艾瑞澤8 詮釋“理工男”的浪漫

文AO 記者 李琳

奇瑞汽車過去一直走“樸實”路線，但這種狀況正在被改變。

談起奇瑞汽車，大多數人的第一印象就是“理工男”。這一人設的形成主要來自奇瑞汽車的技術實力，但與此同時，奇瑞汽車的顏值過去也一直走的是“樸實”路線，這也成為其短板之一。但這種狀況正在被改變，自OMODA 5 開始，奇瑞汽車的顏值就一改曾經的設計風格，變得更加時尚動感，詮釋了“理工男“的浪漫。

這份顛覆沒有停止，2022 年7月22 日，奇瑞艾瑞澤8 正式亮相，作為奇瑞4.0 時代升級后的首款高端轎車，新車不僅擁有全新的設計理念，還搭載了鯤鵬動力發動機。看得出，對于這款產品，奇瑞汽車賦予了其沖擊A+級轎車市場的使命。

所謂一見鐘情皆始于顏值，奇瑞在艾瑞澤8 設計上下的功夫給足了用戶一見鐘情的理由。

艾 瑞澤8 采用了“A r t i n Mot ion”的設計理念，擁有兩種前臉設計風格，前格柵將分別采用點陣式和放射狀的設計，兼顧商務型與年輕運動兩種風格。大溜背的設計與凸起的車尾完美融合，凸顯了新車的運動氛圍。兩翼LED 前燈組采用了點、線、分體構造以及鍍鉻元素，與“X”字型的貫穿式尾燈組共同烘托出了新車動感時尚的風格。

車長4 78 0 m m、車身寬度1 8 43m m、高1 4 69 m m、軸距2 790mm，讓艾瑞澤8 擁有了出色的車內空間。艾瑞澤8 提供3 套內飾配色，包括浩瀚藍、碧波綠和滄海灰。進入車內，24.6 英寸懸浮式雙聯屏、電子擋桿、一鍵啟動等設置都在盡力向年輕人的喜好靠攏。視覺上的科技感與智能感，艾瑞澤8 通過內飾已經鋪墊好。

面子搭好了，里子自然不能差。在智能化搭載上，新車搭載了雄獅智云LION 5.0 系統。擁有HMI 5.0交互界面、AI 情感交互系統，可實現智能語音、車機互聯和雄獅5.0生態等豐富的功能。此外，還配有貫穿式空調出風口，下方是一排觸控按鍵，雖然這樣的設計放在當下來說已經算不上稀奇，但總體營造出的豪華、科技氛圍還是不錯。

艾瑞澤8 搭載HMI 5.0交互界面、AI 情感交互系統，可實現智能語音、車機互聯、雄獅 5.0。

動力系統一直是奇瑞汽車的強項，以發動機起家的奇瑞汽車曾6 次獲得“‘中國芯’十佳發動機稱號”，20 多年正向開發的經驗助力奇瑞汽車推出了“奇瑞4.0 時代全域動力架構”——“鯤鵬動力CHERY POWER”，鯤鵬動力被稱為涵蓋未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案，包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式。

艾瑞澤8 搭載了奇瑞鯤鵬1.6TGDI發動機，百公里加速8 s級，最大功率145 kW，峰值扭矩為290 N·m。這款發動機此前在奇瑞旗下多款SUV車型上廣泛應用，特別是搭載1.6 TGDI、2.0 TGDI的瑞虎8 系列，在國內市場有四位數的穩定月銷量。

前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，讓艾瑞澤8 在同級別車型當中充滿了競爭力，再加上奇瑞偏理工科的調校水準，底盤對路面的反饋相當規整，噪聲控制得也非常不錯，厚實的駕駛質感為新車賦予了德系味道。新車全系標配EPS+EPB+AUTOHOLD，2 種EPS模式隨意切換，并配備標準、經濟和運動三種駕駛模式。

據奇瑞產銷數據顯示，今年上半年奇瑞汽車集團累計銷量為47.53 萬輛，同比增長12%，在疫情和供應鏈短缺的多重不利因素下，奇瑞汽車保持了同比上漲的銷量走勢，非常不易。但是按照奇瑞汽車集團年初定下的150 萬輛目標計算，其在上半年僅完成全年目標的31.68%。由此可見，想要完成既定的銷量目標，還需要爆款車型助力。

在SUV 市場領域，瑞虎8 是奇瑞汽車當之無愧的銷量主力，瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS 以及瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+車型的發布，讓奇瑞汽車的SUV 陣營得到進一步壯大。在轎車領域，奇瑞汽車目前共有瑞澤5、艾瑞澤5 PLUS 和艾瑞澤GX 三款車型，但這3 款車型并不能完全承擔奇瑞瓜分轎車市場的預期。此次亮相的艾瑞澤8 就成了這一任務的主要承擔者。艾瑞澤8能否承擔奇瑞汽車開辟轎車市場的使命？值得期待。