企業生產案例的開發與應用研究

李宇輝 錢世嘉

【摘 要】教學資源庫建設是推動信息技術在職業院校專業教學領域綜合應用、提高專業教學質量的重要手段，而企業生產案例開發在教學資源庫建設中意義重大。南京鐵道職業技術學院城軌運營管理專業基于企業的突發事件報告無法直接運用于教學的難點，總結出描述作業環境、采訪當事人和實地調研等企業生產案例開發的經驗，并把案例應用于理論與實踐教學，提高了學生學習興趣，提升了教師的教學水平。

【關鍵詞】企業生產案例開發;教學資源庫建設;城軌運營管理專業

【中圖分類號】G717? 【文獻標志碼】A? 【文章編號】1005-6009（2022）36-0067-05

【作者簡介】1.李宇輝，南京鐵道職業技術學院（南京，210031）運輸管理學院教師，副教授，主要研究方向為地鐵行車組織與安全管理;2.錢世嘉，南京地鐵運營責任有限公司（南京，211100）運輸管理事業部行車調度員，工程師，主要研究方向為地鐵調度指揮。

城軌運營管理專業是隨著我國城市軌道交通行業的快速發展而設立的一個高等職業教育專業，旨在培養站務員、車站值班員、值班站長、運營調度員等城市軌道交通運營企業生產一線的工作人員。教學資源庫是“互聯網+職業教育”的重要實現形式，建設教學資源庫是推動信息技術在職業院校專業教學領域綜合應用、提高專業教學質量的重要手段。顆粒化資源是教學資源庫的主要組成形式，包括視頻、文檔、圖片、微課等。南京鐵道職業技術學院城軌運營管理專業在教學資源庫的建設中，把來自城軌運營企業的生產案例開發作為教學資源庫建設的一項主要內容，取得了顯著的成果，在專業教學和企業員工培訓中發揮了積極的作用。

一、開發城軌運營企業生產案例的意義

城軌運營管理專業作為高職教育的新開設專業，按照城市軌道交通運營企業一線員工工作職責的不同，開設了“城軌客運組織”“城軌票務管理”“城軌行車組織”“城軌運營調度”“城軌應急處理”等專業課程。各位專業課教師在教學過程中普遍認為，能夠用于課堂教學和實踐性教學的案例太少，而從地鐵公司直接拿來的生產案例由于涉及作業方法、線路設置、專業術語等問題，往往和教學內容契合度較低，多數無法直接運用于教學，即使勉強用于教學也很難讓學生真正看懂。

針對教學中的難點，南京鐵道職業技術學院在城軌運營管理專業選用或自編更加貼近城軌運營企業生產實際教材的同時，開發了包括信號故障類、列車故障類、供電故障類、大客流類、火災類、公共安全類、客運服務類等涵蓋城軌運營生產各個環節的企業生產案例以及用于實踐性教學的實訓案例。這些案例的開發充實了專業課的教學資源，提高了學生的學習興趣，豐富了教師的教學手段。

二、城軌運營企業生產案例開發的過程

在城軌企業生產案例開發的過程中，城軌運營管理專業的教師深入南京地鐵、上海地鐵等城軌運營企業車站、調度所、列車駕駛室等運營工作一線，細致研究企業實際工作的特點和案例開發的難點，找出對應措施，開發出了適合理論和實踐教學需要的大量企業生產案例。

（一）城軌運營企業生產案例開發的難點

城軌運營企業在日常運營工作中積累了大量的案例，這種案例往往以突發事件報告的形式呈現，幾乎無法直接用于學校教學，主要有以下兩個原因：一是兩種文件的目的不同。企業的報告主要用于城軌運營企業的生產部門向安全監管部門匯報事件發生經過并進行原因分析;而學校教學所需要的企業生產案例需要表現某項工作的作業過程，體現某種理論應用，其目的是將教材中的理論或方法通過實際工作表現出來，做到理論聯系實際。二是兩種文件的受眾不同。企業的報告主要報給安全監管部門，用于事件定性和責任劃分。由于企業內部的領導或員工對報告描述的內容很容易掌握，因此企業報告也可用于內部員工的業務培訓。但學生對事發地點的線路、信號等設備情況，企業的運營規章制度以及專業術語都不甚了解，無法通過報告了解事故過程。因此，企業的突發事件報告必須經由專業教師對報告素材進行細致的整理和再創作，才能成為既反映生產實際又可運用于課堂的教學資源。

（二）城軌運營企業生產案例開發的經驗

每個城軌運營企業在日常運營工作中都難免出現突發事件，這可能是設備故障或自然災害引起的，也可能是人為疏忽引起的。城軌運營企業最需要預防同時對學生最具教育意義的是由人為疏忽引起的突發事件。

