升“值”加“新”找寶來(lái)

文AO 記者 張靜

內(nèi)外質(zhì)感、動(dòng)力煥新、智能安全與舒適體驗(yàn)4 大維度上全面升級(jí)。

同作為一汽-大眾“價(jià)格-價(jià)值”戰(zhàn)略落地的代表車型，全新寶來(lái)與全新速騰一樣，選擇在同一天上市。6 月28 日，全新寶來(lái)推出200TSI 與280TSI 2 種動(dòng)力配置共5 款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為11.29 萬(wàn)～14.19 萬(wàn)元。

上市期間，一汽-大眾特別為消費(fèi)者推出了“線上云展廳”，方便用戶線上選車使用；與此同時(shí)，還融合智能AI 技術(shù)，打造首位數(shù)字虛擬形象代言人Ida，用以展示其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最新成果。

2001年，一汽-大眾將Bora（寶來(lái)）正式引入中國(guó)市場(chǎng)，由此開(kāi)啟了在A 級(jí)家轎市場(chǎng)上的榮耀之征。20 多年來(lái)，寶來(lái)不斷更新迭代，不斷滿足消費(fèi)者多樣化的用車需求，現(xiàn)已收獲350 萬(wàn)用戶。

2001 年，入華后的第一代寶來(lái)源自德國(guó)Bora A4，屬于原汁原味的德國(guó)車，在那個(gè)“老三樣”主導(dǎo)的年代，寶來(lái)不啻是一股清流，曾出現(xiàn)過(guò)一車難求的盛況。隨后，又陸續(xù)推出了寶來(lái)柴油版與寶來(lái)R等個(gè)性化車型。

2008 年，為滿足中國(guó)用戶對(duì)空間和配置等方面的升級(jí)需求，一汽-大眾推出了更加符合中國(guó)市場(chǎng)需要的全新寶來(lái)。2012 年，寶來(lái)再次迎來(lái)改型升級(jí)，造型采用大眾家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，裝備也更加豐富，被視為全新一代寶來(lái)。

2018 年，基于大眾最新MQB平臺(tái)的全新寶來(lái)正式上市，完成7大蛻變，開(kāi)啟寶來(lái)品牌新的發(fā)展篇章。20 多年來(lái)，寶來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，銷量和份額穩(wěn)居中國(guó)A 級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)前列，是當(dāng)之無(wú)愧的車市“常青樹(shù)”。

如今，對(duì)于新時(shí)代青年及高線城市年輕人群來(lái)說(shuō)，汽車已不僅僅是一個(gè)代步消費(fèi)品，更是他們追求詩(shī)和遠(yuǎn)方的重要載體。在此背景下，全新寶來(lái)又一次迎來(lái)煥新上市，分別在內(nèi)外質(zhì)感、動(dòng)力煥新、智能安全與舒適體驗(yàn)4大維度上全面升級(jí)。

20多年來(lái)，寶來(lái)市場(chǎng)銷量和份額穩(wěn)居中國(guó)A級(jí)家轎細(xì)分市場(chǎng)前列，是當(dāng)之無(wú)愧的車市“常青樹(shù)”。

尤為值得一提的是，全新寶來(lái)動(dòng)力總成已全系升級(jí)至TSI——1.2T/1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，全系采用大眾新一代EA211 系列全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85 kW，最大扭矩200 N·m；不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停、制動(dòng)能量回收技術(shù)及低滾阻輪胎，使其WLTC工況油耗較上代降低0.2 L 左右，僅為5.78 L，再次刷新“國(guó)民家轎”新動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。

另外，全新寶來(lái)更配備了被譽(yù)為TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)黃金搭檔的7 擋手/自一體DSG 雙離合自動(dòng)變速箱，油耗比液力自動(dòng)變速器降低約10%，升擋速度能達(dá)到驚人的10 ms 以內(nèi)，比專業(yè)車手的手動(dòng)換擋速度還快。

而除動(dòng)力性表現(xiàn)突出外，全新寶來(lái)還有哪些“你無(wú)我有”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)？比如全新寶來(lái)新增貝爾加湖藍(lán)車身配色，車身尺寸提升9 mm 達(dá)到4 672 mm，車身高度提升16 mm 達(dá)到1 478 mm，車寬1 815 mm，軸距2 688 mm；天窗尺寸更是達(dá)到833×556 mm，是目前大眾車型最大的內(nèi)藏式天窗。

再比如全新寶來(lái)首次采用懸浮設(shè)計(jì)，10.25 英寸全液晶儀表搭配12 英寸懸浮大屏在同級(jí)車中絕無(wú)僅有；駕乘空間則采用了大面積的PVC 軟質(zhì)包覆，全系配備超纖材料多功能方向盤，更符合人機(jī)工程學(xué)等。

除此之外，全新寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙還有8 項(xiàng)吸隔音措施，可保證在怠速和行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較小；且在異響典型路面上進(jìn)行過(guò)10 萬(wàn)km 整車異響專項(xiàng)試驗(yàn)，再加上優(yōu)于行業(yè)平均水平的整車密封性，可為用戶提供超靜謐車內(nèi)環(huán)境。

另在智能化程度上，全新寶來(lái)更是全系搭載大眾最新IQ.Drive 智駕管家，全系配備6 氣囊/倒車影像/車聯(lián)網(wǎng)，全系標(biāo)配同級(jí)別最先進(jìn)的ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2 級(jí)駕駛輔助功能，在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先水平。眾多越級(jí)配置，且加量不加價(jià)，讓全新寶來(lái)成為10萬(wàn)元級(jí)國(guó)民家轎的不二之選。