市政公用工程道路路基施工技術分析

唐吉

（甘肅省高臺縣市政建筑安裝工程有限責任公司，甘肅 張掖 734300）

0 引言

科學技術的發展使得道路的作用愈發重要，特別是市政工程中的公路建設項目更是有著嚴苛的標準。因此，市政公路路基的施工技術是必須攻克的難題。在市政公用工程建設項目中，道路作為市政工程的重點，其施工質量對于城市的整體容貌具有緊密關聯，且市政公路的施工周期具有其漫長性，因此，市政道路的施工具有格外關鍵的作用。如何對市政公路進行施工是需要仔細研究的問題。

1 市政公用工程道路路基施工特點

路基在市政工程公路的結構中具有核心地位，對于工程的整體質量具有直接的決定性作用。在進行路基施工的過程中，各個環節的作業都有著較為嚴格的要求，任何環節出現失誤，都可能會導致路基無法在質量上達到相關要求，進而造成工程返工，產生額外的工程成本。

由于市政公用工程具有較為復雜的建設環境，環境變化對于路基施工產生較為顯著的影響，例如交通、人力和天氣等影響因素，而強度、結構穩定性和水穩性成為公路路基施工質量標準。市政公路在投入使用后會面臨交通方面的較大壓力，受到大量路面承載，因此路基需要具備足夠的強度，從而避免發生變形和沉降，同時有效應對地下水和地質變化等影響因素。

2 工程道路路基施工技術現狀概述

市政公用道路工程施工全過程有很大的變數，由于市政公用道路路基施工全部屬于露天作業（圖1），因而比室內作業更容易受到各種因素的影響，且工作涉及較多的相關專業，所需技術人員種類也比較多，各部門之間需要緊密配合，造成了各種干擾問題，而市政道路路基的建設中也包含了各種復雜的建設問題。

圖1 路基施工現場

此外，市政道路的基本要求是確保路面車輛行駛過程中的安全與可靠，確保道路能夠應對各種不良影響因素。因此，市政公用工程道路應在確保穩定性的同時擁有足夠的質量保證，讓市政公用工程道路能夠支撐車輛行駛，保障車輛行駛的安全穩定，同時，在物理和化學的性能上提供保障，使得路基的質量得到更好的保障[1]。

3 市政公用道路路基工程施工技術

3.1 技術要求

3.1.1 施工流程

市政工程的施工流程如下：首先做好相應的準備工作，并進行測量放線；其次進行路床處理，開展基礎施工工作，施工過程中要安裝平石和路緣石，并瀝青混凝土分層施工，建造人行路路基，還要考慮到無障礙通道，并做好周圍工作；最后對工程進行驗收。

3.1.2 施工標準

在路基施工中，管理人員需要根據相關的設計標準做好質量管控工作。同時，路基開挖后還要避免雨水與地下水的浸泡。工程中可能會存在部分原土性能較弱的狀況，其在整體上被稱為軟土路基，含水量較高，為此需要將性能不足的原土挖空，將高性能土壤回填。如果路基土壤具有較大的含水量，可在地基土壤中添加一定量的灰土，并采取碾壓排水，使路床更為堅實，還要對清表壓實度進行控制。由于已經設置了污水和雨水的溝槽，因此，溝槽的回填水平對于路床的質量具有重要影響。

此外，要求溝槽處的回填土的壓實度保持在規定范圍內，對于每一層的厚度也要做出嚴格的規定，在密度方面要進行明確的規范。在進行路床施工的過程中，還應注意對于大面積回填設計方案的選擇與相關的指標的選用，并及時更正不合格點，確保各個點的質量都能夠滿足相關的標準規范，以免發生不均勻沉降。

3.2 技術措施

3.2.1 準備工作

準備工作對于后續施工的水平和小于具有決定性的影響。為此，需要選擇水泥作為碎石基層混合料的穩定劑，并將根據工程方案對其進行科學配比。對于已交驗的基底需要進行檢查并采取相應的處理措施，若發生局部松散則必須進行人工手鏟除，并補充合格級配的混合料，在事前做好攤平和灑水工作，將壓實度進行嚴格控制，尤其是對局部軟弱地基存在壓實度不足的問題，需要人工進行換料工作，以符合質量要求。此外，在正式對基層碎石進行鋪筑之前，要將路基雜物進行清理，做好施工放樣，恢復水準點和導線基點，根據基層設計寬度決定邊樁點的位置，并對樁體的精度和牢固性進行嚴格控制，進行復檢工作。

3.2.2 材料制備

在進行材料制備的過程中，需要使用水穩混合料進行制作。在正式進行水穩混合料拌和工作前，需要做好檢查其質量與性能，在確定拌和設備滿足施工標準后，根據施工現場的實際情況，出具施工配合通知單，控制好各項材料的配比，從而使得成品符合相應要求，同時，還要注意原材料的變化。此外，在運輸過程中，需要在混合完畢后立即裝車發運至路基攤鋪現場，如果遇到氣溫高和距離遠的狀況，則需要使用塑料薄膜，最大程度上減少水分的蒸發。

