機械專業項目貫穿式“理實研一體化”培養模式的探索與實踐

胡峰　余聯慶

［摘 要］文章以培養學生解決復雜機械工程問題的能力作為教學目標，提出機械專業項目貫穿式“理實研一體化”培養模式，讓學生在項目牽引下邊學習邊實踐，在學習和實踐中全面培養學生的專業技能、工程管理能力、溝通交流能力和終身學習能力等。實踐證明，新培養模式不僅能解決理論和實踐脫節導致學生能力呈現碎片化的問題，而且能提高學生的綜合素質和創新能力，達到顯著提高人才培養質量的目的。

［關鍵詞］理實研一體化；培養模式；機械

［中圖分類號］ G642 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2022）10-0064-03

武漢紡織大學機械專業致力于培養創新型應用人才，以滿足湖北經濟和社會發展需求。在人才培養過程中，出現理論和實踐脫節導致學生能力呈現碎片化的現象，部分學生解決實際復雜機械工程問題的能力較弱?！袄韺嵰惑w化”教學模式通過設定課程教學任務和目標，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，從而達到提高操作技能的目的，常用于高職院校的人才培養[1-2]。近幾年，很多地方本科院校針對課程開展“理實一體化”教學模式的操作程序研究，以期解決學生實踐能力弱的問題[3-5]。

若將“理實一體化”教學模式引入機械專業工程教育，以培養學生解決復雜機械工程問題的能力作為教學目標，讓學生在項目牽引下邊學習邊實踐，在學習和實踐中全面培養學生的專業技能、工程管理能力、溝通交流能力和終身學習能力等，形成機械專業項目貫穿式“理實研一體化”培養模式，不僅能避免理論和實踐脫節導致學生能力呈現碎片化的問題，還能提高學生的綜合素質和創新能力，達到顯著提高人才培養質量的目的。

一、培養模式的教學目標

項目貫穿式“理實研一體化”培養模式的教學目標就是讓學生達到機械專業工程認證中的12條畢業要求。項目貫穿式“理實研一體化”培養模式不同于工程認證的是：支撐每條畢業要求的教學環節可以根據學生所研究的項目進行支撐。表1以“刀削面機”項目為例，闡明項目研究環節對畢業要求的支撐情況。由表1可發現：“刀削面機”項目能夠使機械專業工程認證中的12條畢業要求形成一個有機整體，具有“教學層次遞進性”和“能力形成邏輯遞進性”，學生對自身能力增長的獲得感和體驗感更強，能夠避免能力生成的碎片化。

二、培養模式的課程體系

現有實踐課程體系有課內實驗、實習實訓、課程設計和畢業設計等4個模塊。課內實驗模塊和實習實訓模塊主要在認知與基本技能層培養學生的實踐能力，課程設計和畢業設計主要在綜合設計與應用層培養學生的實踐能力。其弊端主要體現在：1.缺乏在創新層培養學生實踐能力的環節；2課內實驗和實踐學時偏少，學生基本專業技能培養達不到培養要求；3.課程設計只能培養學生初步的綜合設計和應用能力，未能向深層次發展。

針對現有實踐課程體系的不足，課題組增加了課程實踐和由項目導師主導的“理實一體化”專業技能訓練環節，以強化學生實踐創新能力培養。實施步驟如下：1.對專業基礎模塊（如電工電子技術）、機械設計模塊（如工程制圖、機械CAD）、機械制造模塊（如數控機床）、測控模塊（如單片機）增設實踐課程，實踐課程定位于單門課程的專業認知和基本實踐技能培養，解決學生基本實踐技能不足的弊端。2.將綜合設計和應用層的實踐能力培養分為初級和高階兩個階段，課程設計定位于課程模塊內初級綜合設計和應用能力培養，“理實研一體化”專業訓練定位于不同課程模塊間的高階綜合設計和應用能力培養，解決綜合設計和應用能力培養未能向深層次發展的弊端。3.畢業設計和學科競賽定位于創新層的實踐能力培養，解決學生創新能力不足的問題。以項目為牽引，實現理論教學為基本技能培養服務、基本技能培養為綜合設計和應用能力培養服務、綜合設計和應用能力培養為創新能力培養服務，形成漸進式和遞增式培養模式，解決課程內和課程間實踐過程循序漸進性差的弊端。表2以“刀削面機”項目為例說明不同課程群與項目研究的關系。通過項目貫穿式“理實研一體化”綜合訓練后，學生具備了較扎實的專業理論知識和實踐能力，初步具備了創新思維能力，為后續創新性項目研究奠定了能力基礎。如在“刀削面機”項目完成后，可在畢業設計階段讓學生繼續設計“和面機”，為“刀削面機”提供“面團”原料，以提高學生創新創業能力。

