做好“先行者”，當好“答卷人”

湯勁

成都航空與國產(chǎn)民機命運相連、使命相牽，始終致力于接收好、運營好、示范好國產(chǎn)ARJ21飛機，奮力承擔國家、民航和股東賦予我們的光榮使命、歷史重任，切實做好國產(chǎn)支線飛機示范運營的? ? 先行者? ? 。

十二年發(fā)展歷程，我們不忘初心、牢記使命，堅定貫徹落實習近平總書記關(guān)于大飛機事業(yè)的重要指示批示精神，以扎扎實實的舉措答好國產(chǎn)ARJ21飛機安全性、可靠性、經(jīng)濟性這? ?三個問題? ? ，以實實在在的成績交好國家最關(guān)心、行業(yè)最關(guān)注、旅客最關(guān)切的安全運營、可靠運行、效益發(fā)展這? ?三張答卷? ?，真正做到讓國家放心、行業(yè)安心、旅客舒心。

成都航空與國產(chǎn)民機命運相連、使命相牽，始終致力于接收好、運營好、示范好國產(chǎn)ARJ21飛機，奮力承擔國家、民航和股東賦予我們的光榮使命、歷史重任，切實做好國產(chǎn)支線飛機示范運營的“先行者”。十二年發(fā)展歷程，我們不忘初心、牢記使命，堅定貫徹落實習近平總書記關(guān)于大飛機事業(yè)的重要指示批示精神，以扎扎實實的舉措答好國產(chǎn)ARJ21飛機安全性、可靠性、經(jīng)濟性這“三個問題”，以實實在在的成績交好國家最關(guān)心、行業(yè)最關(guān)注、旅客最關(guān)切的安全運營、可靠運行、效益發(fā)展這“三張答卷”，真正做到讓國家放心、行業(yè)安心、旅客舒心。

交好“安全運營卷”

成都航空是ARJ21飛機全球首家用戶，成立伊始便提出“國產(chǎn)、西部、支線、大飛機、大網(wǎng)絡(luò)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，承載著股東愿景，承擔著示范重任。成立至今，公司始終以大飛機事業(yè)的“堅定者”牢記重組成立初心，以大飛機事業(yè)的“奮進者”勇?lián)痉哆\營使命，把國產(chǎn)民機安全運營作為公司第一戰(zhàn)略、第一優(yōu)勢和第一競爭力。經(jīng)過6年時間的市場檢驗、24架機隊的規(guī)模運行，累計144條航線的全國布局、近10萬小時的安全飛行及超過300萬旅客的信任選擇，數(shù)據(jù)與時間充分驗證了ARJ21飛機在安全上完全可信。

籌備接收到商業(yè)首航，實現(xiàn)從0到1的突破，安全始終貫穿工作各方面。成立之初，公司上下就全力投入到ARJ21飛機的籌備接收工作中，專門設(shè)置國產(chǎn)飛機項目部專項負責國產(chǎn)飛機運行準備，制定實施EIS項目管理計劃與方案，抽調(diào)選派飛行、維修等技術(shù)骨干提前介入、重點培訓(xùn)，同步派駐監(jiān)造人員開展現(xiàn)場協(xié)調(diào)對接，積極配合局方、商飛推進項目研制、設(shè)計優(yōu)化、交付安排，全力以赴、多措并舉確保首架ARJ21飛機順利接收和安全運行。2015年11月29日，全球首架ARJ21飛機正式交付成都航空，為接收準備工作畫上圓滿句號。2016年6月28日，在完成100余小時的安全驗證飛行后，首架ARJ21飛機迅速投入商業(yè)首航，執(zhí)飛成都—上海航線，正式揭開了國產(chǎn)民機工作重心從安全接收轉(zhuǎn)向安全運行的序幕，全面開啟了安全示范運營的發(fā)展歷程。在這個過程中，我們始終把安全理念、安全規(guī)范、安全管理貫穿于工作的各個方面，以嚴謹科學的工作作風、技術(shù)過硬的專業(yè)隊伍、規(guī)范有序的運營管理實現(xiàn)了ARJ21飛機的順利接收、安全首航。

