做好“先行者”，當好“答卷人”

湯勁

成都航空與國產民機命運相連、使命相牽，始終致力于接收好、運營好、示范好國產ARJ21飛機，奮力承擔國家、民航和股東賦予我們的光榮使命、歷史重任，切實做好國產支線飛機示范運營的? ? 先行者? ? 。

十二年發展歷程，我們不忘初心、牢記使命，堅定貫徹落實習近平總書記關于大飛機事業的重要指示批示精神，以扎扎實實的舉措答好國產ARJ21飛機安全性、可靠性、經濟性這? ?三個問題? ? ，以實實在在的成績交好國家最關心、行業最關注、旅客最關切的安全運營、可靠運行、效益發展這? ?三張答卷? ?，真正做到讓國家放心、行業安心、旅客舒心。

成都航空與國產民機命運相連、使命相牽，始終致力于接收好、運營好、示范好國產ARJ21飛機，奮力承擔國家、民航和股東賦予我們的光榮使命、歷史重任，切實做好國產支線飛機示范運營的“先行者”。十二年發展歷程，我們不忘初心、牢記使命，堅定貫徹落實習近平總書記關于大飛機事業的重要指示批示精神，以扎扎實實的舉措答好國產ARJ21飛機安全性、可靠性、經濟性這“三個問題”，以實實在在的成績交好國家最關心、行業最關注、旅客最關切的安全運營、可靠運行、效益發展這“三張答卷”，真正做到讓國家放心、行業安心、旅客舒心。

交好“安全運營卷”

成都航空是ARJ21飛機全球首家用戶，成立伊始便提出“國產、西部、支線、大飛機、大網絡”的戰略構想，承載著股東愿景，承擔著示范重任。成立至今，公司始終以大飛機事業的“堅定者”牢記重組成立初心，以大飛機事業的“奮進者”勇擔示范運營使命，把國產民機安全運營作為公司第一戰略、第一優勢和第一競爭力。經過6年時間的市場檢驗、24架機隊的規模運行，累計144條航線的全國布局、近10萬小時的安全飛行及超過300萬旅客的信任選擇，數據與時間充分驗證了ARJ21飛機在安全上完全可信。

籌備接收到商業首航，實現從0到1的突破，安全始終貫穿工作各方面。成立之初，公司上下就全力投入到ARJ21飛機的籌備接收工作中，專門設置國產飛機項目部專項負責國產飛機運行準備，制定實施EIS項目管理計劃與方案，抽調選派飛行、維修等技術骨干提前介入、重點培訓，同步派駐監造人員開展現場協調對接，積極配合局方、商飛推進項目研制、設計優化、交付安排，全力以赴、多措并舉確保首架ARJ21飛機順利接收和安全運行。2015年11月29日，全球首架ARJ21飛機正式交付成都航空，為接收準備工作畫上圓滿句號。2016年6月28日，在完成100余小時的安全驗證飛行后，首架ARJ21飛機迅速投入商業首航，執飛成都—上海航線，正式揭開了國產民機工作重心從安全接收轉向安全運行的序幕，全面開啟了安全示范運營的發展歷程。在這個過程中，我們始終把安全理念、安全規范、安全管理貫穿于工作的各個方面，以嚴謹科學的工作作風、技術過硬的專業隊伍、規范有序的運營管理實現了ARJ21飛機的順利接收、安全首航。

示范運營到規模運營，實現從1到N的跨越，安全始終貫穿發展全過程。首航至今，公司始終把確保國產民機安全運營作為首要任務，牢牢守住安全底線，實現連續6年安全運行，沒有發生任何運輸航空責任事故征候。我們堅持把確保安全運營作為服務廣大旅客出行的最高準則，作為推動公司穩健發展的核心基石，作為實現國產民機成功運營的根本保證。在推動ARJ21飛機從1到N的規模發展的過程中，始終咬定安全發展目標，以扎扎實實的舉措、方方面面的投入，一個航班接著一個航班盯住安全運行，一個環節接著一個環節抓好安全落實。用安全的運行支撐規模增長的發展需求，實現從首航時1架飛機、1條航線、1座基地增長到目前的24架飛機、43條航線、6座基地的持續安全運營，持續發展的星星之火正成燎原之勢;用安全的保障應對運行環境的復雜變化，推動從干線機場到支線機場、從一般機場到高原機場、從國內航線到國際航線的安全順暢運行;用安全的服務保障廣大旅客的安心出行，滿足從大眾旅客到特殊旅客、從第1位旅客到第300萬位旅客的安全舒心服務。

做好“可靠運行卷”

