新工科背景下車輛工程新能源汽車方向 人才培養策略探索

胡雪芳，曹愛霞，謝建新

（青島黃海學院 智能制造學院，山東 青島 266427）

新能源汽車將逐漸取代傳統汽車成為汽車工業發展的方向，其產業的發展離不開相應人力資源的支持。新能源汽車是車輛、機電、電化學、軟件技術等多學科融合的工業制成品，設計與制造離不開具備交叉融合的跨學科知識和創新意識的復合型人才。目前，新能源汽車人才極度緊缺，各大應用型本科院校車輛工程專業紛紛開設相關專業，而如何培養符合新工科發展要求的新能源汽車人才，更值得深思。

1 車輛工程新能源汽車人才培養存在的問題

當前新能源汽車行業發展突飛猛進，各大汽車企業爭相開發新技術。而應用型本科院校車輛工程專業在新能源汽車人才的培養方面存在問題，致使應培養出的人才無法滿足市場的需求。車輛工程新能源汽車人才培養存在的問題主要集中在以下以幾個方面。

1.1 定位不清

新能源汽車與傳統內燃機汽車既有共性，也有不同。傳統內燃機汽車依靠發動機將燃料的化學能轉換為機械能，新能源汽車采用新型無污染能源取代發動機。目前，市場中新能源汽車主要采用電動動力。新能源汽車相比傳統汽車有污染小等諸多優點，除了在動力系統方面與傳統內燃機汽車有很大的不同，在底盤、車身和電氣電子設備等方面也有許多不同之處。不少應用型本科院校在新能源汽車方向人才培養課程體系的設置中沒有充分考慮傳統汽車與新能源汽車差異性，僅僅在傳統車輛工程課程體系中增加新能源電動汽車特用的電機、電池和電控等課程，沒有根據新能源汽車人才培養的特點對課程體系進行系統的規劃及設計，導致培養出的學生很難滿足行業的需求。

1.2 教材資源匱乏

當前新能源汽車方面的教材相對傳統汽車不僅少，且教材內容淺顯，不夠深入，難以激發學生的學習興趣，更無法滿足教師的教學需要。目前，新能源汽車方面的專業教材建設滯后于技術的發展水平，導致培養出的人才跟不上時代發展的要求。

1.3 師資力量不足

新能源汽車專業是近幾年新興的專業，相對傳統汽車專業，教學難度更大，且現有應用型本科院校的相應師資力量嚴重不足。大部分教師都是從相近專業轉崗而來，有擅長機械、傳統的汽車和計算機、通信技術的，但擅長新能源汽車的教師甚少，其中懂理論，實踐能力強的雙師型教師更是稀缺。

1.4 實踐培養環節薄弱

目前，部分應用型本科院校新能源汽車人才實踐培養環節薄弱，對相關實驗設備及軟件建設投入較少。校內新能源汽車實驗和實訓基地大部分從傳統汽車的實驗和實訓基地轉型而來，在原有傳統汽車實驗和實訓條件的基礎上添置了幾輛新能源汽車整車及一些電動汽車的電機、電池和電控實驗臺，缺乏對新能源汽車實驗、實訓設備及環境進行整體、合理的規劃。新能源汽車的實驗、實訓項目對實驗、實訓教師的理論知識和技術水平提出了更高的要求，因此新能源汽車實驗及實訓教師緊缺。

由于目前我國新能源汽車行業仍處于起步階段，應用型本科院校能夠合作的新能源汽車企業不多，導致應用型本科院校人才培養校外實踐基地匱乏，學生校外實訓機會少。綜上所述，目前部分應用型本科院校的校內外實驗、實訓條件的建設還有待加大投入和繼續完善，以提高學生的實踐動手能力，培養學生的專業技能，適應高速發展的新能源汽車技術要求。

2 車輛工程新能源汽車方向人才培養策略

綜合前面分析，應用型本科院校車輛工程新能源汽車方向人才培養方面存在問題，文章在深入調研的基礎上，提出以下人才培養方面的策略。

2.1 明確人才培養目標，合理構建專業課程體系

專業課程體系的構建應依據我國新能源汽車的“三縱三橫”產業政策，深入分析新能源汽車行業及企業對從業人員的職業能力要求，將課程體系及課程教學標準與職業標準有效銜接，實現學校與用人單位的無縫對接。

