發揮俱樂部活動優勢，提升航空機務教學質量

彭海軍，翟可逸，霍立平，于 潞，王思臣

(海軍航空大學青島校區，山東青島，266041)

一、引言

航空機務人員是從事航空裝備使用保障和維護修理的指揮管理人員與專業技術人員的統稱，是航空機務保障能力不可缺少的部分，是影響航空兵戰斗力的一支重要力量。院校教育是培養航空機務人員的重要一環，航空機務專業任職教育質量直接關系到航空兵戰斗力的生成。近年來，圍繞怎樣提升航空機務教學質量，各單位根據崗位特點提出了實戰化教學、想定教學、理實一體化教學等新模式，緊跟時代進步提倡信息化教學、翻轉課堂、在線教育等新理念。[1-3]軍隊院校教育背景下的航空機務教學具有其特殊性，對其他高校的成功經驗要有選擇性地吸收，必須根據自身情況采取最合適的方法。本文著眼于現階段航空機務教學改革的迫切需要，通過俱樂部促進航空機務教學質量提升，并對俱樂部建設提出了具體建議。

二、航空機務教學現狀與難點

航空工業被稱為強國的基石，航空裝備集成了各領域最尖端的研究成果，綜合化程度高。航空機務教學主要教學對象是各類航空裝備的機務維護和保障人員，主要教學內容是航空裝備使用維護及相關規章制度，因此，航空機務教學具有以下特點。

(一)教學涉及學科多

以機載航空電子系統為例，現役裝備已經更新到第三代，第四代航電系統正在逐步投入使用。航電系統從分立式、聯合式、綜合式走向先進綜合式，飛機上不再區分哪些設備屬于雷達、電臺或電子對抗設備，對應的機務維護和保障人員培養出口只有一個專業，即綜合航電專業。這就要求機務學員必須通學各類設備的知識和技術，最終形成綜合航電全系統的操作使用、維護修理能力。圖1是航空電子系統所包含的主要設備與各學科的對應關系，其中，第三行為二級學科，第四行為一級學科。

圖1 機載航空電子設備與學科的對應關系

如圖1所示，航空電子機務專業知識面覆蓋極廣，在教學實踐中設備知識教學往往由各教研室分開實施，但是在任職教育的最末階段，必須在航空電子系統的綜合使用和維護上加強研究和整合。其他機務專業教學也面臨類似的挑戰，如機電一體化專業。

(二)實踐教學成本高

航空機務工作質量關系著戰友生命和國家財產的安全，工作效率影響戰斗力的發揮。這要求學員深刻掌握設備工作原理，對信號交聯和工作流程要極為熟悉，對使用和維護操作要十分熟練。但是，航空機務人員的工作條件十分特殊，不能登機飛行，無法直接接觸和觀察設備的絕大部分工作時間，特別是典型條件下的使用過程。為了實現任職教育對崗位工作的支持，各單位對實踐教學環節十分重視，但是航空實裝成本高昂，數量和耐用性上也不能滿足大批量實踐教學的要求。即便是仿制件，由于各機型教學所需的總采購量不大，綜合成本也很高。這在客觀上造成了“設備的綜合化程度越高，實踐教學條件越難解決”的現狀。

(三)課程思政設計難度大

近年來，各高校響應國家號召，推進各類課程與思政教育的融合，航空機務教學也在進行課程思政改革。航空機務教學本質上是職業教育，教學內容具有客觀性，比如技術基礎、設備原理和維護方法，都是固定規程式的。設備課一般安排在整體教學時間的后半段，此時各類思想政治課程往往已經結束。設備課程教員需要從專業設備知識和技術應用能力方面挖掘思政元素，實施起來有一定難度，需要在裝備理論學習與實現職業價值之間架起溝通的橋梁。

三、俱樂部在航空機務教學中的優勢

俱樂部結合課堂教學，突出學員參與，活動形式多樣，一掃純理論教學的單調性，能讓學員積極投入，激發主動性和創造性，具體來說有以下三方面優點。

(一)拓展學習層次，強化創新能力培養

布魯姆教育目標分類理論經過幾十年的實踐和優化，已成為教師確定教學目標、安排教學活動和設計教學評價的普遍依據。[4]該理論將知識的認知過程分為六大類：記憶、理解、應用、分析、評價和創造。其中，記憶、理解和分析層次的認知活動在理論課堂上可以完成，從知識的應用開始就需要實踐條件的輔助。因此，對以崗位任職為目標的課程，軍隊院校需要建設貼近崗位、貼近實裝的實踐教育條件。學員只有在深刻理解和熟練使用的基礎上才能進行評價和創造。俱樂部能夠提供軟、硬件條件，給學員應用、評價和創新的平臺。

