鐵路軌道工程數智化建造技術研究與實踐

王森榮

（浙江天鐵實業股份有限公司, 浙江 臺州 317200）

0 引言

智能化是鐵路發展的必然方向、是鐵路現代化的標志, 隨著人工智能、大數據、物聯網及BIM技術的發展[1］, 鐵路建造和運維過程融入數字化、信息化和智能化技術, 可極大提升項目質量、效率和管理水平。推進設計、施工和維護的平臺軟件、智能裝備、數據智能分析是當前我國鐵路智能化發展的主要工作。

黨的十九大報告提出“交通強國”戰略, 給鐵路行業轉型升級指明了方向, 我國鐵路“十三五”發展規劃中已提出“大力促進數字化、信息化、智能化鐵路建設”[2］。在政策和需求的引領下, 開展鐵路全生命周期數智化技術應用, 將極大提升我國鐵路建設和運維的現代化管理水平, 進一步保障鐵路的安全運營。

軌道結構直接設置在路基、橋梁和隧道等下部基礎上, 下部基礎的變形直接影響軌道平順性和穩定性, 軌道工程建造質量和精度直接影響高速動車組運營的安全性、舒適性。軌道傳統建設模式是設計以施工圖紙為主進行成果交付, 施工單位按圖施工。目前設計工作已逐漸向數字化和智能化轉變, 依托數字化（BIM）設計成果, 實現數字信息化和智能化產品制造和施工, 但智能建造仍處于起步階段[3］。為了保證高平順和高穩定的建造和運營維護質量, 鐵路軌道工程構建數智化技術是行業發展趨勢, 有利于推動我國鐵路現代化水平的提高。

1 鐵路軌道工程數智化建造實現方式

軌道工程數智化建造路線可按數字化、信息化、智能化分階段實施推進（見圖1）, 最終實現鐵路智慧化運營[4-5］。……