三、培養模式下的人才培養方式

項目貫穿式“理實研一體化”培養模式實行項目導師制。項目導師將陪伴學生度過4年本科生涯，是項目貫穿式“理實研一體化”培養模式的主要執行者，是學生實踐活動的主要指導者，是對學生能力進行系統培養的第一責任人。項目導師以項目為牽引，以任務為驅動，以問題為切入點，引導和督促學生學習機械專業知識，培養學生解決復雜機械工程問題的能力。具體做法如下在：1.在新生入學之前，遴選好“理實研一體化”訓練項目，項目對標機械工程認證12條畢業要求，梳理好訓練項目各訓練環節與畢業要求的對應關系（如表1所示）。2.在入學之初向新生介紹本科研團隊（或大學生競賽團隊）的研究成果。根據學生興趣，設計一個能讓其為之奮斗4年的訓練項目，清晰介紹課題的研究目標、需要掌握的工程知識和信息工具，以及研究中的瓶頸技術等。3.將訓練項目各訓練環節分解到機械原理思維訓練、機構方案創新與實踐等5門綜合實踐課程中，5門實踐課程分布在第3～7學期，總計有20周集中訓練時間。按照工程認證要求，制定每門課程教學大綱，尤其要制定詳細的課程目標、訓練內容和課程評價標準。4.每學期項目導師要與學生定期交流，指導和督促學生達到本學期理論課和實踐課應該達到的能力要求。5.對學有余力的學生，鼓勵和指導其參加科研或大學生專業競賽，讓其獨立承擔富有挑戰性的研究工作，培養學生的創新創業能力。

四、結語

該培養模式旨在使理論教學與實踐教學交互進行、融為一體，避免能力生成的碎片化。以項目為導向，一方面能提高理論課教學的針對性，為學以致用奠定基礎；另一方面，在學中做、做中學，能讓學生在訓練中理解理論知識、掌握技能，提升解決復雜機械工程問題的能力。同時，該培養模式打破了教師和學生的界限，教師就在學生中間，就在學生身邊，這大大激發了學生學習的熱忱，增強了學生的學習興趣，讓學生對自身能力的增強更有收獲感，達到事半功倍的效果。

［ 參 考 文 獻 ］

[1] 申文縉，周志剛. 漢堡大學理實一體化職教師資培養模式探析[J]. 中國職業技術教育，2015（9）：65-70，73.

[2] 邱葭菲. “活力”課堂：基于“學做一體”的高職理實一體化教學實踐[J].中國職業技術教育，2019（2）：15-18.

[3] 石毅新，蔣蘋，李軍政，等. “理實一體化”教學在本科院校工科類專業中的探索與思考[J]. 時代農機，2018（7）：99-100.

[4] 楊保成，陳慶樟. 應用型本科理實一體化教學模式的實施與探索：以汽車服務工程專業為例[J]. 教育教學論壇，2016（36）：156-157.

[5] 倪彰，貝紹軼，張蘭春，等. 淺析應用型本科院?！袄韺嵰惑w化”教學模式改革：以汽車服務工程專業為例[J]. 當代教育實踐與教學研究，2017（8）：180-181.

［責任編輯：鐘 嵐］