(二)跳出專業隔閡，促進多學科知識融合

航空機務相關的俱樂部活動應多關注學員應用知識和動手操作能力的培養，如果能與課堂理論知識形成互補，就可以促進教學質量的提升。對綜合性較高的專業和課程，如果能建立具有崗位背景的俱樂部實踐課目，就可以在實踐中融合多學科知識。比如，在系統作戰相關教學中，由于各設備教學實踐環節多著重于該設備的模擬操作，缺少系統的整體協調操作，學習成果碎片化。如果能建立以作戰模擬使用為背景的實踐課目，將凸顯設備學習的實戰意義，提高學員參與的積極性，促進學員對各學科知識的融合理解。以綜合航電系統為例，其包含了雷達等各種復雜傳感器、任務管理處理器和完備的顯示控制設備，綜合化程度高。然而，該學科只有跟機載武器系統相結合才能達成作戰目的，實現自身價值。如果能開發從起飛到戰斗，再到著艦全流程的模擬操作課目，則能覆蓋航空機務的全部專業方向，培養機務人員的全局意識和協作能力。[5]

(三)豐富組織形式，培養綜合人文素質

學員興趣是俱樂部活動推進的主要動力，日常管理中可以充分發揮學員的管理和組織能力，適時開展比武競賽等各種形式的課外活動。現在任職教育學員大多為“00后”，他們對課外交流和網絡化信息等知識接受很快。學員在學習裝備理論或思想政治教育理論課時會感到枯燥，最好的方法是綜合利用各種新模式的優點，努力將思想政治教育貫穿軍隊院校教育全過程，落實到課堂的每個環節。[6]以俱樂部等形式將課堂內容進行組合優化，將部分內容延展到課后，有利于全過程落實思政教育，全面提升人文素質。

四、俱樂部建設過程中應注意的問題

為了保證俱樂部活動對教學改革的支撐作用，建設前應充分調研，合理安排建設和管理計劃。運行過程中應關注運行質量，調動師生積極性，保證長期發揮俱樂部的作用。在建設和運行過程中需要注意以下四個方面。

(一)主題選取和活動設計

俱樂部的建設往往結合本專業已有資源，服從于本專業的長遠規劃，因此需要穩步推進，逐漸積累，最終形成完善的教學體系。[7]對航空機務任職教育來說，俱樂部主題應該注意職業的特色性、成員來源的穩定性和可持續發展性。活動設計可以采取與課堂緊密結合的課目化學習實踐、自主性更強的項目探索、高度激發創造力的組隊對抗賽。隨著學員對知識掌握程度的加深逐步增強活動的開放性和創造性，激發他們對知識的分析、評價與創新能力。

(二)培養管理團隊

俱樂部的設計者和建設者主要是教員，首先應重視俱樂部教員團隊的建設。選擇對專業熟悉，責任心強，對工作有熱情，善于溝通的教員，正確認定其工作量，定期開展對外交流和學習，持續提升俱樂部運行的水平。同時，應發揮學員的積極性和主體性，盡量讓學員自行管理、自行傳承，給他們自己發揮的空間，在學業考核時考慮其參與俱樂部活動的成績。通過俱樂部日常工作的合理分工，培養學員獨立完成工作的能力，形成團結互助、競爭創新的俱樂部活動氛圍，培養一個動態、有序、更新的管理團隊。

(三)規范制度，保證運行效率

俱樂部的有序運行有賴于穩定的管理隊伍和豐富的實踐活動，同時需要一定的場地和硬件支持。為了保證各項活動持續有序開展，需要建立相應的管理體系。[8]一方面制訂標準化的工作目標，提高工作效率；另一方面規范俱樂部成員的行為，對不能遵守規范甚至破壞實踐設備的行為進行懲戒。管理規范包括但不限于《俱樂部安全保密制度》《活動室管理規定》《俱樂部檔案資料管理制度》《學員實驗操作守則》等。

(四)各方面持續投入

制度可以保證俱樂部的平穩運行，但是活動內容需要結合課程體系不斷更新，比如航空機務艦載化轉型過程會帶來教學保障需求的轉變，對應的俱樂部活動應加強艦載機保障方面的課目設計。隨著實踐課目和相應的活動室軟、硬件升級，實踐指導書和人員培訓也要相匹配，因此，俱樂部建設是一個持續投入的過程。這就需要各級管理者保持對俱樂部的持續指導和經費支持，保證俱樂部可持續發展，助力航空機務教學質量的提升。

