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可供性理論視角下的農業旅游景觀設計研究

2022-05-30 10:48:04江子睿韓榮霍珺
藝術科技 2022年15期
關鍵詞:景觀設計

江子睿 韓榮 霍珺

摘要:文章從橘江里風景區產業現狀及結構出發,基于可供性理論視角對游客使用后的反饋評價展開研究,旨在客觀分析相關產業的發展難點,優化游客的使用體驗。通過挖掘高頻環境使用層面的關注熱點,分析熱點構成并構建評價體系框架,建立評價體系下環境主體的使用后評價并展開分析。最終找到現存環境問題,結合圖底序列關系、秩序網絡塑造、項目并行架設、資源解構再利用,提出優化景觀體驗的相關方案,為農業旅游景觀規劃提供理論依據和實證參考。

關鍵詞:農業旅游景觀;可供性理論;使用后評價;景觀設計

中圖分類號:TU982.29 文獻標識碼:A 文章編號:1004-9436(2022)15-00-03

農業旅游景觀在鄉村振興戰略的推動下獲得了快速發展與高度關注,農業旅游景觀在區位地點與景觀主體上相較于城市景觀有較大的差異,特別是在景觀主體中,不同區位的農業旅游景觀都有其特定的地域性、農業資源、產業結構,并在發展的過程中保持著耦合關系,不夠清晰的規劃路徑極易影響農業旅游景觀整體的發展質量。基于此,本文引入可供性理論,強調行為主體與環境的交互關系,關注人與環境交互過程中的復雜性和多元性,充分利用在地資源,協調相關產業,并進行整合。

1 農業旅游景觀與可供性理論的相關概念

1.1 農業旅游景觀

農業旅游景觀是指在進行農業旅游開發時以當地農業產業資源為主,民俗文化資源為輔,充分融合鄉村資源中與農業產業相關的自然風光及人文景觀,從而構建兼具“觀察農業生產、參與農事勞動、體味農村風情、科普農業知識和感受農事工具等對城市居民有吸引力的旅游活動”[1]。農業旅游景觀重點面向當地及其周邊城市居民,是為其提供業務而創造的集城市生態保護、鄉村經濟發展和社會效益互補等相關產業于一體的協調發展的綜合性農業園區。

1.2 可供性理論

可供性理論是強調主體和環境全面交互關系的一種具有原則性、理論性和客觀性的理論方法。該理論通過對環境中不同維度的可供性進行評價,從而理解并認識到行為主體與環境間的關系。設計主體在項目反饋中常常因設計目的、方式運用等問題造成消極后果,而出現這類問題最大的原因就在于忽視了行為主體同環境復雜且多樣的交互性質。大部分設計項目初期的思維模式通常是,產品或環境可以、需要或被需要實現什么功能,并以此為鑒展開實踐。在設計初期就應該關注項目可以提供哪些積極可供性或使用者可以感受到什么,即在特定情況下,設計一種環境,給人提供一種正確的行為準則和價值觀[2]。

2 鎮江市江心洲橘江里風景區調研與分析

鎮江江心洲位于鎮江市東郊,四面環江,是目前長江一帶少有的自成江中島,處于“蘇錫常”和“寧鎮揚”兩大都市圈之間,具有田園特色和江島風貌的鮮明風格,享有“江中明珠”的美譽[3]。

為探究江心洲橘江里風景區環境中各層次的可供性,收集用戶的使用后評價,并將反饋表達為可供性原則,結合數據反饋進行實踐設計。具體的調研包括以下三個方面:一是信息匯總,收集環境使用層面各個維度的關注熱點;二是數據匹配,分析熱點構成并構建評價體系框架;三是方法輸出,評價體系下環境主體的使用后評價。基于以上客觀調研數據的生成,尋求最佳的解決思路。

本文通過錄音設備,采用結構化的訪談方式收集游客信息,采訪流程包括詢問年齡、出行方式以及對景區的整體評價。

此次調研項目中共有29人分別參加了采訪,所獲得的音頻文件總計7小時32分鐘,其中男性占比62%,女性占比38%,18歲以下的人占比7%,18~60歲的人占比59%,60歲及以上的人占比34%。

