富裕人群更喜歡開(kāi)燃油車？

文 / 特約撰稿人 劉葳漪

2022年6月，深圳市南山區(qū)，由華潤(rùn)置地(深圳)有限公司開(kāi)發(fā)的某房?jī)r(jià)超過(guò)13萬(wàn)每平方米的樓盤(pán)，住戶2200戶，社區(qū)全部是地下停車位，按月卡消費(fèi)停車，地下車位分為3層。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期在傍晚和夜間時(shí)段對(duì)地庫(kù)停車的統(tǒng)計(jì)：社區(qū)租客多，車位余量充足，車輛停放變化多，一周內(nèi)新能源停放車型占比約為15-20%，燃油車車型占比約為80-85%，日系占比最多，其次為德系。單一車型一周內(nèi)最常出現(xiàn)的，分別是Model 3、Model Y、雅閣、雷克薩斯ES、奧迪A3以及天籟；MPV單一車型最多為廣汽本田奧德賽。

2022年7月，北京市通州區(qū)，由龍湖地產(chǎn)在CBD東區(qū)開(kāi)發(fā)的第二個(gè)別墅項(xiàng)目，住戶800戶，除了業(yè)主自家門口的地上車位，地下車位總數(shù)為423。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期在傍晚和夜間時(shí)段對(duì)地庫(kù)停車的車型統(tǒng)計(jì)：B1車位數(shù)為183，新能源車占比約為6%；B2車位數(shù)為240，新能源占比約為5%。社區(qū)業(yè)主居住穩(wěn)定，一周內(nèi)停放車輛變化較少。所有車型中，德系BBA燃油車占比最多，在B1的183個(gè)車位中，BBA三個(gè)品牌燃油車型占比36%；在B2的240個(gè)車位中，BBA三個(gè)品牌燃油車型占比54%。新能源品牌中，數(shù)量最多的為特斯拉。燃油車車型中，單一數(shù)量最多為寶馬5系，其次為奔馳GLC；MPV單一車型最多為別克GL8 Avenir。

以上是最近對(duì)中國(guó)一南一北兩個(gè)一線城市，相對(duì)富裕人群的居住社區(qū)，私家車種類、品牌的田野調(diào)查。

如果不是基于連續(xù)一周的實(shí)地觀察，原以為像深圳這樣的南方城市，社區(qū)車庫(kù)中至少應(yīng)該有1/3的新能源車，其實(shí)不然。2022年端午節(jié)假期，在廣東惠州，由華潤(rùn)沿海（惠州）發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)的占地面積為1770000平方米的花園海景社區(qū)，其二期、三期、四期的地下車庫(kù)里，停放得最多的依然是燃油車。由于惠州的社區(qū)地下車庫(kù)停車位常年有一半以上的空余，充滿任意和未知變量，只能簡(jiǎn)單描述現(xiàn)象。

傳統(tǒng)燃油汽車在整體汽車市場(chǎng)中的占比仍然很大，直至2022年，這是不容忽視的客觀事實(shí)。

以下是近一個(gè)月內(nèi)，與8位不同性別不同年齡段，居住在北京順義榆陽(yáng)路不同別墅社區(qū)的私家車主，對(duì)未來(lái)兩年內(nèi)購(gòu)車意愿的真實(shí)交流——

A，男性，34歲，某航空公司的機(jī)長(zhǎng)，居住在榆陽(yáng)路6號(hào)，座駕Model S，非常喜歡這輛車，如果再換車？沒(méi)打算換車。

B，女性，51歲，某制造公司總監(jiān)，居住在榆陽(yáng)路6號(hào)，座駕Panamera，之前的車是寶馬5系，如果再換車，考慮賓利飛馳4.0T V8。

C，女性，29歲，某外航職員，居住在榆陽(yáng)路4號(hào)，座駕Model 3，如果再換車，由于是新能源指標(biāo)，考慮凱迪拉克Lyriq或?qū)汃Ri4。

D，女性，44歲，國(guó)際學(xué)校老師，居住在榆陽(yáng)路7號(hào)，座駕Q5，如果再換車，考慮Q7，主要是和經(jīng)銷商熟悉，省心。

不能否認(rèn)，新能源汽車在部分細(xì)分市場(chǎng)（比如出租車和網(wǎng)約車）已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì)，但是在私家車細(xì)分市場(chǎng)，尤其是高收入人群，優(yōu)勢(shì)并不明顯。以上所有和筆者交流的私家車車主，都對(duì)油價(jià)高企不敏感，他們更在乎品牌服務(wù)細(xì)節(jié)、安全和駕駛感受。