韓德鴻 黃祖朋 韋錦波
上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西柳州市 545007
電動汽車由于其良好的駕駛體驗,超低的用電成本目前已被用戶普遍接受。電動汽車的充電體驗是影響用戶感受的重要一環。電動汽車的充電方式分為交流慢充以及直流快充兩種,對于交流慢充而言,又可以分為交流充電樁和隨車充電槍兩種慢充方式。對于市面上的純電動汽車和插電式混合動力汽車,隨車充電槍幾乎是標配,因此基于隨車充電槍的交流慢充方式是電動汽車用戶普遍都會用到方式。當用戶進行充電時,如果出現了充電故障而不能迅速排查故障,用戶往往會顯得非常焦慮,極大地降低用戶對電動汽車的信任度。本文以上汽通用五菱生產的電動汽車為例,對電動汽車經常出現的交流充電故障問題進行了梳理分析并提出相應的解決辦法。
純電動汽車和插電式混合動力汽車基本都裝配有交流慢充系統,外部的交流供電設備(交流充電樁或隨車交流充電槍)通過車輛的交流充電插座,將高壓交流電引入車載充電機,車載充電機將高壓交流電轉變為高壓直流電,給動力電池充電(圖1)。

圖1 交流充電系統組成
正常充電情況下,車輛連接外部電源后,儀表會顯示充電連接指示燈以及正在充電指示燈等,表明整車正常充電(圖2)。如果以上顯示出現異常,則可判斷為充電故障。

圖2 正常充電狀態下的車輛儀表指示
由以上電動汽車交流充電原理可知,電動車交流充電系統的組成包括交流充電槍、交流充電插座、動力電池、鉛酸電池以及連接線束等,涉及的零件較多,且充電過程有人為參與的操作(比如拉手剎、插槍等),因此發生交流充電故障時可能是零件故障、系統性故障以及用戶操作失誤等,涉及的面非常廣,難以一一列舉分析。基于上述原因,本文僅對交流充電過程中常見的故障問題進行梳理分析并提出排查方法,具體如表1所示。

表1 常見故障基本排查流程及方法

圖3 宏光Mini EV充電槍指示燈故障表(左)及充電異常時的充電槍指示(右)
在排除車輛虧電、外部電源異常、駐車信號異常、其他無法上高壓故障等后,如若仍無法充電,則使用VDS 讀取OBC 模塊的實時數據流,確認車輛接入充電槍及電源狀態下的CC 信號(充電連接信號)、CP 信號(充電連接引導占空比)、充電輸入電壓以及電流等數據(圖4),并按表2 對應換件驗證;

表2 常見故障基本排查流程及方法

圖4 VDS診斷OBC模塊是否提示有充電裝置狀態故障
間歇性無法充電問題一般為外部電源電壓異常或接地不良導致,建議故障復現時將充電槍三腳插連接至外部電源(槍頭端不連接車輛),此時如充電槍指示燈異常,則大概率為電源或電槍故障,可直接更換正常充電槍連接至該插座驗證是否為電源問題。

圖5 VDS診斷OBC模塊數據
隨著電動汽車市場規模的逐步加大,電動汽車的質量問題也逐步暴露出來,其中無法充電故障的問題則是被廣大汽車用戶普遍關注的問題,極大地影響著用戶對于車型質量及汽車企業的信任程度。為了提升電動汽車用戶的充電體驗,解決用戶經常遇到的無法充電問題,本文以上汽通用五菱生產的電動汽車為例,對交流充電故障的常見類別進行了梳理匯總,從系統上提出了故障的排查思路和解決辦法,對于電動汽車用戶及汽車維修服務行業具有借鑒意義。