郭象赟,宋厚清
(1.濰坊市峽山水庫(kù)管理局,山東 濰坊 261325;2.山東省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司,山東 濟(jì)南 250014)
峽山水庫(kù)是山東省第一大水庫(kù),坐落于山東省濰坊市,是一座集防洪、工業(yè)及生活用水、灌溉、發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖等綜合利用于一體的大(1)型水庫(kù)。峽山水庫(kù)水電站位于主壩北首,水能開發(fā)形式屬于梯極開發(fā),一級(jí)站為河床式,1958年開工,1960年12月建成。二級(jí)站為明渠引水式,1968年6月開工,1970年12月建成。一級(jí)站安裝2臺(tái)650 kW發(fā)電機(jī)組和1臺(tái)500 kW發(fā)電機(jī)組,二級(jí)站安裝4臺(tái)200 kW發(fā)電機(jī)組,1臺(tái)75 kW發(fā)電機(jī)組,1994年增建1臺(tái)650 kW機(jī)組。工程投產(chǎn)運(yùn)行至今,發(fā)揮了巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益。但由于機(jī)電設(shè)備陳舊落后、老化損耗嚴(yán)重,影響正常安全運(yùn)行,難以發(fā)揮生產(chǎn)效益。為保證電站正常安全運(yùn)行,充分利用水能資源,提高水電站運(yùn)行效率和發(fā)電效益,需進(jìn)行增效擴(kuò)容改造。
水電站水輪機(jī)性能落后,發(fā)電機(jī)效率低,B級(jí)絕緣,絕緣等級(jí)低。機(jī)組經(jīng)多年運(yùn)行,轉(zhuǎn)輪汽蝕嚴(yán)重,水輪機(jī)出力下降,發(fā)電機(jī)絕緣老化嚴(yán)重,設(shè)備早已超過(guò)報(bào)廢年限,生產(chǎn)運(yùn)行存在很大的安全隱患。輔助設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重老化,管路銹蝕,進(jìn)口閘門不能正常關(guān)閉,難以滿足機(jī)組運(yùn)行需要。
電纜老化嚴(yán)重,變壓器型號(hào)為SJL鋁芯油浸自冷式,損耗高;3.15 kV高壓配電裝置采用GG-1A型高壓柜,無(wú)防護(hù)措施,柜內(nèi)使用SN10少油斷路器。以上電氣設(shè)備均列入國(guó)家公布的淘汰產(chǎn)品目錄中,不能滿足現(xiàn)有的規(guī)程規(guī)范要求,必需予以更換。其他電氣設(shè)備經(jīng)40多年的運(yùn)行,故障頻發(fā),維修零部件無(wú)法購(gòu)置。
水電站電氣二次設(shè)備自建成以來(lái),從未進(jìn)行更新改造,仍以老式的繼電器為主,主要結(jié)構(gòu)陳舊,性能落后,許多繼電器被列入國(guó)家淘汰產(chǎn)品目錄,電站事故頻發(fā),不能發(fā)出正確的指令與信號(hào),存在較大安全隱患,滿足不了最基本的運(yùn)行管理要求。
根據(jù)水文計(jì)算進(jìn)行機(jī)組選型和機(jī)組改造方案對(duì)比,見表1。
由表1可知,一級(jí)電站方案一和方案二均可達(dá)到擴(kuò)容目的。方案二雖然機(jī)組效率和性能相比方案一略差一點(diǎn),但機(jī)電設(shè)備投資節(jié)省225萬(wàn)元,根據(jù)電站目前實(shí)際情況,為節(jié)省投資,經(jīng)綜合比較,選用方案二更換葉輪和定子、轉(zhuǎn)子線圈方案。二級(jí)電站方案二原設(shè)備制造質(zhì)量差,改造困難,改造后機(jī)組性能差;方案一僅比方案二投資多70萬(wàn)元,但整機(jī)更換后,不但能達(dá)到擴(kuò)容目的,而且機(jī)組效率高、性能好,使用壽命長(zhǎng),本站為明流機(jī)組,更換新機(jī)組極為方便。綜合比較,選用方案一整機(jī)更換方案。

表1 電站機(jī)組改造方案比較表
1)一級(jí)電站主機(jī)改造結(jié)果。將水輪機(jī)葉輪更換為ZDJP502-LH-180型水輪機(jī)葉輪,采用1Cr18Ni9Ti不銹鋼材質(zhì)。設(shè)計(jì)水頭Hr=6.5 m、單機(jī)流量Qr=13.91 m3/s、葉輪直徑1 800 mm、水輪機(jī)轉(zhuǎn)速n=187.5 r/min、水輪機(jī)效率η=90%。按SF750-32/2840型號(hào)發(fā)電機(jī)更換原發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子線圈。發(fā)電機(jī)額定容量750 kW、發(fā)電機(jī)效率η=93%、電壓3 150 V、勵(lì)磁方式改為JL-12、調(diào)速器改為YWT-1000-G(組合式微機(jī)調(diào)速器,全部采用PLC控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,具有安全保護(hù)功能,高壓油系統(tǒng)同時(shí)滿足停機(jī)剎車要求)。改造機(jī)組3臺(tái)。
