山東寶雅：昔日低速電動車商走向IPO

2021年6月24日，寶雅·一汽吉林新能源首臺樣車在煙臺開發區下線

2019年11月，寶雅汽車從濟南遷往煙臺，同時設立寶雅新能源汽車研究院（煙臺）有限公司、寶雅新能源汽車銷售（煙臺）有限公司，并新增汽車研發制造、互聯網約車平臺，汽車租賃等業務。

7 月1 3 日，中國電動汽車制造商Chijet Motor Company Inc(簡稱“Chijet”)與SPAC（特殊目的并購公司）Deep Medicine Acquisition Corp達成合并協議，Chijet擬借殼SPAC公司在美國納斯達克掛牌上市。交易完成后，Chijet將獲得最多1.278億美元的募資，用于支持新產品研發、運營資本和在東南亞進行業務擴張。

有資料顯示，Chijet持有山東寶雅新能源汽車股份有限公司85.17%的股權，這又一次將業界的目光聚焦到山東這家名為“寶雅”的新能源汽車公司。這家公司上一次引起關注，還是2019年底，寶雅汽車高調宣布收購一汽集團下屬企業——一汽吉林汽車有限公司。

昔日低速電動車商 從濟南遷址煙臺

公開信息顯示，山東寶雅新能源汽車股份有限公司成立于新能源汽車萌發伊始的2009年，此前名為濟南寶雅車業有限公司，主要從事低速電動車生產和銷售，下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車制造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）。那時，少數接觸過寶雅的人，對寶雅產品的印象是：“老頭樂”電動車。

2015年12月，寶雅曾與北汽簽署新能源汽車合作項目，在德州打造全球最大的小型電動汽車生產基地，項目總投資60億元；2016年5月，這家山東低速電動車生產企業又轉戰湖北，計劃在襄陽高新區投資50億元，建設年產能50萬輛的新能源電動車生產線。不過，這兩項投資規模巨大的項目最終都不了了之。雖然投資項目沒有下文，但是作為低速電動車企業大戶，發展很快。

2019年11月，寶雅汽車從濟南遷往煙臺，同時設立寶雅新能源汽車研究院（煙臺）有限公司、寶雅新能源汽車銷售（煙臺）有限公司。與此同時，寶雅新能源的經營范圍也發生了不小的變動。此前經營范圍為新能源汽車、電動汽車、電動自行車、電動三輪車、四輪電動助殘車等低速電動車系列，現在經營范圍為汽車、新能源車、汽車零部件的研發、設計、制造、銷售、售后服務；互聯網約車平臺；汽車租賃；二手車經紀；公路旅客運輸；停車場服務；電動汽車充電設備的研發、安裝等。

據了解，山東寶雅電動汽車研究院是山東省首家電動汽車省級企業技術中心，也是首批獲批省級高新技術企業的電動汽車企業，具備電動汽車及電氣核心零部件從造型設計到試驗評價全流程的研發能力。寶雅集團也表示，煙臺有著領先與高效的汽車產業發展理念，具有完備的配套體系和產業集群，坐擁全國第三大商品車出口口岸。寶雅將積極加入到煙臺新能源汽車產業建設中來，力爭打造中國規模最大、配套最好的新能源汽車之都。

引入煙臺兩大國資平臺

2021年，工商登記信息顯示，寶雅汽車發生系列股權變更，引入煙臺國豐投資控股集團有限公司（簡稱“煙臺國豐”）、青島聯豐新能源科技有限公司（簡稱“青島聯豐”）、煙臺業達經濟發展集團有限公司（簡稱“煙臺業達”）三家戰略投資者。

這三家股東均實力雄厚。其中，煙臺國豐由煙臺市國資委全資控股，是煙臺規模最大的國有資本運營平臺，集團注冊資本100億元，資產總額約2000億元、凈資產約800億元。青島聯豐背后兩大股東分別是青島博海建設集團有限公司和青島青建控股有限公司，都是青島當地知名建筑企業。另外一家股東煙臺業達，由煙臺經濟開發區國資監管局全資控股，是煙臺經開區國資運營平臺，集團注冊資本30億元，總資產126.35億元，凈資產83.38億元。

在山東汽車制造企業中，近年來引入多家國企作為戰略投資者的并不多，而熟悉寶雅汽車的人都知道，就在幾年前，它還是全國規模最大的低速電動車生產企業之一。

收購“一汽吉林”引發關注

寶雅汽車高調宣布收購一汽集團下屬企業，引發行業廣泛關注。

2019年12月26日，上海聯合產權交易所發布信息顯示，低速電動車生產商山東寶雅新能源汽車股份有限公司，近日以15億元的價格取得一汽吉林汽車有限公司（簡稱“一汽吉林”）70.50%的股權，成為其第一大股東。中國第一汽車股份有限公司（簡稱“一汽集團”）持股比例降低至29.5%。

據了解，一汽吉林是一汽集團全資子公司，擁有乘用燃油車、新能源汽車生產資質和兩個整車生產基地，產能約為40萬輛，由于品牌力較弱、產品線單薄，以及國六排放標準實施等因素，公司幾乎陷入停產。

成功入主一汽吉林后，寶雅汽車就開始計劃在三年內登陸資本市場。一汽吉林汽車執行董事、寶雅汽車執行總裁方俊曾表示，“寶雅計劃在三年內實現上市，上市準備工作已經啟動。另外在IPO前，還需要一輪融資。”從當年的計劃，到日前的借殼上市，差不多正好3年的時間。

此外公開報道顯示，2022年以來，寶雅汽車針對旗下新能源項目與地方政府頻繁接觸。僅5月、6月，就分別與湖北孝感市和江西九江市部分領導商洽項目落地事宜。

2020年9月26日，山東寶雅·一汽吉林新能源汽車基地在煙臺開發區開工，該基地一期總投資40億元，規劃新能源汽車年產能10萬輛