2022年上半年長三角地區港口經濟運行情況及形勢分析

上海組合港管理委員會辦公室

2022年上半年，全球經濟形勢復雜嚴峻，我國經濟增速放緩超預期。俄烏沖突給世界經濟帶來諸多負面影響，全球通脹超出預期，IMF將2022年全球經濟增速預測值從6.1%調低到3.2%。

我國國內新冠肺炎疫情呈多點散發、多地頻發態勢，不利影響明顯加大，突發公共衛生事件帶來嚴重沖擊，第二季度經濟下行壓力明顯增大。經初步核算，上半年我國GDP為562 642億元，按不變價格計算（下同），同比增長2.5%;上半年我國外貿進出口總值為19.80萬億元，同比增長9.4%;我國港口貨物吞吐量為75.77億t，同比下降0.82%。

1 世界經濟貿易發展走勢

受俄烏沖突和西方制裁的影響，2022年第二季度全球產出有所收縮，全球通脹超出預期引發融資環境收緊;此外，高企的能源價格和糧食價格也給世界經濟帶來了更多負面溢出效應。

需求下降、通脹、地域沖突和供應鏈等問題，導致全球貿易增長速度的放慢幅度也超過預期。4月，作為全球主要供應鏈中心的上海實施了嚴格的疫情防控措施，全市經濟活動暫停了8周左右;美元的升值（截至2022年6月，美元的名義有效匯率相比2021年12月升值了5%左右）也減緩了世界貿易的增長;俄烏沖突不斷升級，對俄實施制裁國家之多、制裁強度之大，達到冷戰后歷史最高水平：這些都給全球貿易帶來極大的沖擊。

2 我國及長三角地區經濟發展態勢

自2022年以來，國際環境更趨復雜嚴峻，國內疫情呈多點散發、多地頻發的態勢，不利影響明顯加大，突發公共衛生事件帶來嚴重沖擊，4月份主要經濟指標深度下跌。面對不斷加大的經濟下行壓力，黨中央、國務院科學決策，及時果斷施策，推出穩經濟一攬子政策措施，政策效應顯現較快。5月份我國主要經濟指標降幅收窄，6月份經濟企穩回升，第二季度經濟實現正增長。

經初步核算，上半年我國GDP為562 641億元，同比增長2.5%。分產業看：第一產業增加值為29 137億元，同比增長5.0%;第二產業增加值為228 636億元，同比增長3.2%;第三產業增加值為304 868億元，同比增長1.8%。第二季度GDP為292 464億元，同比增長0.4%。

突發的新冠肺炎疫情給長三角地區經濟帶來嚴重沖擊。長三角地區積極應對疫情帶來的物流不暢、產業鏈供應鏈受阻等困難，主要經濟指標觸底后回升明顯，生產需求邊際改善，經濟運行逐步回歸正常。上海市、浙江省、江蘇省和安徽省等三省一市共完成GDP 134 244.41億元，同比增長0.94%，經濟總量占全國經濟總量的23.86%。

上海市GDP為19 349.31億元，同比下降5.7%。分產業看：第一產業增加值為34.52億元，同比增長1.7%;第二產業增加值為4 452.78億元，同比下降13.7%;第三產業增加值為14 862.01億元，同比下降3.1%。第二季度GDP為9 339.06億元，同比下降13.7%。

浙江省GDP為36 223.00億元，同比增長2.5%。分產業看：第一產業增加值為955.00億元，同比增長3.4%;第二產業增加值為15 522.00億元，同比增長3.7%;第三產業增加值為19 746.00億元，同比增長1.5%。

江蘇省GDP為56 909.10億元，同比增長1.6%。分產業看：第一產業增加值為1 652.60億元，同比增長4.9%;第二產業增加值為25 868.60億元，同比增長1.3%;第三產業增加值為29 387.90億元，同比增長1.6%。

安徽省GDP為21 764.00億元，同比增長3%。分產業看：第一產業增加值為1 278.80億元，增長5.0%;第二產業增加值為9 392.80億元，增長3.8%;第三產業增加值為11 092.40億元，增長2.1%。

