李 鵬,王慧敏
(北京航天時代激光導(dǎo)航技術(shù)有限責(zé)任公司,北京 100094)
激光陀螺是基于光學(xué)Sagnac效應(yīng),通過環(huán)形諧振腔內(nèi)兩束相向行波頻率差(拍頻)敏感腔體轉(zhuǎn)動角速率的光學(xué)陀螺。由于環(huán)路的非均勻性和光路的背向散射等原因,當(dāng)頻率差較小時,兩束光的頻率會被牽引至同步,陀螺儀無測量輸出,這種現(xiàn)象稱為閉鎖效應(yīng)。機(jī)械抖動偏頻技術(shù)是目前最為成熟、應(yīng)用最廣泛的出鎖方式。安裝在基座上的抖動輪強(qiáng)制增加環(huán)形諧振腔轉(zhuǎn)動速率,使陀螺出鎖。活動部件的加入,一方面引入振動源,使多只激光陀螺通過共同的安裝基座互相影響,馬仰華等指出,各陀螺的機(jī)械抖動互相耦合,引起圓錐誤差;另一方面,環(huán)形諧振腔通過抖動輪懸臂式安裝,使陀螺敏感軸的指向與基座的動力學(xué)環(huán)境發(fā)生關(guān)聯(lián),產(chǎn)生等效陀螺漂移。由激光陀螺構(gòu)成的捷聯(lián)慣組直接與載體固連,工作時受到載體振動、沖擊、過載等復(fù)雜力學(xué)環(huán)境的影響,動態(tài)誤差是影響其精度、限制其應(yīng)用領(lǐng)域的重要因素。陳熙源等提出了在武器主動段的高動態(tài)環(huán)境中,傳統(tǒng)誤差模型難以有效補(bǔ)償系統(tǒng)誤差;Y. M. Zlatkin等提出了Cyclone-4火箭的激光陀螺捷聯(lián)慣組可能存在與力學(xué)環(huán)境相關(guān)的誤差,但并未詳細(xì)說明產(chǎn)生機(jī)理;王巍等指出不斷提升激光陀螺的精度,可推動激光陀螺的應(yīng)用領(lǐng)域由導(dǎo)航級向戰(zhàn)略級延伸。Chen Gangli等指出,對激光陀螺捷聯(lián)慣組進(jìn)行動力學(xué)建模是進(jìn)行動態(tài)誤差分析與補(bǔ)償?shù)幕A(chǔ),提出了一種多體力學(xué)傳遞矩陣分析方法,但并未針對激光陀螺的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對儀表自身動力學(xué)特性的影響進(jìn)行深入分析,也沒有對動態(tài)誤差的量級進(jìn)行估計。姜睿等指出激光陀螺儀輸出與重力加速度的相關(guān)性,給出了特定應(yīng)用條件下偏差的標(biāo)定方法,表明力學(xué)環(huán)境對陀螺輸出確有影響,但未對大過載、高動態(tài)條件下的動態(tài)誤差進(jìn)行進(jìn)一步分析。鐘明飛等針對線振動條件下激光陀螺的動態(tài)漂移設(shè)計了一種濾波估計算法,對振動條件下系統(tǒng)中激光陀螺的動態(tài)誤差進(jìn)行估計,但沒有對動態(tài)誤差產(chǎn)生的機(jī)理進(jìn)行說明,也沒有介紹抑制動態(tài)誤差的方法。本文對各激光陀螺間的抖動耦合過程及激光陀螺對外部動態(tài)環(huán)境的動力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行了分析和計算,估計了誤差規(guī)模,并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。針對誤差產(chǎn)生的機(jī)理,有針對性地總結(jié)了誤差抑制措施及其效果。
機(jī)抖式激光陀螺環(huán)形諧振腔通過抖動輪懸掛安裝于基座上,抖動輪基本結(jié)構(gòu)及陀螺腔體安裝方式如圖1所示。環(huán)形諧振腔通過膠粘固定在金屬襯套上,金屬襯套通過安裝螺釘與抖動輪連接,抖動輪通過另外4只螺釘安裝在基座上。