1.描述作業環境

為避免前面提到的因不熟悉設備條件而產生的案例學習的障礙，多數生產案例都應由專業教師先畫出類似圖1的城軌線路設備示意圖。這種示意圖包含車站的站型設置、線路平面設置、信號設置、供電分區、聯鎖分區等設備元素。

根據案例類型的不同，示意圖包含的元素也可以不同。比如描述列車救援類的案例，由于只涉及救援列車和故障列車在不同車站停車、折返等情況，因而只需要含有站型、線路平面設置的示意圖即可講清事件的經過;描述信號故障處置過程的案例，需要在示意圖中加入聯鎖分區、信號設置等情況;描述供電故障的案例，需要在示意圖中加入供電分區、牽引變電所設置等情況。由此可見，講清一個案例的前因后果，必須能夠對城軌線路的各種設備知識全面掌握并靈活運用，這就對教師的專業能力提出了很高的要求。在實際教學中，多數學生能夠較快掌握這種在詳細設備示意圖的基礎上描述的案例。

2.采訪當事人和實地調研

由于學生沒有實際工作經歷，缺乏對工作環境的感性認識，因而用于學校教學的案例要盡可能展現突發事件發展過程中的一些細節（比如設備操作方法、工作環境、企業規章、生產班組構成和人物關系等），這樣的案例更加形象生動，更能激發學生的學習積極性。當然，這種案例的開發需要專業教師付出極大的精力，根據我們的經驗，其中最有效的方法是采訪當事人和實地調研。

采訪當事人指專業教師通過和某個事件中的主要當事人進行溝通交流，了解事件處置應對過程中一些在書面報告中無法反映的細節，這對案例開發大有裨益。比如，在一起列車區間故障救援的案例中，因為擔任救援任務的列車上的乘客不愿配合司機清客下車，調度員也沒有命令司機帶客救援，造成故障車乘客長時間被困區間的嚴重后果。僅僅了解書面報告，我們很難理解調度員遲遲不下帶客救援命令的原因，但通過和當值調度員直接溝通后我們了解到，當時故障列車司機在檢修工程師的幫助下已經接近排除故障，外加無線電聯系不暢通，調度員才沒有命令立即救援。這樣的案例分析和講解，有利于學生對城軌調度指揮工作的復雜性形成更加深刻的認識。

實地調研指專業教師深入某個事件的現場，結合突發事件報告，就事件發生的時間、環境和原因做細致的分析調研。實地調研對很多案例的開發很有必要，因為只有深入現場才能弄清一些突發事件的細節。比如，在一起由于列車司機出庫時沒有看清調車信號而盲目后退造成列車脫軌的事故中，我們很難理解司機看不清調車信號顯示的原因。為此，專業教師經地鐵有關部門批準后，在事故發生的同一時間段跟隨司機體驗了列車出庫作業的全過程。當時是清晨6點左右，我們深刻地體會到，如果精力沒有高度集中，從列車司機的視角看過去，白色的晨霧與車輛段線路上密密麻麻的調車信號機燈光（藍燈表示不準越過，白燈表示允許越過）確實較難區分，進而導致擠岔事故的發生。這類實地調研不僅使教師完成了生產案例的開發，同時也使其親身體驗了城軌企業一線員工的艱辛勞動和嚴格紀律，為更好地完成教學工作打下了堅實的基礎。

3.案例開發中需要注意的幾個問題

在城軌運營企業生產案例的開發過程中，我們認識到以下幾個值得注意的問題。

一是動畫制作要避免貪大求全。在案例開發的過程中，我們根據案例數量多、場景復雜、車站客運服務和列車調度指揮作業過程區別較大等實際情況，確定了動畫制作“少而精”的原則。在專業人員的幫助下，我們構建了5條地鐵線路示意圖和4個典型車站布置示意圖，在統一的線路或車站示意圖的基礎上，各位專業教師將其負責的不同類型案例以簡單動畫或課件的形式展現出來，達到了“講清作業過程、弄懂事故原因”的目的，在教學實踐中取得了良好效果。

二是采訪當事人要注意對象的選擇。不是每個突發事件當事人都愿意接受采訪，但一些對教學來說意義重大的案例，值得花費精力認真總結。我們尊重當事人的選擇，不同他直接見面，而采用側面了解、搜集資料的方式為案例開發提供盡可能多的素材。比如，在一次上海地鐵追尾事故中，對城軌信號聯鎖系統故障處置的程序這一內容至關重要，雖然事故直接責任人不愿意再去回顧事發經過，但我們還是設法聯系了現場調度員、列車司機等其他當事人，查找了當時的通話記錄，對事故處理過程進行了詳細的了解，并根據掌握的第一手資料通過“動畫+課件”的形式展現事故發生的全過程。這樣開發出來的案例在日常教學和企業員工培訓中受到一致好評。

