當你看見群眾 群眾也會看見你
——宜昌“納涼公交”報道記者手記

辛玥

2 022年湖北宜昌夏天的這場熱，來得又早又急。7月初還沒入伏，就隱隱有了高溫之勢，午間的高溫往往盤桓在30℃以上，外出一會兒就已經汗流浹背。正是此時，有人看見了戶外工作者們午休時的炎熱，而筆者又如此幸運，能夠用攝像機完整記錄這一次從“看見”到“行動”的全過程，并讓一億國民一同“看見”。

看見高溫下的建設者

7月7日上午9點，筆者所在的“公交信息媒體”微信群跳出信息，宜昌公交集團宣傳干事許端告知群內記者，集團“擬在中午時段，在全市主要建筑場所周邊安排公交車作為流動避暑納涼車”，幾乎是同時，新聞中心外宣部主任劉祚華也囑咐筆者有這一新聞線索。作為跑線近10年的老記者，又是深受高溫之苦的戶外工作者，筆者察覺到了這一選題的特別——納涼并非宜昌公交的工作職責，具有社會公益性；同時，作為可移動的公交車，又有其他納涼點所不具備的移動優勢，眼下正值高溫，也符合人們的納涼需求。想及此，筆者立刻聯系了公交集團，這才得知，納涼公交的構想源自一次“看見”。

7月4日中午，宜昌公交集團副總經理王杰在路過城區汕頭路高架橋時，看到工人們躲在橋下，合衣躺在滾燙的水泥地面上午休。正午時分，地熱襲人，王杰出身農村，體會過在高溫下勞作的艱辛，也深知午休對于保障工人們安全作業的重要性，于是便萌生了“抽調部分富余公交車輛，作為納涼公交”的想法。經過幾天時間籌備，宜昌“納涼公交”項目基本成形，7月7日一早，正式對外宣布。

不過，當筆者聯系后發現，看起來只是將“公交車開到施工現場去”這么簡單的小事，背后卻有許多細節需要落地。車輛開到哪些工地旁？開什么樣的車？什么人開？每天持續多久？會不會和工地內的納涼點有沖突？雙休開不開？哪幾個月開？在什么樣的氣候條件下開？……層出不窮的疑問在筆者內心翻滾，像是碳酸飲料的氣泡，咕嘟咕嘟奔涌而出。于是，筆者在完成上午的采訪任務后，給公交集團連續撥打了3個電話，又在微信上不斷對接，想要確定最重要的開行時間和地點。最初，公交集團選定的位置在主城區附近，筆者提出了自己的看法：移動納涼公交最應照顧的對象，應是沒有條件建設固定納涼板房的建設者們，比如戰線長、移動范圍大、不方便接電的城市基礎建設項目，這才是好鋼用在了刀刃上。筆者的這一建議將宜昌納涼公交服務的對象定位為城市建設者，很快被公交集團采納，并迅速付諸實施。

看見第一輛宜昌“納涼公交”

7月8日上午，公交集團終于確定當日試運行一個點。11點，首臺宜昌愛心避暑納涼車抵達了云集路改造工程施工現場，此時，氣溫接近38℃，驕陽似火、熱浪滾滾。到達現場后，筆者與攝像記者許正宇首先對現場環境進行了拍攝，特別是對正午的陽光、街景等突出日曬高溫特點的場景進行了記錄。中午12點，工人們吃完飯后回到施工現場，他們汗濕的衣衫和掛著汗珠的額角也被我們用攝像機記錄下來。在戶外休憩的高溫和嘈雜，更能反襯出車內的清涼和靜謐。

采訪建設者和納涼公交駕駛員，最大的感受就是質樸。建設者們一開始面對鏡頭時，還有些不好意思，但在上車時有人會和公交工作人員道謝，就座后，大家的臉上都帶著開心和愜意，甚至有些工人能一秒入睡，這些本能的反應都是對納涼公交最大的褒獎，甚至比語言更加珍貴。同時，在納涼公交停放的過程中，公交駕駛員全程無法離開，必須在現場守候，但他的駕駛位又對著前門，是全車最熱的位置。筆者在觀察時發現，這位執行首班納涼公交任務的駕駛員只是默默注視著車上建設者們的反應，調控著車內溫度，毫無怨言。筆者將這一畫面牢牢記在腦海中，心想如果還有機會，一定要為大家拍攝新聞特寫。因為這種來自陌生人之間的關愛，往往能觸動人們心底最柔軟的地方。

