上海交運云峰龍威汽車銷售服務有限公司 查君兵
一輛2014款榮威e550混合動力車,搭載15S4U發動機,累計行駛里程約為7.3萬km,因倒車雷達不工作而進店檢修。
接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關,踩下制動踏板,將換擋桿切換至倒擋,倒車雷達不工作。檢查后保險杠上的倒車雷達,未發現倒車雷達有碰撞過的痕跡。用故障檢測儀(VDS)檢測,發現泊車輔助控制單元(PDC)無通信。
查閱相關電路(圖1),泊車輔助控制單元(PDC)端子8為12 V的供電端子,端子7為搭鐵端子,端子6為LIN通信端子。拆開后備廂左側裝飾板,脫開泊車輔助控制單元導線連接器BY011,接通點火開關,用萬用表測量泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子8與端子7之間的電壓,約為12.10 V,正常。用pico示波器測量泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子6的信號波形,為0 V,不正常。
由圖1可知,泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子6通過LIN通信線與車身控制模塊(BCM)導線連接器BY062端子1及低壓電源管理單元(PMU)導線連接器EB038端子6相連。脫開低壓電源管理單元導線連接器EB038,測得低壓電源管理單元導線連接器EB038端子6的信號波形如圖2所示,說明BCM與低壓電源管理單元之間的LIN通信是正常的。斷開點火開關,斷開蓄電池負極接線柱,脫開BCM導線連接器BY062,用萬用表電阻擋測量BCM導線連接器BY062端子1與泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子6之間的電阻,為∞,說明BCM與泊車輔助控制單元之間的LIN通信線存在斷路。順著泊車輔助控制單元的LIN通信線往上游檢查,發現乘客側地毯下方靠近中央通道附近的LIN通信線絕緣層已破損,線路遇到積水后已氧化腐蝕,進而導致后期LIN通信線斷路(圖3)。進一步檢查發現,前風窗玻璃下方的排水孔已堵塞,下雨天積水無法及時排出,從空調系統外循環的進風口漫入車內,進而導致破損的LIN通信線腐蝕斷路。

圖1 泊車輔助控制單元(PDC)電路

圖2 測得的低壓電源管理單元LIN信號波形(截屏)

圖3 腐蝕斷路的LIN通信線
使用專用的熱熔管修復斷路的LIN通信線,疏通排水孔并將拆卸的部件裝復后試車,倒車雷達恢復正常工作,至此故障排除。