三是案例細節可以適當演繹。采訪當事人和實地調研的目的都是將運營突發事件的細節描述清楚，這樣能使開發出的案例形象生動，更加貼近城軌運營工作的實際，也能更好地滿足學校教學的需要。但在具體案例開發的過程中我們發現，即使有企業領導的大力支持，并采用了采訪當事人和實地調研等各種手段，也不是所有的案例都能提供教學所需的細節，這就要求參與開發的教師具有一定的“演繹”能力。

比如，一起行車事故的報告注明“行車值班員沒有按照規定的格式進行車調聯控（指列車司機與調度員的對話）是造成事故的重要原因”，但由于該事故較為久遠，即使是企業的行車安全工程師也記不清當時的列車司機在車調聯控中說了什么。為了在教學中突出車調聯控的重要性和嚴肅性，演繹一段司機和調度員間的對話顯得很有必要。為此，我們與經驗豐富的老調度員進行溝通，并在他們的幫助下演繹了一段可能的對話，滿足了案例開發的需要。由此可見，在案例開發中對難以掌握的事件細節加以適當的演繹以增加案例的完整性是必要的，但前提是基于基本真實。

三、企業生產案例在教學過程中的應用

城軌運營管理專業在開發出大量的運營生產案例后，既推進了專業教學資源庫的建設，又為專業教師創新教學手段打下了堅實的基礎，并逐漸形成了“理論教學以案例分析為主、實踐教學以模擬演練為主”的特色專業教學模式。

（一）在理論教學中的應用

“理論教學以案例分析為主”指在各核心專業課中，以講解企業生產案例為主要手段，將城軌運營工作中與客運服務和行車指揮有關的運營規章、作業程序進行具體生動的闡述，使得理論教學與城軌生產實際緊密結合，在一定程度上改變了理論教學枯燥乏味、脫離實際的局面。

比如，在核心專業課“城軌應急處理”的“道岔故障應急處置”章節學習中，我們先詳細講解某城軌線路折返站道岔故障處理的案例，使學生理解了道岔故障時調度員、車站值班員和列車司機的應急處置方法和手搖道岔作業程序。在學生掌握相關理論知識的前提下，教師為學生提供類似的其他道岔故障報告和對應的線路設備示意圖，要求學生根據故障報告自主對道岔故障處置過程進行描述和原因分析，并完成圖文結合的分析報告。經過教師的案例分析教學和自主的案例分析鍛煉，學生較好地掌握了相關知識。

（二）在實踐教學中的應用

實訓案例是專為實訓教學開發的，它不是根據企業的突發事件報告而是根據應急預案開發而成的，描述的是處置突發事件的標準和正確的應對程序。實訓案例的開發既是對事故案例的有益補充，又滿足了實訓教學的需要。

在實訓課程中，以實訓案例為劇本，組織學生按不同的角色進行模擬演練。比如，在核心專業課“城軌調度指揮”的“列車救援組織”章節的實訓中，教師在詳細講解實訓案例中某列車在A站發生故障、調度員組織其他列車對其救援的過程后，要求一組學生先對列車在C站故障后的救援方案進行設計，再根據設計的方案按調度員、行車值班員、列車司機等不同角色進行模擬演練，最后教師對方案的合理性和演練配合的熟練性進行評價。這樣的實訓教學融專業知識學習于模擬演練之中，教學效果得到了學生高度認可。

在進行企業生產案例的開發后，城市軌道交通運營管理專業的各門專業課都緊密圍繞企業生產案例開展理論和實踐教學，并開展案例分析、模擬演練短視頻拍攝、簡易動畫創作等多種形式的教學競賽，極大地激發了學生學習的主動性和積極性。南京鐵道職業技術學院的教學質控部門也注意到城軌運營管理專業教師的教學水平在企業生產案例開發前后的明顯變化，并就教師的學生測評成績、專業課開展課堂思政效果、學生學習興趣等幾個方面做了專題問卷調查。該調查顯示，城軌運營管理專業與其他專業相比，在學生對教師的滿意度、學生的專業學習興趣等方面都具有明顯優勢。

城軌運營管理專業課教學在受到學生廣泛好評的同時，廣大專業教師也提升了個人的專業能力和教學技巧。本專業教師帶著案例開發的任務深入城軌運營企業，與調度員、車站值班員、列車司機等企業一線員工探討業務、廣交朋友，親身體驗了城軌運營艱辛的工作環境、嚴明的工作紀律和一絲不茍的工作作風，為更好地在專業教學中推進課堂思政建設、培育學生愛崗敬業的職業操守奠定了堅實的基礎。