基于沉浸式體驗的街道景觀設計研究★

胡恬滋，袁麗菲，李東徽，吳雨純，黃 玫，楊峻明，白 天

(1.云南農業大學園林園藝學院，云南 昆明 650201；2.北京農學院園林學院，北京 102206； 3.西南林業大學園林園藝學院，云南 昆明 650224)

存量時代背景下，文化復興已是城市發展的大勢所趨，巷道作為城市骨架，其源遠流長的歷史承載著城市的血脈和生命。巷道景觀對于豐富城市形象、彰顯地區文化、改善人居環境、實現城市綠色空間的有機更新和提升具有重要意義。但在快速城鎮化的背景下，建設速度加快的同時，帶來了城市和巷道呈現“千街一面”的難題。如何塑造出獨特個性的巷道景觀，成為棘手問題。

國內外學者針對巷道景觀提升進行大量研究，從傳統的建筑物、廣場、服務設施等城市規劃視角向生態、文化視角轉變，并結合多學科領域進行研究，如巷道景觀提升對于使用者體驗的轉變，生活性巷道景觀特征對居民心理健康的影響，對巷道綠地景觀的綠色公平進行測度，對城市巷道三維街道景觀指數進行測度分析，對城鎮街區外部空間及巷道形態進行解讀等[1-5]。哈爾濱市57條巷道的相關研究，采用多元回歸結合結構方程，建構了居民心理健康的影響機制模型，為城市街道環境更新提供理論依據；對北京市巷道綠色公平性進行測度，提出相應城市綠地發展策略；成都市郫都區犀浦鎮巷道界面進行形態更新，達到城鎮新街區人居環境的和諧。沉浸理論(Flow Theory)又被稱為心流理論，沉浸理論下的虛擬展示是以虛擬現實技術為基礎的，具多感知性、交互性、沉浸性和構想性。目前對于沉浸理論研究對象多涉及博物館[6]、展覽[7]、戲劇[8]、公園[9]等，以巷道景觀作為研究對象的相關文章較少。本文選取云南省昆明市翠湖公園3條傳統巷道作為研究對象，結合翠湖地區現存的城市發展問題，在人文型智慧城市背景下，將沉浸理論與基礎設施提升相結合，提出切實可行的實施方案，為翠湖公園后續規劃和發展提供基本參考。

1 研究區概況

翠湖位于昆明核心區域(見圖1)，是昆明城市水脈、文脈、人脈的聚合地[10]。人民精神文化需求提升，文化旅游成為日常生活中不可或缺的一部分。“昆明十三坡”的巷道文化和以聞一多先生為代表的西南聯大所弘揚的紅色革命精神是翠湖巷道文化的源泉。祖遍山、圓通山、五華山，三山匯聚與翠湖相互輝映，自古形成“一池三山”景觀格局，而周圍環境也因勢利導形成文脈匯集的“昆明十三坡”，構建出“開門坡”橫街窄巷、“列市縱橫，極為繁盛”的昆明“坡文化”。“昆明十三坡”作為一份活檔案，記載了昆明近700年歷史演變。但如今，翠湖片區發展偏離了原有的軌道，商業氣息蓋過本土文化氛圍，周邊巷道密度過大，導致文化缺失。巷道景觀保護差，大多空有其名，許多名人故居或被拆除遺棄、或被大修大改，缺乏實質上的文化內涵，尤其遺失了西南聯大時期文人云集的文化印記。因此，急需風景溯源、文化修復，理清翠湖周邊文化脈絡，修復歷史巷道情景，保留昆明城市特有文化及特色。

2 研究方法

本文基于人文型智慧城市規劃建設和城市雙修的背景，從文化和科技角度出發，聚焦翠湖周邊區域歷史文化，運用智慧城市理論探究翠湖區域歷史文化遺產保護，挖掘區域文化內涵，從而進行文化修復重建。以沉浸式體驗為背景從全息投影技術、情景交互體驗以及創造景觀敘事空間等科學技術方法出發，將文化和科技融入結合，使文化資源獲得創造性轉化，并將文化重建注入生命力。

