張昌廣
(山西路橋集團試驗檢測中心有限公司,山西 太原 030000)
國內(nèi)高速公路發(fā)展迅速,高速公路網(wǎng)向國內(nèi)各個地區(qū)無限進行延伸。施工規(guī)模也日益復(fù)雜。其整體負荷量大,施工周期長。因此,建設(shè)高速公路過程中需要耗費大量的人力、物力資源。而在所有施工項目中,高速公路路基施工是最為基礎(chǔ)也是最重要的一項施工工序,路基施工的質(zhì)量直接決定著高速公路的穩(wěn)定性與可靠性。
高速公路路基執(zhí)行設(shè)計過程中,需要結(jié)合具體的道路情況、要求,制定符合要求的科學(xué)管理設(shè)計工作。執(zhí)行設(shè)計期間,需要統(tǒng)籌兼顧施工區(qū)域的各項環(huán)境因素,以此為設(shè)計基礎(chǔ)。杜絕其他各類不利因素對施工設(shè)計產(chǎn)生任何影響。
工程施工期間,做好安全工作是極為重要的。高速公路不能存在任何的例外、高速公路路基施工十分重要,關(guān)系著人的安全,它的質(zhì)量與高速公路能夠正常運行存在著密切的管理。對此情況,對路基進行設(shè)計的階段,需要確保路基的施工質(zhì)量與要求符合規(guī)定,保障路基工作在合理的范圍內(nèi)有效運行,得到確認后方可進行后期施工準備工作。
高速公路路基施工全過程中路基挖方是較為關(guān)鍵的施工工序之一,在整體施工建設(shè)項目期間,要想路基挖方能夠按照預(yù)期設(shè)計的模式進行操作(如圖1所示),作為工作人員需要在前期準備階段落實好各項工作。尤其需要全方位無死角的分析可能存在的各類安全隱患或者分析,做好科學(xué)有效的準備工作。路基進行開挖期間,作為施工成員需要有效考察地形、地面的各種情況,選取符合要求的挖掘施工手段和方案,完成施工工作。在高速公路進行施工期間,需要選取合適的標準完成施工工作。

圖1 路基挖方
在高速公路進行施工的全過程,需要選取各種各樣的填料滿足工程的實際施工需求和施工標準。這是因為填料能夠在一定程度上影響路基的實際性能。在開展路基填方作業(yè)期間,作為工作人員需要結(jié)合實際過往的施工經(jīng)驗以及現(xiàn)在從事施工工作的規(guī)則和要求開展工作。確保妥善有效地選取路基填料,在原有經(jīng)驗的基礎(chǔ)上附加專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督管理工作人員控制質(zhì)量。使用種類多樣的填料技術(shù)過程中,作為施工成員不是單方面就能對數(shù)據(jù)進行評估的,而是需要借助多種多樣的CBR數(shù)據(jù)分析才能得出的,保障數(shù)據(jù)的真實客觀和有效性。與此同時,使用該技術(shù)需要控制施工范圍,選取規(guī)模合適的填料進行施工,便于后續(xù)有效運行。
對高速公路路基進行施工的過程中,尤其是開展填方工作期間,控制實際質(zhì)量是很有必要的。工程人員需要結(jié)合實際情況選取符合要求的填料和配比,完成施工各項環(huán)節(jié)工作(如圖2所示)。如土質(zhì)可以使用CBR進行分析,檢測期間,需要認真觀察,若發(fā)現(xiàn)不合理的情況,需要及時進行報告,便于及時進行更換和處理。在條件允許的情況下選取符合要求的設(shè)備進行操作,確保高速公路路基的縫隙是符合施工標準和需求的,減少路基大幅度發(fā)生坍塌、斷裂的情況。填方施工期間,需要控制填料的實際水分含量,確保施工含水量符合要求。只有含水量和預(yù)期設(shè)定的標準達到一致的情況下,才能便于后續(xù)施工和處理工作,確保填料在預(yù)期范圍內(nèi)得到有效使用,方可確保路基填料密度達標合格。開展路基施工作業(yè)期間,需要控制土層的密度和厚度,確保每隔一段距離安裝檢測點。借助抽樣選取的辦法保證填方最終的施工效果。

圖2 填料施工
路基壓實作用能夠有效對路基的穩(wěn)定性和強度進行提升。施工階段確保科學(xué)有效的保障操作,路基的標準和壓實度才能達到預(yù)期的標準。在進行壓實操作期間,需要有效使用符合要求的專業(yè)技術(shù)設(shè)備,若路基的干密度和施工標準保持一致,需要選取重型擊實壓實機械設(shè)備。控制含水量環(huán)節(jié)時,則需要使用輕型壓實。開展壓實作用期間,需要按照使用標準執(zhí)行操作。運用分層壓實的辦法對壓實度進行控制。壓實時期,需要控制范圍,滿足土壤的各項需求,達到最佳含水量的需求。路基壓實處理前期階段,需要及時開展準備工作,把土壤含水量控制在預(yù)期范圍內(nèi),連續(xù)實行壓實工作。杜絕不利因素進行重點壓實作業(yè)(如表1所示)。