3 全國及長三角地區對外貿易發展態勢分析

面對突發的新冠肺炎疫情和嚴峻復雜的國際環境，我國高效統籌疫情防控和經濟社會發展，著力穩定宏觀經濟大盤，外貿進出口總值實現穩步增長。據海關統計，2022年上半年我國貨物貿易進出口總值為19.80萬億元，同比增長9.4%，其中：出口總值為11.14萬億元，同比增長13.2%;進口總值為8.66萬億元，同比增長4.8%。全國實際使用外資金額7 233.10億元，同比增長17.4%。

長三角地區進出口總值為71 385.10億元，同比增長9.44%，占全國進出口總值的36.05%，其中：上海市進出口總值為18 772.50億元，同比下降0.6%;浙江省進出口總值為22 580.00億元，同比增長17.3%;江蘇省進出口總值為26 356.80億元，同比增長10%;安徽省進出口總值為3 675.80億元，同比增長13.7%。

上半年我國外貿進出口的主要特點如下：

（1）5月、6月外貿增速明顯回升。5月以來，國內疫情防控形勢總體向好，各項穩增長政策效應逐漸顯現，外貿企業復工復產有序推進，特別是長三角等地區進出口貿易快速恢復。5月我國外貿進出口總值同比增長9.5%，環比加快9.4個百分點;6月我國外貿進出口總值同比增長14.3%。

（2）一般貿易進出口值占比持續提升。我國一般貿易進出口值為12.71萬億元，同比增長13.1%，占我國外貿進出口總值的64.2%，同比加快2.1個百分點。

（3）與主要貿易伙伴的進出口值保持增長。我國對東盟、歐盟、美國的進出口總值分別為2.95萬億元、2.71萬億元和2.47萬億元，同比分別增長10.6%、7.5%和11.7%。我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿易伙伴的進出口總值同比分別增長17.8%和5.6%。

（4）外貿經營主體活力進一步增強。我國有進出口實績的外貿企業為50.6萬家，同比增加5.5%，其中民營企業為42.5萬家，同比增加6.9%，進出口值為9.82萬億元，同比增長13.6%，占我國外貿進出口總值的49.6%，同比加快1.9個百分點。外商投資企業進出口值為6.75萬億元，同比增長2.1%;國有企業進出口值為3.20萬億元，同比增長15.2%。

（5）大宗商品進口值增加較快。原油、天然氣、煤炭等能源產品進口總值為1.48萬億元，同比增長53.1%，占進口總值的17.1%。國際大宗商品價格高位運行也在一定程度上拉動進口值的增長。反映國際市場大宗商品價格的路透CRB指數上漲幅度超過25%。

（6）出口表現強勁，進口增幅收窄。進出口總值同比增長維持在9.4%，其中：出口同比增長13.2%，表現亮眼;進口同比增長僅為4.8%，體現出內需疲弱。

4 長三角地區水路貨運量和貨物 周轉量統計分析

我國實現宏觀經濟穩步回升，外貿進出口總值穩步增長。經濟和貿易的增長直接反映在航運量的增長上，全國水路貨運量及水路貨運周轉量較上年同期均有穩定增長。上半年，全國完成水路貨運量41.03億t，同比增長4.45%;全國完成水路貨物周轉量57 873億t穔m，同比增長4.00%。

長三角地區完成水路貨運量218 422萬t，同比增長3.22%，占全國水路貨運總量的53.23%，其中：上海市完成水路貨運量46 879萬t，同比下降6.07%;浙江省完成水路貨運量52 096萬t，同比下降1.59%;江蘇省完成水路貨運量51 624萬t，同比增長17%;安徽省完成水路貨運量67 823萬t，同比增長4.93%。

長三角地區完成水路貨物周轉量27 589億，同比下降2.65%，占全國水路貨物周轉總量的47.67%，其中：上海市完成水路貨物周轉量億t穔m，同比下降8.05%;浙江省完成水路貨物周轉量5 153億t穔m，同比增長4.83%;江蘇省完成水路貨物周轉量3 916億t穔m，同比增長6.14%;安徽省完成水路貨物周轉量3 301億t穔m，同比增長3.72%。