2.1 沉浸式體驗

沉浸體驗(Flow Experience)是由M.Csilszentmihalyi在1975年首次提出，并于1988年再次解釋為：人依照心理驅動去做某事，沉浸式體驗就是意識動機的外顯，同樣也是一種正向的、積極的心理體驗[11]。沉浸體驗主要是以研究課程設計為主，如延伸至產業文化，并逐步結合地方歷史文化，提升文化自信[12]。

2.1.1 全息投影技術

3D全息投影技術依托投影設備達到將事物情景再現的目的[13]。全息投影技術創造沉浸式體驗，給受眾帶來具有張力、真實的三維立體視覺體驗[14]。在視覺上和聲音上激發受眾共鳴，形成視覺的真實感和時空的真實感，仿佛在和歷史中的人物面對面的交談，突破了傳統敘事表現手法中的二維空間的局限性。

1)實地調查和攝影。

科研小組于2021年3月20日～2021年3月25日調查了研究區域，居住區人口數量、各個街道活動或走動人口數量及預估其年齡、調查經過街道所用的交通工具、評估生活設施、不同時間不同綠地的活動人群、道路寬度和性質。

攝影能夠直觀地反映出建筑外表形態、街道曲折變化和不同天氣下建筑和街道的光影色彩，通過對不同建筑、不同方位的拍照處理以及調試各種光線亮度并將獲得的數據進行整理參照真實的場景再次進行驗證，再通過測量的方法得到基礎數據。

2)模型制作以及渲染。

首先，基于實地調研和設計圖紙數據完成平面圖的制作，導入二維數據進行模型制作；其次，對模型進行精細化處理；最后，根據參考的外部景觀環境和常規天氣情況對模型進行微調，并完成模型制作。對場景建筑和人物形象以及景觀環境賦予不同的材質和色彩以及環境光并進行處理，渲染得到效果圖。

3)剪輯處理。

后期剪輯處理能保證全息投影技術更好地展現在受眾的視野中，達到與真實環境相融合的目的，同樣也是調節光亮和色彩的重要手段。采用視頻處理軟件進行剪輯處理，在渲染器中得到模型的四個方位面的眾多效果圖并對照片進行視頻化處理，從拼接開始實現自二維向三維的立體動畫轉化，以實現全息投影的技術并在最后利用投影設備進行展示。

2.1.2 景觀敘事空間與情景體驗

景觀敘事是基于景觀敘事理論下的場景營造，能夠更加生動、直觀地使觀賞者領略到場景所要表達的情感和文化內容，也是對文化歷史的一種“再現”，以敘事、故事的方式展現設計者的設計目的和設計內涵對于體現當地文化、展現當地風土人情起著重要的作用[15]。而景觀空間則是以周邊環境為載體運用設計及其相關的表現手法展現主人公的設計主題內容，結合敘事這一要素是與受眾互動并引導其進行思考和感受的，在此期間空間、信息和受眾缺一不可。

情景交互是通過人的五感去感知外部環境的變化，略微與景觀敘事空間有所不同的是情景交互體驗類似于敘事空間的第二個步驟，是人們經過敘事空間的下一步思考以及更深層次的感受，人們憑借形、聲、聞、味、觸這五感經過神經的電信號傳播到身體中并會產生一種身臨其境的感覺，能夠直接引起一種大腦神經和心理的特殊神經反應。

2.2 巷道交通模式

快速城市化導致翠湖周邊小城市空間迅速擴張，交通擁堵、車道占道停放、道路服務設施凌亂等現象，嚴重影響交通暢通和城市景觀。從巷道景觀建設的角度來誘導綠色巷道交通模式，從而改變原有的巷道景觀范式化。

2.2.1 人車分流

“人車分流”起源于19世紀末的英國，由霍華德在“田園城市”理論中提出[16]。人車矛盾是翠湖周邊道路的集中體現之一，人車分流目的是保證路人安全，給予路人在交通空間的優先權，同時也保證車輛的行駛更加通暢。