示范運營到規(guī)模運營，實現(xiàn)從1到N的跨越，安全始終貫穿發(fā)展全過程。首航至今，公司始終把確保國產(chǎn)民機安全運營作為首要任務(wù)，牢牢守住安全底線，實現(xiàn)連續(xù)6年安全運行，沒有發(fā)生任何運輸航空責任事故征候。我們堅持把確保安全運營作為服務(wù)廣大旅客出行的最高準則，作為推動公司穩(wěn)健發(fā)展的核心基石，作為實現(xiàn)國產(chǎn)民機成功運營的根本保證。在推動ARJ21飛機從1到N的規(guī)模發(fā)展的過程中，始終咬定安全發(fā)展目標，以扎扎實實的舉措、方方面面的投入，一個航班接著一個航班盯住安全運行，一個環(huán)節(jié)接著一個環(huán)節(jié)抓好安全落實。用安全的運行支撐規(guī)模增長的發(fā)展需求，實現(xiàn)從首航時1架飛機、1條航線、1座基地增長到目前的24架飛機、43條航線、6座基地的持續(xù)安全運營，持續(xù)發(fā)展的星星之火正成燎原之勢;用安全的保障應(yīng)對運行環(huán)境的復(fù)雜變化，推動從干線機場到支線機場、從一般機場到高原機場、從國內(nèi)航線到國際航線的安全順暢運行;用安全的服務(wù)保障廣大旅客的安心出行，滿足從大眾旅客到特殊旅客、從第1位旅客到第300萬位旅客的安全舒心服務(wù)。

做好“可靠運行卷”

投入商業(yè)運營以來，成都航空始終堅守初心、堅定信心，在確保國產(chǎn)ARJ21飛機安全可靠、運行順暢上主動作為，以最高的站位統(tǒng)籌運行安全，以最優(yōu)的配置強化運行能力，以最強的保障提升運行水平。六年來，在機隊規(guī)模快速增長的同時，國產(chǎn)ARJ21飛機運行總量、運行效率實現(xiàn)大幅提升，運行限制全部放開，運行穩(wěn)定性、可靠性保持高位標準。經(jīng)過5萬余架次起降、近4萬次航班飛行、超80座機場運行的全面檢驗，以99.72%的年度簽派可靠率全面回答了國產(chǎn)ARJ21飛機在運行上平穩(wěn)可靠。

堅持以細的舉措、實的投入，提升國產(chǎn)ARJ21飛機運行能力。運行可靠首要在于運行能力過硬，成都航空牢固樹立標桿意識，奮力發(fā)揮示范運營作用，主動投入人員和資源，不斷提高國產(chǎn)ARJ21飛機運行能力，落實好國家推動國產(chǎn)民機穩(wěn)步健康發(fā)展的目標任務(wù)。在保障上全力以赴，圍繞交付計劃和機隊數(shù)量，科學儲備相應(yīng)飛行實力、保障資源，爭取航線時刻、機位資源、政策補貼，克服運營前期資金短缺、人員緊張、資源不足等困難與挑戰(zhàn)，累計投入數(shù)億元用于國產(chǎn)ARJ21飛機的接收準備與能力建設(shè)，在人員儲備、資金準備、市場培育、技術(shù)培訓(xùn)、航材設(shè)備支援等方面下足功夫、做足準備。在人員上擇優(yōu)配備，堅持以特業(yè)人才隊伍建設(shè)推動國產(chǎn)ARJ21飛機運行能力提升，把思想過硬、業(yè)務(wù)過硬、技術(shù)過硬、作風過硬的專業(yè)隊伍配備到運行一線，確保安全可靠。借助運行經(jīng)驗與能力積累，成都航空已經(jīng)建設(shè)了一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、結(jié)構(gòu)合理、成熟穩(wěn)定的800余人國產(chǎn)民機運行隊伍，初步形成規(guī)模化和專業(yè)化人才優(yōu)勢。在能力上加快建設(shè)，積極發(fā)揮作為國產(chǎn)ARJ21飛機首家用戶的先發(fā)優(yōu)勢，把示范運營積累的經(jīng)驗、技術(shù)、團隊等優(yōu)勢不斷轉(zhuǎn)化為維修、培訓(xùn)、科研等運行保障能力。經(jīng)過持續(xù)建設(shè)，成都航空實現(xiàn)了飛行帶飛訓(xùn)練、維修技術(shù)支援、航務(wù)乘務(wù)培訓(xùn)等能力輸出，具備發(fā)動機、起落架更換和定檢維修實力，參與國產(chǎn)民機北斗示范應(yīng)用等科研合作項目，完成“客改貨”首飛，獲批延伸跨水運行，開航首條國際航線、高原航線，綜合運行保障能力顯著增強。

