安寧：讓飛機“心臟”無懼高溫

孫瑜

一航空發動機為航空飛行器提供動力，是航空飛行器的“心臟”。

“在點火瞬間，航空發動機燃燒室的溫度高達1800攝氏度，轉速高達20000轉/分?！北本┍币惫δ懿牧嫌邢薰静牧涎芯克呒壒こ處煱矊幭蚩萍既請笥浾呓榻B，在這樣的條件下，普通鋼材瞬間就會融化成液體，一般材料完全無法承受超強離心力的撕扯。而高溫合金憑借耐高溫、抗氧化等特點，構成了航空發動機幾乎40%的零部件。

“發動機能不能成，就看高溫合金行不行！”安寧說。

在航空發動機運行的過程中，高溫合金渦輪葉片與機匣或缸體若發生摩擦會導致安全事故。而應用由高溫合金箔材制成的蜂窩密封產品，可有效避免事故發生，還能減少泄漏損失。

在安寧及其團隊成員研制出高溫合金箔材前，這種基礎材料完全依賴進口，一旦國外進行產品封鎖，我國就只能停產。

2014年的夏天，25歲的安寧被公司任命為高溫合金箔材項目負責人。面對這個“沒人知道該怎么做”的項目，她給自己鼓勁：“這是對青年人的信任，一定要做出來！”

“憑啥我們做不出來”

這個難題，安寧等很久了。

至今，安寧仍記得導師在2012年說的一則見聞：在一個材料領域的國際學術研討會上，“牛氣的老外”不相信中國人能做出高性能單晶高溫合金。

“憑啥我們做不出來？”安寧說，“我國現在不僅能做高性能單晶高溫合金，還能做高溫合金箔材。只要中國人去做，就沒什么是做不出來的！”

而這種“不服”，早就在安寧心里扎了根。

2001年，“?？招l士”王偉駕駛殲-8Ⅱ戰機執行飛行任務，戰機遭美軍飛機撞擊，再也沒有返航?！叭绻茏岋w機更‘強悍’，悲劇是不是就不會發生？”自此，安寧研制材料，都帶著一份“解決國家需要”的使命感。

“雖然我不在大型航空航天集團工作，只是個做零部件材料的，但我報國的情懷，和他們是一樣的。”安寧說。

強烈的使命感，讓安寧加快了腳步。每天，她都在工廠車間和理化實驗室“兩頭跑”。在工廠車間，她緊盯制造過程;在理化實驗室，她測試材料的性能。她的手機每天報告的行走步數，都超過2萬。

“軋機壞了，我來承擔后果”

分析上千組數據、進行上百次工藝摸索……安寧親眼看著1噸重的大鋼錠，被加工成比紙還薄、極難變形的鏡面箔材。重復的過程是枯燥的，此外她還得忍受無數次的失敗。

對于失敗，安寧很平靜，但她也有不淡定的時候。有一次，要挑戰材料的性能指標，工人怕軋機裝備難以承受導致機器受損，不愿提高強度。安寧有點生氣地說：“軋機壞了，我來承擔后果！”

壓力大時，安寧會和朋友去爬山或看電影。“你看過電影《長津湖》嗎？我看的時候哭得稀里嘩啦，就想一定要把飛機弄好。如果那時我們就有很多先進的武器，一定不會犧牲那么多志愿軍！”她說。

而安寧工作的地方，則是另一種“炮火沖天”。

走進安寧工作的車間，還沒靠近熔煉爐，滾滾熱浪已撲面而來。在機器的轟鳴聲中，她系緊安全帽的帶子，熟練地按下電源開關，拿起測量工具。

夏天，車間的溫度超過40攝氏度，安寧和同事們的衣服全部濕透了。有時，他們專注于看測量數據，汗水順著臉頰流進眼睛里，澀得眼睛都睜不開。“為了看材料有沒有孔洞、軋制參數怎樣，我們常要待在車間里，但沒一個項目成員叫苦叫累。”她說。

今年5月14日，首架C919大飛機首飛試驗成功。

看到新聞的安寧，嘴角泛起微笑。她知道，她的一腔報國情，隨著高速旋轉的發動機，也“飛揚”在祖國的上空。