量受損，出現(xiàn)如裂縫、滲水、塌陷等問題，易引發(fā)交通安全事故。因此，市政道路管理部門及其他相關(guān)部門需重視對(duì)道路的維修與養(yǎng)護(hù)工作，合理應(yīng)用相應(yīng)技術(shù)措施，做好工程材料的選擇與應(yīng)用，落實(shí)預(yù)防性維修養(yǎng)護(hù)理論，強(qiáng)化道路維修與養(yǎng)護(hù)的管理，有效規(guī)避并解決道路隱患問題，確保市政道路質(zhì)量，并保證人們出行安全。