3.2.3 混合料攤鋪

當自然溫度在5℃以上時，可以進行混合料的攤鋪施工，如果遇到惡劣天氣，則立刻停止施工。攤鋪時，在中央分隔帶和邊角開口之間設置接縫，利用人工攤鋪的方法，通過試驗決定攤鋪的厚度與松鋪系數。在向攤鋪機（圖2）料斗卸料時，運輸人員需要將運料單向相關人員提交，將相關信息進行詳細填寫標注。攤鋪時，質檢和技術人員要對厚度隨時進行檢查，如果厚度不達標，則立刻停止攤鋪，并組織修復工作，同時對攤鋪表面的均勻程度和離析問題進行重點檢查，及時開展修復工作。

圖2 攤鋪機

3.2.4 碾壓成型

碾壓成型的過程中需要選用合適的碾壓機（圖3）進行操作，直線從路肩一側向另一側碾壓，曲線從中心向四周碾壓。在此期間，先用壓路機繼續泥濘靜壓，再使用碾壓機進行碾壓，緩速均壓，最后使用靜壓收光，期間需要注意對靜壓和收光碾壓速度的控制。壓路機在使用時，啟動與停止需要緩慢進行，中途不可掉頭或剎車；在碾壓過程中，可能會遇到起皮和松散等各種問題，此時，需要將病害部位進行翻開并重新拌和，再進行局部碾壓，直至符合相關標準為止。

圖3 碾壓機

3.2.5 接縫處理

接縫分為橫接縫和縱縫兩種。在進行橫接縫處理的過程中，盡量不要中斷攤鋪，除非因不可抗力導致施工中斷，則需要設置恒接縫，此時攤鋪機應實例混合料末端，同時，將末端混合料整齊處理并設置方木，混合料壓實后的高度應與方木相同，并進行緊密貼合。此外，攤鋪工作在完成之后，還可能會遇到縱縫病害，在完成一定幅度的攤鋪后，靠近邊緣位置施工時，會面臨較大的壓實難度，因此，在攤鋪一幅后，將未完成壓實或不達標的部分進行松土并灑水，在完成攤鋪混合料后一同進行碾壓整平。

3.3 質量管理

3.3.1 工程環境

正式開工后必須依照施工安排開展工作，以保障施工的連貫性，要求從基底清除到路床表面處理一次性完成，施工過程中盡量不要中斷，如果路基性能較差，則需設置隔離層，要求將其頂部位置一次性完成。此外，路基施工用還應對含水率進行控制，實現排水系統的設置，減少地下水到可施工部位的水位，路基內部與周圍不得出現積水。此外，在養護過程中還應減少風蝕、雨水滲透、低溫和太陽輻射等影響因素。

3.3.2 基層處理

在進行基層處理的過程中，需要將不符合標準的路基土壤進行統一堆放，堆土區和路基要保持一定的間距，以免路基土中的水分在地下回滲到路基中。許多路基的土層含水量較高，超出了液限土層，因此需要挖除含水量高的土層，換填土混合料。如果軟土層含水量介于液限和塑限之間，在鋪筑滲水性土之后加入混合料。若軟土層清除達到了水位以下，則需要鋪筑滲水土。

3.3.3 現場質量

填料檢查工作的過程中，需要采取實時進行和定期抽檢，及時發現劣質材料、具有較高雜質含量的材料和透水性差的材料，并進行返廠處理，追究相關責任。為確保施工各個環節的質量，可采取施工小組自檢、質檢人員復檢、管理人員驗收“三位一體”的制度，各個人員在完成檢查并在結果合格后于檢查單上簽字，方可進入下一個施工環節[2]。

3.4 施工重點

3.4.1 土方路塹

在進行土方路塹開挖的過程中，需要使用挖掘機械進行施工，并輔以推土機和自卸汽車。在路拱修筑和刷坡過程中，應通過不同的機械設備之間的配合開展施工作業，若遇到地下水，則必須立刻采取排水措施，若有必要，還需通過換填進行處理，砌筑一道擋墻，使其免受雨水侵蝕。

3.4.2 填方路基

在開發填方路基前，需要對整個回填區進行清理，并在之后做好粗平碾壓，再進行回填，過程中搭接長度應達到規范要求，通過自卸汽車進行定點卸料，隨后使用推土機初平，再通過平地機復平，之后及時使用壓路機進行碾壓，順序是先靜壓再碾壓。

3.4.3 土方格柵

在地基檢測合格后，通過粒徑小于30mm 級配的碎石開展褥墊層的攤鋪施工，在完成攤鋪后，充分使用靜力進行碾壓密實，之后的實際厚度和虛鋪厚度之間的比例能夠控制在0.9 以內。完成褥墊層的鋪設后，在其頂面設置土工格柵（圖4），其橫向與縱向的連接寬度均為20cm，之后使用U 形釘進行固定。

圖4 土方格柵

3.4.4 路床填筑

根據路基平行線，對填土標高進行分層。為了能夠具有良好的壓實度，各層位上的填料沒測款款都均不可低于設計寬度，且填料的碾壓必須在實際含水量處于最適宜范圍內時才能開展，并在外側使用黏土進行包邊處理[3]。

4 結語

市政公路工程項目中，路基屬于核心結構，對于道路工程的整體質量具有決定性的作用，任何工序出現問題都可能會讓工程質量無法達到要求。在當前公路路基建設中仍舊存在質量和施工方面的問題，因此，需要對相關技術進行仔細分析。在施工要求方面，要對施工的流程與標準進行明確，在使用施工技術的過程中要做好相關的準備及材料的制備工作，將混合料進行攤鋪，處理好接縫和成型。此外，還要做好質量管理工作，并對相關重點熟練掌握。