圖1 激光陀螺抖動輪及腔體安裝示意圖Fig.1 RLG dithering-wheel and installation of resonating cavity
抖動輪可視為繞抖動軸的扭轉(zhuǎn)彈簧,其動力學(xué)等效模型如圖2所示。機(jī)械抖動物理過程可視為由簡諧力矩激勵的受迫振動,運(yùn)動方程為

(1)
式中,()=sin()為腔體旋轉(zhuǎn)角;、分別為抖動輪轉(zhuǎn)動阻尼系數(shù)和角剛度系數(shù);()為抖動輪的驅(qū)動力矩,穩(wěn)態(tài)幅值表達(dá)式為

(2)

圖2 機(jī)抖式激光陀螺動力學(xué)模型Fig.2 Dynamics model of MDRLG
為便于進(jìn)行定量計算,將用到的典型參數(shù)列在表1中。

表1 典型參數(shù)列表
由表1計算,≈59N·m。由牛頓第三定律,陀螺對安裝基座的作用力矩同樣為5.9N·m。慣性敏感器組件(以下簡稱本體)通過橡膠減振器安裝于外箱體上,其三維模型及動力學(xué)等效模型如圖3所示。對本體進(jìn)行動力學(xué)分析,穩(wěn)態(tài)幅值表達(dá)式如(3)所示。

(3)

(4)
式(3)中,表示振動的幅值;為本體減振系統(tǒng)角剛度;為減振系統(tǒng)特征角頻率;為減振系統(tǒng)阻尼比。式(4)中,為本體轉(zhuǎn)動慣量。將式(2)、式(4)代入式(3),得

(5)
將表1各參數(shù)代入式(5),計算出約為4.6″。

圖3 本體三維模型及其動力學(xué)模型Fig.3 3D model and dynamics model of inertial sensor assembly
各儀表正交配置的條件下,三陀螺激勵將使本體繞本體坐標(biāo)系各軸做微幅轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動角頻率為各陀螺抖動頻率。以對載體飛行影響較大的陀螺(俯仰)敏感軸為例進(jìn)行分析,組件及坐標(biāo)系定義情況如圖4所示。

圖4 慣性敏感器組件示意圖Fig.4 Inertial sensor assembly
系-與本體結(jié)構(gòu)件固連,、、軸與、、陀螺名義敏感軸指向一致;系-與各陀螺敏感軸固連,、、分別與、、陀螺名義敏感軸指向一致;(陀螺)系-與陀螺環(huán)形諧振腔固連,軸與陀螺名義敏感軸指向一致,與陀螺名義敏感軸指向一致,與陀螺名義敏感軸指向一致;定系-與捷聯(lián)慣組箱體固連,、、軸指向與本體坐標(biāo)系、、指向一致,初始狀態(tài),-、-、-、-指向一致。


(6)
=sin
(7)
=sin(+)
(8)
式(7)、式(8)中,、為抖動激勵的本體運(yùn)動幅值;、為運(yùn)動角頻率;為兩陀螺抖動響應(yīng)相位差,將式(7)、式(8)代入式(6),得

+)-sin(--)]
(9)

激光陀螺環(huán)形諧振腔通過膠與金屬襯套粘接,襯套安裝柱通過螺釘與抖輪連接,抖輪通過螺釘懸臂安裝在基座上。在外部過載及振動條件下,環(huán)形諧振腔質(zhì)量上的合外力使抖動軸將沿力學(xué)輸入方向產(chǎn)生彎曲形變,陀螺敏感軸指向也隨之發(fā)生變化,如圖5所示。

圖5 抖動軸形變示意圖Fig.5 Flexure effect of dither axis

=[,,]
=[sin··sin(),0,cos··sin()]
?[··sin(),0,·sin()]
(10)

