徐州地鐵一號線環(huán)境音樂調(diào)查與再設(shè)計(jì)研究*

汪星廷 曾瑾瑜

（中國礦業(yè)大學(xué)人文與藝術(shù)學(xué)院音樂系,江蘇徐州 221000）

從目前的研究來看，環(huán)境音樂主要分為廣義和狹義兩個(gè)概念。廣義主要來自日本服部正研究小組著的《環(huán)境音樂美學(xué)》里的介紹：“環(huán)境音樂是間接聯(lián)系主體的意識或行為,通過環(huán)境這一媒介,作用于主體意識的音樂”。狹義概念主要來自國外后現(xiàn)代音樂主義對環(huán)境音樂的理解：“采用某個(gè)公共空間作為表演舞臺，或?qū)?chuàng)作的音響融入某環(huán)境，作為一種背景”。一種是具有間接功能性，另一種是以環(huán)境為創(chuàng)作源泉供大眾欣賞，而當(dāng)前許多關(guān)于環(huán)境音樂應(yīng)用的論述都會將兩種概念明確劃分界限，即間接作用于人意識與行為的環(huán)境音樂是不應(yīng)該具有直接鑒賞性的。但環(huán)境音樂的出現(xiàn)及應(yīng)用已久，最初的音樂便不能完全歸屬于狹義或廣義，而是兩者兼具。

每個(gè)城市都應(yīng)具備其獨(dú)特的環(huán)境氛圍，一個(gè)好的環(huán)境音樂設(shè)計(jì)可在文化氛圍、藝術(shù)環(huán)境、人的心理等方面起到良好的效果，城市公共空間的環(huán)境音樂設(shè)計(jì)如此重要，但卻常常被忽略。徐州孕育了漢文化且身為五省通衢，城市自身文化底蘊(yùn)深厚且交通運(yùn)輸人流量大，但由于地鐵開通時(shí)間短，整個(gè)地鐵系統(tǒng)還在完善中，因此徐州地鐵的環(huán)境音樂應(yīng)用很少。基于這個(gè)問題我們展開了研究，以徐州地鐵1號線為例，簡要闡述環(huán)境音樂應(yīng)用與再設(shè)計(jì)的相關(guān)問題。

一、環(huán)境音樂研究與應(yīng)用的基本概況

1.國內(nèi)外環(huán)境音樂研究的基本現(xiàn)狀

歐美國家最早開始系統(tǒng)研究并應(yīng)用環(huán)境音樂。二戰(zhàn)時(shí)美國嘗試在工廠播放環(huán)境音樂，提高了武器生產(chǎn)率,之后又出現(xiàn)了以繆查克為代表的全球環(huán)境音樂配給公司為環(huán)境音樂的科學(xué)應(yīng)用提供了資源和技術(shù)的支持。生活中各場所出現(xiàn)的環(huán)境音樂都會被人們自然地歸為背景音樂，但從環(huán)境作為修飾詞的角度理解，可分為“環(huán)境中的音樂”或“應(yīng)用于環(huán)境的音樂”，前者以環(huán)境為主體，音樂與環(huán)境不可分割，后者以環(huán)境為載體，音樂有其特殊的意義與作用。

法國研究者更傾向于陳設(shè)音樂的研究，此類音樂在環(huán)境中起到一種氛圍作用，其亦可是一種特異的“環(huán)境噪音”，以減弱人們對真正噪音的注意力或者調(diào)節(jié)類似咖啡廳場所靜默時(shí)的尷尬氣氛。日本是世界上最早也是目前唯一出版環(huán)境音樂專著的國家，于1966年出版了《環(huán)境音樂美學(xué)》，該書對研究我國環(huán)境音樂有很大借鑒意義。21世紀(jì)，韓國和印度也先后進(jìn)行了農(nóng)業(yè)環(huán)境音樂田野實(shí)驗(yàn)，將音樂應(yīng)用到作物生長上。

國內(nèi)研究者們則編譯了《環(huán)境音樂美學(xué)》以及大多數(shù)為研究環(huán)境音樂的功能性與環(huán)境場所分類，但其中音樂美學(xué)專家宋瑾給出了獨(dú)特的見解。他認(rèn)為：環(huán)境音樂廣義與狹義間的差別主要是前者為音樂現(xiàn)象，而后者具體指后現(xiàn)代音樂。

