裝配式建筑工程施工安全管理研究

羅學藝，胡秋月，鹿鑫，李振立

（中國建筑第二工程局有限公司，北京 100160）

1 引言

裝配式建筑工程施工環境復雜，對預制構件質量的依賴性較高，若構件在預制、運輸、吊裝、連接期間出現質量問題，會埋下安全隱患，提升施工安全事故發生的概率。為保障施工安全性，減少事故發生率，應根據以往裝配式建筑工程的施工經驗總結安全風險因素，在施工之前制訂安全管理計劃，有針對性地強化安全管控，以此確保裝配式建筑工程項目能夠安全施工。

2 裝配式建筑工程施工安全風險分析

2.1 風險傳導特點

區別于常規現澆建筑工程，裝配式建筑工程項目作業空間不僅限于施工現場，生產作業空間、運輸作業空間、裝配作業空間等均為關鍵性作業空間，一旦工程項目出現風險隱患，會隨著施工進度的推進而在多維作業空間內實現傳導，以此擴大風險[1]。除此之外，不同作業空間內的安全風險因素能夠相互作用相互影響，在多重風險因素作用下，容易形成較大的安全隱患。

2.2 風險傳導方式

裝配式建筑工程項目安全風險傳導機理如圖1 所示，在構件預制生產與運輸期間，可能受到各類因素的影響而對預制構件裝配作業空間產生干擾，繼而引發安全風險問題。當生產作業空間、運輸作業空間出現安全風險隱患后，安全風險會逐漸累積并傳導，最終體現在裝配作業空間內。由此可見，在裝配式建筑工程施工安全管理期間，不僅需重視構件裝配管理，還需做好構件生產控制與運輸管理工作。

圖1 裝配式建筑工程項目安全風險傳導機理

2.3 構建風險指標

結合以往施工經驗及相關文獻，對裝配式建筑工程作業空間中存在的安全風險因素進行歸納，見表1。

為更好地確定各項風險因素對實際工程項目的影響，需分析上述風險因素引發安全事故的可能性，此時運用DEMATEL 方式提煉篩選安全因素。首先，構建風險因素影響矩陣A：

式中，為i因素對j因素產生的影響；n為風險因素數量[2]。對矩陣A 進行規范化處理，可得矩陣B：

進一步規范化計算處理，統一數據變量，得到矩陣T：

式中，E 為單位矩陣。在此基礎上對影響度、中心度、被影響度、原因度進行計算：

式中，Ri、ei、Ci、fi分別為因素i的影響度、中心度、被影響度、原因度。其中，影響度是指i因素對于其他因素的影響程度；中心度為重要程度；被影響度為其他因素對該風險因素的影響程度；原因度若為正，則表示原因因素，若為負，則表示結果因素[3]。利用DEMATEL 方式進行計算，構建BN 模型（布魯爾-納什模型），分析各安全風險因素中存在的因果關系。

2.4 模型結果分析

以表1 中作業空間的安全風險因素為基礎，引入德爾菲法，即專家意見調查法，綜合考量9 名領域專家（2 名裝配建筑設計專家、4 名裝配建筑施工專家、3 名構件生產專家）的意見，分析不同空間內的影響因素，并參考李克特量表法評價安全風險因素，所得結果如圖2～圖4 所示。

圖4 裝配作業空間安全風險因素評價情況

表1 安全風險因素

結合圖2 分析，在生產作業空間中，主要產生影響的安全風險因素為M11 和M15，分別指設備操作不熟練與生產計劃不科學。

根據圖3 可知，在運輸作業空間中，T19 與T20 原因度最低，證明這兩個安全風險是由其他因素共同作用而發生的，而在此期間主要產生影響的安全風險因素為T12 和T17，分別為運輸計劃不當與裝卸方式不當。

圖3 運輸作業空間安全風險因素評價情況

對圖4 進行分析可知，在裝配作業空間中，C11、C19、C23中心度最高，證明該3 項因素的安全風險最高，需加強關注，但從原因度角度來看，C18、C19 的原因度最低，這就意味著C18、C19 因素更易受其他因素的影響而導致安全風險問題的發生，因此，就整體而言，更需要重視C18、C19 安全風險因素，即連接強度不當和吊裝失誤。