(11)
由-坐標(biāo)系到-坐標(biāo)系的狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣及陀螺相對本體坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)動速度向量可表示為

(12)


(13)


(14)

(15)
陀螺對慣性系輸出在陀螺坐標(biāo)系的測量值可表示為

(16)

(17)



+)-sin(--))]′
(18)


(19)
通過力學(xué)仿真,抖動軸形變量與輸入加速度近似為線性關(guān)系,=,對某RLG-90陀螺,近似為2(″)。以飛行過程力學(xué)環(huán)境條件為參考,令其軸向加速度最大為15,則約為1.5×10rad。將式(10)、式(11)代入式(15),得出

[···sin(),0,··sin()]′
將式(10)代入式(14)可得






(20)




(21)

圖6 角速度測量坐標(biāo)系形變示意圖Fig.6 Coordinator flexure of angular velocity
飛行過程中,在外部線振動激勵下,本體由于質(zhì)心與減振系統(tǒng)彈性中心不重合產(chǎn)生線角運(yùn)動耦合,可引發(fā)本體圓錐運(yùn)動,等效向量如式(17)所示。為外部激勵頻率,令圓錐運(yùn)動角振幅為6′。儀表輸出為



[0,()sin,()sin]′
(22)
式(22)中前部分為圓錐運(yùn)動測量值,[0,()sin,()sin]′為由陀螺敏感軸變形引入的誤差。考慮飛行中較為典型的隨機(jī)振動譜,在減振系統(tǒng)的帶寬20~200Hz內(nèi),0.06/Hz,其振動均方根3.3grams,等效振動輸入幅值為4.6g,本體上的振動響應(yīng)系數(shù)為,見表1。根據(jù)振動理論

(23)
()(())=

·sin(+)
(24)
式(24)中,根式部分為根據(jù)機(jī)械振動理論得到的抖輪系統(tǒng)動態(tài)放大倍數(shù),表示抖輪彎曲特征頻率,某RLG-90陀螺近似為700Hz;表示外部振動在本體上的響應(yīng);表示()()的初始相位。

令由0到1000Hz,由0到90°,進(jìn)行仿真計算,仿真曲線如如圖7所示。二維坐標(biāo)分別為外部振動頻率及兩方向振動初始相位差。由圖7可見,最大誤差大于0.03(°)/h。

圖7 誤差仿真曲線Fig.7 Error simulation
分析與小結(jié):圖7中,顏色表示誤差量級,由藍(lán)色到紅色越來越高。由仿真結(jié)果可見,在減振器的特征頻率及抖輪彎曲特征頻率附近,誤差明顯增大。同時,初始相差越小誤差越大。不難理解,在減振器的角特征頻率附近,外部振動量級被明顯放大,陀螺敏感軸形變也隨之變大;在抖輪彎曲特征頻率點(diǎn)附近,敏感軸形變量同樣明顯增大,動態(tài)誤差也隨之呈現(xiàn)相應(yīng)的變大趨勢。
根據(jù)上文分析,各陀螺抖動耦合產(chǎn)生的誤差及激光陀螺敏感軸彎曲形變都會引起激光陀螺捷聯(lián)慣組角動態(tài)誤差,針對誤差產(chǎn)生的原因,可采取針對性的措施進(jìn)行抑制。
1)針對抖動耦合誤差,需合理選擇各陀螺的抖動頻率,各抖動頻率應(yīng)相差30Hz以上,減小由各陀螺抖動激勵的本體運(yùn)動產(chǎn)生的圓錐誤差。此外,合理地確定陀螺與慣性敏感器組件的特征頻率比及轉(zhuǎn)動慣量比,調(diào)整本體在陀螺抖動激勵下的運(yùn)動幅度,可減小圓錐效應(yīng)的幅度,同時在一定程度上抑制抖動耦合誤差。
2)應(yīng)提高激光陀螺抖輪的彎曲剛度,如文獻(xiàn)[17]描述的將抖輪的八輻條結(jié)構(gòu)更改為四輻條結(jié)構(gòu)。通過結(jié)構(gòu)仿真,四輻條結(jié)構(gòu)抖輪彎曲剛度可提升50%以上,若減小1/2,根據(jù)式(22),誤差可減小1/2左右。為對比八輻條結(jié)構(gòu)更改為四輻條結(jié)構(gòu)后抖輪剛度提升帶來的性能改善,對單陀螺進(jìn)行振動試驗(yàn)(見圖8)。試驗(yàn)輸入頻率范圍為20~1000Hz,試驗(yàn)過程中采集陀螺輸出。利用高頻采樣數(shù)據(jù)分析兩陀螺輸出中的譜分量,如圖9和圖10所示,八輻條結(jié)構(gòu)陀螺抖動頻率300~400Hz,二階特征頻率600~700Hz,四輻條陀螺抖動頻率600~700Hz,二階特振頻率大于1000Hz,說明四輻條陀螺敏感軸剛度明顯提升。

