7月全球多數(shù)國家汽車銷量持續(xù)下降

文 / 本刊記者 趙黎

全球主要汽車市場發(fā)布的銷量數(shù)據顯示，2022年7月，芯片持續(xù)短缺、供應鏈限制、原材料等成本飆升、通貨膨脹等挑戰(zhàn)繼續(xù)影響著全球車市。

美國：新車銷量116.8萬輛，同比下降11.3%

根據美國商務部經濟分析局發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年7月，美國汽車銷售完成116.8萬輛，同比下降11.3%，連續(xù)12個月同比下降；2022年1-7月，累計銷售完成816.3萬輛，同比下降17.0%。

2022年7月，美國輕型車銷量為112.9萬輛，同比下降11.9%。其中，轎車銷量為23.6萬輛，同比下降22.4%；輕型卡車銷量為89.3萬輛，同比下8.6%。2022年1-7月，美國輕型車銷量累計完成790.6萬輛，同比下降17.4%。其中，轎車累計銷量為166.6萬輛，同比下降25.0%；輕型卡車銷量為624.0萬輛，同比下降15.1%。

2022年7月，美國重型卡車銷量為3.9萬輛，同比增長8.5%；1-7月，美國重型卡車銷量累計完成25.7萬輛，同比下降4.1%。

2022年7月，美國境內生產的輕型車銷量為89.9萬輛，同比下降6.1%；國外進口的輕型車銷量為23.0萬輛，同比下降29.0%。2022年1-7月，美國境內生產的輕型車銷量為625.4萬輛，同比下降13.1%；國外進口的輕型車銷量為165.2萬輛，同比下降30.4%。

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日本：新車銷量34.9萬輛，同比下降7.4%

根據日本汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年7月，日本汽車銷售完成34.9萬輛，同比下降7.4%；2022年1-7月，累計銷售完成243.6萬輛，同比下降14.3%。

2022年7月，日本乘用車銷量為28.8萬輛，同比下降6.9%；商用車銷量為6.1萬輛，同比下降10.0%；微型車銷量為13.5萬輛，同比增長3.8%。

2022年1-7月，日本乘用車累計銷量為200.1萬輛，同比下降15.0%；商用車累計銷量為43.5萬輛，同比下降11.2%；微型車累計銷量為93.6萬輛，同比下降12.8%。

印度：新車銷量31.7萬輛，同比增長0.6%

根據印度汽車經銷商協(xié)會聯(lián)盟發(fā)布的汽車零售銷售數(shù)據顯示，2022年7月，印度汽車零售銷量完成31.7萬輛，同比增長0.6%；2022年1-7月，累計零售銷量完成229.6萬輛，同比增長19.7%。

2022年7月，印度乘用車銷量為25.1萬輛，同比下降4.7%；商用車銷量為6.7萬輛，同比增長27.3%。2022年1-7月，印度乘用車累計銷量為180.7萬輛，同比增長14.6%；商用車累計銷量為48.9萬輛，同比增長43.5%。

2022年7月，商用車細分車型看，輕型商用車銷售4.1萬輛，同比增長17.6%；中型商用車銷售0.4萬輛，同比增長53.2%；重型商用車銷售1.8萬輛，同比增長60.2%；其他商用車銷售0.3萬輛，同比下降8.2%。

2022年1-7月，商用車細分車型看，輕型商用車銷售27.8萬輛，同比增長36.6%；中型商用車銷售3.0萬輛，同比增長39.4%；重型商用車銷售14.9萬輛，同比增長60.9%；其他商用車銷售2.2萬輛，同比下降4.4%。

韓國：新車銷量12.2萬輛，同比下降1.1%

根據韓國各大車企公布的銷售數(shù)據顯示，2022年7月，現(xiàn)代汽車、起亞、韓國通用、雷諾韓國和雙龍汽車五大車企韓國國內新車銷量為122,134輛，同比下降1.1%。

分企業(yè)來看，現(xiàn)代同比下降5.9%至56,305輛位居首位，第2名起亞增長6.6%達51,355輛，第3名雙龍增長7.9%達6,100輛，第4名雷諾韓國下降14.1%至4,257輛，第5名韓國通用下降15.7%至4,117輛。

7月各整車廠的全球銷量方面，現(xiàn)代同比增長4.0%達325,999輛，起亞增長6.3%達257,903輛，韓國通用增長35.7%達26,066輛，雷諾韓國增長51.1%達16,673輛，雙龍增長31.8%達10,752輛。五家整車廠總計同比增長7.2%達637,393輛。

2022年1-7月全球累計銷量方面，現(xiàn)代同比下降6.0%至2,205,040輛，起亞下降0.6%至1,677,391輛，韓國通用下降14.5%至148,822輛，雷諾韓國增長38.6%達92,829輛，雙龍增長20.6%達58,461輛。

德國：新車銷量20.6萬輛，同比下降12.9%

根據德國汽車管理局（KBA）發(fā)布的數(shù)據顯示，2022年7月，德國乘用車新車注冊量為205,911輛，同比下降12.9%；2022年1-7月，德國累計新車注冊量同比下滑11%至144萬輛。德國汽車進口商協(xié)會（VDIK）表示，這是30多年來同期最低銷量水平，甚至低于2020年疫情大流行期間的前七個月累計銷量。