2.2.2 環境心理分析

環境心理分析是研究環境與人的心理和行為之間關系的一個應用社會心理學領域，又稱人類生態學或生態心理學。環境心理學的內容與風景園林規劃和設計息息相關，利用領域性、求便性、喚醒理論等環境心理學理論為指導對巷道道路景觀進行設計。在景觀環境中，鋪裝設計在滿足領域性需求上應具有組織性和私密性等特征。通過鋪裝變化來強化空間感以及區域的特征，讓人們明確區域和空間的功能，再根據自我需求選擇和安排活動內容。通過景觀環境界面與元素的設計營造，能給予游人適當的環境喚醒，從而引導其行和心境與環境發生共鳴。

2.3 智能景觀服務設施

公共基礎設施即硬質景觀設施，廣義上來說除了建筑、綠化和水體，其他的有形物都可以稱為硬質景觀設施。在現代化智慧城市中，公共基礎服務設施不僅應做到滿足人的基本使用功能，更應具備交互性、科普性等功能。利用科技手段打造智能景觀服務設施也是現代化人文型智慧城市構建的重要手段。

3 結果

3.1 總體設計

本設計旨在人文型智慧城市的背景下，修復城市文化空間，激發巷道活力。設計選取昆明翠湖公園附近三條連續的巷道：西倉坡、先生坡、府甬道，以及一條單行道路翠湖北路。設計將沉浸式體驗運用于巷道中，以生動有趣的交互體驗打造具有“穿越感”的現代景觀。加入“劇本殺”式敘事游線，實現人類活動-景觀構造-游戲規則的耦合式秩序景觀的塑造。其他設計包括巷道內設計快行道、慢行道方便居民和游客分流，居民區采用智慧基礎設施提升居民幸福感等。在對于翠湖的整體的景觀規劃層面上，提升了街巷景觀秩序，恢復了“紅燭精神”景觀視廊，以達到實現“昆明近代文明之路”的景觀規劃(見圖2)。

3.2 實地調查

調查小組選取了三天工作日和兩天休息日，現場調研對各種交通類型進行數據統計以及統計游客及居民的年齡段。進行數據的整理和分析。多數人口為本地居民少數人口為外地或者本地游客，年齡基本為中老年人、少數中年人，周末的時候會有小孩子或者青少年出入街道，出行方式多為步行。在對街道設施進行評價時，發現電纜線位置太矮缺乏監管管理措施，雨天容易造成危險，垃圾擺放較亂，封閉性不強容易對周邊住戶或者行人造成一定不良影響，交通方面人車比較混亂行人容易注意不到車從而發生危險。

3.3 敘事空間

敘事性游線是“劇本殺”互動式游覽的載體，敘事游線穿插于統一風格的敘事空間內。整個敘事空間通過改造居民樓外環境、造景小品的布置來營造民國風格的景觀環境，再現當時的巷道情景，讓游客深入感受昆明巷道文化。

游客可以在智慧站點變裝化身為民國學者或是西南聯大的學生，甚至是聞一多先生的筆友來探訪整個文旅景點。工作人員在游覽區域內輪流扮演NPC，幫助游客了解故事走向和人物關系，再通過原創的“聞巷”手機APP進行任務打卡，推進故事游線的發展。重點敘事節點則利用全息投影等科技進行故事情節的表達，其互動式演出豐富了游客的體驗感。共設計了兩條敘事性文化路線，填充不同的巷道故事，在后續的運營中加入各種豐富的故事內容，并隨節假日推出特色內容來維持景觀的新鮮感。