三峽廣電7月8日抖音號

為了不打擾工人們休息，我們盡量在車下做采訪，在車上只簡單記錄大家的感受。在車上，我們更多的是捕捉工人們入睡的畫面，與車下揮汗如雨形成了強烈的視覺對比。在采訪時，筆者從工程基層建設者的親身體驗，以及建設固定避暑場所的難處，來突出納涼公交的必要性。同時，在對公交集團采訪時，也從便捷（車輛開到哪就能在哪避暑）、綠色（新能源車零排放）、高效（采用新車降溫快）、周到（納涼服務將持續整個暑期）等多方面展現宜昌納涼公交的特點。

當天下午2 點左右，我們采訪完回到辦公室，顧不上吃飯，立刻著手撰寫稿件。考慮到新聞時效性，同時也為了保證電視新聞的播出安全，筆者不僅撰寫出了傳統媒體稿件，也整理出適宜新媒體刊發的稿件。當天下午，新媒體稿件先一步刊發，電視新聞《愛心避暑“納涼公交”試運行為城市建設者送清涼》也在當晚的《直播宜昌》新聞欄目中順利播出。

新華每日電訊7月10日抖音號

讓更多人看見宜昌“納涼公交”

對于筆者本人來說，7月8日的新聞采編過程就像一場戰斗，本以為播出即是落幕，實則剛剛開場。

7月8日當天，宜昌“納涼公交”報道在“三峽廣電”視頻號和抖音平臺一經刊發，便取得了不俗的播放量。刊發當日就創造了240多萬的播放量和5000多條評論，熱度遠超其他本地新聞。7月9日中午，在三峽廣電外宣部劉祚華的指導下，筆者對本地新聞稿件進行了修改，并重新編輯視頻素材，于下午2點左右發出外宣郵件。7月10日，新華社新媒體平臺對宜昌“納涼公交”的新聞進行了轉載，經過周末兩天的持續發酵，這一新聞在省內外均獲得了極大關注，第一波熱度滾滾襲來。

熱度的背后，是跟蹤及策劃的跟上。經過周一與公交集團的聯系確定，7月12日，在新聞中心采集部主任付偉的指導下，筆者又和搭檔許正宇一起，利用中午時間，前往伍家崗區濱江公園改造現場和點軍區三峽科創就業服務基地項目現場，采訪拍攝了宜昌“納涼公交”的新進展——《增點擴面、配備藥品 愛心避暑納涼車再升級》。本條新聞注重采寫宜昌“納涼公交”服務面擴大以及車內避暑物品等細節。筆者特意為5個納涼點制作了點位地圖，讓觀眾能一目了然。此時，宜昌市其他媒體也開始對宜昌“納涼公交”進行集中報道。

7月15日，筆者和搭檔楊一航，再次前往宜昌發展大道路面刷黑工程現場采訪，以納涼車駕駛員的角度出發，記錄下《宜昌“納涼公交”：我為你服務 你為我著想》新聞特寫。至此，3條新聞由點及面，從淺到深，多維度報道了宜昌納涼公交上線、發展的過程。所有新聞都于當天刊發，絕不拖到次日。而此時，宜昌“納涼公交”新聞的傳播也已經走出宜昌，傳播到湖北乃至全國、全球。

現在想來，宜昌“納涼公交”新聞傳播的廣度是筆者始料未及的。經過再次復盤，筆者發現它擁有成為“爆款”的種種特質。該選題本身關注的是最基層的群眾，直擊高溫這一痛點。而在操作過程中，又切合了新聞宣傳“時度效”，讓新聞趕上了全國高溫大環境，進而受到廣泛關注。同時，在采編過程中，筆者也在一定程度上成為了輿論的引導者，有意識地避開爭議，正向引導，不盲目煽情。

這次新聞采編經歷，對筆者本人來說，是一次非常特殊的經歷。筆者既是新聞記錄者，也是一定程度上的推動者，更是這次現象級傳播最近的觀察者。這樣特殊的身份，也讓筆者有著和以往新聞采編不一樣的思考：作為基層的新聞從業者，堅持新聞“時度效”的原則，以筆和攝像機為眼，捕捉來自群眾的溫暖閃光，群眾最終也一定會看見你所看到的光輝。