賦能國內(nèi)國際雙循環(huán)　構(gòu)建智慧物流新生態(tài)

楊莉　黃柏禹

2020年9月16日至18日，習(xí)近平總書記考察湖南，提出了湖南打造“三個高地”、擔(dān)當(dāng)踐行“四新”使命的新定位、新目標(biāo)、新要求。長沙作為國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室確定的10個中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市之一，2019年、2020年發(fā)運(yùn)量穩(wěn)居全國第五，已具備申報中歐班列集結(jié)中心示范工程的良好基礎(chǔ)。

在“雙循環(huán)”的生態(tài)下，作為全國首批陸港型物流樞紐的長沙，憑借物流與口岸優(yōu)勢重構(gòu)供應(yīng)鏈服務(wù)模式，積極融入國家戰(zhàn)略，以開放與創(chuàng)新為體，以物流與口岸為翼，作為內(nèi)陸地區(qū)，成功實(shí)現(xiàn)開放突圍，給全省和其它內(nèi)陸地區(qū)提供了一個可復(fù)制的全新模式。

一、物流產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，通道吸附效應(yīng)日益彰顯

中歐班列（長沙）是湖南在“一帶一路”背景下實(shí)現(xiàn)與周邊國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的生動實(shí)踐，其運(yùn)行線路為“一主兩輔”。其中“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，全程11808公里，運(yùn)行時間18天。而“兩輔”中的一條線路經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時間11天;另一條線路經(jīng)二連浩特（或滿洲里）出境后，到達(dá)俄羅斯的莫斯科，全程8047公里（或10090公里），運(yùn)行時間13天（或15天）。迄今為止，中歐班列（長沙）先后開通了長沙至漢堡、布達(dá)佩斯、明斯克等10條線路，途經(jīng)15個國家，物流服務(wù)覆蓋30個國家，形成了東中西3條通道齊發(fā)，連接歐洲、中亞、中東，輻射全國中、東、南部地區(qū)的互聯(lián)互通新格局。……