5 長三角地區主要港口貨物吞吐量統計分析

全國規模以上港口完成貨物吞吐量75.77，同比下降0.82%，其中：沿海港口完成貨物吞吐量49.67億t，同比增長0.08%;內河港口完成貨物吞吐量26.10億t，同比下降2.48%。

長三角地區主要港口共完成貨物吞吐量30.20億t，同比下降1.35%，占全國規模以上港口貨物吞吐量的39.83%。

上海港共完成貨物吞吐量3.38億t，同比下降10.68%。上半年尤其是第二季度，疫情對上海港口經濟發展帶來了嚴重沖擊，從疫情初期迅速啟動應急預案保障貨運物流通暢，到近期各行各業復工運轉，港口貨物吞吐量恢復至正常的九成。自本輪疫情以來，上海港頂住境外輸入疫情與本地疫情的雙重壓力，確保上海國際航運中心功能正常有序發揮。

浙江省主要港口完成貨物吞吐量9.40億t，同比下降2%，疫情帶來的物流不暢也波及浙江港口;此外，杭州港因大運河國家文化公園建設征遷關停了30家碼頭，浙江省主要港口貨物吞吐量同比略有下降。浙江海港集團著力提質增效，開拓腹地市場，積極打造海河聯運、海鐵聯運集疏運體系，通過自身努力來應對下半年全球經濟的不確定性。

江蘇省主要港口完成貨物吞吐量14.68，同比增長0.47%，整體上略有增長。江蘇省港口集團充分依托一體化平臺優勢和長江黃金水道的資源優勢，不斷強化港航融合，主動對接客戶，大力推進“公改水、公改鐵”、全程物流、散改集、鐵水聯運等服務模式，構建新的物流通道，全力確保集疏運體系穩定通暢。

安徽省主要港口完成貨物吞吐量2.74億t，同比增長4.4%。上海上半年疫情對安徽省港口的影響相對較小，安徽省主要港口貨物吞吐量穩定增長。

上半年長三角地區港口貨物吞吐量略有下降。各港口情況見圖1。

6 長三角地區主要港口外貿貨物 吞吐量統計分析

全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量22.70億t，同比下降3.7%，其中：沿海港口完成外貿貨物吞吐量20.39億t，同比下降2.73%;內河港口完成外貿貨物吞吐量2.31億t，同比下降11.47%。

長三角地區主要港口完成外貿貨物吞吐量7.78億t，同比下降4.53%，占全國港口外貿貨物吞吐量的34.27%，其中：上海港完成外貿貨物吞吐量1.96億t，同比下降4.22%;浙江省主要港口完成外貿貨物吞吐量3.12億t，同比增長2.62%;江蘇省主要港口完成外貿貨物吞吐量2.62億t，同比下降12.46%;安徽省主要港口完成外貿貨物吞吐量0.08億t，同比增長13.27%。

多重原因導致長三角地區港口外貿貨物吞吐量下降。從國際角度來看，疫情、通脹、地域沖突對國際貿易造成巨大的損傷;新冠肺炎疫情迫使上海全市經濟活動暫停了8周左右，對長三角地區港口外貿貨物吞吐量造成嚴重影響。

為消減上述不利因素對外貿的影響，三省一市建立了長三角海關保通保暢協調工作機制，采取措施加快長三角地區進出境貨物流轉，建立了重點企業重點物資通關綠色通道，統籌保障疫情期間上海口岸進出境貨物快速通關;同時推動擴大海運船舶與長江內河運輸船舶的“聯動接卸”監管模式，在符合條件的港口推進進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”試點，支持擴大“離港確認”模式試點范圍，不斷提高水路物流效率。隨著防疫措施有效落實，復工達產穩步推動，5月、6月長三角地區多個港口外貿貨物吞吐量逐漸回升。長三角地區主要港口外貿貨物吞吐量及同比增長情況見圖2，其中徐州港、宿遷港、淮安港實現外貿貨物吞吐量“零”的突破。