在研究過程中,所收集的訪談音頻文件通過Notta程序將錄音處理轉化為文字數據,再將文字資料匯總并整理成Excel數據,然后通過人工篩選處理文字資料,并進行詞頻分析法計算。評論的詞頻的平均數為11.35個。出現頻率低于11.35個的低頻詞僅占整體的46.6%,出現頻率高于11.35個的高頻詞則占整體的53.4%,高頻詞能夠有效地反映游客對環境的重要感知信息,基于以上調研得出游客對于橘江里橘林內部規劃、特色農業資源、農事勞動場景、景區交通、活動內容開發具有較高的關注度(見表1、表2)。

3 可供性視角下江心洲橘江里風景區農業旅游景觀設計策略

3.1 人車圖底序列關系梳理

橘江里風景區由于其特殊的區位,自駕或是乘車前來游玩的游客占據很大的比例,在調研過程中,有多人強調該景區交通不便,如無法直接乘坐交通工具前往所訂民宿,需要步行,并且尋找所訂民宿具體位置也要花費不少的時間與精力,景區內的交通流線不可避免地涉及道路、機動車與行人的關系,所以景區的道路規劃應關注到機動車與行人的通行要求,同時必須保證游客安全,還要不影響景觀環境[4]。

為最大限度保證行人不受到機動車的干擾,保障機動車在適合行駛的環境中駕駛,提高景區交通出行效率,在拓寬道路的基礎上,通過圖底關系對動線規劃進行區分,采用“顏色分流”的方式,以兩種不同顏色的道路鋪裝區分,引導游客與機動車的交通關系,形成立面隔斷上的圖底關系。

橘園區域與道路以木質隔斷進行空間分隔,從空間關系上將園區與道路分隔開來,但在視線空間中又能保證二者的聯系。這種空間的靈活轉變,首先是為了滿足行人在園區內的觀賞體驗,形成空間上自然而然的過渡,保證空間的互動聯系;其次,不使用過高的欄柵阻斷行人視野,也能避免造成行人的視覺心理壓力,同時,開闊的橘園視野也足以保證行人道路的區域觸媒能力,從視覺心理的角度吸引游客使用行人道路的圖底區域。

3.2 橘林空間秩序網絡塑造

農業旅游景觀在關于蔬果自主采摘項目的園區規劃中,通常會從保證游客自行活動的主觀能動性出發。其主要的表現形式就是以整體的園區作為活動區域,供游客自主采摘。面對較為開闊且陌生的環境時,人的行為容易造成場所中產生無序感,而人在這樣的環境中也會本能地前往較為中心或人流量較多的區域進行采摘活動,造成環境內部的節點擁堵。

為了避免空間秩序被破壞,可在園區內打造限定空間,空間的隔斷是限制區域最有效的方法之一。不論在空間中利用怎樣的隔斷,實物或虛體空間,在主體和客體之間都具有隔離、組織、制約的功能。在空間中,雖然隔斷具有分割空間的功能,但并不是和墻體一樣把整個空間完全隔開,而是讓空間和空間之間仍然保留某種聯系,從而產生良好的空間流動性,達到隔而不斷的目的,且整個空間層次也會顯得更加豐富。以園區內各片區的橘林為分區,在分區周圍鋪設適宜的場景隔斷。分區外圍隔斷包圍,整體園區隔斷連續的方式,一方面限定了各分區間的空間范圍,另一方面保證了各分區間的聯系。隔斷的作用不僅在空間層面重新制定了空間秩序,同時作為空間流線有效地將各分區串聯起來,形成整體的秩序關聯。

