極氪001 智能進化

文AO 記者 陳秀娟

以智能驅動、智能座艙、智能駕駛領銜，為用戶帶來迄今為止最重大的一次整車升級。

有著“最快交付速度”之稱的極氪，在交付破2 萬輛后，又有了新動作。

2022 年7 月11 日，極氪舉辦了一場線上發布會，極氪智能科技CEO 安聰慧向用戶展示了極氪的最新黑科技，并宣布極氪001 持續進化，除在智能驅動、智能座艙以及智能駕駛三大領域全面進化外，還對覆蓋整車四大域的ZEEKR OS 3.0 進行了升級。

安慧聰指出：“以智能驅動、智能座艙、智能駕駛的全面進化領銜，我們為極氪001 所有用戶帶來的是極氪迄今為止最重大的一次整車升級。”

對于汽車行業來說，產品的升級不過是家常便飯，不過，安慧聰將其賦予了更深刻的內涵。安慧聰強調：“用戶需要的，不只是簡單地把冰箱和多個屏幕搬進汽車，更是智能與電動科技從根本上超越過往。”

“閃電切換”和“智能防滑”加持

在智能驅動層面，極氪推出了全球量產首發黑科技——閃電切換智能四驅系統，該系統可在0.4 s，也就是人一眨眼的工夫，實現后驅與四驅之間的智能切換。

從功能性角度看，閃電切換智能四驅系統的出現，相當于讓同一輛車兼顧了后驅與四驅的能力，進而消除了用戶在高性能與長續航之間難以選擇的顧慮。

具體看來，在經濟模式下，極氪001 會適配全時后驅，這時會減少能耗，續航也更優；在舒適模式下，極氪001 會適配適時四驅，適合周末自駕出游，兼顧市區路況以及盤山等路況；在運動、雪地、沙地、越野以及個性化模式下，極氪001 會適配全時四驅，這時車輛行駛更穩健，即便遇到安全隱患時也能快速脫困。

以智能驅動、智能座艙、智能駕駛的全面進化領銜，極氪001進行整車升級。

此外，極氪還帶來了專為電動車全新研發的智能防滑系統。從車輪打滑到實現響應，傳統的TCS牽引力控制系統需要約66ms，由于極氪智能防滑系統通過對電機控制單元的集成，大大縮短了信號傳輸與處理的路徑，使整個循環響應速度僅需6ms，比傳統系統快了整整10 倍。

據官方稱，智能防滑系統將通過OTA 升級向用戶推送，而閃電切換智能四驅系統則將通過軟硬件同步更新，后續交付新車YOU 版率先搭載。

毫無疑問，這次新軟件的推送，提升了極氪001 的操控性和駕駛體驗。

搭載8155 芯片

智能化汽車時代，需要用芯片處理數據密集型計算任務，包括感知元器件環境數據、智能座艙信息數據處理以及人工智能決策等，智能座艙正是極氪此次升級的又一項重點。

不同于智能手機，汽車產品的生命周期一般為5-10 年，這就對車載芯片的算力提出了更高的要求。據安聰慧介紹，升級后的極氪001 采用了新一代極氪智能座艙，應用了8155 芯片，采用了7 納米制程8 核CPU、16G 內存和128G存儲空間，這也是目前最先進的車規級芯片。

據介紹，該芯片算力可達到360 萬次/s，性能是上一代高通820A 芯片的三倍。車機喚醒時間僅需2s，車機冷啟動速度提升3 倍，且滑動幀率提升66.1%，車載應用打開時間平均僅1.3s。超強算力和存儲帶寬，可為用戶帶來更豐富的車載應用，在人機交互、圖像/多媒體畫質渲染和處理速率等方面均得到大幅提升。

此外，極氪還針對HMI 界面進行了優化升級，如采用了下滑式控制中心，可自定義18 項常用功能，包括對高德地圖也進行了優化，在其內加入了路線優化推薦、擁堵路段信息顯示等功能。此外，新車還實現可見即可說功能，操作無需動手，并增加了騰訊愛趣聽APP，用戶可在QQ 音樂、微信讀書和喜馬拉雅等內容中，各取所需。

如此一來，極氪001 在智能交互方面的提升就不言而喻了。

讓人驚喜的是，在全球芯片短缺的大背景下，極氪要為所有用戶免費升級座艙芯片，盡顯誠意。“我們要為已交付、已下定未交付及新下定用戶，全部免費升級新一代極氪智能座艙。”安聰慧表示。

一般而言，汽車軟件免費升級是常有之事，而硬件免費升級則不多見。要知道，目前8155 芯片的價格在200 美元左右，820A 芯片的價格在30 美元左右，這意味著，升級后的極氪將在每輛車上要多付出170 美元的成本（約合1 000 元人民幣），這可不是一筆小數目。

正因如此誠意，記者注意到，在發布會當晚，直播大屏被千萬網友“YYDS”點贊刷屏。

LCC+ACC 組合上車

在智能駕駛方面，極氪推出全速域主動巡航控制（LCC+ACC）功能，該功能集多種智駕技術于一體，可讓用戶體驗更多的智慧出行場景。如極氪001 可在時速0~130 km/h 范圍內，實現智能跟車，基于行駛速度自動調整跟車距離。同時，基于800 萬像素高清攝像頭的識別能力，即便在惡劣天氣能見度低的時候，也可以盡量避免功能退出，減少不必要的人為接管。

此外，極氪圍繞日常行駛的三個高頻危險場景，推出了“羚羊避險”。當車輛遇到行人或非機動車時，會主動減速，確保安全后再通過；如果車輛遇到大貨車時，它也會智能地模擬平常駕駛員的操作方式躲讓大貨車；當車輛遇到占道避險的情況，它也會主動避讓，從而保證行車安全。

值得一提的是，不止座艙和智駕的進化，即將全面推送的ZEEKR OS 3.0版也迎來重磅升級，升級內容覆蓋了底盤和車身的全面進化，涉及25 個ECU，新增29項功能，體驗優化204 項。

安聰慧曾指出，傳統車企在具備技術沉淀和品牌號召力的同時，依然采用傳統代理制，是智能電動的第一賽道，而智能電動第二賽道上的則是勇于創新、敢于顛覆的造車新勢力。至于極氪所走出的第三條路，就是取前兩者之長，將傳統車企的多年沉淀與技術理念的創新進行融合，從而孵化出新的進化生產力。

從此次極氪全面進化的情況來看，無論是黑科技的加持，還是軟件硬件的更新升級，無不是行業新的進化生產力的體現。

作為一個成立剛滿一年的品牌，極氪用了217 天交付超過2 萬輛，創下高端純電車型最快交付紀錄，同時以89.67%保值率位列中國品牌純電車型榜首，這無不反映出用戶對極氪這一新品牌的認可。

從智能驅動到智能座艙，再到智能駕駛，所呈現出來的不僅僅是極氪產品的進化，更體現出汽車新品牌對未來智能汽車的思考。可以預見，智能汽車3.0 時代，以極氪001 為代表的智能汽車，將引領新一輪的智能化競爭。