堅持以高的標準、好的成效，實現(xiàn)國產(chǎn)ARJ21飛機運行可靠。國產(chǎn)ARJ21飛機首航以來就是不斷以更高運行標準實現(xiàn)更好運行成效的過程。嚴格把握運行標準，制定初期運行安全保障方案，做好運行風險控制和運行組織保障，完成國產(chǎn)ARJ21飛機航線分析，涉及國內(nèi)208座機場、1000余條航線，歸納總結(jié)極寒地區(qū)、高原機場等運行經(jīng)驗，匯編國產(chǎn)ARJ21飛機運行經(jīng)驗手冊，同時基于運行數(shù)據(jù)加快推動構(gòu)建“數(shù)字化處理、智能化響應(yīng)、智慧化支撐”的運行管理體系。完全解除運行限制，穩(wěn)步推進國產(chǎn)ARJ21飛機運行限制解除，在條件成熟、運行可靠的基礎(chǔ)上，先后取消運行初期的夜間運行限制、污染跑道運行限制等15項運行限制項目，實現(xiàn)常態(tài)化順暢運行，助力國產(chǎn)ARJ21飛機性能優(yōu)化與型號改進。持續(xù)拓展運行能力，實現(xiàn)了從單一基地運行到多基地運行，從干線機場運行到支線機場運行，從國內(nèi)航線運行到國際航線運行，從一般機場運行到高原、嚴寒、特殊機場運行，進一步驗證了國產(chǎn)ARJ21飛機在不同環(huán)境、不同條件的運行可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性。順利實現(xiàn)運行穩(wěn)定，2016年至2021年，隨著運行保障能力不斷提升，國產(chǎn)ARJ21飛機可用率大幅度提高，航班正常率追趕至行業(yè)平均水平，今年1-6月達到95.07%，簽派可靠率和飛機利用率保持高位水平，實現(xiàn)了平穩(wěn)順暢運行的目標。

答好“效益發(fā)展卷”

歷經(jīng)六年示范運營，我們堅持一條一條航線持續(xù)開拓、一座一座基地重點培育、一個一個區(qū)域不斷探索，推動國產(chǎn)ARJ21飛機邁入新的發(fā)展階段，已由聚力示范運營轉(zhuǎn)向推動規(guī)模化商業(yè)運營，正從確保安全順暢運行轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)安全、規(guī)模、質(zhì)量、效率、效益并重發(fā)展。“十四五”時期，隨著運行效率大幅提升、運營成本持續(xù)降低、運行模式不斷創(chuàng)新、政策支持更有力度，國產(chǎn)ARJ21飛機實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的規(guī)模發(fā)展，在國內(nèi)支線航空市場規(guī)模體量、市場競爭、經(jīng)營質(zhì)效等方面具備更大競爭優(yōu)勢，同時在促進中西部地區(qū)、中小機場的航空通勤、航網(wǎng)改善、鄉(xiāng)村振興、經(jīng)濟發(fā)展等方面發(fā)揮更多積極作用，得到地方政府的充分認可、贏得廣大旅客的良好口碑，有力彰顯了國產(chǎn)ARJ21飛機在效益上十分可期。

聚力運行效率提升，圍繞規(guī)模運營、支線發(fā)展擔當作為，在規(guī)模發(fā)展上充當主力。推進國產(chǎn)ARJ21飛機規(guī)模化運營、高效率運行是實現(xiàn)商業(yè)化成功的必由之路。從示范運營的“先行者”到規(guī)模運營的“領(lǐng)跑者”，成都航空始終把國產(chǎn)ARJ21飛機規(guī)模發(fā)展和效率提升作為核心目標貫穿于六年運營期，機隊規(guī)模迅速達到24架，在冊飛機日利用率突破5小時，為下一步實現(xiàn)效益發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。支線運營規(guī)模邁上新臺階，六年時間，成都航空國產(chǎn)ARJ21飛機規(guī)模從1架發(fā)展至24架，年均增長達到4架，尤其近三年按年均7架飛機的速度快速增長，以超過35%的機隊占比保持著國產(chǎn)ARJ21飛機最大運營商的領(lǐng)先地位，同時年旅客運輸量邁上100萬人次的新臺階。“十四五”時期，成都航空國產(chǎn)ARJ21飛機將繼續(xù)保持增長態(tài)勢達到30架以上規(guī)模，屆時年飛行小時、年旅客運輸量分別超過9萬小時和200萬人次，進一步發(fā)揮規(guī)模運營主力軍的領(lǐng)頭作用。支線運行效率實現(xiàn)新突破，在規(guī)模增長的同時，得益于運行可靠性不斷增強，國產(chǎn)ARJ21飛機運行效率連年躍升。2021年，即使受疫情的沖擊與影響，成都航空依舊加大工作力度和資源配置，推動國產(chǎn)ARJ21飛機從飛起來到好起來，大力實施運行效率提升專項工作，制定38個行動項、86項具體舉措，實現(xiàn)運行總量和日利用率雙進位、雙提升，全年飛行小時數(shù)超過4萬小時，在冊飛機日利用率達到5小時。未來幾年，我們規(guī)劃進一步提高國產(chǎn)ARJ21飛機運行效率，加快步伐推動飛機日利用率、客座率不斷提升，飛機日利用率達到8-9小時，客座率保持在80%左右。