3.3 多線程項目并行架設

農業旅游景觀中富有特色的農業資源是帶動鄉村相關產業高質量發展的重要因素,而農業特色資源之間特有的共生發展關系是深度挖掘在地文化與資源利用的關鍵環節。為了避免資源浪費、景區同質化等情況,要明確在地資源的優勢與性能,并開發衍生特色產業。在開發農業旅游景觀場地的過程中,要注意保存場地自身的人文景觀資源和自然景觀資源,還要依托二者開發相關的文化產業,以此構建出獨特的文化底蘊和精神意蘊。規劃設計時,應根據當地情況,結合行業特點,形成突出的農業主體意象,優化整合產品制作空間、公共活動空間、眺望平臺、樣本參觀空間。產品制作空間可以開展柑橘相關的農副產品生產流程的互動體驗類活動;公共活動空間可以開展柑橘相關的文創產品的手工制作活動;樣本參觀空間則可通過帶領游客參觀不同品種的柑橘樣本,向游客宣傳當地的柑橘培植技術,達到觀賞與價值輸出的雙重目的。

3.4 閑置資源解構再利用

農業旅游景觀在規劃初期不可避免地會出現資源未充分使用的情況,而在風景區的運行過程中,閑置資源的持續開發是對其功能補全的最佳手段,閑置資源系統內各部分間的關聯往往被忽視,在復雜的景觀交互系統中這個問題尤為明顯。解構再利用的邏輯則可在分類的同時建立不同類型之間的聯系,從而構建新的整體。農業資源因其獨有的地域性及其季節性特質,使得農業旅游景觀的發展易受到資源浪費、季節變化等因素的影響,因此需要建立起可供不同季節來訪游客的全季節活動機制,促進景區的資源整合能力、資源使用率等的提升,繼而突出景區在不同季節的差異性以及增強景區的可玩性。

濱水景觀作為風景區中極為重要的景觀元素,在目前的景區運營中未能充分發揮其功能。現階段,濱水景觀的功能僅停留在行人通行并布置簡單的綠化層面,未能做到使用功能與使用面積的有效延伸。作為整個景區的中部區域,濱水景觀區連接著橘林景區與對岸的民宿建筑群,從功能層面出發架設景觀親水平臺,利用坡道與廊道組合的形式組建平臺,保證游客通行的安全性與便捷性,并形成移步換景的觀景體驗,最大化地拓展濱水景觀的空間觀景效能,在此基礎上利用該效能引出橘林景區中的人流,并承擔起橘林景區游客分散后的緩沖空間層功能。

4 結語

本研究從環境可供性理論視角出發,針對使用后的反饋分析不同維度的環境可供性,從研究方法上看,通過公眾參與的重要性統計排序生成客觀的環境層次準層,有利于了解區域發展的難點并形成高效合理的方法輸出。從設計實踐上看,圖底序列關系、秩序網絡塑造、項目并行架設、資源解構再利用,為農業旅游景觀活動拓展、體驗優化、資源整合等提供了有效的支撐,在保護自身特色的基礎上實現了可持續發展,為農業旅游景觀相關產業提供了實際方案并可行性借鑒。

參考文獻:

[1] 曾姣鳳.黃果樹景區農業旅游景觀規劃的研究與實踐[D].咸陽:西北農林科技大學,2014.

[2] 馬雪梅,宋天明,王義.可供性理論視角下的外部空間設計研究[J].中國園林,2018,34(10):93-97.

[3] 許開飛.休閑觀光農業營銷創新研究[D].南京:南京農業大學,2014.

[4] 張磊,張楠.人車分流背景下對居住區道路人車混行的思考[J].中外建筑,2009(7):53-55.

作者簡介:江子睿(1997—),男,江蘇鎮江人,碩士在讀,研究方向:公共環境藝術設計。

韓榮(1976—),女,黑龍江牡丹江人,博士,教授,研究方向:設計衍生與服務。

霍珺(1983—),女,江蘇鎮江人,碩士,副教授,研究方向:建筑與環境藝術設計。

基金項目:本論文為2018年度江蘇大學教育部人文社科青年基金項目“江南傳統村落記憶場所的挖掘與活化:基于社交媒體的藝術設計方法研究”成果,項目編號:18YJC760029

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