3.4 情景交互體驗

我們在改造后的景觀節點中加入高科技元素，比如互動式屏幕和動態捕捉系統，另外還加入了循環表演的真人演出，情景交互體驗設計包含三處景觀節點。

3.4.1 聞一多紀念園

在抗日戰爭的水深火熱之中，為存續民族文化，保留教育火種。北京大學、清華大學、南開大學三所高校幾次搬遷在昆明成立了國立西南聯合大學。聞一多先生在革命戰爭時期，發表了振奮人心的《最后一次演講》，為當時還在迷茫，還在幻想的人投身到偉大中國的建設當中。本次設計對西倉坡巷尾聞一多殉難處原址進行保留，并拆除附近廢棄幼兒園作露天式互動紀念場館。園內道路兩旁設計投射于空中的可互動式三維物體展示投影，展示以西南聯大為背景的歷史故事，營造沉浸式場景，內側舞臺有工作人員定時上演《最后一次演講》情景舞臺劇，為巷道文化景觀注入新的演藝方式與沉浸方式。

3.4.2 紅燭文化墻

沿西倉坡利用投影技術設計為紅燭文化墻，紅燭精神就是聞一多先生，燃燒自己，照亮他人的精神品質。文化墻的互動效果分為兩個部分：一是巷道墻面連接游客手機端，用戶通過手機輸入留言，終端將把留言投影在墻上并點亮紅燭形狀的圖標；二是巷道地面利用動態捕捉系統，地面上的LED燈環隨游客腳步亮起，意為“心心燭火”，表達聞一多先生對未來青年人的美好祝愿。

3.4.3 袁曉岑生活館

關于先生坡的由來有兩種說法：一為民間把學子稱為先生，另一說法為批閱試卷的先生居住于此，明清兩代，數千學子在鄉試之時云涌于此，大多住在附近的驛館里，都想在此一舉成名天下知，故將此街稱為先生坡。如今名噪一時的先生坡僅剩建筑之上的“先生坡”三字，以及坡腳山墻的碑記，中國畫畫家、雕塑家袁曉岑的故居位于一個不起眼的小角，設有一家茶館。設計將茶館改為“竹隱岑今”生活體驗館，結合茶館外的先生坡運用全息投影技術，在外墻設置三維畫面懸浮于實景的半空中成像，以袁曉岑先生的畫作為模型，拼圖影像漂浮于空中，通過后臺紅外設備，通過肢體感知，與影像產生互動，在互動的同時，也會對作品進行講解，以互動游戲通關的模式，讓體驗者在互動的同時對袁曉岑先生的畫作或雕塑作品進一步深入了解，通過視、聽、觸多重感官的相同作用下，提升體驗感的同時傳播了巷道獨有的文化，指引游客進入館內，參與到書法體驗中來，感受袁曉岑帶來的藝術魅力。

3.5 巷道交通模式

以翠湖公園為中心，周邊交通系統呈放射環網狀布置。所設計地塊道路多為巷道式，道路附近多是居民樓，道路狹窄且人車不分流。以府甬道為例，分別以道路設施，道路空間組織，交叉口景觀組織等五個方面進行道路系統規劃，提出具體思路，從而協調道路景觀系統內外部的優化。

3.5.1 快行慢行分區人行道

基于設計地塊的特殊性，為增加游客體驗感和方便原主周邊的居民出行安全，利用鋪裝將人行道劃分為快行道和慢行道。以先生坡為例，道路鋪裝對道路空間的使用功能進行劃分，通過鋪裝材料與周邊環境的融合，對道路進行有效的組織與分隔，使游客和居民各行其流(見圖3)。利用青石板的鋪裝材料可以延續昆明的城市文脈記憶，打造具有歷史文化基墊的特色鋪裝。合理的人行道長度和寬度，鋪裝材料與周邊環境的協調處理會給行人帶來平穩、安全、舒適的空間感受。

3.5.2 街頭休息區

街頭休息區的建設要因地制宜，關注街道消極空間，打造街頭休息區，完善巷道景觀設計，同時為周圍建筑提供緩沖區域。歷史街區內的街頭綠地要以人為本，為附近居民及游客提供短暫休息及交談的場所(見圖4)。