2)二級(jí)電站主機(jī)改造結(jié)果。將1#~4#原水輪機(jī)ZD760-LM-120更換為ZDT03-LM-120型水輪機(jī),葉輪采用0Cr13Ni4Mo不銹鋼材質(zhì)。設(shè)計(jì)水頭Hr=4.7 m、單機(jī)流量Qr=6.5 m3/s、葉輪直徑1 200 mm、水輪機(jī)轉(zhuǎn)速n=250 r/min、水輪機(jī)效率η=89%、1#~4#原TSL173/17-24型發(fā)電機(jī)更換為SF250-24型發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)額定容量250 kW、電壓400V、發(fā)電機(jī)效率η=93%、勵(lì)磁方式改為可控硅勵(lì)磁、調(diào)速器改為YWT-600-G(組合式微機(jī)調(diào)速器,全部采用PLC控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,具有安全保護(hù)功能,高壓油系統(tǒng)同時(shí)滿足停機(jī)剎車要求),傳動(dòng)方式為直聯(lián)。5#原水輪機(jī)ZD760-LM-80更換為ZDT03-LM-80、設(shè)計(jì)水頭Hr=4.7 m、單機(jī)流量Qr=2.68 m3/s、葉輪直徑800 mm、水輪機(jī)轉(zhuǎn)速n=478 r/min、水輪機(jī)效率η=88%、5#原發(fā)電機(jī)T-75-6更換為SF100-8、額定容量100 kW、額定轉(zhuǎn)速750 r/min、額定電壓400 V、發(fā)電機(jī)效率η=92%、勵(lì)磁方式為可控硅、傳動(dòng)方式為直聯(lián)、調(diào)速器改為YWT-300-G(組合式微機(jī)調(diào)速器,全部采用PLC控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,具有安全保護(hù)功能,高壓油系統(tǒng)同時(shí)滿足停機(jī)剎車要求)。
1)起重設(shè)備。一級(jí)原手動(dòng)吊車更換為電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)LDA-10,起重量10 t,跨度Lk=8 m。二級(jí)原手動(dòng)吊車更換為L(zhǎng)DA-5型電動(dòng)單梁橋式起重機(jī),起重量5 t,跨度Lk=6.5 m,地面操作形式。2)油氣系統(tǒng)。原來(lái)油氣系統(tǒng)用于機(jī)組頂轉(zhuǎn)子、制動(dòng),現(xiàn)在采用的YWT-1000-G、YWT-600-G型組合式微機(jī)調(diào)速器,通過(guò)中間油站裝置不但能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,還具有安全保護(hù)功能,其本身的高壓油系統(tǒng)能同時(shí)滿足停機(jī)剎車要求,故不再設(shè)氣系統(tǒng)。3)供排水系統(tǒng)。采用YQS200潛水泵接ACS510變頻調(diào)節(jié)器,同時(shí)在供水系統(tǒng)中加裝壓力報(bào)警器,一級(jí)排水采用自然排水和自動(dòng)系統(tǒng)排水相結(jié)合,二級(jí)采用自然排水經(jīng)蝸殼到尾水。
水電站3臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組,單機(jī)容量750 kW,發(fā)電機(jī)電壓3.15 kV,升壓變壓器1臺(tái),容量為3 150 kVA。變壓器高壓側(cè)經(jīng)斷路器接入10 kV母線。10 kV母線為單母線接線。10 kV出線經(jīng)斷路器、電纜接、隔離開關(guān)接入10 kV架空線路終端桿。3.15 kV側(cè)配一臺(tái)站用電的變壓器,容量為80 kVA(裝柜內(nèi))。站用電0.4 kV為單母線接線,并由二級(jí)水電站引來(lái)低壓電源電纜做備用電源。
水電站共5臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組,4臺(tái)250 kW、1臺(tái)100 kW水輪發(fā)電機(jī),總?cè)萘? 100 kW,發(fā)電機(jī)電壓0.4 kV,升壓變壓器2臺(tái),4臺(tái)250 kW機(jī)組設(shè)1臺(tái)容量為1 600 kVA變壓器,變比為10/0.4 kV,1臺(tái)100 kW機(jī)組接1臺(tái)容量為160 kVA變壓器(含站用電),變比為10/0.4 kV。變壓器低壓側(cè)經(jīng)低壓電纜(低壓母線)、斷路器接入0.4 kV母線,0.4 kV母線為單母線。10 kV出線1回,經(jīng)隔離開關(guān)接入10 kV架空線路。
1)一級(jí)水電站設(shè)備選擇。變壓器選擇S11-3150-10.5±5%/3.15新型油浸升壓變壓器1臺(tái),發(fā)電機(jī)高壓柜采用KYN28A-12(G)型,低壓配電系統(tǒng)采用GGD2系列成套低壓柜。3.15 kV及10 kV高壓電纜選用YJV22型銅芯交聯(lián)聚乙稀絕緣鎧裝電力電纜。低壓電纜采用YJV型銅芯交聯(lián)聚乙稀絕緣聚氯乙稀護(hù)套電力電纜。控制電纜選用KVV型銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電纜。
