高速公路巖石邊坡綠化 施工技術研究

韓笑

高速公路巖石邊坡綠化施工是指用活的植物與土木工程施工技術相結合，以達到穩固公路周邊巖石的目的。但由于我國巖石邊坡綠化施工技術正處于發展階段，在使用過程中難免出現一些問題，為了進一步增強綠化技術的應用效果，還需要相關部門給予高度重視，不斷摸索和改良新技術，提高巖石邊坡施工質量，減少行駛中的安全隱患，促進我國交通事業長遠發展。

高速公路在常年使用中容易受到氣候環境和水文因素的影響，經長期雨水沖刷極有可能造成公路附近巖石邊坡松動，甚至出現滑坡的情況，不僅會破壞整個公路工程的結構，導致高速公路無法正常運營，還會威脅到通行者的生命安全。在高速公路巖石邊坡施工建設中加強綠化技術的應用，分析生態綠化的原理，通過合理種植植被加固和防護巖石邊坡，增強巖石邊坡的穩定性，有效提高高速公路的使用性能，滿足人們的出行需求。

一、高速公路巖石邊坡綠化建設的重要性

公路綠化是為了在原有施工基礎上，進一步完善公路服務系統，優化公路使用功能，以達到穩定路基、保護路面及保障行車安全的目的。高速公路巖石邊坡施工中應用綠化技術，一是防止巖石散落、坡體滑落和崩塌。由于高速公路工程規模較大，在施工建設中難免會破壞附近地區的自然地貌和生態環境，若應用綠化防護技術，使用護面墻和擋土墻等植物進行防護，可以降低巖石松動和邊坡受損的幾率。同時，利用植物發達交錯的根系，增強公路附近土壤的預應力，能夠有效阻擋雨水對公路邊坡的沖擊，起到穩固路基的作用；二是防止交通事故的發生。高速公路工程施工中應考慮到行車安全問題，除了設置交通指示路線提示標志來提醒駕駛員安全駕駛，也要在公路沿邊以及道路兩側建設植物綠化帶或者提供服務區，發揮防眩作用，避免駕駛員出現疲勞駕駛的情況。在公路巖石邊坡設計耐沖撞的灌木叢，能夠增大車輛與公路路面摩擦的阻力，最大程度上降低交通事故的損失；三是可用于美化環境，實現經濟與生態的平衡發展。高速公路巖石邊坡施工中采用層次分明的植被，能在一定程度上降低公路工程建設帶來不協調性，而是將公路建設與沿邊風景融為一體，提高公路的美觀性；四是有利于凈化公路周圍的空氣。眾所周知，綠色植物具有光合作用，能夠吸收二氧化碳及有害氣體，釋放出人們生活所需的氧氣，使空氣保持清新干凈。高速公路上來往的車輛在行駛中燃燒汽油，會產生大量的二氧化碳、二氧化硫等廢氣，這些氣體在空氣中擴散，勢必會導致二氧化碳與氧氣失衡，造成嚴重的大氣污染。再者，綠色植物的根系與地面結合，對塵埃有著良好的黏附作用，可以減少行車中的灰塵，從而營造一個清凈的空氣環境，也為人們的生活提供保障。隨著國家及地區省市政府越來越重視交通建設與生態保護工作，使得公路巖石邊坡綠化工程施工也成為人們關注的焦點，在推進城市綠化建設發展的道路上，也加大了科研投資力度，力求通過改良技術手段，提高高速公路巖石邊坡綠化施工技術水平。但就目前而言，國內高速公路巖石邊坡綠化施工技術與發達國家相比仍舊存在一定的差距，需要有關部門結合地區公路工程建設的實際情況，研發新技術，加強綠化施工技術的推廣宣傳，為高速公路巖石邊坡綠化建設指明新的發展方向。

二、高速公路巖石邊坡綠化施工的基本原則

巖石邊坡綠化可分為土質邊坡綠化、石質邊坡綠化和土石混合邊坡綠化三種，相關部門根據高速公路等級、地形特征、環境特點、水文條件及材料來源等情況分析，做好周密的邊坡綠化施工計劃，通過綜合考慮、合理布局，有效恢復高速公路周邊生態環境，防止水土流失，確保行車安全，從而達到施工建設與環境協調發展。為此，要想達成這一施工效果，必須遵循以下幾點原則：