3.6 智能景觀服務設施

本設計以智慧服務站點、衛生和照明作為基礎服務設施部分的重要內容進行設計。

3.6.1 智慧站點

作為敘事游線的起點和終點，智慧站站點服務同時服務于游客和居民，分布于三條巷道之中。站點設計以民國風格為主，融入巷道整體風格。內部設有服務大廳和居民服務中心，服務大廳功能包括：售賣文創產品、創造交流場所、提供餐飲小吃，兒童看護、沉浸式換裝點，以及敘事游線的咨詢服務；居民服務中心提供寄存快遞、繳納水電費、辦理寬帶等生活服務。

3.6.2 智能衛生設施

城市缺少完整衛生系統，傳統固定公廁依托于城市規劃及其周圍地理位置及建筑，難以解決景區人流峰值時如廁問題。在以上問題和城市快速發展趨勢下，移動公廁應運而生。智能移動廁所的服務藍圖展示了用戶使用移動廁所過程中的行為流程以及對應的廁所功能、交互方式和內部技術運用。用戶在使用終端設備查看廁所信息時，移動廁所就會預測城市區域內的人流量，進行實時調遣，再根據用戶的GPS實時定位提前安排移動廁所前往用戶所在地。

3.6.3 智能照明設施

智能路燈系統可分為多個模塊，包括生態性檢測模塊、車輛檢測模塊、亮度檢測模塊等。LED路燈智能控制系統具體要實現的功能主要有以下幾點[17]:

1)檢測車輛根據道路行人、車輛的通行情況，實時打開和關斷路燈。

2)通訊功能路燈控制設備能通過無線的方式進行通信，相鄰燈桿之間的通信傳遞車輛有無、速度等信息，控制路燈應能提前點亮，使行人車輛始終在照明范圍之內。

3)查詢管理上位機界面連接數據庫用以存儲各個節點的數據，管理人員能夠對數據進行查詢打印，還能對系統進行管理配置。

4)遠程監控中央監控室能夠定期地自動巡查各個路燈的工作狀態，同時可以實現路燈的遠程單燈控制。

5)報修系統將對各模塊進行檢測，并將檢測到的異常信息上傳到管理中心。若管理中心接收不到某個路燈的數據，系統會報告該無線通信模塊故障。

6)生態檢測通過生態檢測裝置，對每日的空氣質量進行檢測并展示在顯示屏中。利用智能拍照系統，對過往停留的鳥類進行拍照記錄。

4 討論與結論

文化復興作為建設美麗中國的重要組成部分，傳承和修復是當今城市發展的核心所在。本文依托于2021屆中國風景園林學會優秀獲獎作品《“浸”聞巷語：基于人文型智慧城市背景下的沉浸式體驗巷道設計》，探索性地將類似于“劇本殺”的沉浸式敘事體驗引入城市巷道景觀中，從沉浸理論、基礎設施2個方面制定相關策略以期改善巷道文化失落、發展緩慢的現實問題。與成都市郫都區犀浦鎮龍吟村更新策略類似，在交通模式上，同時兼顧慢行系統與快速交通網絡，在服務設施上，增設服務設施，集中整合，使得資源利用最大化；區別于目前針對城市巷道本體的規劃研究，在提升巷道公共設施的基礎上，更加強調文化復興與智慧城市發展相融合，較為全面地將文化要素、生態要素、娛樂需求等因素納入智慧城市空間布局過程，使居民或游客能夠與工作人員甚至是整個景觀空間進行交互反饋，增強了景觀的互動性，與主題公園沉浸式體驗景觀設計分析一致，以達到文化修復、文旅宣傳的效果。

翠湖公園是一座具有悠久歷史文化、高度社區凝聚力和強烈地方依戀的傳統街區。作為昆明核心區域，翠湖公園傳統巷道改造對于合理建立巷道文化復興的長效機制，形成在全國范圍內可復制、可推廣的模式具有重要意義。研究基于沉浸理論，今后將進一步從時間軸序列對縱向面板數據加以分析，加強方案的落地性，進一步優化沉浸式體驗巷道景觀設計框架。