施瓦茨：熱沖壓成形熱處理系統市場領導者

從現在全球汽車銷量來看，中國汽車的產銷量超過歐洲整個乘用車產銷量的兩倍還要多，在汽車制造業中，熱沖壓成形工藝可以制造非常堅固而輕巧的汽車安全組件，旨在實現可控的變形，可以生產出不同區域具有量身定制的強度和延伸特性的車身零部件，從而在發生碰撞時加強對車輛乘員的保護。德國在工程設計和技術研發方面是非常強的。施瓦茨作為一個德國企業，在熱處理行業，尤其在熱沖壓成形領域處于全球領先地位，為此本刊記者采訪了施瓦茨集團(以下簡稱“施瓦茨”)的銷售總監本杰明·威爾登，請他帶領我們一起了解一下施瓦茨在熱沖壓領域的發展進程，以及企業新研發的工藝——先進熱處理和熱打印定制強度技術。

本杰明·威爾登先生，你好！很高興你能接受我們雜志的采訪，首先請簡單介紹一下個人學習和工作的履歷以及取得的成果。

一方面，產品體驗等許多服務并不能完全實現互聯網化，或是在線下業務與線上服務結合的過程中會誕生截然不同的產品需求。這就使得互聯網巨頭們不得不放下互聯網思維，研究線下顛撲不破的生產關系。

本杰明·威爾登：大家好，我是本杰明·威爾登，于2004 年大學畢業后成為一名工業工程師。在大學期間，我獲得了工業機械的裝配、安裝和調試的理論和實踐經驗。大學畢業以來，我一直在大中型工業公司的銷售部門，積累了豐富的經驗和知識。目前我是施瓦茨集團的銷售總監。

黑木耳棚室掛袋栽培技術具有省地、省水、省工和出耳早、防流耳、易管理等優點，在相同面積下，“掛袋耳”菌袋擺放數量是傳統地栽木耳的6倍。棚室生產環境可控，一個生產周期可省水70%以上。采摘期提前一個月，產出的木耳潔凈、無泥沙、品質好、售價高，是一項最新的栽培技術。該技術的示范推廣，對促進我鎮黑木耳產業素質提升，實現健康高效發展將起到積極的推動作用。主要技術要點如下：

請給我們的讀者介紹一下施瓦茨的概況。

本杰明·威爾登：施瓦茨擁有該工藝和熱打印系統設計的工業知識產權。該熱打印工藝也可以生產加工不等厚鋼板，有助于在不降低零件強度和安全性的情況下，減少板料重量，而且這一過程也有助于減少二氧化碳排放量。使用我們的熱打印系統，可以制造出更輕的車身，更省油、更環保的汽車。整個系統可以電加熱、混合(電和間接氣體加熱)或僅氣體加熱。燃氣加熱系統采用換熱式燃燒器設計，在最低環境污染水平之下，效率超過75%。

自1995 年以來，施瓦茨一直在制造輥底式加熱爐，應用于白車身熱沖壓成形零件生產中對板料的熱處理。時至今日，大約有400 臺輥底式加熱爐在世界各地成功交付，品質和技術實力獲得廣泛的市場驗證。在熱沖壓成形領域，施瓦茨是全球市場領導者。輥底式加熱爐品質高、能耗低、使板料達到最佳質量，可靠穩定的生產性能成功地奠定了我們與客戶的合作關系。

與此同時，全校教師在相互影響之下，不斷轉變教學理念，逐步改變傳統的課堂教學方式，創建“成功導學”的課堂教學模式，關注每一位學生的成長，讓學生在課堂中學有所成，學有所樂。課堂中學生“抬頭率”的提高和“趴桌率”的降低，證明了教師的教與學生的學在發生變化。這些理念的推行碰到了很多挫折與困難，但是全體師生緊密團結，在實踐中不斷探索，促進了學校、教師和學生的共同發展。

1.2.1 文獻資料法 根據研究需要，在中國知網以“教材”“出版物”、“武術教材”和“國際推廣”“走出去”為關鍵詞，檢索2008年9月至2018年9月近10年的相關文獻，獲得文獻206篇。最終根據研究需要，確定與本研究相關的9篇文獻，為研究的開展提供了理論基礎。

無論客戶需要怎樣的零件幾何形狀或溫度區分布，我們都可以制造一個定制化的熱打印系統，完美匹配施瓦茨的熱處理系統。

施瓦茨的熱處理設備在提高用戶生產效率方面取得了哪些成績？

在我們位于錫默拉特市的德國總部，我們已經建立了一條在線熱打印試生產線。我們用它在工廠內部向客戶進行演示，以驗證他們的零件的特別性能要求，可以通過施瓦茨定制回火工藝——熱打印得以實現。

近十年來施瓦茨一直在研發在線熱打印沖壓生產線，請問這種生產線有哪些優勢，適用于哪一類生產企業？

本杰明·威爾登：在汽車工業中，熱沖壓是制造超高強度部件的成熟工藝，萬一發生車輛碰撞的情況，作用會更明顯。使用熱沖壓的零部件，會降低車身重量，顯著提高碰撞安全性。熱沖壓零部件強度高，但延展性低。

大約10 年前，施瓦茨全新開發了在線熱打印系統(TIP)，它被“內嵌”安裝在輥底式加熱爐系統中，用以實現車身熱沖壓零件的定制化強度。上面所述的將加熱的板料快速運送到打印機上的優點仍然存在。使用在線熱打印系統，可以在一個板料的多個位置獲得不同的溫度，從而在隨后的壓機沖壓時在最終成形零件上產生不同的硬度和延伸率。在線熱打印系統工藝中，通過對零部件進行特定的加熱和冷卻，從而獲得不同的強度特性。