一是協調性。這里所指的協調，即是綠化植物與高速公路周圍環境相一致。在選擇邊坡綠化植物時，通常會選擇耐干旱、覆蓋性好、易成活且適應性強的綠化植物，結合不同地段的土質、氣候等因素進行分析，將不同類型和綠化功能的植物組合搭配，建立不同景觀的植物群落。如可以種植容易養活和好管理的草本類植物，出于成本考慮，也可采用人工種植或者鋪設草皮的方法進行種植；在高邊坡常發生坍塌的巖面或者坡面，盡量種植根系發達的灌木植物，以取得固土封坡的種植效果；要想讓植物快速覆蓋公路巖石邊坡，應選用藤本植物，增強巖石邊坡的立體感，另外，選擇野生花卉，提升綠化植物的觀賞性，實現綠化防護與景物觀賞的統一。

二是經濟性。其主要是指在高速公路巖石邊坡綠化施工過程中，結合工程項目施工建設的成本來考量，盡量選擇適宜的綠化植物和科學的綠化施工技術，達到低成本、高效能的施工目的。施工人員可以選擇全植物防護的方式，用人工種植、噴播的形式進行綠化，但這種技術常用于邊坡土質較好的地段。在巖石邊坡綠化地帶，一般選擇掛網式邊坡防護技術，多種植藤本攀援類植物，并加強養護，使植物能夠很好地覆蓋在巖石邊坡泥土上，防止水土流失而導致巖石邊坡不穩。

三是功能性。高速公路巖石邊坡綠化施工一定要保證邊坡的安全性和穩定性，尤其在特殊邊坡綠化處理中，應根據具體情況進行綜合分析。比如，在全巖石邊坡綠化施工時，需要考慮到全巖石邊坡土壤少、植物生存條件差的特點，多選擇易養活的藤本攀援類植物或者在邊坡臺階置土，然后種植藤本植物，增強植物的覆蓋面積。若是遇到高硬度土質邊坡，可以采用鉆孔的方式，改良邊坡及周圍土壤的硬度，再種植低矮的灌木叢。在土石混合巖坡綠化中，由于容易發生碎石滾落的現象，應先做好基礎的防護工作，再種植綠化植物，以掛網客土噴播、骨架植物方式進行施工。除此之外，在高速公路巖石邊坡綠化施工中，還要遵循易養性原則，對已種植生長的綠化植物養護管理，減少施工安全問題。特別是對巖石邊坡綠化施工養護管理，因其難度大、土質復雜，施工人員應嘗試科學的施工技術和養護方法，提高植被的環境適應能力，達到綠化施工的預期效果。

三、高速公路巖石邊坡綠化施工技術優化與應用

1.巖石邊坡綠化傳統技術

目前，綠化防護已經作為公路交通工程施工建設工作的重要推動點，國家越來越重視對公路工程公安及生態環境保護等問題，這也促使施工單位更加關注巖石邊坡綠化技術的合理化應用。根據調查可知，在施工中常使用的傳統綠化技術，主要包括三維網客土噴播、掛綠化墊客土噴播以及掛鋼絲網客土噴播等。在實際應用中，需要結合公路施工地界的自然環境和水文條件等因素，分析不同區段應采用的綠化技術，如三維網客土噴播技術不能直接用于高速公路巖石邊坡施工中，要求施工人員對綠化技術的優缺點和注意事項有一定的了解，充分發揮綠化技術的作用，保證巖石邊坡施工質量和效率。

2.加固植被綠化施工技術

植被具有一定水文作用和力學作用，應用于在高速公路巖石邊坡施工中，可以吸收一部分水分，增強土壤的沖刷力，防止雨水沖擊使得巖石松動，同時，植被的根系深入土壤中，能夠將巖石牢牢固定住，避免巖石散落造成嚴重的事故。現階段，我國高速公路施工中常用加固植被綠化施工方式有以下幾種：一是客土植生帶綠化法。其主要是指通過使用人工制作的標準化工具，對公路周圍巖石邊坡進行防水保護，按照相關規定給植物施肥和灌溉，根據植物生長的具體情況，使用鐵絲網整修生長不規則的植被，促進植被正常生長，確保能夠起到良好的防護加固作用；二是纖維綠化方法。該技術是指將植物秸稈粉碎后制成纖維，將這些纖維與有機肥料混合，增強植被的綠化效果，使巖石邊坡附近的植被能夠承受得住較強的雨水沖擊，達到提高巖石邊坡施工穩固性的目的。但值得注意的是，纖維綠化技術的使用成本較高，難以在所有地區廣泛普及與應用；三是框格客土綠化法。高速公路巖石邊坡綠化施工中運用該技術，可以取得良好的綠化效果，其是指在公路工程防護作用較小且坡度小于30°的巖石邊坡上使用混凝土砌筑框格或者預制框格，并在框格內放置加固植被，針對一些迎水面積較小的巖石邊坡，通常不用另外設置排水溝，可在框格上覆蓋草簾，發揮框格客土綠化技術的作用。

