綜合報道/本刊主筆 丁以山
7月22日上午10時,隨著C296次動車組從云南保山駛向大理,古絲路的動車時代開啟了。
自2008年6月項目開工,國鐵集團就帶領各參建單位向一個又一個地質災害難題發起了挑戰。截至目前,全線已新建橋梁34座、隧道21座,總長達115.8公里。
鐵路橫跨漾濞江、瀾滄江等多條河流,橫穿地質活動斷裂帶,施工難度可想而知
大量的冰塊才能將隧道內的溫度降下來。圖為工人們坐在冰塊上休息
中國與東南亞國家間的物流新通道打通了
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