五、俱樂部在航電專業教學中的實踐

(一)俱樂部主題和素材選取

要將俱樂部融入人才培養方案，切實提高人才培養質量，需要對俱樂部主題和素材進行論證。航空機務任職教育體現了“基礎理論—專業技術—操作使用—工程維護”的裝備教學全過程，其中，操作使用環節在課堂教學中難以大規模實踐，必須以前續知識為依托。以航空機務教學高度綜合性的特點，建設這樣的實物教學平臺成本高、效益低。模擬操作訓練是實現規模化教學的重要途徑，關鍵是要開發運用合適的教學訓練軟件。數字戰斗系統(DCS World)軟件具有完善的數字化戰場模擬能力，機型和任務配置靈活，底層模型和特效逼真，便于學員自主學習和對抗提高，能夠勝任航空裝備模擬操作訓練任務。依托此軟件建立俱樂部，以航空電子及武器系統作戰運用為俱樂部活動主題，以各型三代機的陸基/艦基起降、通信導航、機載傳感器和武器使用為主要活動內容，引導機務學員由鉆研單個設備向兼顧綜合運用轉變，由保障設備向保障打贏轉變，幫助其認識從事崗位的職業價值。

(二)俱樂部軟硬件條件建設

確定俱樂部的活動平臺和主題后，需要建設適當的俱樂部活動設施。建設計算機房是基本需求，為了獲得較好的座艙內外畫面及空中動態視景效果，需要一定尺寸的顯示器；為了獲得逼真的操作體驗，需要配備駕駛桿和油門桿(HOTAS)；為方便內部的交流展示，活動室要配備大尺寸同步顯示電子屏。

課目設計是活動開展的重要依托。航空裝備更新換代的步伐很快，因此，選擇機型至少要反映一線裝備的技術水平，比如梟龍、F/A-18C等戰機。考慮到新成員對裝備的熟悉程度以及機務人員的定位，課目應該考慮基本飛行技術，重在綜合航電武器系統運用，不應過多考慮高級空戰內容。表1是針對F/A-18C機型設定的部分訓練課目。

表1 基于F/A-18C戰機的俱樂部活動課目

DCS軟件具有靈活的配置能力，可以根據需要對課目進行調整和設計，增強訓練的針對性。利用其基于LUA語言的二次開發能力，可以提高訓練的趣味性和對抗性，對有價值的課目量化評判。參考資料的漢化和實踐手冊的編制對學員來說也是學習提高的過程，可以發動俱樂部成員分工合作完成。隨著艦載機轉型的進展，俱樂部訓練課目已經完成由陸基向艦基的轉變，后續會有更多的新要求和新課目，保證活動題材常換常新，緊跟時代。

(三)俱樂部指導和管理團隊建設

要保證俱樂部主題和內容符合人才培養目標，需要有力的指導團隊進行全程論證和調整。綜合性的俱樂部課目設置，也需要多專業的指導。為此，俱樂部成立了橫跨雷達、通信導航、電子對抗、起降和軍械等方面的聯合指導團隊，指導教員既有高職，也有中職和初職。

俱樂部的日常管理重在發揮學員主觀能動性。團隊招新、例行訓練、比武競賽都可以由學員自主組織完成。但是，任職教育學制較短，如何在有限的學制時間內實現俱樂部成員的新老交替以及俱樂部文化的內化傳承，需要與教學管理部門和學員管理部門協同解決。在成員招新時要盡量覆蓋各機務專業，以便開展內部討論和切磋。

這一年的俱樂部運行實踐表明，學員有參加航空裝備作戰運用俱樂部的高度積極性，俱樂部活動能有效激發學員對理論知識的分析、綜合、運用興趣，相當一部分學員能對多種航空裝備和武器系統進行對比，進而創造性地提出自己的武器運用方式，以內部交流的方式對比切磋、激發創新。相信今后俱樂部將會進一步增強機務人員裝備運用能力，促進空/地勤共同研究航空裝備，為共同探索航空武器系統最大作戰潛能做出貢獻。

六、結語

航空機務教學是航空兵戰斗力生成的重要環節，具有鮮明的職業教育特點。在進行專業知識傳授和基本能力訓練的同時，也應加強綜合能力的培養和人文素質的熏陶，通過建設俱樂部銜接課堂授課與課外活動，打通學習脈絡上的“堵點”，對全面提升教學質量具有獨特意義。本文對俱樂部的主題設計、團隊培養、運行管理和持續更新提出了切實可行的建議，據此成立了航空裝備作戰運用俱樂部，為航空機務教學研究和人才培養模式改革提供了新思路。