劉萬琴
(武威公路事業發展中心高等級公路養護中心,甘肅武威 733000)
伸縮縫是橋梁中不可缺少的一部分,它起到承擔動力荷載的作用。伸縮縫在橋梁運營過程中極容易損壞,對混凝土性能要求相對更高。古永高速公路于2002年建成通車,其中武威過境段2006年12月建成通車。全線均采用全封閉雙向四車道高速公路建設標準,總共386 座橋梁。經過幾年的運營,部分橋梁伸縮縫出現了不同程度的破損。2020年的養護維修工程中,伸縮縫維修使用了鋼纖維硫鋁酸鹽水泥混凝土,此項技術的引用大大縮短了施工工期。
鋼纖維硫鋁酸鹽水泥混凝土具有早強、高強、高抗滲、高抗凍、耐蝕、低堿和低生產能耗等基本特點,契合高速公路養護維修工程中工期短、開放交通早、要求強度高等實際需要。鋼纖維硫鋁酸鹽水泥混凝土主要有以下幾個技術特點。
傳統混凝土性能相對較低,強度不高,在使用頻繁的高速公路橋梁伸縮縫維修方面效果不佳,無法滿足現代公路橋梁的施工要求。鋼纖維硫鋁酸鹽水泥混凝土在混凝土中摻和數量較多的短鋼纖維配合制成,其性能更加優越。相比傳統混凝土,在同樣荷載下,鋼纖維硫鋁酸鹽混凝土抗形變能力更強,變形幅度遠遠低于普通混凝土。公路橋梁采用鋼纖維硫鋁酸鹽混凝土進行養護,能夠降低橋梁出現裂縫的概率,為人們出行安全提供保障。