信陽市共享經(jīng)濟的發(fā)展與管理創(chuàng)新研究

胡豫晗 柳 昇

一、引言

(一)研究背景。最早的研究可追溯至1978年菲爾遜和斯佩思(Felson&Spaeth)關(guān)于社區(qū)結(jié)構(gòu)與協(xié)作消費的研究,他們提出共享經(jīng)濟是指以獲得一定報酬為主要目的,對物品使用權(quán)的暫時轉(zhuǎn)移的商業(yè)模式。而我國的共享單車、共享充電寶、共享汽車等多個共享產(chǎn)物仿佛在一夜之間就出現(xiàn)在大家面前。從研究的狀況上來看目前國內(nèi)的大部分研究重點主要是以共享單車為出發(fā)點來對共享經(jīng)濟進行研究，針對共享經(jīng)濟發(fā)展過程中所遇到的問題、政府的監(jiān)管以及共享經(jīng)濟如何突破瓶頸階段發(fā)展上進行研究。

(二)研究意義。我國的共享經(jīng)濟不僅讓人們的生活更便利，也帶來了經(jīng)濟增長的新方式，不少的地區(qū)更是借助發(fā)展共享經(jīng)濟，創(chuàng)造了更多勞動崗位，為經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。但與之而來的問題顯得尤為重要。本文以信陽市的共享經(jīng)濟為基礎(chǔ)進行探討和研究，進一步了解三四線城市共享經(jīng)濟的發(fā)展之路，對政府加強監(jiān)管、傳統(tǒng)企業(yè)如何應(yīng)對，共享企業(yè)如何規(guī)劃上提出可行性建議。

二、共享經(jīng)濟管理的理論基礎(chǔ)

(一)共享經(jīng)濟的起源與界定。共享經(jīng)濟，顧名思義就是人們以共享為基本特征的經(jīng)濟活動組織方式，人和人之間通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)對資源的共享，從而更好地利用閑置資源，解決人的需求。

(二)共享經(jīng)濟的發(fā)展動力與限制條件。以我國最近幾年比較火爆的哈羅單車、摩拜單車為例，在發(fā)展剛剛開始的階段，主要是因為背后有多家資本運作公司進行大規(guī)模的投資，以達到吸引消費者的目的，使共享經(jīng)濟模式不斷創(chuàng)新和向前發(fā)展。

當前的限制條件主要在于當前我國的監(jiān)管體系尚未到位，彼此之間的行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重情況十分突出。在使用共享資源的過程中，責任歸屬缺少明確的法律制度及監(jiān)管部門，使得行業(yè)發(fā)展態(tài)勢更加不明朗。

三、共享經(jīng)濟管理的問題概述——以信陽市現(xiàn)有共享工具為例

(一)共享經(jīng)濟在信陽市的發(fā)展趨勢。

1.共享單車出現(xiàn)時間晚，退市時間早。

表1 信陽市共享單車數(shù)量(以商場西亞和美門口為例)

信陽市的共享單車在一年時間之內(nèi)就經(jīng)歷了大起大落，其所出現(xiàn)的主要原因主要有以下幾點：第一，不少的運營商紛紛將市場中心轉(zhuǎn)移到一二線發(fā)達城市，信陽市作為三四線城市外來人口較少，共享單車使用頻率較低，選擇退出信陽市場；第二，市民在共享單車使用過程中存在隨意停靠擺放，強行霸占的情況，而信陽市正在創(chuàng)建全國文明城市，使得本地群眾對此感到十分反感；第三，共享單車缺少嚴格管控，共享企業(yè)經(jīng)營模式不完善。

2.共享租房使用率低，市場份額少。當前信陽市的網(wǎng)絡(luò)租房主要有美團民宿、螞蟻短租、小豬短租等平臺，通過對比幾個平臺可以看出上面的房源數(shù)量少，可選擇性較低，不少的房源真實性更是難以保證，房東和租客數(shù)量整體偏少，房源集中分布在火車站、市中心等便利位置，價格200～300元不等，使用者多數(shù)為外來人員，本地人對共享租房知之甚少。