3.土壤菌綠化法施工技術

由于該技術對自然環境的保護作用較為突出，本著維護自然循環規律、保護生態環境的目的，運用土壤菌綠化法能夠進一步推動綠化建設發展。在高速公路巖石邊坡施工中，采用該技術創造自然循環生物系統，主要是通過活化土壤及補充植物生長中所需的養分，促進公路附近植被生長，達到改造自然的目的，也為巖石邊坡施工建設創造一個穩定的環境。同時，土壤菌綠化法的施工適應性較強，幾乎可用于所有高速公路巖石邊坡施工中，對自然環境的影響較小，也不需要耗費過多的人力和物力，尤其與傳統綠化技術相比，土壤菌綠化法更能節省材料和施工成本，這也有利于增加公路工程的經濟效益。

4.柔性防護綠化施工技術

因柔性防護技術具有較強的防護性、柔韌性、便捷性等特點，在我國高速公路巖石邊坡綠化施工中得以廣泛應用，其主要利用柔性防護技術系統，運用模塊化安裝方式，增強鋼絲繩的柔性，提高安裝附件的組合效果。高速公路巖石邊坡施工較為復雜，需要施工人員具備一定的專業技術，而柔性防護綠化技術的實用性較高，且操作簡單，對于施工方而言，適宜性較強，不僅能夠克服傳統鋼性防護施工中許多弊端，也能在保證巖石邊坡施工質量的基礎上，縮短施工時間，降低工程建設和維修成本。同時，應用柔性防護綠化技術也可以減輕對高速公路施工地帶自然環境的破壞，促進經濟發展與生態建設的和諧統一。

5.植被防護邊坡綠化技術

高速公路巖石邊坡綠化施工中，需要根據不同地區的自然特點和施工實際情況確定植物類型、購置施工材料、選擇施工技術以及規劃施工方案，才能保證巖石邊坡綠化施工質量。首先，在植物選擇方面，由于公路建設地段復雜多變，周邊環境不太適宜植物生長，一般會選擇種植喬、灌木或者草本植物，以達到綠化防護和邊坡加固的效果；其次，高速公路工程施工對材料質量的要求比較高，若在巖石邊坡施工中使用了劣質材料，非但不能起到綠化防護的作用，反而會給工程埋下安全隱患。因此，出于安全考慮，可以適當提高施工材料購置標準，盡可能選擇抗腐蝕能力和沖擊能力較強的人工基質的植被，同時也要對所使用的粘合劑、鋼絲網以及化學肥料進行嚴格的檢測，采用分批抽樣檢測法檢驗材料質量，一旦發現備選材料存在瑕疵或者質檢不合格的情況，應立即更換處理，確保材料符合巖石邊坡綠化施工要求；最后，施工單位要做好相應的準備工作，比如在運用綠化施工技術時，要事先考慮到公路施工地界的環境因素，采用合適的植被加固技術、土壤菌綠化法施工技術及柔性防護綠化施工技術等其他綠化技術，同時，要加強公路巖石坡面的清潔處理，保證公路工程施工有一個相對安全且合理的環境。此外，應加大施工現場質量管理力度，定期檢測巖石邊坡綠化施工所用設備的運行狀態，重點檢測設備是否存在故障，以此保障高速公路巖石邊坡綠化施工工作順利進行。

四、結語

高速公路巖石邊坡施工中應用綠化技術能夠有效改善公路附近的生態環境，增強周邊巖石的緊致程度，減少安全事故的發生。而傳統的綠化施工技術存在一定的弊端，為保證公路巖石邊坡施工質量，應結合不同地區的環境特點和水文特征，積極探索新技術和新方法，充分發揮綠化施工技術的應用作用，提高公路工程的穩定性和安全性，推動城市化建設發展。