助力交通運輸高質量發展
——中國民用航空局副局長董志毅致辭

民航是我國經濟社會發展重要的戰略產業，也是現代綜合交通運輸體系的重要組成部分。“十三五”期間，中國民航在安全、正常、服務和發展等方面取得突出成績，主要指標均符合預期，特別是在行業規模保持快速增長的同時，積極推進了以樞紐機場為核心的綜合交通運輸體系建設。

一方面，我們統籌謀劃促進“硬連接”。在大中型樞紐機場中積極引入干線鐵路、高（快）速路以及城市軌道交通。2016年以來，樞紐機場新接入軌道交通線路17條，北京大興、青島膠州、成都天府等9個機場初次接入軌道交通。截至目前，我國已有30個樞紐機場開通了41條軌道交通線路，樞紐機場軌道交通接入率達到71，4%，極大地便利了旅客出行。

另一方面，我們開拓創新提升“軟聯通”。以服務需求為導向，建立公共信息共享平臺，推進空鐵聯運，在部分機場航站樓已實現“一站購票、一證通關、無縫銜接”。如北京大興國際機場，已經實現多種交通方式無縫銜接、立體換乘，成為全球集成度最高的大型綜合交通樞紐，其出行便捷程度居世界前列。

“十四五”期間，中國民航將繼續在《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》框架下，按照民航強國建設“一加快、兩實現”戰略進程安排，加強融合發展，充分發揮民航業比較優勢，堅持安全發展底線和智慧民航建設主線，以市場化、法治化、國際化、智慧化、綠色化為發展導向，加快構建更為安全、更高質量、更具效率、更加公平、更可持續的現代民航體系，為構建現代綜合交通運輸體系提供堅強民航支撐。

新冠肺炎疫情發生以來，中國民航發展面臨前所未有的困難局面，但是在黨中央、國務院的正確領導下，我們奮發有為，積極應對各種風險挑戰，通過“穩主體、穩市場、穩預期”，穩住了民航安全整體形勢、守住了民航疫情防控防線、扭轉了民航生產大幅下滑態勢。面向未來，我們將主動作為，始終堅持“大交通”站位，推進互聯互通，充分發揮民航的戰略性、先導性作用，更好服務國家發展戰略，更好服務經濟社會發展，更好滿足民美好出行需要，助力綜合交通運輸高質量發展。