3 提高裝配式建筑工程施工安全性的有效措施

為了更好地提高裝配式建筑工程施工的安全性，需針對上述DEMATEL-BN 模型總結出的安全風險因素進行針對性處理，以下提出相應的安全管理措施[4]。

3.1 強化協同設計

裝配式建筑工程項目的綜合性較強，需由不同專業與工種共同完成，若施工計劃不科學會嚴重影響施工安全性。為強化安全管理工作，應在不同專業工種的協同配合下，制訂高效的施工方案，對預制構件的尺寸參數、預埋參數、結構質量參數進行統籌規劃，明確預制構件的規格與數量，盡可能完善構件生產計劃。此外，設備操作不熟練同樣會影響工程項目施工的安全性。

在前期施工設計過程中，應為強化不同專業工種的協同能力搭建協同化安全管理機制，做好機械設備的選型工作，并于設計方案中明確指出各機械設備的操作要點，必要時將機械設備操作納入技術交底工作范圍中，以此盡可能規避由設備操作不熟練引起的安全隱患[5]。

3.2 做好運輸準備

通過分析上述風險因素發現，運輸計劃為安全管理質量的主要影響因素，在實際施工期間，預制構件完成生產制作后，應制訂全面的運輸計劃，根據路況信息合理規劃線路，以現有條件為依據進行運輸車輛選型，合理設定預制構件運輸工具。在正式運輸前，對構件進行檢查，落實預制構件的安全防護工作，最大限度地確保構件可無損運輸至指定場地。按照運輸計劃提前探測路線實際路況，必要時進行試運。需要注意的是，應嚴格規范構件裝卸方式，杜絕暴力裝卸，輕搬輕放，以此防止出現構件損壞，消除安全風險隱患。

3.3 提高安全意識

在裝配式建筑工程施工期間，由人員引發的安全風險問題較多，如設備操作不當、裝卸方式不當、吊裝施工失誤等，尤其是吊裝作業，其具有一定的危險性，若出現安全隱患容易產生安全事故，因此，為強化安全管理工作，應重視人員管理，提高各工序施工人員的安全意識。

在實際安全管理期間，可于裝配式建筑工程正式施工之前組織安全培訓工作，整理技術工藝資料及機械設備操作文件，加深施工人員對技術工藝及機械設備操作的印象與理解。此外，還可采用案例培訓法，選取裝配式建筑工程安全事故案例，帶領施工人員進行分析，用于提升其安全隱患應對能力[6]。安全培訓期間，可根據安全培訓內容進行安全性考核測試，考核測試結果與施工人員績效獎勵掛鉤，以此提高施工人員對于安全管理工作的重視。

除此之外，還可將常見的安全事故應對技巧及安全管理要點進行整理，將其制成安全管理手冊，要求施工人員熟記手冊內容，以此有效提高安全管理質量。

3.4 構建案例數據庫

在當前時代背景下，各類信息技術逐漸被應用到裝配式建筑工程項目施工管理工作中，為了更好地開展安全管理工作，可應用數據庫技術對裝配式建筑工程安全事故案例進行整理，構建安全事故案例數據庫。以數據庫為依據深入研究工程項目安全事故的發生原因及初期表現，更為全面地整理引發安全事故的原因，以現有信息數據為依據，總結歸納裝配式建筑工程施工安全管理要點，以此提高安全管理質量。

在構建安全事故案例數據庫時，可將發生時間、事故程度、區域范圍作為分類依據，將安全事故案例分類存儲，便于不同需求的管理人員進行查詢。

完成數據庫的構建工作后，需持續化更新補充安全事故案例數據庫，以此更好地為裝配式建筑工程項目安全管理人員提供依據。

3.5 落實安全監管

在裝配式建筑工程項目施工期間，可組建施工現場安全監督小組，定期或不定期地進行安全巡視，檢查構件連接件質量，規范指導吊裝操作方式，了解安全措施落實情況，對施工人員的操作行為進行監督[7]。此外，該安全監督小組成員還需做好質檢文件、構件成品、安裝連接件等質量管理工作，及時發現潛在安全風險隱患，防止風險隱患擴大而引發安全事故，杜絕因連接強度不當引起安全問題。裝配式建筑工程項目施工安全管理工作具有全面性、動態性、持續性特征，在實際管理期間，應根據工程項目具體情況進行分析管控，以此方可提高安全管理質量。

4 結語

本文對裝配式建筑工程項目施工安全風險因素進行總結，發現生產計劃、操作熟練度、運輸計劃、裝卸措施、構件吊裝、連接強度是影響施工安全性的主要因素，在實際施工中，應強化技術協同設計，立足于工程實際情況制定生產計劃，通過技術交底提高操作熟練度，做好構件運輸準備，規范裝卸過程，提高安全意識，并構建案例數據庫，落實安全監管，最大限度地保障施工安全性。