在課程體系的構建中，應將新能源人才培養目標進行分解，確定核心課程。根據課程間的邏輯關系確定先修、平行及后續課程，形成一體化的車輛工程新能源汽車方向課程體系。

2.2 依據人才培養特點，建設立體化教材

教材是教師開展教學活動的依據及基礎，好的教材可以為教師順利開展教學活動提供有力的支持與保障。應用型本科院校車輛工程新能源汽車方向的專業教材種類少、內容單一，專業教材滯后于飛速發展的新能源汽車技術。因此，教師需加快教材的建設步伐及加大教材建設的力度，使教材的建設能緊跟時代的步伐，適應技術發展的要求。

新能源汽車專業教材的建設要突出適時性及適用性，要把理論與實踐相結合，以更好地培養及提高學生的專業技能。教師應依據人才培養的特點，開發集主教材、習題庫、教學案例等融為一體的立體化教材，以滿足教師的教學需要和學生的學習需要，提高教學質量，促進教學改革。

2.3 積極創造條件，激勵專業教師提升綜合素質

車輛工程新能源汽車方向的專業教師普遍年青化，實踐經驗匱乏。為了提升專業素養和實踐技能，教師應加強專業方向的理論學習及實踐鍛煉，深入企業進行掛職鍛煉，了解企業的生產流程、管理機制等，并將實踐知識用于指導教學，在教學中進行改革和創新，為培養復合型技術人才創造條件。學校及二級學院也應采取激勵措施鼓勵教師積極深造，并為教師綜合素質的提升創造條件、提供平臺。

2.4 深化教育教學改革，提升學生綜合能力

新能源汽車人才要求有很強的實踐性和復合性，不僅要懂新能源汽車，還要懂車載網絡、計算機及通信技術等知識。因此，教師要深入進行教育教學改革，提升學生的綜合能力。在改革過程中，要充分應用多媒體技術、網絡資源等現代化的教學手段，重構教學內容，精心設計教學方法，采用線上及線下相結合的混合式教學模式、翻轉課堂、案例教學、小組活動等多樣化的教學模式，提高學生的學習積極性和主動性，變“要我學”為“我要學”，促進學生的自主學習及深度學習，實現學生高階學習目標的達成。此外，院校應定期組織學生參觀新能源企業，邀請企業專家定期開展講座，使學生了解行業動態及技術發展前景，提升學生的專業前瞻性和專業視野。

2.5 優化課程考核評價體系，創造公平競爭環境

課程考核評價是反映教師教學和學生學習情況的重要憑證。新能源汽車人才具有很強的復合性及實踐性，因此，教師應根據所授課程的類型和特點，靈活設置課程考核的內容和方式，公平公正地反映出學生課程學習態度及學習能力。課程考核過程中，應加大過程性考核的內容和比例，動態地反映學生學習的全過程，提高考課程考核評價的公平性。對于實踐性強的課程考核，不僅要把實踐活動及實踐考核納入考核的范疇，而且還要加大實踐考核的比例及力度，以促進學學生對實踐學習的重視，提高實踐綜合能力。對于采取項目化教學模式的課程，可以把學生項目化教學環節的過程表現納入考核范疇，全面、客觀地考核學生在項目化學習過程中的學習態度、學習能力、團隊協作能力等綜合素質。

2.6 改善實驗實訓條件，提高學生實踐能力

因為車輛工程新能源汽車方向培養的是復合型人才，涉及機械、車輛、電控，通信等技術領域，所以實驗實訓基地的建設不能在傳統汽車實驗實訓基地的基礎上簡單增加一些實驗設備，而應該系統、科學地規劃新能源汽車實驗實訓基礎建設，形成完備的實踐教學體系。新能源汽車方向實踐教學體系的構建應以專業實驗實訓基地建設為載體，以實踐教學項目內容建設為核心，以實踐教師隊伍建設為支撐。

2.7 加強校企合作，完善人才培養機制

應用型本科院校新能源汽車人才的培養不僅需要建設與完善校內實驗實訓基地，也離不開校外實訓基地的助力與支持。當前新能源汽車技術發展迅猛，人才的培養需加強校企合作，完善人才培養機制。通過校企合作，學生可以深入企業學習和實踐最新的技術流程及方法，彌補校內實踐學習的不足。通過校企合作，學生可以了解技術發展的最新動態及發展趨勢，提高專業素養和開拓專業視野。