投入商業運營以來，成都航空始終堅守初心、堅定信心，在確保國產ARJ21飛機安全可靠、運行順暢上主動作為，以最高的站位統籌運行安全，以最優的配置強化運行能力，以最強的保障提升運行水平。六年來，在機隊規模快速增長的同時，國產ARJ21飛機運行總量、運行效率實現大幅提升，運行限制全部放開，運行穩定性、可靠性保持高位標準。經過5萬余架次起降、近4萬次航班飛行、超80座機場運行的全面檢驗，以99.72%的年度簽派可靠率全面回答了國產ARJ21飛機在運行上平穩可靠。

堅持以細的舉措、實的投入，提升國產ARJ21飛機運行能力。運行可靠首要在于運行能力過硬，成都航空牢固樹立標桿意識，奮力發揮示范運營作用，主動投入人員和資源，不斷提高國產ARJ21飛機運行能力，落實好國家推動國產民機穩步健康發展的目標任務。在保障上全力以赴，圍繞交付計劃和機隊數量，科學儲備相應飛行實力、保障資源，爭取航線時刻、機位資源、政策補貼，克服運營前期資金短缺、人員緊張、資源不足等困難與挑戰，累計投入數億元用于國產ARJ21飛機的接收準備與能力建設，在人員儲備、資金準備、市場培育、技術培訓、航材設備支援等方面下足功夫、做足準備。在人員上擇優配備，堅持以特業人才隊伍建設推動國產ARJ21飛機運行能力提升，把思想過硬、業務過硬、技術過硬、作風過硬的專業隊伍配備到運行一線，確保安全可靠。借助運行經驗與能力積累，成都航空已經建設了一支經驗豐富、技術過硬、結構合理、成熟穩定的800余人國產民機運行隊伍，初步形成規模化和專業化人才優勢。在能力上加快建設，積極發揮作為國產ARJ21飛機首家用戶的先發優勢，把示范運營積累的經驗、技術、團隊等優勢不斷轉化為維修、培訓、科研等運行保障能力。經過持續建設，成都航空實現了飛行帶飛訓練、維修技術支援、航務乘務培訓等能力輸出，具備發動機、起落架更換和定檢維修實力，參與國產民機北斗示范應用等科研合作項目，完成“客改貨”首飛，獲批延伸跨水運行，開航首條國際航線、高原航線，綜合運行保障能力顯著增強。

堅持以高的標準、好的成效，實現國產ARJ21飛機運行可靠。國產ARJ21飛機首航以來就是不斷以更高運行標準實現更好運行成效的過程。嚴格把握運行標準，制定初期運行安全保障方案，做好運行風險控制和運行組織保障，完成國產ARJ21飛機航線分析，涉及國內208座機場、1000余條航線，歸納總結極寒地區、高原機場等運行經驗，匯編國產ARJ21飛機運行經驗手冊，同時基于運行數據加快推動構建“數字化處理、智能化響應、智慧化支撐”的運行管理體系。完全解除運行限制，穩步推進國產ARJ21飛機運行限制解除，在條件成熟、運行可靠的基礎上，先后取消運行初期的夜間運行限制、污染跑道運行限制等15項運行限制項目，實現常態化順暢運行，助力國產ARJ21飛機性能優化與型號改進。持續拓展運行能力，實現了從單一基地運行到多基地運行，從干線機場運行到支線機場運行，從國內航線運行到國際航線運行，從一般機場運行到高原、嚴寒、特殊機場運行，進一步驗證了國產ARJ21飛機在不同環境、不同條件的運行可靠性以及環境適應性。順利實現運行穩定，2016年至2021年，隨著運行保障能力不斷提升，國產ARJ21飛機可用率大幅度提高，航班正常率追趕至行業平均水平，今年1-6月達到95.07%，簽派可靠率和飛機利用率保持高位水平，實現了平穩順暢運行的目標。

答好“效益發展卷”

歷經六年示范運營，我們堅持一條一條航線持續開拓、一座一座基地重點培育、一個一個區域不斷探索，推動國產ARJ21飛機邁入新的發展階段，已由聚力示范運營轉向推動規模化商業運營，正從確保安全順暢運行轉向實現安全、規模、質量、效率、效益并重發展。“十四五”時期，隨著運行效率大幅提升、運營成本持續降低、運行模式不斷創新、政策支持更有力度，國產ARJ21飛機實現了持續穩定的規模發展，在國內支線航空市場規模體量、市場競爭、經營質效等方面具備更大競爭優勢，同時在促進中西部地區、中小機場的航空通勤、航網改善、鄉村振興、經濟發展等方面發揮更多積極作用，得到地方政府的充分認可、贏得廣大旅客的良好口碑，有力彰顯了國產ARJ21飛機在效益上十分可期。