7 長三角地區主要港口集裝箱吞吐量統計分析

全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量14 231萬TEU，同比增長2.99%，其中：沿海港口完成集裝箱吞吐量12 562萬TEU，同比增長2.98%;內河港口完成集裝箱吞吐量1 669萬TEU，同比增長3.02%。

長三角地區主要港口完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長4.06%，占全國港口集裝箱吞吐總量的38.64%，其中：上海港完成集裝箱吞吐量2 254.6萬TEU，同比下降1.71%;浙江省主要港口完成集裝箱吞吐量2 028.5萬TEU，同比增長9.92%;江蘇省主要港口完成集裝箱吞吐量1 112.5萬TEU，同比增長6.19%;安徽省主要港口完成集裝箱吞吐量104.3萬TEU，同比增長6%。

長三角區域港口集裝箱吞吐量情況好于預期，呈現穩定增長的趨勢。

為降低疫情影響，長三角各省市港口為提高能效，聯動合作并積極聯合各大航運企業提升集裝箱“陸改水”、海鐵聯運、無紙化換單操作等服務水平。上海港推出綜合物流“陸改水”服務，整合資源，為長江沿線、浙北地區客戶提供水運進出上海港的解決方案。太倉港和上海港利用“滬太通+太申快航+商品空箱”定班期、定航線、運力強的優勢，構建滬太高速水路轉運通道。寧波舟山港出臺發放電子版防疫通行證、出口拼箱預進港、發揮多式聯運體系優勢等18條保通保暢措施，集裝箱海鐵聯運業務保持高位運行，上半年完成集裝箱吞吐量75.3萬TEU，同比增長32.4%。2月，隨著“連申快航”開啟加密進程，上海港與連云港港邁出戰略合作新步伐;4月，上港集團與太倉港管委會聯合發布《滬太兩港關于合力提升水路保供保暢能力的通告》，制定相應的綠色通道、優先服務等措施;5月，上海港東北亞空箱調運中心太倉分中心揭牌成立，為長三角區域港口城市及長江沿岸其他地區企業持續輸送空箱資源;6月，滬浙兩地正式簽署進一步深化小洋山區域合作開發框架協議，上港集團攜手浙江海港集團共同研究推進小洋山北作業區項目開發，攜手打造全球港口新標桿。2022年上半年長三角地區各港集裝箱吞吐量及同比增長情況見圖3。

8 2022年下半年港口經濟運行態勢展望

上半年，國內外經濟形勢可以用“外亂內穩”來形容。從國際角度來看，疫情、地域沖突對供應鏈和全球化的進程造成巨大損傷，持續推高全球通脹、加快經濟衰退，通脹和經濟衰退直接造成了國際政治局勢的不穩定，世界局勢的不穩定性和復雜性日趨嚴重。疫情對我國經濟的影響，疊加國內需求持續不振，經濟發展面臨著巨大的考驗。在這樣的形勢下，政府高頻次出臺大力度的穩經濟、穩就業政策，并對政策執行過程進行緊跟蹤、強監控，最終平穩渡過4―5月經濟底，經濟實現企穩回升，并在第二季度維持正增長。

隨著穩經濟一攬子政策持續發力，疫情政策伴隨經濟發展的適度調整和適配，經濟將逐步回暖，我國下半年經濟將進入加速修復期。隨著長三角地區企業復工復產的全面推進，產業鏈、供應鏈已持續恢復。7月，上海港完成集裝箱吞吐量430萬TEU，環比增長16.2%;寧波舟山港完成集裝箱吞吐量328萬TEU，環比增長25.5%，寧波舟山港完成貨物吞吐量11 165萬t，環比增長18.1%。兩大港口數據向好，是長三角地區乃至全國經濟活力迅速回升的直接體現。長三角地區協同推進跨境貿易營商環境優化，加強區域港口聯動，加大江海聯運力度，也在一定程度上對長三角地區港口貨物吞吐量的增長起到了積極作用，下半年長三角地區港口貨物吞吐量有望實現較快增長。