圖8 單陀螺測試現(xiàn)場Fig.8 Gyro test site

圖9 八輻條結(jié)構(gòu)陀螺頻譜分析Fig.9 Spectrum analysis of eight-spoked gyro

圖10 四輻條結(jié)構(gòu)陀螺頻譜分析Fig.10 Spectrum analysis of four-spoked gyro
對比2只陀螺百秒輸出均值試驗(yàn)前和試驗(yàn)中的變化,詳見圖11和圖12,可見八輻條結(jié)構(gòu)陀螺振動過程中輸出變化較為明顯,四輻條陀螺振動過程中輸出相對平穩(wěn)。

圖11 八輻條結(jié)構(gòu)陀螺振動輸出Fig.11 Eight-spoked gyro output under vibration testing

圖12 四輻條結(jié)構(gòu)陀螺振動輸出Fig.12 Four-spoked gyro output under vibration testing
3)還可將激光陀螺抖輪懸臂安裝方式更改為由陀螺上下蓋板共同固定的三明治式安裝方式,如圖13所示,可有效保證陀螺敏感軸的穩(wěn)定性。通過結(jié)構(gòu)仿真,可減小1/2以上,效果非常明顯,也是目前主要研究的方向。

圖13 三明治式激光陀螺抖輪系統(tǒng)安裝方式Fig.13 Installation of sandwich-type laser gyroscope dithering-wheel
4)文獻(xiàn)[18-19]提到的三軸一體激光陀螺組件,如圖14所示,只包含一個抖動頻率,能有效改善抖動耦合問題。同時在振動條件下,各陀螺敏感軸相對位置關(guān)系固定,能有效克服各陀螺敏感軸形變帶來的整流誤差。

圖14 三軸一體激光陀螺Fig.14 Diagram of space triaxial ring laser gyroscope
二頻機(jī)抖激光陀螺間抖動耦合及陀螺敏感軸在動力學(xué)環(huán)境下的彎曲變形是其動態(tài)誤差的重要誘因,通過對誤差產(chǎn)生機(jī)理的建模分析及理論計算,闡明了誤差的形成條件及影響規(guī)模。1)階梯配置捷聯(lián)慣組各激光陀螺的抖動頻率,合理選擇結(jié)構(gòu)及電路參數(shù)能有效抑制抖動耦合誤差;2)提升陀螺抖輪彎曲剛度可抑制陀螺敏感軸在高動態(tài)條件下變形,以及角動態(tài)誤差的產(chǎn)生;3)空間三軸陀螺只包含一個抖動頻率,能有效抑制抖動耦合誤差,3只陀螺在單一微晶玻璃基體上加工完成,確保了3只陀螺在復(fù)雜力熱環(huán)境下的正交精度,也有效抑制了敏感軸變形引入的誤差。針對陀螺敏感軸彎曲變形,設(shè)計可工程應(yīng)用的補(bǔ)償方法是后續(xù)進(jìn)一步提升激光陀螺捷聯(lián)慣組動態(tài)精度的一個重要方向。