聚力運行效率提升，圍繞規模運營、支線發展擔當作為，在規模發展上充當主力。推進國產ARJ21飛機規模化運營、高效率運行是實現商業化成功的必由之路。從示范運營的“先行者”到規模運營的“領跑者”，成都航空始終把國產ARJ21飛機規模發展和效率提升作為核心目標貫穿于六年運營期，機隊規模迅速達到24架，在冊飛機日利用率突破5小時，為下一步實現效益發展打下堅實基礎。支線運營規模邁上新臺階，六年時間，成都航空國產ARJ21飛機規模從1架發展至24架，年均增長達到4架，尤其近三年按年均7架飛機的速度快速增長，以超過35%的機隊占比保持著國產ARJ21飛機最大運營商的領先地位，同時年旅客運輸量邁上100萬人次的新臺階。“十四五”時期，成都航空國產ARJ21飛機將繼續保持增長態勢達到30架以上規模，屆時年飛行小時、年旅客運輸量分別超過9萬小時和200萬人次，進一步發揮規模運營主力軍的領頭作用。支線運行效率實現新突破，在規模增長的同時，得益于運行可靠性不斷增強，國產ARJ21飛機運行效率連年躍升。2021年，即使受疫情的沖擊與影響，成都航空依舊加大工作力度和資源配置，推動國產ARJ21飛機從飛起來到好起來，大力實施運行效率提升專項工作，制定38個行動項、86項具體舉措，實現運行總量和日利用率雙進位、雙提升，全年飛行小時數超過4萬小時，在冊飛機日利用率達到5小時。未來幾年，我們規劃進一步提高國產ARJ21飛機運行效率，加快步伐推動飛機日利用率、客座率不斷提升，飛機日利用率達到8-9小時，客座率保持在80%左右。

聚力經營效益提增，圍繞模式創新、品牌建設持續探索，在商業運營上立標桿。我們提出把國產ARJ21飛機經營效益作為實現國產民機成功商業運營的核心目標，在收入端創新模式、拓展營收，在成本端細化管理、嚴控成本，不斷探索商業模式、運營樣本，持續輸出成熟經驗、技術支持，在支線市場培育、運營模式創新等方面持續探索、豐富實踐，致力于為國產ARJ21飛機成功商業運營闖出一條新路。瞄準支線機型定位精準發力，按照支線市場主力機型定位，聚焦中小機場和次級航空市場開發，構建“通達性好、便捷性高、經濟性優”的支線網絡和服務產品，為大眾旅客提供更加美好的支線航空出行體驗。聚力區域支線布局成環組網，在旅游資源豐富、支線機場較多的四川、黑龍江、山東等地投入支線運力、構建支線網絡，以“支支互聯、區域環飛”實現區域內航點連起來，以“干支結合、內外串飛”實現區域外銜接快起來，提升支線競爭力。推進支線創新發展提增效益，多渠道發力、多方式創新支線營銷與服務產品，提高經營收入，拓展航空輔營和業務合作，爭取民航政策和地方補貼，探索通程聯程、運力購買模式，優化運營成本結構，降低人員、維修、航油等大項成本，推動降本增效持續向好。高舉國產支線品牌打造名片，圍繞“國產民機、成都元素”兩大資源和兩大特色，在營銷產品設計、市場品牌推廣、特色服務打造等體現、融入、突出國產民機元素，推出“中國夢”、“金沙號”主題涂裝，推進“國產民機+國產品牌”戰略合作，讓國產民機成為成都航空飛向全國的“空中飛行名片”。

歷史總是眷顧堅定者、奮進者、搏擊者，六年示范運營，我們用運行的數據、市場的驗證、時間的檢驗、旅客的信任全面回答了、充分展示了國產ARJ21飛機安全完全可信、運行高度可靠、效益十分可期這三大核心問題。回顧這六年，歷程、成績極不平凡，國產ARJ21飛機實現了安全、順暢運營，正轉入規模、效益發展;奮進這六年，初心、信心越發堅定，國家和民航始終重視國產支線發展指引了前進征途，國產ARJ21飛機的安全性、可靠性、經濟性持續增強凝聚了奮進力量;總結這六年，經驗、啟示彌足珍貴，一盤棋的頂層設計、多主體的協同發力、創新型的運營模式是國產ARJ21飛機穩步健康發展的重要保障和制勝法寶。再啟程，成都航空將繼續踔厲奮發、篤行不怠，在國產ARJ21飛機高質量發展進程中，彰顯成航作為，做好“先行者”;貢獻成航方案，當好“答卷人”，為加快實現國產民機規模化成功商業運營作出更大成績！（作者為成都航空有限公司黨委書記、董事長）