2.國內(nèi)外地鐵內(nèi)環(huán)境音樂的應(yīng)用案例

國外的街頭藝術(shù)非常豐富，其中便包括各種音樂藝術(shù)，地鐵作為人來人往的公共場所，是街頭藝人的首選。歐美國家中美國地鐵音樂尤其繁榮，紐約便是地鐵音樂元素最系統(tǒng)和發(fā)達(dá)的城市。在紐約，地鐵音樂（Music under New York）發(fā)展了幾十年，表演體系和管理模式都已成熟，紐約地鐵獨(dú)具特色的空間文化促使其形成了自身的整套特色文化。紐約地鐵的這種環(huán)境音樂既有環(huán)境里的音樂（街頭藝人自主演奏，與環(huán)境交融）也有應(yīng)用于環(huán)境的音樂（政府部門組織樂團(tuán)在地鐵場所演出），這種音樂的觀賞性更強(qiáng)。

國內(nèi)北京地鐵近十年內(nèi)也在大力發(fā)展環(huán)境音樂，根據(jù)福建師范大學(xué)周偉在北京GMR環(huán)境音樂設(shè)計(jì)公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司已經(jīng)根據(jù)場所分類進(jìn)行環(huán)境音樂的科學(xué)設(shè)計(jì)。以北京地鐵八號線為例，他們將奧運(yùn)歌曲與中國主旋律音樂不間斷輪播，弘揚(yáng)奧運(yùn)精神的同時(shí)彰顯中華民族的熱情精神以及積極向上的態(tài)度。這些環(huán)境音樂的主動性比較強(qiáng)，以乘客欣賞為主，與法國作曲家提出的陳設(shè)音樂并不相像。

因此，目前大部分地鐵環(huán)境音樂是以被乘客欣賞為主，現(xiàn)存設(shè)計(jì)的音樂并沒有關(guān)注到對人心理與行為的間接作用。若環(huán)境音樂能做到存在但又不那么引人耳目，能間接地將人引向積極和舒適的狀態(tài)，這對地鐵乘客來說或許才是較舒適的體驗(yàn)。

二、徐州地鐵一號線環(huán)境音樂調(diào)研

目前，徐州有3條地鐵在運(yùn)營，3條在建，計(jì)劃建設(shè)7條。本次主要是對地鐵1號線展開實(shí)地調(diào)研，從地鐵應(yīng)用環(huán)境音樂的現(xiàn)狀、乘客與工作人員對環(huán)境音樂的看法等方面進(jìn)行調(diào)查。

1.調(diào)研時(shí)間：2022年2月20日。

2.調(diào)研地點(diǎn)：從終點(diǎn)站徐州東站搭乘地鐵1號線至起始站路窩站，共經(jīng)過18站。

3.調(diào)研小組：汪星廷、曾瑾瑜。

4.調(diào)研內(nèi)容：現(xiàn)場調(diào)研，對部分乘客和工作人員進(jìn)行采訪并且采用微信小程序填寫調(diào)查問卷，主要是詢問被調(diào)查者對環(huán)境音樂的了解程度、音樂喜好以及接受意愿。問卷問題包括年齡階段、是否了解環(huán)境音樂、乘坐地鐵時(shí)有無受地鐵噪音干擾、是否認(rèn)為環(huán)境音樂會影響心情、對地鐵應(yīng)用環(huán)境音樂的意愿程度、理想的地鐵環(huán)境音樂是何樣、對于利用徐州特色音樂來設(shè)計(jì)環(huán)境音樂的看法等問題。對工作人員的采訪，則會提到環(huán)境音樂的功能，即是否認(rèn)為環(huán)境音樂能起到提高管理效率的作用等問題。

5.調(diào)研過程：從徐州東站搭乘地鐵一號線，在金龍湖站、子房山站、徐州火車站、和路窩站下車調(diào)研。在徐州東站上車前先搜集部分調(diào)查問卷，觀察站廳人流量，進(jìn)入車廂后觀察小電視以及廣播播放內(nèi)容，記錄乘客在車上的行為。接著在確定好的站點(diǎn)下車，繼續(xù)觀察環(huán)境信息，再搜集問卷。在火車站與路窩站下車時(shí)，采訪部分乘客與工作人員，記錄有效信息。

