毫厘之間成就“數控達人”

陳賢鳳

“差不多不行，合格也不夠。”作為一名數控車工，文小山對產品和工藝有著極致的追求，也有著極致的耐心。“精度必須比圖紙要求的更高，公差值必須比要求的更小。”這是文小山加工產品始終堅持的標準。

文小山，東方電氣集團東方汽輪機有限公司（下簡稱“東汽”）數控車工、高級技師，精加工過50兆瓦重型燃氣輪機、“華龍一號”第三代自主核電等多項重點項目核心關鍵零部件產品。從業十余年來，文小山加工的產品從未出過一次廢品，他的“秘笈”是“將技術做成藝術，將細節做到極致”。

21歲，在全國職工職業技能大賽中名列前茅；22歲，被授予“全國技術能手”稱號；30歲，領銜的“文小山技能大師工作室”被評為國家級技能大師工作室；33歲，被評為“四川工匠”。作為享受國務院政府特殊津貼的高技能人才，文小山的人生履歷令人驚嘆。

“有了一技之長，最起碼能有一份穩定的工作。”抱著這樣的想法，2003年，15歲的文小山邁進東汽技校大門。那時，東汽技校老師李小軍在全國技能大賽中獲得了第三名的好成績。“很羨慕，想做和他一樣的人。”這是文小山當時的心境。

2006年，憑借全年級綜合成績第一的優異成績，文小山成功留在了東汽技校擔任實習助教。他說：“這里有很多高級技師，還有全國技術能手，對公司發展和技能傳承作出了重要貢獻，我對他們非常敬佩。”然而，“5·12”汶川特大地震后，東汽技校不再辦學。作為勞務派遣工，文小山被分配到東汽表工所德陽工段，干起了數控車工。

“之前沒用數控機床加工過正式零件，所以要學習的地方有很多。”為了摸透數控設備性能，文小山到崗第一天就開始學習數控知識，從熟悉機床結構、機床系統等基礎知識，逐步過渡到學習數控編程等實際操作，他沒有給自己任何停歇的時間。功夫不負有心人，不停琢磨技術、改進技術的文小山終于在不久后研究出了宏程序的編制，在采用宏程序加工全螺紋螺柱過程中，實現了螺紋加工“多向切削法”，解決了在加工細長螺紋時產生振動的難題。

“沒有電腦，老師傅們的技術比較傳統，當時全靠純手工編程。”在文小山的印象中，當時加工產品時遇到問題，需要靠自己查閱大量學習資料，再通過開展無數次的試驗才能解決。憑著這么一股勤學苦練、鍥而不舍的干勁，文小山不僅很快熟悉了刀具和編程，還練就了一套過硬的技藝本領。

內向，不善言辭，是文小山留給大多數人的印象，但一談起數控車床加工，文小山就有說不完的話。

“加工產品就像雕琢藝術品，首先要分析圖紙，厘清加工思路。”文小山說，每一步都要反復推敲、反復驗證，然后再準備刀具、量具，制作工裝，最后才是編程加工。

“一毫一厘，追求極致，這才是一線生產工人對待產品質量應有的態度。”在文小山心中，加工出的產品不能僅僅滿足于“合格就行”，比如公差值要求在0.03毫米的產品，他要做到0.015毫米。憑著這份對極致的追求，10余年來，文小山加工的產品合格率達到100%，被同事們稱為“免檢產品”。

燃氣輪機高溫部件長期運行在1 300 ℃以上，同時高溫部件承受著極高的應力，處于嚴酷的環境，設計和加工難度極大。在研發國內首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機的過程中，文小山主動承擔起燃燒器部套的制造攻堅任務。

看不懂外文資料，他就找人幫忙翻譯，一字字啃下；拿不定加工參數，他就反復進行修正實驗，一點點調整。經過近一年的技術攻關，文小山帶領團隊完成了重型燃氣輪機燃燒器部套的制造任務。

2020年11月27日，在東汽燃氣輪機整機試驗室里，中國工程院院士、50兆瓦重型燃氣輪機滿負荷運行見證專家組組長陳學東正式宣布：“東方電氣自主研發的國內首臺F級50兆瓦重型燃氣輪機達到滿負荷，各項運行指標正常，專家組見證完畢。”

回想起那天的場景，文小山至今仍很激動，他說：“看到經我加工的關鍵零部件可以在國家關鍵重大能源裝備上穩定運行，我很自豪。”

“一點紅不算紅，一片紅才叫紅。”2012年，以文小山名字命名的“文小山技能大師工作室”在東汽掛牌成立。

工作室成立以來，文小山不斷在人才培養、技能人才隊伍建設上下功夫。2020年，針對東汽現場操作人員切削基礎知識薄弱的問題，文小山利用業余時間將自己對切削技術的理解和處理現場問題的心得整理成冊，帶領工作室人員花了半年時間編寫成28萬字的《金屬切削技術手冊》，并到每個車間對涉及的關鍵知識進行專題講座。

“想要手藝硬，沒有什么訣竅，就是反復練，每個環節都需要千錘百煉。”現在，每當工作室同事遇到技術問題，文小山都會帶著大家一起聚在生產一線，結合實際就地分析、討論、解決問題。

在從業的第16個年頭，文小山有更多期待：“再多琢磨點先進的加工工藝和加工方法，多給學徒傳授點兒經驗，讓好手藝傳下去。”