聚力經(jīng)營效益提增，圍繞模式創(chuàng)新、品牌建設(shè)持續(xù)探索，在商業(yè)運營上立標桿。我們提出把國產(chǎn)ARJ21飛機經(jīng)營效益作為實現(xiàn)國產(chǎn)民機成功商業(yè)運營的核心目標，在收入端創(chuàng)新模式、拓展營收，在成本端細化管理、嚴控成本，不斷探索商業(yè)模式、運營樣本，持續(xù)輸出成熟經(jīng)驗、技術(shù)支持，在支線市場培育、運營模式創(chuàng)新等方面持續(xù)探索、豐富實踐，致力于為國產(chǎn)ARJ21飛機成功商業(yè)運營闖出一條新路。瞄準支線機型定位精準發(fā)力，按照支線市場主力機型定位，聚焦中小機場和次級航空市場開發(fā)，構(gòu)建“通達性好、便捷性高、經(jīng)濟性優(yōu)”的支線網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)產(chǎn)品，為大眾旅客提供更加美好的支線航空出行體驗。聚力區(qū)域支線布局成環(huán)組網(wǎng)，在旅游資源豐富、支線機場較多的四川、黑龍江、山東等地投入支線運力、構(gòu)建支線網(wǎng)絡(luò)，以“支支互聯(lián)、區(qū)域環(huán)飛”實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)航點連起來，以“干支結(jié)合、內(nèi)外串飛”實現(xiàn)區(qū)域外銜接快起來，提升支線競爭力。推進支線創(chuàng)新發(fā)展提增效益，多渠道發(fā)力、多方式創(chuàng)新支線營銷與服務(wù)產(chǎn)品，提高經(jīng)營收入，拓展航空輔營和業(yè)務(wù)合作，爭取民航政策和地方補貼，探索通程聯(lián)程、運力購買模式，優(yōu)化運營成本結(jié)構(gòu)，降低人員、維修、航油等大項成本，推動降本增效持續(xù)向好。高舉國產(chǎn)支線品牌打造名片，圍繞“國產(chǎn)民機、成都元素”兩大資源和兩大特色，在營銷產(chǎn)品設(shè)計、市場品牌推廣、特色服務(wù)打造等體現(xiàn)、融入、突出國產(chǎn)民機元素，推出“中國夢”、“金沙號”主題涂裝，推進“國產(chǎn)民機+國產(chǎn)品牌”戰(zhàn)略合作，讓國產(chǎn)民機成為成都航空飛向全國的“空中飛行名片”。

歷史總是眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，六年示范運營，我們用運行的數(shù)據(jù)、市場的驗證、時間的檢驗、旅客的信任全面回答了、充分展示了國產(chǎn)ARJ21飛機安全完全可信、運行高度可靠、效益十分可期這三大核心問題。回顧這六年，歷程、成績極不平凡，國產(chǎn)ARJ21飛機實現(xiàn)了安全、順暢運營，正轉(zhuǎn)入規(guī)模、效益發(fā)展;奮進這六年，初心、信心越發(fā)堅定，國家和民航始終重視國產(chǎn)支線發(fā)展指引了前進征途，國產(chǎn)ARJ21飛機的安全性、可靠性、經(jīng)濟性持續(xù)增強凝聚了奮進力量;總結(jié)這六年，經(jīng)驗、啟示彌足珍貴，一盤棋的頂層設(shè)計、多主體的協(xié)同發(fā)力、創(chuàng)新型的運營模式是國產(chǎn)ARJ21飛機穩(wěn)步健康發(fā)展的重要保障和制勝法寶。再啟程，成都航空將繼續(xù)踔厲奮發(fā)、篤行不怠，在國產(chǎn)ARJ21飛機高質(zhì)量發(fā)展進程中，彰顯成航作為，做好“先行者”;貢獻成航方案，當好“答卷人”，為加快實現(xiàn)國產(chǎn)民機規(guī)模化成功商業(yè)運營作出更大成績！（作者為成都航空有限公司黨委書記、董事長）