6.調(diào)研結(jié)果：徐州地鐵1號線西起于路窩站，東至徐州東站，整條線路呈東西走向，共18個(gè)站點(diǎn)，覆蓋了徐州市東西向客流走廊，串聯(lián)起徐州站與徐州東站兩大綜合客運(yùn)樞紐。因疫情防控需要，地鐵站廳設(shè)置喇叭提醒乘客注意防護(hù)，除地鐵到站播報(bào)信息前的短暫音樂鈴聲外無其他樂音。

車廂內(nèi)電視播放徐州宣傳視頻以及北京冬奧會宣傳照片，電視喇叭音量極小，內(nèi)容主要為視頻旁白，并無音樂。車廂廣播漢英雙語播報(bào)站點(diǎn)信息，之后在某些站點(diǎn)有十秒左右的廣告插入，總共三十秒左右，兩站之間平均時(shí)距約兩分鐘。有一小部分乘客將手機(jī)聲音外放，部分乘客在交談，大部分乘客都戴著耳機(jī)或低頭看手機(jī)，但由于列車碰撞軌道產(chǎn)生的摩擦聲非常大，并且速度越快時(shí)聲音越大，因此基本上車軌摩擦噪音掩蓋了其他噪音。

大部分乘客表示在不影響正常出行的情況下，可以接受環(huán)境音樂，并且傾向于旋律平緩、節(jié)奏感較弱的音樂，部分乘客認(rèn)為好的地鐵環(huán)境音樂設(shè)計(jì)會給人留下比較深刻的印象。

7.調(diào)研分析：從調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，徐州地鐵的音樂設(shè)計(jì)基本是空白的，但是環(huán)境音樂的設(shè)計(jì)卻是必要的。從問卷與采訪收集的信息來看，反對地鐵應(yīng)用音樂的為少數(shù)，大部分乘客表示在不影響正常出行的情況下，能夠在音樂氛圍的空間下搭乘地鐵，這在精神層面是令人愉悅的。并且地鐵噪音比較大，在地鐵內(nèi)使用耳機(jī)對耳朵損害很大，環(huán)境音樂則可以轉(zhuǎn)移乘客的注意力，使乘客減少耳機(jī)的使用頻率，同時(shí)減輕心理上對地鐵噪音的煩躁感。在管理層面，音樂對人的心情影響比較大，乘客心情舒暢時(shí)與外人的沖突便會減少，在社交時(shí)也會比較友好，會比較積極地配合工作人員的安排和提醒。

三、地鐵環(huán)境音樂的作用

1.對居民與旅客的作用

環(huán)境音樂能夠減弱乘客途中的疲憊感以及趕車的焦躁感。在音樂欣賞過程中普遍存在的心理因素中，最主要的是“音響感知、情感體驗(yàn)、想象聯(lián)想和理解認(rèn)識”。此類環(huán)境音樂主要是影響人“音響感知”的一環(huán)，開始就是生理上的直接反映，一般并不會使主體對音樂產(chǎn)生深層次的思考。對于徐州地鐵一號線的環(huán)境音樂設(shè)計(jì)，筆者想以徐州歷史文化與人文環(huán)境為主題尋找相關(guān)音樂進(jìn)行改編。對居民來說，除了作為乘客能感到舒適外，還有助于增強(qiáng)徐州居民的文化自信心，提高文藝素養(yǎng)，同時(shí)也有利于居民之間的和諧相處。而對暫留徐州的旅客來說，這樣有獨(dú)特氛圍的音樂能在他們趕車奔波的路上間接影響他們的心理，緩解疲勞及減弱急躁感，也能使其產(chǎn)生一種賓至如歸的感覺。此外環(huán)境音樂對人情緒的間接疏導(dǎo)作用也能提高地鐵工作人員的工作效率。

2.對城市的作用

對城市，可以起到較好的宣傳作用。近幾年隨著短視頻的興起，部分城市成了“網(wǎng)紅”，而各城市為了提高自身的知名度，都會打造當(dāng)?shù)氐奶厣幕諊晕每桶l(fā)展旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)，這無疑能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。徐州就可以借助獨(dú)特的地鐵音樂氛圍給旅客留下深刻印象,同時(shí)借助短視頻平臺宣傳城市，這將潛在地促進(jìn)徐州旅游業(yè)的發(fā)展。

