世界油運市場月評（2022年7月）

7月，國際油價振蕩下行。7月29日，布倫特原油期貨價格收于103.97美元/桶，環比下跌4.6%;月平均103.22美元/桶，環比下跌10.8%，同比上漲39.4%。本月，全球原油即期運輸市場超大型船運價繼續回升，中小型船漲幅擴大，成品油運價波動下行。我國進口原油航線繼續反彈，7月29日，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于點，環比上漲10.2%;月平均點，環比上漲25.1%，同比上漲95.3%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場繼續反彈。中上旬，歐洲加大采購俄羅斯以外的美灣、西非等地區的替代原油力度，布油和美油期貨價差擴大導致后者出口激增，美灣航線出貨持續活躍。加之蘇伊士型船運價上漲，超大型油船船舶所有人看漲情緒高漲，西非航線運價續升。在大西洋市場走強的提振下，中東市場7月下旬及8月上旬貨盤集中放出，成交量明顯放大，中東運價創出年內新高（WS 62）。下旬，租家控制出貨節奏，中東、西非和巴西等航線成交遇冷，運價小幅回調。此外，因燃油價格高位回落，船舶所有人收益重回盈虧平衡點上方運行。27萬噸級船中東拉斯坦努拉至寧波航線運價（CT1）從月初的WS 55上漲至月底的WS 59，月平均WS 58.33（11.64美，環比上漲25.9%;等價期租租金（TCE）在Ha～1.4萬美元/d間，平均美元/d，環比上漲128.8%。26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價（CT2）上漲至月底的WS 60，平均WS 59.29（21.49美元/t），上漲24.2%;TCE平均美元/d，上漲171.2%。美灣出口貨盤增加，美灣至中國航線包干運費一路上漲，從月初的625萬美元上漲至月底的744萬美元。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場地中海航線延續上月強勢，歐洲、波斯灣航線小幅上漲，我國進口航線穩中有升。西非至歐洲航線運價振蕩上揚至WS 137（TCE約3.5萬美元/d）;黑海至地中海航線受阿芙拉型船大漲提振，上漲73點至WS 207;TCE約8.7萬美元/d，較月初拉升6萬美元/d）。波斯灣航線運價上漲明顯，14萬噸級船伊拉克巴士拉至西地中海航線運價從月初的WS 57漲至月底的WS 78.5，TCE約美元/d;13萬噸級船沙特拉斯坦努拉至印度欽奈港航線運價上漲25點至WS 124。我國進口原油主要來源地為利比亞和中東，運價平均水平繼續上移。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場受利比亞石油出口恢復及俄羅斯原油貨盤增多支撐，地中海航線繼續大漲，北海及波羅的海相關航線續升，俄遠東至中國航線高位徘徊。跨地中海航線運價中下旬強勢拉升上百點，月底收在WS 274.5（TCE約8萬美元/d，較月初大漲244.8%）;北海短程航線運價沖高回落，較月初上漲25點至WS 177（TCE約4.4萬美元/d）;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價上漲30點至WS 218.5（TCE約6.8萬美元/d）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線振蕩上行，月底分別報收于WS 197（TCE約2.5萬美元/d）、WS 188（TCE約3萬美元/d）。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價在月中沖高后一路回調，上漲18點至月底的WS 209（TCE約3.2萬美元/d）。俄羅斯科茲米諾至中國青島航線公開市場成交減少，包干運費滯漲，月底收至165萬美元，較上月底微跌，但月平均運費繼續上移。

4 成品油運輸市場

成品油運輸市場漲跌互現，運價平均水平下行。7.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價先跌后漲，上漲17點至WS 240（TCE約4.4萬美元/d）;5.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價下跌36點至WS 257（TCE約3.5萬美元/d）;3.5萬噸級船印度至日本航線運價小漲5點至WS 375（TCE約3.7萬美）。3.7萬噸級船歐洲至美東航線運價先跌后漲至WS 336.5（TCE約3.3萬美元/d）;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價先抑后揚至WS 325（TCE約3.5萬美元/d）;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE中上旬一路走跌至3.4萬美元/d，下旬反彈至6.0萬美元/d，環比上漲1.3萬美元/d。

（上海航運交易所信息部 徐偉）