產品模塊化開發是解決定制旅游產品成本的途徑,將餐飲、住宿、游覽、娛樂、導游服務等不同元素設計成不同模塊,最大程度上實現模塊優化組合,而不是盲目隨意選擇。游客根據自身喜好和一定標準,進行各元素搭配,最終形成旅游者的行程產品,旅游經營者根據市場讓這些不同元素的模塊處于動態變化中,不斷促進與餐飲業、景區、酒店業、航空業等的深化合作,使旅游產品更加適應市場需求。
鋰是重要的戰略金屬,既可以用在傳統工業領域,也可以用在新興產業領域。新能源汽車產業已經成為全球各國戰略性新興產業,被給予支撐未來經濟發展和實現汽車產業轉型升級的厚望,也是鋰需求的主要增長點。近幾年,全球鋰消費量在新能源汽車需求拉動下持續上升,鋰資源的供應保障成為熱點問題。與其他資源礦種不同,鋰資源分為礦石鋰資源和鹽湖鹵水鋰資源,其中鹽湖鹵水鋰資源約占全球鋰資源的65%。
我國鹽湖鋰資源儲量居世界第三位,主要分布于青海和西藏,其中青海柴達木盆地鹽湖鋰資源的蘊藏量居全國之首,是我國重要的鋰資源地。習近平總書記在青海考察時指出,要立足高原特有資源稟賦,積極培育新興產業,加快建設世界級鹽湖產業基地。這是當前及未來一段時期青海的發展重點,也是我國鋰資源開發的重大機遇。
青海氯化鋰資源儲量合計超過1900萬噸。青海五大鹽湖包括察爾汗鹽湖、東臺吉乃爾鹽湖、西臺吉乃爾鹽湖、一里坪鹽湖、大柴旦鹽湖,位于青海柴達木盆地的察爾汗鹽湖氯化鋰儲量1204萬噸、東臺吉乃爾鹽湖氯化鋰儲量178.39萬噸、西臺吉乃爾鹽湖氯化鋰儲量308萬噸、一里坪鹽湖氯化鋰儲量189.7萬噸、大柴旦鹽湖氯化鋰儲量38.02萬噸。

吸附法生產工藝首先是利用對鋰有選擇性的吸附劑將鹽湖鹵水中的鋰離子吸附,然后再將鋰離子洗脫下來,達到鋰離子與其他離子分離,便于后續工序轉化利用。該工藝的關鍵是鋰吸附劑,要求吸附劑可排除鹵水中大量共存的堿金屬、堿土金屬離子的干擾,選擇性吸附鹵水中的鋰離子,并具有吸附容量高、強度高。該方法特別適用于高鎂低鋰鹵水中鋰的分離(鎂鋰比為500∶1或更高),也適合于鋰含量相對比較低的鹵水(鋰含量一般在300mg/L以上),在這種鹵水中選擇性好,與其他方法相比有較大的優越性。吸附法的生產效率高,吸附容量為1~10kg/t吸附劑(鹵水中鋰含量越高吸附容量越大),回收率可以達到90%以上,脫吸后的鋰離子含量為原料鹵水中的3倍以上。吸附交換法的最大優點是從經濟和環保上都有很大的優越性,且工藝簡單、回收率高、選擇性好。采用吸附交換法的工藝路線的關鍵還是鋰吸附劑的選擇,除了滿足選擇性要求外,還需要以下特性:吸附劑的吸附-脫吸性能穩定,機械強度好,破損率低,適合大規模的操作使用,制備方法簡單,價格便宜,對環境無污染。目前采用吸附法生產的企業有藍科鋰業、藏格鋰業。
納濾膜分離法兼有分離、濃縮、純化和精制的功能,又有高效、節能、環保、分子級過濾及過濾過程簡單、易于控制等特征。其中,納濾膜分離技術是近年來國內外開發研究較多的一種新型膜分離技術。采用納濾膜技術的主要是恒信融和五礦鹽湖有限公司。
青海地區鹽湖鋰資源開發在近幾年取得了長足進展,2021年,青海地區鋰鹽產量超過6萬噸碳酸鋰當量。青海鹽湖鋰資源的工業化開發始于2006年,隨著國內吸附法、電滲析膜法等一些鹽湖提鋰技術的突破,青海藍科鋰業有限公司、青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司相繼建成了1萬噸規模的工業化裝置,并生產工業級碳酸鋰產品,隨著市場需求的變化及新技術的不斷開發,青海鹽湖提鋰的碳酸鋰品質可以達到電池級標準。
電滲析膜分離技術已在柴達木盆地東臺鹽湖進行工業化生產,該技術用于分離鎂鋰重量比1∶1-200∶1的鹽湖鹵水,經過一級或多級電滲析器,利用一價陽離子選擇性離子交換膜和一價陰離子選擇性交換膜進行循環(連續式、連續部分循環式或批量循環式)工藝濃縮鋰,加入純堿沉淀出碳酸鋰,產生的母液可循環利用。該方法適用于相對高鎂高鋰的鹵水中解決鋰與鎂和其他離子的分離。但其工藝要求是相對淡鹵水一般含鹽量低于100g/L的原料,否則會造成分離效果不好,成本大幅度升高,該工藝特點是設置簡單、操作方便、不污染環境,但分離效率不高,濾膜使用周期較短。采用“電滲析法+納濾膜”的是東臺鋰資源公司和青海鋰業公司(東臺吉乃爾鹽湖)。
