“中山大學”號綜合科考實習船：功能與使命

“中山大學”號綜合科考實習船是目前國內設計排水量最大、綜合科考性能最強、創新技術高度集成的新一代綜合科考船，具備DP1動力定位能力，可滿足無限航區（毗鄰冰區）全球航行和考察需求，能夠開展從海底到萬米高空的地球系統多要素無縫探測和監測，將成為具有國際先進水平、面向全球開放的集多學科、多功能、多技術手段為一體的海上移動科研平臺與人才培養基地；還充分體現了人性化的設計理念，住艙生活設施完善，靜音等級高，配置有全航速主動式減搖鰭，抗風能力強，舒適度好。

該船在國內科考船中首次采用L 型全回轉低噪聲推進器，水下輻射噪聲指標達到國際全回轉推進科考船型最高水平，船舶操縱靈活性高，回轉性能和機動性強，操縱安全性和耐波性優越；國內首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設計，艉部配有兩套永磁電機驅動的齒輪全回轉主推進裝置，艏部配有兩套輪緣永磁側推裝置，可實現船舶無級調速，提高電力推進效率，降低燃料消耗，減少CO2及其他有害氣體排放；儲能蓄電池的應用大大延展電網生命力，并創造超靜音的科考工況模式。

科考功能全面，綜合性能強大。裝備大量先進科考儀器設備和科考操控支撐設備，設施先進、功能齊全，滿足樣品采集、處理、檢測分析和數據處理等需求。可進行定點和走航海洋環境參數連續探測、海面常規氣象連續探測、海氣界面通量探測、海底地形地貌探測與可視取樣等。可實現科考數據的系統集成、現場印證及與陸基實驗室的數據傳輸處理；滿足低空大氣、海面、水體、海底及深海極端環境等科學考察的需求。

科考作業空間大，可擴展性強。擁有多個甲板科考作業區，主甲板艉部作業區面積超過610 m2，甲板科考作業區有主甲板艉部、登艇甲板艉部和直升機甲板等；具備無人艇、ROV 布放空間和條件，可實現多方式科考作業；擁有直升機熱降平臺，可臨時布置科考儀器設備，也可作為無人機起降平臺。

固定實驗場所面積達760 m2，科考輔助艙室完備，配置多個移動實驗功能模塊。實驗場所包括：通用濕實驗室、通用干實驗室、通用潔凈實驗室、天氣雷達操作室和科考中心等。輔助艙室包括：預處理區、CTD 采水區、儀器準備室和網絡機房等。移動模塊方面，可搭載十余個集裝箱式實驗功能模塊，建有集裝箱儲藏艙，配備專用集裝箱移運系統和樣品物流通道，以提高綜合科考作業能力和工作效率。

2022 年5 月開展的海試驗收航次中，“中山大學”號科考船搭載的長柱狀重力活塞取樣器的兩次下放分別成功獲取了16.180 m 和26.285 m 的超長柱狀沉積物，樣品獲取率分別為80.90%和87.62%，創下了國內南海長柱狀取樣作業的新紀錄。6 月開展的首航中，該科考船圍繞南海季風的夏-冬轉換期大氣-海洋相互作用、南海西邊界流三維結構與不穩定性和南海海山-島礁生態系統三大科學問題開展了現場觀測，推動了大氣-海洋-海底-生物科學綜合調查和交叉研究。

“中山大學”號科考船將服務海洋強國和粵港澳大灣區發展戰略，承擔多學科、多領域的海洋科考任務，在國家海洋綜合科學考察、海洋科學前沿創新中發揮重要作用；建成面向校內、國內和國際的移動課堂，建立涉海高校海上實習聯盟、國家級實踐教學示范基地；積極謀劃并組織大型海洋科學考察計劃，推動“一帶一路”、海洋命運共同體等倡議下的國際海洋合作，參與聯合國海洋科學十年計劃等國際大科學計劃。