2022年7月，從各品牌乘用車注冊量方面來看，大眾同比下降19.8%至39,933輛，寶馬下降15.4%至17,288輛，梅賽德斯下降23.0%至16,520輛，奧迪下降7.3%至16,260輛，斯柯達增長1.8%達13,270輛，歐寶下降12.1%至11,985輛。

分燃料來看，汽油車同比下降20.5%至74,094輛，占比36.0%；混動車同比下降14.1%至590,962輛；純電動車增長13.2%達28,815輛，占比14.0%；柴油車下降11.3%至41,386輛，占比20.1%。

英國：新車銷量11.2萬輛，同比下降9.0%

根據英國汽車制造商和貿易商協(xié)會(SMMT)公布的數(shù)據顯示，2022年7月，英國乘用車新車注冊量為112,162輛，同比下降9.0%；2022年1-7月，累計銷量為914,241輛，同比下降11.5%。

2022年7月，分品牌來看，大眾同比下降18.2%至10,182輛，奧迪下降12.5%至8,915輛，豐田下降3.7%至8,820輛，寶馬下降0.1%至7,855輛，福特下降15.5%至7,241輛。

分車型來者，第1名日產Qashqai銷售2,514輛，第2名MINI銷售2,410輛，第3名現(xiàn)代Tucson銷售2,267輛，第4名大眾T-Roc銷售2,221輛，第5名大眾Golf銷售2,204輛。

分使用燃料來看，汽油車下降7.2%至51,294輛，柴油車下降29.3%至6,210輛，混動車下降6.1%至35,882輛，插入式混動車下降34.0%至6,533輛，純電動汽車增長9.9%達12,243輛。

英國汽車行業(yè)預計，隨著供應問題開始出現(xiàn)緩解的跡象，今年下半年的新車銷量將有所改善。然而該行業(yè)認為，市場不太可能迅速從芯片短缺和生產中斷所造成的重大損失中恢復過來。此外，SMMT還將其對2022年的新車注冊量預測從之前的172萬輛降到了160萬輛。

意大利：新車銷量11.0萬輛，同比下降0.8%

根據意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA) 公布的數(shù)據顯示，2022年7月，意大利乘用車注冊量為109,580輛，同比下降0.8%；2022年1-7月，累計銷量為793,856輛，同比下降20.3%。

2022年7月，分品牌來看，菲亞特同比下降6.9%至15,300輛，大眾同比下降7.3%至9,847輛，豐田同比增長24.9%達8,119輛，雷諾同比增長12.1%達6,134輛，福特同比下降1.9%至5,536輛，標致同比下降14.8%至5,256輛。

分車型來看，第1名菲亞特Panda銷售7,073輛，第2名大眾T-Roc銷售3,349輛，第3名雪鐵龍C3銷售3,126輛，第4名藍旗亞Ypsilon銷售3,099輛，第5名菲亞特500X銷售2,759輛。

據外國車經銷商協(xié)會(UNRAE)統(tǒng)計，7月乘用車銷量分燃料來看，汽油車同比增長8.9%達33,200輛，柴油車同比下降10.1%至22,967輛，混動車同比增長12.4%達36,841輛，插電式混動車和REX車同比下降19.2%至5,133輛，純電動車同比下降29.2%至3,617輛。

法國：新車銷量10.8萬輛，同比下降7.1%

根據法國汽車協(xié)會公布的數(shù)據顯示，繼續(xù)受到芯片和其他零部件短缺的影響，2022年7月，法國新車注冊量為107,547輛，同比下降7.1%。

2022年7月，乘用車銷量分整車廠來看，Stellantis集團下降9.9%至35,886輛，雷諾集團增長10.8%達24,811輛。大眾集團下降25.1%至13,526輛，現(xiàn)代集團增長9.8%達8,223輛，豐田下降11.3%至7,929輛，寶馬集團下降0.6%至5，252輛，戴姆勒下降10.0%至3,483輛。

2022年7月，法國電動汽車的銷量實現(xiàn)了提升，漲勢主要來自純電動汽車，而插電式混合動力汽車的銷量繼續(xù)呈下降趨勢。據數(shù)據顯示，7月法國電動汽車注冊量為20,937輛，同比提升9.4%。2022年1-7月，法國電動汽車累計注冊量為183,731輛，同比提升8.4%。

俄羅斯：新車銷量3.2萬輛，同比下降74.9%

根據歐洲商業(yè)協(xié)會（AEB）的數(shù)據顯示，受俄烏沖突影響，2022年7月，俄羅斯國內新車銷量（包含輕型商用車）同比下降74.9%至32,412輛（不包括寶馬、MINI、梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-奔馳Vans、smart、奇瑞，Cheryexeed)；2022年1-7月，累計銷量同比下降60.5%至368,850輛。

2022年7月，分集團來看，伏爾加(AvtoVAZ)下降67.8%至10,323輛，起亞下降77.1%至3,903輛。其次是現(xiàn)代集團（含Genesis)下降74.4%至3,504輛。

分車型來看，Lada Granta銷售6,541輛位居首位，Lada緊湊型三廂車Vesta銷售1,631輛排名第二，現(xiàn)代Creta銷售1,306輛排名第三。

俄羅斯汽車市場分析機構Autostat報道稱，在俄羅斯7月份的新車銷量中，中國品牌在俄羅斯共銷售了8,600輛新車，其市場占有率已經達到了24%，在俄羅斯市場上首次超過韓國車。