表2 信陽市共享租房(以58同城為例)

3.共享充電寶分布行業(yè)聚集，有些行業(yè)少見。信陽市本地的共享充電寶數(shù)量相對稀少，只有在少數(shù)的商場、大型餐飲飯店才能看到共享充電寶的身影。從表3中可以看出，共享充電寶在信陽市的分布不均勻情況突出，多數(shù)集中在餐飲服務(wù)行業(yè)。對于使用者來說需要前往特定的地點方能取出和歸還共享充電寶，站點少，取還困難成為制約共享充電寶發(fā)展的一大難題。

表3 信陽市共享充電寶分布情況(以浉河區(qū)申碑路為例)

4.信陽市共享經(jīng)濟發(fā)展趨勢。信陽市的共享經(jīng)濟在2018年和2019年的上半年迎來了發(fā)展的高峰，2019下半年不少的共享品牌開始紛紛收縮市場，使得信陽市的共享經(jīng)濟發(fā)展基本上處于停滯狀態(tài)，尤其是以共享單車和共享租房來看，主要集中在市區(qū)的某些繁榮商圈，整體的共享經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢不夠明朗，共享經(jīng)濟的市場不夠活躍，基本上已經(jīng)處于了一個全面退市的情況，這也和當前一二線城市競爭激烈，資本的投入減少有著直接的關(guān)系。

(二)共享經(jīng)濟對信陽市傳統(tǒng)企業(yè)的沖擊。共享經(jīng)濟首先影響的就是當?shù)氐膫鹘y(tǒng)交通行業(yè)，2017年和2018年信陽市的自行車行迎來了行業(yè)寒冬，銷量大幅度下降，不少的傳統(tǒng)自行車行紛紛轉(zhuǎn)型賣山地車和電瓶車。對于交通工具的生產(chǎn)廠家來說，在人們紛紛選擇使用共享單車綠色出行的過程中，不得不被迫轉(zhuǎn)型。另外，共享經(jīng)濟對于當?shù)氐膴蕵沸蓍e、住宿旅館也產(chǎn)生了一定影響。不少的人會優(yōu)先選擇通過網(wǎng)絡(luò)平臺來預(yù)定房間，使得傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式被打破。休閑娛樂的企業(yè)單位本身實力弱，規(guī)模小，轉(zhuǎn)型困難，難以應(yīng)對共享經(jīng)濟的大規(guī)模成績。此外，共享經(jīng)濟正在不斷深入更多行業(yè)領(lǐng)域，改變著人們原先的生活方式和生產(chǎn)模式，使得不少的傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)面對更多挑戰(zhàn)。

(三)信陽市政府對共享經(jīng)濟的監(jiān)管處理。共享單車短時間內(nèi)進入到信陽市內(nèi)布局的過程中，除了簡單的登記備案之外，后續(xù)并未有專業(yè)部門來進行監(jiān)管。針對共享單車的胡亂擺放問題，多數(shù)情況下依靠所自發(fā)組織的志愿者服務(wù)團隊以及交警部門，在對于共享充電寶、共享租房等方面，基本上沒有政府部門愿意主動監(jiān)管。

四、共享經(jīng)濟管理創(chuàng)新策略

(一)企業(yè)單位要積極在共享經(jīng)濟中尋求出路。由于共享經(jīng)濟對于傳統(tǒng)企業(yè)造成了一定沖擊，使得傳統(tǒng)企業(yè)更需要在了解和掌握共享經(jīng)濟的特點之下，充分結(jié)合自身的發(fā)展狀況，不斷推陳出新，加強內(nèi)部改革優(yōu)化，積極適應(yīng)市場，在共享經(jīng)濟的影響之下尋找新的發(fā)展之路。