3 車輛工程新能源汽車方向課程體系構建與實施

部分應用型本科院校車輛工程專業新能源汽車方向課程體系建設是在原有車輛工程專業的基礎上，增加了電機、電控及電池等新能源汽車特有的專業課程，課程體系的構建缺乏科學性、系統性和適用性，無法體現產教融合的特點。此外，諸多的院校受資金和資源等限制，無法很好地依據制定的課程體系開展教科研活動，導致培養的學生就業專業對口率低，產學脫節現象嚴重。

3.1 車輛工程新能源汽車方向課程體系構建思路

應用型本科院校構建車輛工程新能源汽車方向課程體系之前，必須先針對新能源汽車行業對人才培養的需求及要求進行廣泛的市場調研。被調研的相關企業應具有代表性及典型性，尤其要重點調研本區域新能源汽車企業的人才需求，力爭服務于區域經濟。

根據調研結果，院校需進行職業能力分析，構建深度產教融合的課程體系。新能源汽車方向課程體系需突出區域特色，使學生掌握區域相關崗位的核心知識和技能，合理設計課程體系，制定課程標準，以滿足人才培養的要求。

3.2 車輛工程新能源汽車方向課程設置

車輛工程新能源汽車方向的課程設置主要包括公共基礎類課程、專業基礎類課程、專業技能課程及專業拓展類課程等。

3.2.1 公共基礎類課程

公共基礎課程主要培養學生的道德情操、行為規范、創新意識等綜合素養，為后續專業課程的學習奠定基礎。公共基礎課程主要包括思想政治類教育課程、體育類課程、大學英語類課程、心理健康教育類課程、創新創業教育類課程、職業生涯規劃與就業指導類課程、科學素養類課程。科學素養類課程包括高等數學、線性代數、概率論與數理統計、大學物理、大學計算機基礎和 C 語言程序設計基礎等理工科公共基礎課程。

3.2.2 專業基礎類課程

專業基礎類課程是車輛工程新能源汽車方向課程體系的基石，主要包括機械制圖與 CAD、汽車電力電子技術、三維數字化設計、理論力學和材料力學、機械原理與機械設計、汽車專業英語等課程。

3.2.3 專業核心類課程

專業核心類課程是培養車輛工程新能源汽車方向人才的核心課程，這部分課程的設置需體現新能源汽車與傳統燃料汽車的差異性，凸顯新能源汽車的特色。課程主要包括新能源汽車動力電池及管理系統、新能源汽車驅動電機與控制技術、新能源汽車整車控制系統等核心課程。

3.2.4 專業拓展類課程

專業拓展類課程作為車輛工程新能源汽車方向專業課程的拓展，主要培養新能源汽車人才的可持續發展能力。專業拓展類課程主要包括傳感器技術、單片機原理與接口技術、汽車總線技術、智能網聯汽車技術、車輛結構有限元分析技術等課程。

3.2.5 專業技能實訓類課程

專業技能實訓類課程的開設目標是培養新能源汽車人才的實踐能力及創新能力。專業技能實訓類課程主要包括零部件測繪、金工實訓、機械設計課程設計、三維數字化設計實訓、新能源汽車整車控制實訓等課程。

3.3 車輛工程新能源汽車方向課程體系實施

車輛工程新能源汽車方向課程體系實施的關鍵是開發校企合作教材，并開展“學中做、做中學”的一體化教學模式。通過深度的產教融合，與行業專家共同開發專業校企合作教材。在專業教材的開發與編寫過程中，以培養新能源汽車崗位職業能力為核心，引入豐富的企業案例，以滿足人才綜合能力及可持續發展要求。

車輛工程新能源汽車方向課程體系實施過程中，應以培養學生的職業能力為核心，充分應用豐富的信息化教育教學資源，開展“學中做”、“做中學”的項目教學。在項目化教學中，以任務驅動為目標，激發學生的學習興趣，提高學生的實際動手能力及創新能力。

4 結束語

應用型本科院校車輛工程新能源汽車方向人才培養有存在定位不清、教材資源匱乏、師資力量不足、實踐培養環節薄弱等問題。為了提高車輛工程新能源汽車人才培養質量，應用型本科院校需采取科學、合理的人才培養策略，構建并實施深度產教融合的課程體系，以滿足快速發展的新能源汽車行業對人才的需求。