表1 壓實度控制
注:①壓實度采用《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40—2007)規(guī)定的最大干密度的壓實度;②為保護路肩的穩(wěn)定,對于土路肩培土的壓實度要求≥93%。
施工正式進入以前,作為施工單位需要及時有效地對施工周邊環(huán)境進行調(diào)研。主要涉及多方因素,如地質(zhì)、經(jīng)濟、文化情況等。結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況選取適宜的施工方案進行操作。做好測量工作是比較重要的,這是因為工作人員需要在預(yù)期范圍內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù),便于后續(xù)開展施工操作,保障施工需求。再加上控制施工工序也能對工程的有效運行起到促進作用。因而,在施工階段要重視此環(huán)節(jié),確保有效設(shè)置點位,力爭在細節(jié)上維護施工質(zhì)量。
強化施工材料控制管理工作。選擇符合要求的施工材料進行施工,保障施工整體項目的安全穩(wěn)定性。高速公路路基在進行施工過程中,需要選取混凝土等材料進行施工。選取該類材料進行施工期間,需要按照具體的施工需求和標準進行。一是正確落實管理材料的力度,確保按照施工的標準與需求開展工作,便于材料質(zhì)量的可靠性;二是材料正式進入場地以后,工作人員需要及時對施工材料進行抽樣調(diào)查,保障施工投入的材料是符合要求的。在此期間,工作人員需要及時保存材料,切不可隨意亂放材料,避免由于工作人員操作不當(dāng)對材料質(zhì)量產(chǎn)生影響。
高速公路在建設(shè)期間會涉及多方領(lǐng)域,給整體社會會產(chǎn)生深遠影響。面對環(huán)境不同的情況,需要按照專業(yè)的要求進行施工,保障工程建設(shè)質(zhì)量的同時,有效對施工效率進行提質(zhì)升級。若不能選取符合要求的施工方式,會產(chǎn)生不可挽回的后果,給人們的生命財產(chǎn)帶來損失。參照排水工程相關(guān)案例,國內(nèi)西北地區(qū)地勢相對平坦。面對此情況,需要使用分散排水的手段,對其進行排水工作。但是,由于其地勢復(fù)雜,不能同一套方案照搬,則需要采取集中排水的辦法進行排水。經(jīng)過上述例子可以了解到,需要使用符合要求的措施開展工作。施工單位也要嚴格執(zhí)行此類操作,便于后期施工。
高速公路路基施工的過程中,需要利用好載荷轉(zhuǎn)移的基本方式進行有效的路基加固的工作,從而避免高速公路在使用的過程中出現(xiàn)了裂縫和承載力不足的問題。在此過程中需要利用鋼筋混凝土套進行有效的路基加固的工作,使得在技術(shù)的有效支持和提升之下完成相應(yīng)的工作,也就保證地基承載能力大大提升,減少裂縫的擴大化影響。在其施工的過程中需要在原本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行,對于中心載荷的承受能力進行全方位的分析,也就利用了雙面加寬的方式進行有效的工作,使得高速公路的路基承載能力大大增加。如果出現(xiàn)了路基承受能力偏心載荷的現(xiàn)象,就需要進行單面加固的工作,提升承載的有效性。為了更好地提升加固工作的效果,就需要在具體的施工過程中進行分析,選擇合適的托換技術(shù),做好前期的物料準備工作,使路基下沉的路基應(yīng)力維持工作落實到位,在后續(xù)的工作過程中進行路基持續(xù)推力到土層中的應(yīng)用,在這種方式的應(yīng)用之下,使路基上的承載力達到一定的程度。為了保持相應(yīng)的工作效果,靜力壓樁的方法也是十分有效的,將直徑小的預(yù)制樁加入到路基內(nèi)提升其承載力。另外,在路基施工的過程中對于已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫進行必要的處理,噴漿修補之前需要進行補液噴灑的工作,還需要在外部加入一定的保護膜,從而提升粘結(jié)的修復(fù)力度。
公路工程在施工過程中是較為復(fù)雜的,要想確保公路施工建設(shè)質(zhì)量,需要落實好監(jiān)督管理工作,確保公路工程的順利開展。當(dāng)按照對應(yīng)的標準和要求完成操作以后,經(jīng)過專業(yè)人士驗收合格無誤后,才能夠進行廣泛推廣和使用。
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