憑借自1984 年以來在熱處理領域積累的專業知識和經驗，施瓦茨的熱處理系統采用定制化設計和制造，以滿足客戶的特別需求。我們的設備允許熱處理過程在空氣、保護氣氛或反應氣氛中進行。對于鋁合金的熱處理，我們設計制造了特別技術的高速對流加熱方式的加熱系統。

局部軟化產生特定的延展性區域，具有良好的變形性能。在汽車碰撞的情況下，這些區域可以將引入的能量轉換成變形能量并吸收它。軟化也可以用來改善熱處理和機械連接過程中高強度部件的兼容性。例如，軟化焊接接頭在碰撞中會非常堅固。同時，通過將特定的溫度工藝處理以及在模具成形零件前的工藝順序整合到熱處理步驟中，確保零件的最小形變。

幾十年來，施瓦茨創新的熱處理系統不斷引發全球的關注。例如，在2015 年我們全新開發的鋼板局部熱處理技術，獲得了德國亞琛地區的AC

創新大獎。如今施瓦茨熱打印系統已成功地應用于工業生產中。

本杰明·威爾登：施瓦茨全自動化系統保證了供應給壓機的節拍時間短。如果三班操作，一條生產線的產能約為每小時4.5 噸?？梢? 塊或4 塊板料組合的形式并排運送至壓力機，高溫出爐板料進入壓機只需運送一小段距離，使板料的溫度保持在最小的公差范圍內。這對熱成形有積極的作用，特別是對成形零件所需的硬度和延伸率而言。

隨著“碳中和”等政策的實施，新能源汽車迎來了發展的黃金期。對于新能源汽車而言，輕量化是發展方向，請問熱處理生產線在汽車減重方面有哪些優勢？

本杰明·威爾登：35 年來，施瓦茨一直是全球領先的熱處理設備制造商，產品應用于鋼鐵、有色金屬和鋁合金的熱沖壓成形、硬化退火、鍛造和釬焊加熱。尤其在熱沖壓成形領域，施瓦茨是全球市場領導者。施瓦茨先進的熱處理系統已在汽車制造商及其一級、二級供應商、鋼鐵、有色金屬加工以及航空航天行業中多次證明了其產品的優勢。如今，這些設備已在全球范圍內被廣泛使用。

本杰明·威爾登：在中國，施瓦茨自2007 年以來已經安裝了110 多臺輥底式加熱爐。中國的大量加熱爐訂單是基于汽車工業的巨大發展，以及最近的無二氧化碳驅動技術。未來隨著氫能汽車的加入，也將帶來熱沖壓成形市場的進一步增長。

與發達國家相比，施瓦茨熱處理設備在我國的銷量如何？施瓦茨針對中國用戶的特點采取了哪些應對措施？

預計全年原油表觀消費量約6.33億噸，同比增長4.5%；天然氣表觀消費量約2810億立方米，增幅17.5%；成品油表觀消費量約3.27億噸，增長2%，其中柴油表觀消費量約1.67億噸，與上年大致持平；化肥表觀消費量約4780萬噸（折純），下降4%，其中尿素表觀消費量約為2220萬噸，降幅6%；合成樹脂表觀消費量約1.12億噸，增長4.5%；乙烯表觀消費量約2085萬噸，增長3%；燒堿表觀消費量約3215萬噸，增幅2.5%。

發病時，全池潑灑阿維菌素或伊維菌素，嚴重時，可以隔天再潑灑1次。用硫酸銅也有療效，但是硫酸銅藥效受水體環境影響較大，加之其安全濃度范圍較小，在生產中不推薦使用。

由于中國市場的高需求，施瓦茨于2011 年在上海附近的昆山成立了施瓦茨獨資子公司。施瓦茨昆山工廠為施瓦茨德國錫默拉特的總部和位于亞琛的子公司提供支持，不僅是在生產加工方面，尤其是在現場安裝和后續服務方面，采用德國標準，保持與我們總部一樣的質量要求。

以我們中國工廠作為售后基地，我們的售后服務能夠迅速響應來自全國各地客戶的服務和備件需求。在此，我們建立了一個服務中心和關鍵正品備件的永久庫存。

2017年，施瓦茨在重慶和廣州開設了兩個服務中心。2018年，在北京又新增了一個服務中心。這4 個售后服務中心使我們的服務和備件能夠快速地送達全國各地。另外，我們擁有一支專業的服務團隊，可以提供24 小時服務。

對整車廠的一級、二級供應商來說，選擇使用沖壓熱成形設備會不會增加企業的人員負擔，換句話來說，熱成形設備對使用者的個人能力要求會不會更高？

本杰明·威爾登：施瓦茨熱處理系統采用自動模式，并配備了最現代化的監控系統。全球汽車制造商及其一級、二級供應商也非常熟悉這項技術。此外，設備在工廠安裝后，施瓦茨集團的專家會對操作人員進行培訓。

近幾年中國汽車的產銷量都位居世界前列，尤其是新能源汽車這個風口，中國涌現了很多造車新勢力，在這種大環境下，您覺得中國市場對熱成形裝備的需求會帶來怎樣的機遇與挑戰？

本杰明·威爾登：由于車流量的大幅增加，人的安全性在未來將變得越來越重要。汽車行業對零部件的開發，對乘車安全性的不斷改進，促使作為一個設備制造商的施瓦茨，在熱沖壓領域進一步發展和擴大，進一步研發新的工藝和先進熱處理和熱打印技術。