四、徐州地鐵一號線環(huán)境音樂再設(shè)計(jì)

徐州計(jì)劃在2027年前新修建三條地鐵線，其中設(shè)站總為55座，均為地下站。隨著地鐵線路不斷完善，居民和旅客也會更傾向于選擇地鐵出行，同時(shí)公共空間也在不斷擴(kuò)大，管理難度與成本也隨之增加，因此利用環(huán)境音樂來提升空間管理效率是非常必要的。

1.地鐵內(nèi)環(huán)境音樂應(yīng)用難題及解決

其一，環(huán)境音樂的不當(dāng)應(yīng)用會適得其反，成為環(huán)境噪音。國內(nèi)大部分公共空間其實(shí)都存在這樣的問題，即環(huán)境音樂的音樂類型以及音樂風(fēng)格與環(huán)境不符，缺乏對環(huán)境與受眾人群的科學(xué)考量。而在地鐵公共環(huán)境中，也分為地鐵出進(jìn)站口、售檢票大廳、換乘大廳、車廂內(nèi)等幾個(gè)空間，對環(huán)境音樂的選擇和使用并不是完全一致的，因此，要根據(jù)環(huán)境和人群以及目的來合理地設(shè)計(jì)環(huán)境音樂。

其二，若以環(huán)境內(nèi)的音樂為主，即街頭藝人表演的環(huán)境音樂，則需要考慮到當(dāng)前的政策問題，國內(nèi)大部分城市的管理是不允許公眾在地鐵公共場所進(jìn)行表演的，但在不影響地鐵秩序的情況下，此類環(huán)境音樂的嘗試或許能營造出城市的獨(dú)特音樂氛圍，對城市的宣傳以及市民之間的友好交往或許是一劑良藥。因此可嘗試與當(dāng)?shù)卣男麄鞑块T合作，減少實(shí)施阻力。

其三，地鐵運(yùn)行速度快、噪音大，且各站間時(shí)距較短，無法保證音樂的流暢性。于是在設(shè)計(jì)上，音樂的創(chuàng)作要符合作背景音樂時(shí)不喧賓奪主以及減弱乘客對自身壞情緒的關(guān)注兩點(diǎn)要求。根據(jù)要求創(chuàng)作出的音樂應(yīng)用于車廂時(shí)可無間斷播放，乘客也能從節(jié)奏平緩的音樂中轉(zhuǎn)移對地鐵噪音的注意力，平緩情緒。

除此之外還有諸多難題都阻礙著地鐵環(huán)境音樂的應(yīng)用和發(fā)展，然而科學(xué)使用環(huán)境音樂產(chǎn)生的積極作用又吸引著無數(shù)人研究并找尋破解方案。

2.徐州的歷史文化與現(xiàn)代生活環(huán)境

徐州有著幾千年的歷史文明，作為江蘇境內(nèi)最早的城邑，是國務(wù)院批復(fù)確定的國家歷史名城。“大彭氏國”“楚漢發(fā)源地”“帝王之鄉(xiāng)”等都為徐州代名詞，作為名勝古城，其豐富的歷史文化被人們重視并發(fā)揚(yáng)的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。地鐵1號線串聯(lián)了徐州古代、近代與現(xiàn)代的文明，對城市文化宣傳起到推動作用。從彭城廣場站的“彭祖”創(chuàng)造的美食文化到黃山垅站附近的漢文化景區(qū)——集中展現(xiàn)了兩漢文化的精髓，漢代三絕便是其代表；再到路窩站附近的渡江戰(zhàn)役總前委舊址，地鐵站的建設(shè)位置都有其目的。彭城廣場站的文化墻《古城雄姿》便把徐州人杰地靈的特點(diǎn)展現(xiàn)得淋漓盡致，如果能將音樂藝術(shù)與之浮雕藝術(shù)相結(jié)合，相信能更好地發(fā)揚(yáng)徐州的燦爛文化。

3.徐州地鐵環(huán)境音樂設(shè)計(jì)

（1）基于徐州歷史厚重文化的MV音樂設(shè)計(jì)