1.加以利用：改進商業(yè)模式，創(chuàng)新銷售渠道。傳統(tǒng)的企業(yè)單位想要和共享經(jīng)濟競爭，需要改進商業(yè)模式，創(chuàng)建新的銷售渠道，盡可能的砍掉中間商，多利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，直接接觸有市場需求的消費者，從而將價格成本降低，將客戶資源轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢。

2.主動出擊：整合可用資源，收購優(yōu)勢項目。對傳統(tǒng)企業(yè)來說，整合可用資源要充分考慮到企業(yè)的發(fā)展實際狀況，考慮到自身的行業(yè)優(yōu)勢和資金投入，在內(nèi)部進行改革，外部進行優(yōu)化，利用行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)能力發(fā)揮資源優(yōu)勢，為消費者提供更多服務(wù)內(nèi)容，通過企業(yè)自身所搭建的資源共享平臺，擴大業(yè)務(wù)范圍，提升品牌知名度，彌補發(fā)展過程中的短板問題等。

3.戰(zhàn)略防御：建立自身優(yōu)勢，抵抗共享挑戰(zhàn)。對于傳統(tǒng)行業(yè)來說資金積累相對緩慢，難以在短期之內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，資源整合思維上也相對缺失，加強企業(yè)間的彼此合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)是將來許多企業(yè)單位發(fā)展的重要路徑。通過合作可以讓產(chǎn)品的成本降低，實現(xiàn)資源信息的彼此共享，更好地提供服務(wù)內(nèi)容。

(二)當?shù)卣乒蚕斫?jīng)濟發(fā)展。

1.接受共享：轉(zhuǎn)變治理方式，創(chuàng)立職能部門。政府部門要逐步去適應(yīng)和接受這種新興的商業(yè)模式，根據(jù)共享經(jīng)濟在信陽市的實際發(fā)展情況制定出科學合理的引導政策，要在保護消費者權(quán)益的基礎(chǔ)上，引導共享經(jīng)濟的前提之下，結(jié)合其他城市發(fā)展共享經(jīng)濟的舉措，對其服務(wù)內(nèi)容、質(zhì)量標準、市場定價設(shè)置要求，確保雙方之間的信息價格透明，所享受到的服務(wù)內(nèi)容一致，扮演好“店小二”的服務(wù)角色，積極轉(zhuǎn)變治理方式，專人專管，專人專治。

2.引導共享：堅持市場導向，加強分類指導。政府要支持和引導共享經(jīng)濟，順應(yīng)市場規(guī)律，堅持以市場為導向，針對不同的共享經(jīng)濟領(lǐng)域，安排不同的職能部門來進行服務(wù)和管理，明確責任落實，明確指導步驟，為促進共享經(jīng)濟發(fā)展提供助力。比方說共享單車主要依靠交通局和交警進行管理，共享租房則主要由市場監(jiān)督局來進行管理，根據(jù)不同的職責劃分來進行分行業(yè)管理，交叉的共享事物領(lǐng)域則可以協(xié)調(diào)共管。

3.監(jiān)督共享：完善準入政策，審慎監(jiān)管制度。政府對于消費者所反映的使用問題、責任歸屬問題以及問題處理上都需要出臺一套明確的管理辦法，創(chuàng)新監(jiān)管模式，創(chuàng)新制度建設(shè)，創(chuàng)新約束機制。信陽市政府可以開創(chuàng)混合監(jiān)管的模式，以政府監(jiān)管為引導，以企業(yè)監(jiān)管為輔導，兩者共同監(jiān)管，共同對共享經(jīng)濟的發(fā)展進行合理的約束。

五、結(jié)語

共享經(jīng)濟的發(fā)展前景廣泛，可以和更多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深度融合，從而實現(xiàn)對資源合理的配置，為供求雙方解決更多難題，為經(jīng)濟發(fā)展帶來更多的嶄新活力。盡管目前共享經(jīng)濟還存在著諸多問題，但隨著人們的重視，政府的監(jiān)管，共享經(jīng)濟也將會得到更加健康有序的發(fā)展，成為一個新的經(jīng)濟增長點，有效推動產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)換，促進當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。