王磊：90后“創客”的“初心”與“匠心”

劉娜

每個人都有自己擅長的領域，找對位置就能事半功倍。平日里一身工裝配上衣一副框眼鏡的他，在人群中不會被一眼認出，但只要走進檢修間，立刻判若兩人，黑框眼鏡背后透出的那絲絲嚴謹的眼神，讓人油然敬佩。

他就是太原鐵路局太原車輛段大同運用車間業務主管王磊。

年僅32歲的王磊在單位有著“創客”的頭銜，因為他牽頭研發了“鐵路客車DC110V蓄電池智能補液槍”，節約生產成本超過10萬元，獲得國家實用新型專利。并提出建立“監控數據動態分析系統”的“金點子”，先后獲得集團公司“十佳青年創新標兵”“優秀新入路大學生”“青年崗位能手”等多項榮譽。

“車窗破損的故障率雖然不高，但是后續處理的旅客滿意度卻不太理想……”近日，《科學導報》記者在太原車輛段數據運用組內，見到了這位創客小達人——助理工程師王磊。他一邊調取自主研發的“客車應急故障動態分析系統”數據，一邊分析數據結果。龐雜的數據在王磊口中匯總成一條條有價值的信息，讓前來參觀的太原車輛段庫檢車間專項檢修組工長劉奉聲嘖嘖稱奇，對這位鐵路創客佩服不已。

2016年碩士研究生畢業的王磊來到鐵路局工作。6年時間里，他先后在庫檢、乘務以及技術組工作。每到一個崗位，他都喜歡給自己定個“小目標”——尋找崗位的作業難題，并通過技術創新的方式解決。

初到庫檢崗位工作時，王磊在作業時發現DC110V蓄電池補液作業仍然是用簡單的漏斗灌注方法完成。緊密排列著的蓄電池使作業人員無法查看內側液位高度，僅憑著經驗和盲猜導致作業效率低，完成精度差，他便萌生了制作新型補液工具的想法。

一到休班時間，大家都回宿舍休息，偌大的車間就剩王磊一個人，屬于他的“創新”時間到了。他興致勃勃地掏出“私藏”的小工具盒尺穿梭在客車之間，對著蓄電池比比劃劃。他發現各類型蓄電池的標準液位高度大體相同，于是便參考汽車加油槍滿油自停的工作原理，把加注劑量作為技改的優先項。

在有了完善的設計思路和大量數據測量后，王磊開始著手設計。經過半年時間3個版本和67次的試驗改進，王磊成功研發出了智能補液槍，實現了蓄電池加液高度的精準控制與智能啟停。在實際運用中，平均一趟列車的蓄電池補液時間由96分鐘縮短為58分鐘，受到現場職工的一致好評。大家都對這一創意拍手稱贊，大大提高了工作效率，也降低了盲目操作產生的風險。

敏銳地發現作業短板，提升現場作業效率，得益于王磊在生產崗位的不斷歷練。“總風管風壓狀態不對”，2018年7月，王磊值乘大同開往廣州方向的K732次列車巡視作業時，發現總風管風壓下降并伴有車下風管漏風的聲響。他立即通知車輛乘務長，并配合聯系司機和應急指揮中心，及時更換破損配件，將可能發生的安全隱患消滅在了萌芽狀態。

2020年初，為適應信息化時代大數據應用技術的發展，太原車輛段成立了數據運用組，王磊經過層層選拔成為第一批成員。面對嶄新領域，王磊再次為自己定下一系列小目標。他從EXCEL表格深度使用方法入手，參考其他單位的經驗，確定了數據運用方向，先后研發了“客車監控設備報警故障數據動態分析系統”和“車下電源故障分析系統”，實現了運用客車監控數據的動態分析，并連續預測兩起車下電源故障，為客車運用故障診斷提供了技術支持。

隨著時間的推移，王磊的“小目標”越來越多。今年以來，王磊憑借多年技術積淀優勢，著手編寫《車輛乘務員培訓教材大綱》，制作7部客車整修規范作業視頻，撰寫“優化客車運用結構、提升旅客服務品質”調研報告，編制5本客車標準化整修圖冊，供干部職工廣泛參考學習，持續為客車安全蓄力賦能。

時光不負趕路人。參加工作以來，王磊立足作業現場，主動科技攻關，積極創新創效，用行動書寫著自己的鐵路擔當。在每一個創新成果的背后，都飽含著這位90后“創客”對工作的熱愛與追求，用他自己的話說：“發現問題并解決問題，在不斷進步中獲得快樂。這才是一個新時代年輕人該有的‘初心和‘匠心。”