MV名稱：《千古徐州》；時(shí)長：20秒。

創(chuàng)作背景：為使地鐵乘客乘車時(shí)保持心情舒暢，設(shè)計(jì)環(huán)境音樂，同時(shí)為推廣徐州歷史文化，增強(qiáng)徐州古城宣傳，將徐州兩漢文化、飲食文化等精華輔以視頻展示，采用既發(fā)揮環(huán)境音樂的背景音樂作用，也發(fā)揮視頻圖像的宣傳作用。

環(huán)境音畫（MV）設(shè)計(jì)：視頻從彭城鼓樓建筑開始，鼓樓前舞者正舞動著漢代樂舞，歷史不同階段的文化在這里交織，接著是徐州美食與漢畫像石圖像放映，背景音樂以《大風(fēng)歌》《彭城懷古》里的名句為詞，譜以新曲，以宣傳為主，在地鐵車廂的小電視與站廳內(nèi)的電子屏播放。

（2）基于紅色徐州的MV音樂設(shè)計(jì)

MV名稱：《紅色徐州》；時(shí)長：20秒。

創(chuàng)作背景：為進(jìn)一步宣傳、突顯徐州豐富的紅色文化，專為徐州地鐵環(huán)境設(shè)計(jì)具有徐州特色的MV，與環(huán)境音樂相輔相成，應(yīng)用在地鐵大廳的廣告屏上。希望通過此次MV的設(shè)計(jì)能夠更進(jìn)一步宣傳徐州紅色文化，增強(qiáng)徐州市民文化自信，推動青少年傳承光榮傳統(tǒng)、延續(xù)奮斗精神。

環(huán)境音畫（MV）設(shè)計(jì)：MV主要播放徐州抗日戰(zhàn)爭相關(guān)視頻資料以及淮海戰(zhàn)役烈士紀(jì)念塔、小蘿卜頭紀(jì)念館等紅色教育基地相關(guān)視頻資料，背景音樂選取《徐州是英雄的故鄉(xiāng)》歌曲片段，視頻剪輯需要考慮到背景音樂的節(jié)奏、重音等感情色彩，追求音畫合一的良好效果。

（3）基于山水徐州的MV音樂設(shè)計(jì)

MV名稱：《山水徐州》；時(shí)長：20秒。

創(chuàng)作背景：近幾年徐州經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，生態(tài)也趨于平衡，徐州被打造成一城青山半城湖的生態(tài)城市，曾被聯(lián)合國頒發(fā)最宜居城市的稱號，創(chuàng)作自然生態(tài)視頻，與地鐵環(huán)境音樂結(jié)合，讓乘客在地鐵上享受音樂與自然之美，同時(shí)轉(zhuǎn)移乘客對車廂內(nèi)噪音的注意力。

環(huán)境音畫（MV）設(shè)計(jì)：創(chuàng)作一首完整的純音樂，時(shí)長為四分鐘。旋律采用現(xiàn)代音樂《一語盡千鐘》片段，并使用古箏、琵琶、揚(yáng)琴等傳統(tǒng)樂器重新演繹，車廂內(nèi)無間斷播放。以音樂為主，再配以視頻為輔，時(shí)長為20秒，拍攝徐州山水并進(jìn)行剪輯，如云龍山、云龍湖、潘安湖等自然景色，按春夏秋冬的順序?qū)⒕吧槙车剡B接到最后，最后定格在春天，隱喻萬物生機(jī)勃勃，徐州生靈不息，背景音樂可保留大自然的聲音。該視頻可與其他內(nèi)容視頻穿插播放，其并不會影響音樂的流暢性，相反，能與之完美融合，給乘客以視聽上的愉悅享受。

此次設(shè)計(jì)可為徐州帶來獨(dú)特的地鐵音樂文化，目的是宣傳城市以及增強(qiáng)居民的歸屬感和自信心，提升暫留的旅客對徐州的好感度。只有在環(huán)境中反復(fù)實(shí)踐，才能推動環(huán)境音樂的發(fā)展。環(huán)境音樂有著廣闊的商業(yè)前景，當(dāng)其在一個(gè)場合試用并取得成效后，其他場合也會越來越注重環(huán)境音樂的科學(xué)使用，大眾或許也會開始對身處環(huán)境的音樂結(jié)合自己的感受進(jìn)行思考。大部分場所或許并不一定需要設(shè)計(jì)環(huán)境音樂，但正確地使用環(huán)境音樂確實(shí)是當(dāng)代社會需要共同努力追求的目標(biāo)。