2)二級(jí)水電站設(shè)備選擇。變壓器選擇S11-1600-10.5±5%/0.4新型油浸升壓變壓器1臺(tái),選擇SC11-160-10.5±5%/0.4新型油浸升壓變壓器1臺(tái)。5臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組均選用三合一型發(fā)電機(jī)控制柜。該控制柜將發(fā)電機(jī)控制、勵(lì)磁、同期設(shè)備等集中于同一柜內(nèi),每臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組均配設(shè)1塊三合一控制柜。
低壓配電系統(tǒng)采用GGD2系列成套0.4 kV開關(guān)柜。高壓柜采用XGN-10型,10 kV高壓電纜選用YJV22型銅芯交聯(lián)聚乙稀絕緣鎧裝電力電纜。低壓電纜采用YJV型銅芯交聯(lián)聚乙稀絕緣聚氯乙稀護(hù)套電力電纜??刂齐娎|選用KVV型銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電纜。
一級(jí)電站充分利用原來(lái)發(fā)電機(jī)外殼,將原來(lái)TSL284/19-32發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子線圈進(jìn)行了更換,將原來(lái)的絕緣等級(jí)由B級(jí)提高到F級(jí),大大提高了設(shè)備的絕緣水平和抗老化能力,發(fā)電機(jī)效率達(dá)到93%,水輪機(jī)效率為90%。二級(jí)水電站將原75 kW發(fā)電機(jī)T-75-6更換為SF100-8,額定容量100 kW;水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)效率分別為89%、93%。一、二級(jí)站不銹鋼轉(zhuǎn)輪的使用,大大增強(qiáng)了輪葉抗汽蝕能力,進(jìn)一步降低了轉(zhuǎn)輪的維護(hù)成本。
一、二級(jí)站由勵(lì)磁機(jī)自并激和三相橋式硅整流改變?yōu)榭煽毓鑴?lì)磁,徹底改變了原來(lái)勵(lì)磁方式不穩(wěn)定、失磁、故障率高的問(wèn)題。
一、二級(jí)電站調(diào)速設(shè)備由原來(lái)XT-1000及電動(dòng)渦輪蝸桿調(diào)速器改為YWT-1000-G、YWT-600-G、YWT-300-G型組合式微機(jī)調(diào)速器,全部采用PLC控制,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,具有安全保護(hù)功能,高壓油系統(tǒng)同時(shí)滿足停機(jī)剎車要求。
一、二級(jí)站將原手動(dòng)吊車更換為電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)LDA-10,LDA-5,起重量10 t和5 t,為便于安裝將吊車加裝變頻調(diào)速,大大提高了吊車的運(yùn)行穩(wěn)定性。
電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)采用開放分層分布式結(jié)構(gòu),IEEEC802.3以太網(wǎng)(TCP/IP)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信,具有先進(jìn)、開放、標(biāo)準(zhǔn)的通訊接口,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,滿足無(wú)人值班、少人值守要求。系統(tǒng)實(shí)時(shí)性好,抗干擾能力強(qiáng),適應(yīng)電站的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。人機(jī)接口功能強(qiáng),人機(jī)界面采用中文,操作控制方便、靈活。系統(tǒng)實(shí)時(shí)性好,抗干擾能力強(qiáng),計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟硬件安全可靠,能適應(yīng)電站現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求。
峽山水庫(kù)水電站增效擴(kuò)容改造完成后,一級(jí)電站機(jī)組綜合效率達(dá)83.7%,二級(jí)電站達(dá)82.77%,增效成果明顯。增效擴(kuò)容后2018年試車并投入運(yùn)行,2019—2021年完成發(fā)電量逐年攀升,發(fā)電量增效幅度達(dá)20%以上,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。改造后自動(dòng)化程度高,大大減少了運(yùn)行維護(hù)人員,節(jié)省運(yùn)行維護(hù)成本,提高工程運(yùn)行效率。