經典計算主義理論的困境在于,主張認知就是計算,而經典計算主義所倡導的那種“計算”主張,也就是圖靈計算。這是一種狹義的計算定義。針對這一狹義定義,認知科學學界掀起了前赴后繼的“反計算”的浪潮,反對者認為計算之于認知而言并不充分,基于規則的純粹形式符號操作并不能保證認知的實現。[4]
青海地區主要的提鋰技術包括吸附法、膜分離法、萃取法、煅燒法等。
1.3 觀察指標 中老年組其它治療措施基本一致,包括均給予戒除煙酒嗜好和不良飲食習慣,清淡飲食、抬高床頭15度等一般治療。2組共治療8周,分別于治療第8周時隨診及填寫RDQ評分、胃食管反流病肝郁脾虛證癥狀分級量化問卷并行胃鏡檢查,通過前后積分對照,組間療效對照評價療效;并于停藥后第2、4周時隨訪,觀察停藥后癥狀復發情況。
煅燒法主要用于高鎂鋰比鹵水提鋰,高鎂鋰比鹵水為富鋰的水氯鎂石飽和溶液,這種原料在溫度550℃以上會開始分解,分解后生成氧化鎂固體和氯化氫氣體。將煅燒后的產物浸泡,鋰鹽易溶于水,氧化鎂幾乎不溶于水留于殘渣,去除不溶物的殘渣,將過濾后的液體進行凈化,經蒸發、沉淀、烘干就可以得到碳酸鋰產品。煅燒法能耗高、產生大量氯化氫需要回收利用,目前已經基本被淘汰。青海國安鋰業有限公司對該工藝進行優化改造后,可生產出電池級碳酸鋰產品。
萃取法是將老鹵先進行除硼后,加入溶劑進行反應并萃取,經酸洗滌后用鹽酸反萃取,再經蒸發濃縮、焙燒、浸取、去除雜質等工序,可得無水氯化鋰,最后加入碳酸鈉生成碳酸鋰。此法的優點是適合從相對高鎂鋰比鹽湖鹵水中提取碳酸鋰,但是在萃取工藝中需要處理的鹵水量大,對設備的腐蝕性較大,存在萃取劑的溶損、乳化等問題,在實施的過程中對設備材質的要求較高。適合于高鎂高鋰(一般要求鋰含量達到2g/L)的鹵水資源。位于大柴旦鹽湖的大華公司利用萃取技術建成了年產5000噸的裝置,目前正在建設年產1萬噸碳酸鋰裝置。
鹽湖提鋰技術經過多年的發展,處于不斷進步中,但仍然存在一些問題:
2.企業設立首席合規官,負責合規管理組織、籌劃和協調,負責公司法律風險、合規風險體系的建設與完善等合規工作。所屬企業二級單位設立區域合規官(以下簡稱合規管理人員),配合企業首席合規官建立并逐步完善企業合規工作。
一是資源稟賦較差,青海地區鹽湖鋰資源品位差且鎂鋰比高,和國外南美地區為代表的鹽湖相比,資源儲量、鋰濃度存在明顯差距,對開采的工藝技術提出了更大的挑戰。二是鹽湖提鋰生產的碳酸鋰中硼的含量較高,較難滿足電池級碳酸鋰產品標準的要求,目前主要采用高鋰母液調節pH值后用納濾膜除去大部分硼,然后用除硼樹脂除去少量硼,這種方式投資高、效率不高,關鍵是除硼膜價格高,使用壽命短,而且截留率不高。三是磁性異物含量的控制,磁性異物是下游用戶關注的主要指標,鹽湖提鋰是以鹵水為原料,鹵水的腐蝕性決定了工藝過程必須采用耐腐蝕的材質以及非金屬材料,但在某些特定場合必須使用金屬材料,容易造成產品磁性異物含量偏高,需要加強對磁性異物含量的控制。四是鹽湖提鋰產量受天氣影響比較大,冬季天然氣供應嚴重制約裝置連續滿負荷生產。1噸碳酸鋰產品需消耗天然氣約2913 標準立方米,主要用于生產過程脫吸工序熱水制備和產品干燥。但冬季天然氣供應嚴重受限,無法保證裝置生產負荷。
針對以上存在的問題,鹽湖提鋰今后發展方向是以提高自身產品品質為主線,加大除雜工藝和技術研發力度,引進和開發新型的提鋰技術,降低成本;開發以氯化鋰為原料的鋰系列產品,實現產品的多元化來抵御市場風險。國內應建立由科研院所、高等院校及國內骨干企業等組成的產業技術創新聯盟,提高青海鹽湖鹵水鋰資源的開采和提取工藝水平,提高鋰的綜合回收利用率。
“十四五”是《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》實施開局之年,中國新能源汽車產業發展取得了舉世矚目的成就,成為引領世界汽車產業轉型的重要力量。國家一直在鼓勵發展包括新能源汽車在內的戰略性新興產業,鋰作為動力電池的最佳原材料,我國應注重國內鋰資源的開發利用,提升鋰資源的保障能力,促進鋰產業的健康穩定發展。